SU1438603A3 - Pneumatic tyre from polymeric elastomers - Google Patents

Pneumatic tyre from polymeric elastomers Download PDF

Info

Publication number
SU1438603A3
SU1438603A3 SU853874810A SU3874810A SU1438603A3 SU 1438603 A3 SU1438603 A3 SU 1438603A3 SU 853874810 A SU853874810 A SU 853874810A SU 3874810 A SU3874810 A SU 3874810A SU 1438603 A3 SU1438603 A3 SU 1438603A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
inner part
modulus
outer part
elasticity
hardness
Prior art date
Application number
SU853874810A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Шмидт Оскар
Original Assignee
Лим Кунстштофф Технологи Гмбх (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Лим Кунстштофф Технологи Гмбх (Фирма) filed Critical Лим Кунстштофф Технологи Гмбх (Фирма)
Priority to SU853874810A priority Critical patent/SU1438603A3/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1438603A3 publication Critical patent/SU1438603A3/en

Links

Abstract

Изобретение относитс  к шинной промышленности, в частности конструкци м пневматических шин. Цель изобретени  - упрощение изготовлени . Пневматическа  шина состоит из наружной части 1, включающей протектор 2 у бреifuf .t кер 3, боковины 4 и борта 5 с борто- кольцами 6, и внутренней части 7, включающей радиальную армировку 8 из тросов или корда, закрепленную на кольцах 9. Наружна  часть 1 прилегает к внутренней части 7 по всему перименту, может быть соединена с ней в области бортов 5 посредством клеющего сло  в виде, например, ленты , покрытой с двух сторон клейким веществом. Радиальна  армировка 8 соединена с внутренней частью 7 путем заливки полиуретана, образующего часть 7. Модуль упругости и твердость части 7 меньше модул  упругости и твердости наружно й части 1. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. g (У) 4 СО 00 сп о СО ЫThis invention relates to the tire industry, in particular to pneumatic tire designs. The purpose of the invention is to simplify manufacture. The pneumatic tire consists of the outer part 1, including protector 2 at the bref. 1 adjacent to the inner part 7 throughout the periment, can be connected to it in the region of the beads 5 by means of an adhesive layer in the form of, for example, a tape coated on both sides with an adhesive substance. The radial reinforcement 8 is connected to the inner part 7 by pouring polyurethane, forming part 7. The modulus of elasticity and hardness of part 7 are less than the modulus of elasticity and hardness of the outer part 1. 2 C. f-ly, 6 ill. g (V) 4 CO 00 sp o CO s

Description

1143860311438603

Изобретение относитс  к шинной промьш1ленности5 в частности к конструкци м пневматических шин.The invention relates to the tire industry5, in particular to the structures of pneumatic tires.

Цель изобретени  - упрощение из- г отовлени  „The purpose of the invention is to simplify the process of

На фиг. 1 представлена пневматическа  1П1ша, радиальное сечение; на фиг. 2 - вариант выполнени  шины сFIG. Figure 1 shows the pneumatic 1П1ша, radial section; in fig. 2 - tire embodiment with

намотана на кольца 9 в виде тросов, после чего ее покрьшают путем лить  н и экструзии слоем материала, в результате чего образуетс  кольцо или лента,  вл юща с  основой внутренней части 7, котора  затем может быть надета на формовочный стержень и после закреплени  бортовых колец 6 и брекеis wound on the rings 9 in the form of cables, after which it is crushed by pouring and extruding a layer of material, resulting in a ring or ribbon, which is the basis of the inner part 7, which can then be put on the molding core and after fixing the side rings 6 and breke

расположением радиальной армировки на JQ ра 3 путем отливки или экструзии соевнутренней стороне шины; на фиг. 3 то же, с разъемно соединенными в области бортов наружной и внутренней част ми; на фиг. 4 - то же, с V-об- разными кромками внутренней части на фиг. 5 - то же, с кольцами, расположенными на боковинах; на фиг. 6 - вариант креплени  радиальной армировки на бортовых кольцах наружной части .the location of the radial reinforcement on JQ ra 3 by casting or extrusion of the inner side of the tire; in fig. 3 is the same, with the outer and inner parts being detachably connected in the region of the beads; in fig. 4 is the same, with V-circumferential edges of the inner part in FIG. 5 - the same, with the rings located on the sidewalls; in fig. 6 shows a variant of fastening the radial reinforcement on the side rings of the outer part.

Пневма,т:нческа  шина состоит из наружной части I, включающей протектор 2, брекер 3, боковины 4 и борта 5 с бортовыми кольцами 6, и внутренней части 1, включающей радиальную армировку 8 из тросов или корда, закрепленную кольцах 9.Pneuma, t: ncheska tire consists of the outer part I, including protector 2, belt 3, sidewall 4 and bead 5 with side rings 6, and the inner part 1, including radial reinforcement 8 of cables or cords, fixed rings 9.

Наружна  часть 1 прилегает к внуг ранней части 7 по всему периметру иThe outer part 1 is adjacent to the inside of the early part 7 along the entire perimeter and

дин етс  с наружной частью 1. Внутренн   часть 1 может быть вьтолнена замкнутой по всей окружности шины.It is driven with the outer part 1. The inner part 1 can be made closed around the entire circumference of the tire.

Claims (3)

1. Пневматическа  шина из полимер ных эластомеров, в частности из литого или экструдированного полиуретана,1. Pneumatic tire made of polymer elastomers, in particular of cast or extruded polyurethane, 20 состо ща  из внутренней части, включающей кольца и радиальную .армировку из тросов или корда, закреплеиную на кольцах, и наружной части, состо щей из протектора, брекера, боковин и20 consisting of an inner part including rings and a radial reinforcement of cables or cord, fixed to the rings, and an outer part consisting of a tread, a belt, sidewalls and 25 прилегающей к радиальной армировке - внутренней части по всему периметру, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  изготовлени , иа- ружна  часть включает борта с бортоможет быть соединена с ней в области 30 кольцами, внутрени   часть соебортов 5 посредством клеющего сло  в виде, например, ленты iO, покрытой с двух сторон клейким веществом. Радиальна  армировка 8 соединена с внутренней частью 7 путем заливки полиуретана, образующего часть 7.25 adjacent to the radial reinforcement - the inner part around the perimeter, characterized in that, in order to simplify production, the outer part includes boards with a shoulder can be connected to it in the region of 30 rings, the inner part of the sockets 5 by means of an adhesive layer in the form, for example, iO tapes coated with adhesive on both sides. The radial reinforcement 8 is connected to the inside 7 by pouring polyurethane forming part 7. Модуль упругости и твердость материала внутренней части 7 меньше модул  упругости и твердости материала на наружной части 1, при этом модуль упругости при 2СР С и 5%-ном удлинении внутренней части меньше 100, предпочтительно менее 50 н/см, твердость по Шору А меньше 80, предпочтительно меньше 55-65, а модуль упругости материала наружной части 7 больше 120, -предпочтительно 170-190 н/см , твер- (дость по Шору А равна или больше 81. Кромки 11 внутренней части 7 могут иметь в сечении V-образную форму, их можно обернуть вокруг наружной части 1 и защелкнуть.The modulus of elasticity and the hardness of the material of the inner part 7 is less than the modulus of elasticity and hardness of the material on the outer part 1, while the modulus of elasticity at 2CP C and 5% elongation of the inner part is less than 100, preferably less than 50 n / cm, Shore A hardness is less than 80 , preferably less than 55-65, and the modulus of elasticity of the material of the outer part 7 is greater than 120, preferably 170-190 N / cm, hardness (Shore A value equal to or greater than 81. The edges 11 of the inner part 7 may have a V-shaped cross section form, they can be wrapped around the outer part 1 and snap into place. При изготовлении радиальна  ровка 8 может быть зигзагообразноWhen fabricated, radial 8 may be zigzag дин етс  с наружной частью 1. Внутренн   часть 1 может быть вьтолнена замкнутой по всей окружности шины.It is driven with the outer part 1. The inner part 1 can be made closed around the entire circumference of the tire. Формулаиз обретенийFormula of gains 1. Пневматическа  шина из полимер ных эластомеров, в частности из литого или экструдированного полиуретана,1. Pneumatic tire made of polymer elastomers, in particular of cast or extruded polyurethane, состо ща  из внутренней части, включающей кольца и радиальную .армировку из тросов или корда, закреплеиную на кольцах, и наружной части, состо щей из протектора, брекера, боковин иconsisting of the inner part, including the rings and the radial reinforcement of cables or cord, fixed on the rings, and the outer part, consisting of the tread, belt, sidewalls and прилегающей к радиальной армировке - внутренней части по всему периметру, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  изготовлени , иа- ружна  часть включает борта с борто adjacent to the radial reinforcement - the inner part around the perimeter, characterized in that, in order to simplify manufacture, the outer part includes side boards динеиа с радиальной -армировкой путем заливки полиуретана, образующего внутреннюю часть, модуль упругости и твер- дость материала внутреиней части . меньше модул  упругости и жесткости материала наружной части.dinea with radial reinforcement by pouring polyurethane, forming the inner part, modulus of elasticity and hardness of the material inside the line. less modulus of elasticity and stiffness of the material of the outer part. 2. Пневматическа  шина по п. 1, отлич ающа  с   тем, что модуль упругости материала внутренней части менее 100, предпочтительно нее 50 н/см ,, твердость по Шору А меньше ,80, предпочтительно меиьше 55- 65, а модуль упругс сти материала наружной части больше 120, предпочтительно 170-190 н/см , твердость по Шору А равна или.больше 81, модуль упругости измерен при и 5%-ном удлинении.2. The pneumatic tire according to claim 1, characterized in that the elastic modulus of the material of the inner part is less than 100, preferably 50 n / cm, Shore A hardness is less than 80, preferably less than 55-65, and the modulus of elasticity of the material the outer part is greater than 120, preferably 170-190 n / cm, the hardness according to Shore A is equal to or greater than 81, the elastic modulus is measured at 5% elongation. 3. Пневматическа  шина по п. 1, отличающа с  тем, что внутренн   часть разъемно соединена с наружной частью по меньшей мере в зоне бортов.3. The pneumatic tire according to claim 1, wherein the inner part is detachably connected to the outer part at least in the region of the beads. cpuf.3cpuf.3 Д38603D38603 риг.rig. (.(. фаг. 6phage. 6
SU853874810A 1985-04-02 1985-04-02 Pneumatic tyre from polymeric elastomers SU1438603A3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853874810A SU1438603A3 (en) 1985-04-02 1985-04-02 Pneumatic tyre from polymeric elastomers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853874810A SU1438603A3 (en) 1985-04-02 1985-04-02 Pneumatic tyre from polymeric elastomers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1438603A3 true SU1438603A3 (en) 1988-11-15

Family

ID=21169686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853874810A SU1438603A3 (en) 1985-04-02 1985-04-02 Pneumatic tyre from polymeric elastomers

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1438603A3 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент GB № 1352040, кл. В 7 С, 1-974. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4664168A (en) Self-sealing tire with edge strips for tire sealant
KR100850694B1 (en) Method of manufacturing pneumatic tire
EP0023848B1 (en) Pneumatic tyre and process for manufacturing it
GB1396428A (en) Pneumatic tyre for vehicle wheels
DE69406380T3 (en) Radial pneumatic tire
GB2005201A (en) Pneumatic radial tyre
MA20038A1 (en) Structure for joining a tire ply and method for making it.
JPS591602B2 (en) tire tomen belt
EP0611023A3 (en) Pneumatic tyre
US4747436A (en) Tire with improved bead region
DE3880487D1 (en) TIRE INSERT FOR AIR TIRES.
US4711284A (en) Pneumatic tire
SU1438603A3 (en) Pneumatic tyre from polymeric elastomers
US3951719A (en) Vehicle tire construction and method of making same
US4731137A (en) Tire made of castable or sprayable elastomers
ATE72172T1 (en) BELT STRUCTURE OF VEHICLE TIRES.
RU98113313A (en) INTERMEDIATE PRODUCT IN THE VIEW OF A CYLINDRICAL NON-VOLCANIZED MESSLESS REINFORCED ASSEMBLY NODE FOR THE CASE OF THE TUBERLESS Pneumatic TIRES AND THE CHAMBERLESS PNEUMATIC
DE69926413D1 (en) AIR TIRES WITH A PRESSURE-CAPABLE, ROYAL STRUCTURE
GB1407741A (en) Pneumatic tyres
HU177552B (en) Tyre
US3708007A (en) Pneumatic tire including belt cables
JPH01132404A (en) Pneumatic tyre
JPH0453735A (en) Manufacture of pneumatic tire
JPH05238203A (en) Pneumatic tire
JPS62152907A (en) Pneumatic tubeless tyre