SU144404A1 - - Google Patents

Description

Известны поплавковые клапаны с дроссель-задвижкой, которые примен ютс  в самолетных топливных системах дл  поддержани  уровн  топлива в баках.

Отличительной особенностью описываемого поплавкового клапана  вл етс  то, что он выполнен в виде корпуса с боковыми окнами, в вмонтирован подпружиненный поршень со штоком, несущим на конце дроссель-задвижку, снабженную дюзой с калиброванным отверстием , сообщающейс  через канал в штоке с запоршневой полостью, соединенной в свою очередь, с внутрибаковым пространством через закрываемое поплавком отверстие в крышке корпуса. Поплавковый клапан-такой конструкции устран ет гидравлический удар при заправке самолета топливом в воздухе.

На чертеже изображен описываемый поплавковый клапан.

Внутри двухступенчатого цилиндрического корпуса / расположен подпружиненный поршень 2, заодно с которым выполнены шток 3 и дроссель-задвижка 4. Дроссельна  задвижка имеет на своем конце дюзу 5 с калиброванным отверстием 6 и перемещаетс  в подпоршневой полости 7 цилиндра с боковыми отверсти ми 8 дл  прохода топлива, поступающего в бак. В закрытом положении дроссель-задвижка опираетс  на седло 9, перекрыва  отверстие 10 в боковой стенке корпуса. Бокова  стенка корпуса имеет фланец, посредством которого клапан крепитс  внутри топливного бака к топливоподвод щему трубопроводу (на чертеже не показано). Дюза через отверстие 6 и канал 11 в щтоке сообщаетс  с запорщневой полостью 12, котора , в свою очередь, через отверстие 13 в крышке 14 сообщаетс  с внутрибаковым пространством. На крышке укреплен поворотный рычаг 15, несущий шарннрно укрепленный на нем поплавок 16, а также запорный клапан 17, упирающийс  в седло отверсти  крышки.

Под давлением топлива, заправл емого в бак, дроссель-задвижка вместе с поршнем, сжима  пружину 18, перемещаетс  внутрь корпуса.

При этом топливо через отверсти  10 и 8 поступает во внутреннее пространство топливного бака. По мере заполнени  бака топливом поплавок посредством рычага 15 и клапана 17 перекрывает отверстие в крышг ке, что приводит к плавному повышению давлени  топлива в запоршневой полости, а следовательно, к закрытию отверсти  10 дроссельзадвижкой . Перекачка топлива в бак прекращаетс .

Плавное перекрытие потока топлива, поступающего н бак, устран ет гидравлический удар в.подвод щих топливопроводах.

Описываемый клапан может найти применение, например,, в топливных самолетных системах с дозаправкой топливом в воздухе.

Предмет изобретени 

Поплавковый клапан с дроссель-задвижкой, например, дл  самолетных топливных систем, отличающийс  тем, что, с целью устранени  гидравлического удара при заправке в воздухе, в корпус с боковыми окнами вмонтирован подпружиненный порщень, шток которого на конце несет дроссель-задвижку, снабженную дюзой с калиброванным отверстием, сообщающейс  посредством продольного канала внутри щтока с запоршневой полостью, котора  через перекрываемое поплавком отверстие в крыщке корпуса сообщаетс  с внутрибаковым пространством .