SU1448372A1

SU1448372A1 - Система электроснабжени

Info

Publication number: SU1448372A1
Application number: SU864023529A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Конюхов
Original assignee: Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority date: 1986-02-20
Filing date: 1986-02-20
Publication date: 1988-12-30

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике , и может найти применение дл включени электрических машин переменного тока на параллельную работу в сеть. Цель изобретени - повьшение надежности и оперативности при включении электрических машин на параллельную работу в сеть. Система электроснабжени содержит электрические машины 16-19, коммутапионные аппараты 5, 6, 12-15, 20-22, трансформаторы 1, 2. Пуск электрических машин 16, 17 осуществл етс последовательным включением коммутационных аппаратов 6, 20, 12, 21. Поскольку напр жение питани на эти машины подаетс через последовательно соединенные сопротивлени обмоток 4, 10, 9, 8 тр-ров 2 и 1, пусковой ток существенно уменьшаетс . После достижени определенной скорости включением коммутационных аппаратов 5 и 13 электрические машины 16 и 17 получают питание от обмоток В, 9 тр-ра 1, 1 з.п. ф-лы, 2 ил. с « (Л CZ

Description

е. i

Изобретение относитс к электротехнике и может найти применение на гидроаккумулирующих электростанци х обратимыми агрегатами, насосных и газокомпрессорных станци х с мощными двигател ми, а также на электростанци х и подстанци х различного типа дл включени электрических машин переменного тока (двигателей, генераторов, синхронных компенсаторов ) на параллельную работу в сеть.

Целью изобретени вл етс повышение надежности и оперативности при включении электрических машин, на

параллельную работу в сеть.

На фиг. 1 и 2 показаны варианты выполнени систем электроснабжени с транформаторными блоками, выполненными в виде трансформаторов с рас щепленными вторичными обмотками.

Система состоит из трансформаторов 1 и 2, первичные обмотки 3 и 4 которых с помощью коммутационных аппаратов 5 и 6 подключены к распре- делительному устройству 7; к растепленным вторичным обмоткам 8 и 9 трансформатора 1 и 10, 11-трансфор- матора 2 через коммутационные аппараты 12-15 подключены соответствен- но электрические машины 16-19; между вторичными обмотками 9 трансформатор 1 и 10 трансформатора 2 установлен пусковой коммутационный аппарат 20; между точками подключени коммутаци- онных аппаратов 12 и 13 с электрическими машинами 16 и 17 установлен ком мута1.1ионный аппарат 21, а между точг ками подключени коммутационных аппаратов 14 и 15 с электрическими ма- шинами 18 и 19 - коммутационный аппарат 22,

На фиг. 2 показан вариант выполнени системы электроснабжени , котора дополнительно содержит распреде- лительные устройства низшего напр жени с одиночными секционированными системами шин 23 и 24, к которым подключены электрические машины 25, 16, 17, 26, 27, 18, 19, 28 через коммута ционные аппараты 29-36.

Пуск электрических машин 16 и 17 осуществл етс последовательным включением коммутационных аппаратов 6, 20, 12, 21. Поскольку напр жение пи- тани на эти машины 16, 17 подаетс через последовательно соединенные сопротивлени обмоток 4, 10, 9, 8, пусковой ток существенно уменьшаетс . После достижени определенной скорости включением коммутационных аппаратов 5 и 13 электрические машины 16 и 17 получают питание от обмоток 8 и 9 трансформатора 1, т.е. как при нормальной работе системы электроснабжени . Коммутационный аппарат 21 после выполнени указанньк операций отключают. Дл пуска электрических машин 18 и 19 отключают коммутационный аппарат 6 и включают коммутационные аппараты 15 и 22. При этом пусковые токи ограничены так же, как и при пуске электрических машин 16 и 17. Включением коммутаг ционных аппаратов 6 и 14 обеспечиваетс нормальный режим работы электрических машин 18 и 19. После этого коммутационные аппараты 20 и 21 отключают .

Представленна на фиг. 2 система электроснабжени работает аналогич- ным способом.Отличие заключаетс лиш в том, что сначала запускаютс все электрические машины 25, 16, 17, 26, подключенные к системе шин 23, а затем - электрические машины 27, 18, 19, 28, подключенные к системе шин 24.

При включении машин 16-19 при выполнении их в виде генераторов на параллельную работу в сеть 7 с использованием рассмотренной системы электроснабжени с целью снижени токов самосинхронизации невозбужденный генератор разворачивают первич- ,ным двигателем (турбиной) до под- синхронной скорости, а затем в последовательности , указанной дл машин 16-19 при их пуске, осуществл ют операции коммутационными аппаратами 12-15, 20-23. После включени синхронных (асинхронных, асинхронизи- рованных) генераторов на полное напр жение подают возбуждение и генераторы вт гиваютс в синхронизм.

Claims

1. Система электроснабжени , содержаща трансформаторные блоки, вьшолненные в виде трансформаторов с расщепленными вторичными обмотками или трансформаторов, объединенных со стороны первичных обмоток, которые через коммутационные аппараты подключены к питающей сети а к вторичным обмоткам через коммутационные

аппараты подключены электрические машины переменного тока, соединенные коммутационными аппаратами, о т л и чающа с тем, что, с целью повышени надежности и оперативности при включении электрических машин на параллельную работу в сеть, она содержит пусковой коммутациоиный аппарат , включенный межцу вторичными обмотками разных трансформаторных

блоков, а коммутационные аппараты, соедин ющие электрические маошны, включены между вторичными обмотками одних трансформаторных блоков в точках подключени электрических машин.

2. Система по п. 1, отличающа с тем, что электрические машины подключены к коммутационным аппаратам через сборные шины и дополнительные коммутационные аппараты.

/Г