SU145676A1

SU145676A1 - A method of manufacturing anti-corrosion additives

Info

Publication number: SU145676A1
Application number: SU724667A
Authority: SU
Inventors: Н.А. Бутков; А.С. Волков; И.Б. Губенко; Л.М. Макаров; А.Н. Михайлов; Л.М. Осипова; М.Г. Степанов; Г.И. Щербань
Original assignee: Н.А. Бутков; А.С. Волков; И.Б. Губенко; Л.М. Макаров; А.Н. Михайлов; Л.М. Осипова; М.Г. Степанов; Г.И. Щербань
Priority date: 1961-04-03
Filing date: 1961-04-03
Publication date: 1961-11-30

Description

Известно использование в качестве антикоррозийных присадок Д У РО 0 5окислого кали (хромпика) и товарного эмульсола «Б (I ОСТ 1975-53) при эксплуатации судовых и транспортных дизелей. Однако эти присадки имеют существенные эксплуатационные недостатки . Так, например, при попадании в охлаждающую циркул ционную воду морской воды (при нарушении герметичности водовод ных холодильников , неисправности уплотнений и др.), а также при малых концентраци х , хромпик становитс агрессивным агентом, поэтому использование хромпика, обладающего, кроме того токсичностью, ограничено Применение же товарного эмульсола «Б не всегда возможно вследствие его разложени при перевозках и хранении.It is known to use as an anti-corrosion additive DU RHO 0 5 potassium hydroxide (chrompeak) and marketable emulsol “B (I OST 1975-53) during operation of marine and transport diesel engines. However, these additives have significant operational disadvantages. So, for example, when seawater enters the cooling circulating water (in case of leakage of water-cooled refrigerators, seal failures, etc.), as well as at low concentrations, the bromide becomes an aggressive agent, therefore the use of bromide, which also has toxicity, The use of marketable emulsol B is not always possible due to its decomposition during transportation and storage.

Предлагаемый способ позвол ет получить антикоррозийную присадку дл судовых и транспортных дизелей, котора удовлетвор ет предъ вл емым к ней требовани м. Дл этого антикоррозийную присадку получают на основе - экстракте селективной очистки масл ных фракций сернистых иефтей, которую готов т путем промывки водой смеси экстракта с фенолом перед стадией регенерации с последующей контактной очисткой.The proposed method allows to obtain an anti-corrosion additive for ship and transport diesel engines, which meets the demands placed on it. For this, an anti-corrosion additive is obtained on the basis of an extract for selective purification of oil fractions of sulfur eftey, which is prepared by washing the extract mixture with water phenol before the regeneration stage, followed by contact cleaning.

Дл получени антикоррозийной присадки к основе-экстракту вз тому в количестве (вес.), добавл ют следующие компоненты (в вес. %):To obtain an anticorrosive additive to the base extract, taken in an amount (wt.), The following components are added (in wt.%):

сульфонат натри 5,5-8,0sodium sulfonate 5.5-8.0

нафтенат кали 14,5170potassium naphthenate 14.5170

1,4-бутиндиоло5--3,61,4-butyndiolo5--3,6

меркаптобензотиазоло,5зоmercaptobenzothiazolo, 5zo

хромова соль стеарииово кислоты . . 0,125chromium salt of stearic acid. . 0.125

№ 145676-2Сульфонат натри вл етс антикоррозийным компонентом; нафтенат кали -эффективным эмульгатором нрисадкн; ,4-бутиндиол (добавл емый в небольшом количестве) -стабилизатором эмульсии; меркаптобензотиазол - антиокислителе.м; хромова соль стеариновой кислоты (спирторастворима основна комплексна соль трехвалентного хрома с анионом жирной кислоты и длинной yi-леводородной ценыо во внутренней сфере) -гидрофобизатором.No. 145676-2 Sodium sulfonate is an anti-corrosion component; potassium naphthenate-effective nrisadc emulsifier; , 4-butyndiol (added in a small amount) - emulsion stabilizer; mercaptobenzothiazole - antioxidant. chromium salt of stearic acid (an alcohol-soluble basic complex salt of trivalent chromium with a fatty acid anion and a long yi-hydrocarbon price in the inner sphere) is a water-repellent agent.

Получаема по предлагаемому способу антикоррозийна присадка при стендовых испытани х в эксплуатационных услови х по своим свойствам не уступает хромпику и обеспечивает защиту цилиндровых втулок и блока дизел от коррозионных разрушений и может быть применена в различных отрасл х техники дл получени охлаждающих эмульсий судовых и транспортных дизелей, рабочей жидкости в щахтном оборудовании (гидростойки) и т. п.The anticorrosive additive obtained by the proposed method for bench testing under operating conditions is not inferior in its properties to chromicum and provides protection for cylinder sleeves and diesel engine block from corrosion damage and can be used in various fields of equipment for obtaining cooling emulsions of ship and transport diesel engines fluids in mining equipment (hydraulic racks), etc.

В зависимости от целей использовани отдельные свойства присадки могут быть усилены или ослаблены путем дозировки отдельных ее компонентов, а также изменением количества вводимой присадки от 0,5 до 2,5% и более.Depending on the purpose of use, the individual properties of the additive can be enhanced or weakened by dosing its individual components, as well as by changing the amount of the added additive from 0.5 to 2.5% or more.

Пред лг е т и з о б р е т е н и Pre lg et and d about h

Claims

1. A method for producing an anticorrosive additive for marine and transport diesel engines from a corrosion inhibitor, an emulsifier, an emulsion stabilizer, an antioxidant, a water repellent agent, characterized in that it adds to the base extract selective purification of oil fractions of sulfur oil, lyut (in weight percent):

sodium sulfonate 5.5-8.0; potassium naphthenate 14.5-17.0; 1,4-butyndiol 0.5-3.0, mercaptobenzothiazole 0.5-3.0, chromium stearic acid 0.1-2.5.

2. A method according to claim I, characterized in that the base — an extract for the selective purification of oil fractions of sulfur oils — is prepared by washing the extract mixture with phenol with water before the regeneration stage, followed by contact cleaning.