SU1442450A1 - Гусеничный движитель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к наземным транспортным средствам, в частности к вездеходному транспорту, а именно к гусеничным движител м. Цель изобретени  - повышение надежности работы. Эта цель достигаетс  путем установки между нижней и верхней ветв ми эластичной гусеницы 5 и приводными колесами 2 опорного элемента и опорной плиты 8, выполненных с каналами дл  подачи антифрикционного вещества . В каналы подаетс  антифрикционное вещество, например воздух. 2 з. п. ф-лы, 2 ил.

Description

(Л

4 4 4 СП

7

Г

Фиг.1

Г

Т

Изобретение относитс  к транспортным средствам высокой проходимости и касаетс  гусеничных движителей с полотном в виде бесконечной эластичной ленты.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

На фиг. 1 изображен гусеничный движитель , вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Гусеничный движитель состоит из рамы 1 с приводными колесами 2 и элементами креплени  их к раме, представл ющими собой стойки 3, установленные подвижно в вертикальных направл ющих рамы, эластичной гусеничной ленты 4 с закрепленной на ней эластичной оболочкой 5, котора  может быть изготовлена как из губчатого резиноподобного материала, так и быть надувной с избыточным давлением, соизмеримым с давлением гусеничного движител  на грунт (0,01-0,05 кг/см), и устройства 6 нат жени  эластичной гусеничной ленты. Между верхней и нижней ветв ми эластичной гусеничной ленты 4 установлен опорный элемент 7. К нижней поверхности рамы над верхней ветвью гусеничной ленты прикреплена опорна  плита 8.

В опорной плите 8 и опорном элементе 7 выполнены каналы 9 дл  подачи антифрикционного вещества между верхней поверхностью эластичной оболочки 5 и опорной плитой 8 и .между верхней и нижней поверхност ми опорного элемента 7 и внутренней поверхностью эластичной гусеничной ленты 4. Каналы 9 соединены посредством каналов 10 с источником антифрикционного вещества, например воздушным компрессором (не показан).

Гусеничный движитель работает следующим образом.

При подаче антифрикционного вещества в каналы 9 происходит их увеличение до такой величины, что исчезает непосредственный контакт опорных и скольз щих (неподвижных и подвижных) поверхностей опор0

ной плиты 9, опорного элемента 7 и эластичной гусеницы 5. Образующийс  слой воз- дущной смазки, позвол ет передать силу веса транспортного средства через движущиес  элементы гусеничного движени  на грунт.

Учитыва , что площадь скольз щих поверхностей примерно равна площади опорной поверхности гусеничного движител  на грунт, давление смазывающего вещества в. зазорах относительно невелико и может составл ть 0,01-0,05 кг/см.

Использование эластичных опорного элемента и опорной плиты повыщает надежность гусеничного движител  при его наез- 5 дах на крупные преп тстви , а также повышает плавность хода и проходимость транспортного средства.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   0 1. Гусеничный движитель, содержащий раму, размещенные под ней приводные колеса, с которыми св зан расположенный между колесами опорный элемент, выполненный с каналами дл  подачи антифрик5 ционного вещества между опорным элементом и охватывающей его и колеса эластичной гусеничной лентой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы , он снабжен прикрепленной к нижней поверхности рамы над верхней ветвью гу0 сеничной ленты опорной плитой, выполненной с каналами дл  подачи антифрикционного вещества, при этом рама установлена с возможностью вертикального перемещени  относительно колес и опорного элемента.

   5
2. 2. Гусеничный движитель по п. 1, отличающийс  тем, что опорный элемент и опорна  плита выполнены из эластичного материала.
3. 3. Гусеничный движитель по п. 1, отличающийс  тем, что в качестве антифрик0

   ционного вещества использован воздух.

   А-А