SU1437522A2 - System for reducing toxicity of exhaust gases of internal combustion engine - Google Patents

System for reducing toxicity of exhaust gases of internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1437522A2
SU1437522A2 SU874174256A SU4174256A SU1437522A2 SU 1437522 A2 SU1437522 A2 SU 1437522A2 SU 874174256 A SU874174256 A SU 874174256A SU 4174256 A SU4174256 A SU 4174256A SU 1437522 A2 SU1437522 A2 SU 1437522A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
exhaust gases
efficiency
evaporator
exhaust gas
cavity
Prior art date
Application number
SU874174256A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Петрович Алейников
Original Assignee
Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта filed Critical Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority to SU874174256A priority Critical patent/SU1437522A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1437522A2 publication Critical patent/SU1437522A2/en

Links

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двнгате- лестроению и позвол ет повысить экономичность и эффективность очистки отработавших гаэов. Перегородка 12 делит полость 7 между двойными стенками каталитического нейтрализатора на две части, заполненные разнородными жидкост ми. Кажда  из частей соединена через патрубки 13 с каналом 9 пог дачи пара из испарител . При таком выполнении образовавшиес  пары воды и спирта поступают по патрубкам в смеситель 10,. а из него - по каналу в впускной трубопровод, привод  к уменьшению содержани  в отработавших газах окислов азота, снижа  максимальную т-ру цикла, эмиссию сажи в отработавших газах и замеща  топливо нефт ного происхождени . Охлаждение отработавших газов в двойных стенках корпуса 1 получаетс  более глубоким вследствие высокой скрытой теплоты испарени  спиртов относительно воды. 2 ил. (ЛThe invention relates to dvgateltroeniyu and allows you to increase the efficiency and efficiency of cleaning waste gas. The partition 12 divides the cavity 7 between the double walls of the catalytic converter into two parts filled with dissimilar liquids. Each of the parts is connected via nozzles 13 to the channel 9 to supply steam from the evaporator. With this design, the resulting water and alcohol vapors flow through the nozzles into the mixer 10 ,. and from it through the channel into the inlet pipeline, leading to a decrease in the content of nitrogen oxides in the exhaust gases, reducing the maximum cycle temperature, exhaust emission of soot in the exhaust gases and replacing fuel of petroleum origin. The cooling of exhaust gases in the double walls of the housing 1 is deeper due to the high latent heat of evaporation of alcohols relative to water. 2 Il. (L

Description

й|th |

0000

:п :P

N9 ГСN9 GS

NN

gfof.2gfof.2

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к системам снижени  токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to exhaust gas emission reduction systems of internal combustion engines.

Цель изобретени  - повышение экономичности и эффективности очистки отработавших газов.The purpose of the invention is to increase the efficiency and efficiency of cleaning exhaust gases.

На фиг, i изображена схема предлагаемой системы; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 5.Fig, i is a diagram of the proposed system; in fig. 2 shows section A-A in FIG. five.

Система состоит из каталитического нейтрализатора с корпусом 1 реактором 2, выходной полостью 3 жидкостно The system consists of a catalytic converter with housing 1 reactor 2, the output cavity 3 is liquid

го нейтрализатора 4 с заполненной ней-|5 рубкам 13, снабженным обратными клатрализующей жидкостью 5 емкостью и входным патрубком 6 и испарител . Корпус 1 каталитического нейтрализатора вьтолнен с двойными стенками, полость 7 между которыми част1-гчно запоганена 20 жидкост ми.. Испаритель размещен в полости 7 и вьшолнен в виде установленных в слое жидкости трубок 8, сообщенных с одной стороны с выходной полостью 3 каталитического нейтрализатора 25 а с другой - с входным патрубком жидкостного нейтрализатора 4,neutralizer 4 with a filled with its | 5 cuttings 13, equipped with a reverse clathing fluid 5 with a container and an inlet pipe 6 and an evaporator. The catalytic converter case 1 is double-walled, cavity 7 between which is partly filled with 20 liquids .. The evaporator is located in cavity 7 and filled as tubes 8 installed in the fluid layer communicated from one side of the catalytic converter 25 a on the other hand, with the inlet of the neutralizer 4,

Полость 7 испарител  соединена с впускным трубопроводом двигател  каналом 9, выход щим из смесител  10, 30 и к ней подсоединены поплавковые камеры 1 1, регулирующие уровень жидкостей . Полость 7 разделена при помопда перегородки 12 на две части, частично заполненные разнородными жидкост - с ми (например, водой и спиртом), причем калсда  из частей соединена через дополнительные патрубки 13 с .каналом 9 подачи пара из испарител . В дополт нительных патрубках 3 размещены об- 40 ратные клапаны 4.The cavity 7 of the evaporator is connected to the intake pipe of the engine channel 9, leaving the mixer 10, 30 and float chambers 1 1 connected to it, regulating the level of liquids. The cavity 7 is divided by pomopda partitions 12 into two parts, partially filled with dissimilar liquids with MI (for example, water and alcohol), and the cords from the parts are connected through additional pipes 13 to the channel 9 of the vapor from the evaporator. In the additional connections 3, check valves 4 are placed.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

Отработавшие газы двигател  посту- i пают в реактор 2 каталитического нейпанами 14, поступают в смеситель 10 и из него по каналу 9 - во впускной трубопровод двигател  внутреннего его рани , привод  к уменьшению содержани  в отработавших газа окислов азота , снижа  максимальную температуру цикла, эмиссию сажи в отработавших газах и замеща  топливо нефт ного происхождени .The engine exhaust gases are fed into the reactor 2 of the catalytic Neipan 14, flow into mixer 10 and from channel 9 through the engine inlet pipe of its internal wound, leading to a decrease in the content of exhaust gases in the nitrogen oxides, reducing the maximum temperature of the cycle, soot emission in exhaust gases and replacing fuel of petroleum origin.

Охлаждение отработавших газов в испарителе-нагревателе, расположенном в двойных стенках корпуса 1 каталитического , не йтрализатора, разделенных перегородкой, получаетс  более глубоким вследствие высокой скрытой теплоты испарени  спиртов относительно воды . Последнее позвол ет резко увеличить эффективность их очистки в жидкостном нейтрализаторе.The cooling of exhaust gases in an evaporator heater located in the double walls of the catalytic housing 1, not the catalyzer, separated by a partition, is made deeper due to the high latent heat of evaporation of alcohols relative to water. The latter makes it possible to dramatically increase the efficiency of their purification in a liquid neutralizer.

Claims (1)

Формула изFormula of о.б ро.б р е т е н и  et e and Система снижени  токсичности отработавших газов двигател  внутреннего сгорани  по авт. св. № 1044802, о т- личающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности и эффективности отчистки отработавших газов, полость мелоду двойными стенками ката-Exhaust gas emission reduction system of an internal combustion engine according to aut. St. No. 1044802, which is related to the fact that, in order to increase the efficiency and efficiency of the exhaust gas cleaning, the cavity is melody with double walls of cataloids трализатора, где очищаютс  от газообраз-.5 литического нейтрализатора разделена ных продуктов неполного сгорани . Про- йц  слой катализатора в реакторе 2, . отработавшие газы поступают в трубкиa catalytic converter, where they are purified from a gaseous-.5 lytic converter of separated products of incomplete combustion. Procat catalyst bed 2,. exhaust gases enter the tubes при помощи перегородки на две части, заполненные разнородными жидкост ми, причем кажда  из частей соединена через дополнительные патрубки с каналом подачи пара из испарител .by means of a partition into two parts filled with dissimilar liquids, each of which is connected through additional pipes to the vapor supply channel from the evaporator. 8, наход щиес  в слое воды и спирта и газообразнь Х фаз этих веществ, испар ют их и нагревают пары, при этом охлажда сь.8, being in a layer of water and alcohol and gaseous fluid of the X phases of these substances, evaporate them and heat the vapors while cooling. Отработавшие газы, выйд  из полости 3 испарител -нагревател , по патрубку 6 поступают в жидко.сткый нейтрализатор 4, где происходит эффективна  очистка от сажи, окислов серы и других токсичных компонентов, и на выходе из нейтрализатора 4 выбрасьша- ютс  .в атмосферу.The exhaust gases coming out of the cavity 3 of the evaporator heater, through the pipe 6 enters the liquid neutralizer 4, where effective cleaning of soot, sulfur oxides and other toxic components takes place, and is released into the atmosphere at the outlet of the neutralizer 4. В свою очередь пары воды и спирта, образовавшиес  и нагретые в испарите- ле-нагревателе, по дополнительным патпанами 14, поступают в смеситель 10 и из него по каналу 9 - во впускной трубопровод двигател  внутреннего его рани , привод  к уменьшению содержани  в отработавших газа окислов азота , снижа  максимальную температуру цикла, эмиссию сажи в отработавших газах и замеща  топливо нефт ного происхождени .In turn, the water and alcohol vapors formed and heated in the evaporator-heater, via additional paths 14, enter the mixer 10 and from it, through channel 9, into the inlet pipeline of the engine of its wound, resulting in a decrease in the content of exhaust gases in the exhaust gas nitrogen, reducing the maximum cycle temperature, emissions of soot in the exhaust gases and replacing fuel of petroleum origin. Охлаждение отработавших газов в испарителе-нагревателе, расположенном в двойных стенках корпуса 1 каталитического , не йтрализатора, разделенных перегородкой, получаетс  более глубоким вследствие высокой скрытой теплоты испарени  спиртов относительно воды . Последнее позвол ет резко увеличить эффективность их очистки в жидкостном нейтрализаторе.The cooling of exhaust gases in an evaporator heater located in the double walls of the catalytic housing 1, not the catalyzer, separated by a partition, is made deeper due to the high latent heat of evaporation of alcohols relative to water. The latter makes it possible to dramatically increase the efficiency of their purification in a liquid neutralizer. Формула изFormula of о.б ро.б р е т е н и  et e and Система снижени  токсичности отработавших газов двигател  внутреннего сгорани  по авт. св. № 1044802, о т- личающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности и эффективности отчистки отработавших газов, полость мелоду двойными стенками ката-Exhaust gas emission reduction system of an internal combustion engine according to aut. St. No. 1044802, which is related to the fact that, in order to increase the efficiency and efficiency of the exhaust gas cleaning, the cavity is melody with double walls of cataloids .5 литического нейтрализатора разделена - .5 lytic converter is divided - 5050 при помощи перегородки на две части, заполненные разнородными жидкост ми, причем кажда  из частей соединена через дополнительные патрубки с каналом подачи пара из испарител .by means of a partition into two parts filled with dissimilar liquids, each of which is connected through additional pipes to the vapor supply channel from the evaporator.
SU874174256A 1987-01-04 1987-01-04 System for reducing toxicity of exhaust gases of internal combustion engine SU1437522A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874174256A SU1437522A2 (en) 1987-01-04 1987-01-04 System for reducing toxicity of exhaust gases of internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874174256A SU1437522A2 (en) 1987-01-04 1987-01-04 System for reducing toxicity of exhaust gases of internal combustion engine

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1044802 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1437522A2 true SU1437522A2 (en) 1988-11-15

Family

ID=21277722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874174256A SU1437522A2 (en) 1987-01-04 1987-01-04 System for reducing toxicity of exhaust gases of internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1437522A2 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
AfiTopcKoe свидетельство СССР №.1044802, кл. F 02 М 25/02, 1982. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE110441T1 (en) EMISSION CONTROL DEVICE.
ATE19675T1 (en) CATALYTIC EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM FOR AN INTERNAL ENGINE.
RU2133849C1 (en) Combustion chamber
US5046308A (en) Exhaust system for internal combustion engines provided with a device for housing filters designed to trap solid particles and unburned hydrocarbons entrained in exhaust gases
SU1437522A2 (en) System for reducing toxicity of exhaust gases of internal combustion engine
US3083525A (en) Device for modifying exhaust gases from internal combustion engines
JP2889915B2 (en) Water evaporator
EP0710324A1 (en) Exhaust collector with primary tube
JPS56135708A (en) Exhaust gas purifier for motor bicycle
SU1044802A1 (en) Toxity reducing system
SE502068C2 (en) Silencer for two-stroke internal combustion engine
SU1728508A1 (en) Neutralizer for exhaust gases of internal combustion engine
SU981642A1 (en) Toxicity decreasing system
RU2198303C2 (en) Internal combustion engine exhaust gas catalyst converter
SU1560741A1 (en) Arrangement for purifying ic-engine exhaust gases
RU2447370C1 (en) Heater for heating system (versions)
ES2162669T3 (en) PULSANT FUEL BOILER.
RU196876U1 (en) DEVICE FOR HEATING LIQUIDS OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2062892C1 (en) Device for cleaning exhaust gases of internal combustion engine
SU1557345A1 (en) Heat-exchanger muffler
SU1000564A1 (en) Liquid neutralizer
RU2075607C1 (en) Exhaust gas catalytic converter
CN2399370Y (en) Double heat source cracking hydrogen producing appts. for I. C. engine boiler
RU1776835C (en) Power unit of transportation vehicle
RU2067190C1 (en) Method of reduction of toxicity of exhaust gases