SU1433129A1 - Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани - Google Patents

Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU1433129A1
SU1433129A1 SU864133393A SU4133393A SU1433129A1 SU 1433129 A1 SU1433129 A1 SU 1433129A1 SU 864133393 A SU864133393 A SU 864133393A SU 4133393 A SU4133393 A SU 4133393A SU 1433129 A1 SU1433129 A1 SU 1433129A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
transistor
output
transistors
collector
base
Prior art date
Application number
SU864133393A
Other languages
English (en)
Inventor
Б.Г. Боричев
О.Н. Гоптарев
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5904
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5904 filed Critical Предприятие П/Я М-5904
Priority to SU864133393A priority Critical patent/SU1433129A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1433129A1 publication Critical patent/SU1433129A1/ru

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электро- . технике. Система заж11гани  дл  двигателей внутреннего сгорани  содержит однотактовые транзисторный преобразо- в атель 1 посто нного напр жени  в посто нное, тины питани , разр дную цепь, содержащую тиристор 2, первичную обмотку 3 катушки 4 зажигани , резистивный делитель 5 напр жени  и TpaH3HCTOpHbrii усилитель 6, коллектор , диоды 8, базу транзистора 9, формирующую цепь из импульсного трансформатора 10, диода 12 и резистора 13, прерыватель с контактами 15, 16 и блок 17 управл емой временной задержки. Система зажигани  имеет улучшешгые зксплуатацио;1ные характеристики за счет обеспечени  возможности корректировки угла опережени  зажигани  из салона автомобил . 1з.п. ф-лы. 3 ил. (Л с . 00 (Х) со ./

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано, в частности, в конденсаторных системах зажигани  дл  двигателей внутрен- него сгор ани .
. Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик за счет упрощени  устанолки угла опе- .режени  зажигани  путем обеспечени  возможности корректировки угла опережени  зажигани  из салона автомобил  во врем  его движени  во всем диапазоне скоростей вращени  вала двигате1Д
л .
На Фиг.1 приведена принципиальна  электрическа  схема системы зажигани ; на фиг.2 - пр инципиальна  электрическа  схема блока управл емой временной задержки; на фиг.З - диаг- 20 рамма работы этого блока.
Система зажигани  содержит одно- тактный транзисторный преобразова- тел-ь 1 посто нного напр жени  в посто нное , вход которого подсоединен 25 к первой и второй шинам питани . Вы- вод преобразовател  1 подсоединен к разр дной цеПи, образованной последовательно соединенными тиристором 2 и первичной обмоткой 3 катушки зйжи- 30 гани  4, и-к резистивному делителю 5, выход которого подсоединен к входу транзисторного усилител  6. Эмиттер выходного транзистора 7 усилитедвенадцатый 27-38 соответственно,хронирующий конденсатор 39 и стабилитроны 40,41. Базы первого и четвертого транзисторов 19,23 соответственно через первый и второй резисторы 27, 28 подсоединены к входному выводу блока 17 управл емой временной задержки , который через третий резистор 29 соединен с первой шиной питани . Эмиттеры первого 19, второго 20, четвертого 23, шестого 25 и выходного 26 транзисторов непосредственно, а базы первого 19, третьего 22, четвертого 23 и п того 24 транзисторов соответственно через четвертый 30,
п тый 31, шестой 32 и седьмой 33 резисторы соединены с второй шиной питани . Коллектор первого 19 и база второго 20 транзисторов, эмиттеры третьего 22 и п того 24 транзисторов и коллектор шестого 25 транзистора соответственно через восьмой 34, дев тый 35, дес тый 36 и одиннадцатый 37 резисторы подсоединены к первой шине питани , с которой через стабилитроны 40,41 соединены соответствен- ко базы третьего 22 и п того 24 транзисторов . База выходного транзистора 26 соединена с коллектором шестого транзистора 25 через двенадцатый резистор 38, коллектор выходного тран- .зистора 26 соединен с выходным выводом блока 17 управл емой .временной
л  6 соединен с первой шиной пита1ш ,-, задержки. Перва  обкладка хронирующеа коллектор через первый диод 8 в пр -Т мом направлении. - базой транзистора 9 преобразовател  1 напр жени . Фор- миругада  цепь образована импульсным
го конденсатора 39 соединена с коллекторами третьего и четвертого транзисторов 22,23, а втора , об загадка - с коллекторами второго и п того транг
Ю 20
31292
двенадцатый 27-38 соответственно,хронирующий конденсатор 39 и стабилитроны 40,41. Базы первого и четвертого транзисторов 19,23 соответственно через первый и второй резисторы 27, 28 подсоединены к входному выводу блока 17 управл емой временной задержки , который через третий резистор 29 соединен с первой шиной питани . Эмиттеры первого 19, второго 20, четвертого 23, шестого 25 и выходного 26 транзисторов непосредственно, а базы первого 19, третьего 22, четвертого 23 и п того 24 транзисторов соответственно через четвертый 30,
15
п тый 31, шестой 32 и седьмой 33 резисторы соединены с второй шиной питани . Коллектор первого 19 и база второго 20 транзисторов, эмиттеры третьего 22 и п того 24 транзисторов и коллектор шестого 25 транзистора соответственно через восьмой 34, дев тый 35, дес тый 36 и одиннадцатый 37 резисторы подсоединены к первой шине питани , с которой через стабилитроны 40,41 соединены соответствен- ко базы третьего 22 и п того 24 транзисторов . База выходного транзистора 26 соединена с коллектором шестого транзистора 25 через двенадцатый резистор 38, коллектор выходного тран- .зистора 26 соединен с выходным выводом блока 17 управл емой .временной
го конденсатора 39 соединена с коллекторами третьего и четвертого транзисторов 22,23, а втора , об загадка - с коллекторами второго и п того тран
трансформатором 10, первый вывод зисторов 20,24 и с базой шестого
вичной обмотки 11 которого, соединенный с анодом второго диода 12, подсоединен к первой шине питани  через ре- . зистор 13, второй вывод первичной обмотки импульсного трансформатора 10 подсоединен к катоду, второго диода 12:, вторична  обмотка 14 импульсного трансфо.рматора подсоэдинена к входу тиристора 2, контакты 15 и 16 прерывател  - первый и второй, подсоеди- ненный к второй шине питани .
Блок управл емой временной задержки 17 содержит электронный юйоч 18 (см.фиг.2), выполненньтй на первом и втором транзисторах 9ц 20, реле времени 2,1, выполненное на третьем, четвертом , п том и шестом транзисторах 22--25 соответственно, выходной транзистор 26, резисторы с первого по
45
50
55
транзистора 25. Дес тый резцстор выполнен переменным.
Система зажигани  работает сле дуюищм образом.
В момент включени  напр жени  тани  преобразователь 3 напр жени сразу же начинает работать, т.е. его выходных зажимах, к которым п соединена разр дна  цепь, образов на  тиристором 2 и первичной обмо кой 3 катушки зажигани  4, по вл  с  посто нное напр жение, увеличи щеес  до тех пор, пока не достигн заданной величины. При этом напр  ние с выхода резистивного делител поступает на вход транзисторного лител  6. При этом открываетс  тр зистор 7 усилител . 6. Переход .кол тор-эмиттер открытого транзистора
зисторов 20,24 и с базой шестого
транзистора 25. Дес тый резцстор 36 выполнен переменным.
Система зажигани  работает сле- дуюищм образом.
В момент включени  напр жени  питани  преобразователь 3 напр жени  сразу же начинает работать, т.е. на его выходных зажимах, к которым подсоединена разр дна  цепь, образованна  тиристором 2 и первичной обмоткой 3 катушки зажигани  4, по вл етс  посто нное напр жение, увеличивающеес  до тех пор, пока не достигнет заданной величины. При этом напр жение с выхода резистивного делител  5 поступает на вход транзисторного усилител  6. При этом открываетс  тран- - зистор 7 усилител . 6. Переход .коллектор-эмиттер открытого транзистора 7
через диод 8 шунтирует .базу транзистора 9 преобразовател  и последний прекращает работу до тех пор пока напр жемте на выходе преобразовател  1 находитс  в норме, Однако как только напр жение на выходе преобразопа- тел  1 уменьшаетс , например, вследствие утечек или разр да через катушку зажигани , транзисторы усилител  6 закрываютс , преобразователь снова начинает работать и па его выходе через некоторое врем  снова по вл етс  заданное напр жение.
С помощью резнстивного.- дешгтел  5 (потенциометра) осуществл етс  регулировка напр жен 1  на выходе преобра- зовател  i . При 3.aNfbn aHHi.i контактов 15,16 прерывател  первый транзистор 19 (см.фиг.2) -электронного ключа 18 закрываетс , а второй транзистор 20 ТОКОМ через восьмой резистор ЗА от- крываетс  и закрывает шестой транзистор 25 реле времени 21, а это приводит к отпиранию выходного транзистора 26 током через одиннадцатый и две- надца7Ъ1й резисторы 37 и 38. Через резистор 13, второй диод 12 (см.фиг-11) формирующей цепи и пткрытьпТ: транзистор 26 (см.фиг.2) блока 17 Управл емой временной задержки начинает протекать ток, Напр жение на обмотке 11 трансформатора 10 (см.фиг.1) ограничено вторым диодом 12, в св зи с 4QM
амплитуда отрицатвльиого импульса на управл ющем электроде тиристора 2 в момент отпирани  вьпсодного транзистора 26 блока 17 управл емой временной задержки не превышает 0,35 В. Ограничение напр жени  на обмотке 11 формирующей цепи обеспе швает увеличение времени нарастани  тока в обмот7се, что позвол ет устранить вли ние дре- безга контактов прерывател . Транзистор 23 реле времени 21 (см.фиг.2) запираетс  , хронирую1г и 1 .конденрато р 39 начичает .зар жатьс  через открытый второй транзис - .ор 20 электронного ключа 18 током, генерируемым генератором стабильного тока. обиазов.апным третьим транзистором 22, стабилитрр--.ном 40 и резисторами 31,35 реле времени 21,
В момент размыкани  контактов 15,, 16 прерывател  четвертый транзистор 23 реле времени 21 и первый транзис- гор 19 электронного ключа 18 открываютс , а второй транзистор 20 электронного ключа 18 закрываетс , но
0
5
0
5
0
5
0
5
0
5
шестой транзистор 25 реле времени 21 и выходной транзистор 26 остаютс  в Прежнем состо нии, т.е. закрыт и открыт соответств:1нно на врем  перезар да конденсатора 39 реле, времени 21 Током, генерируемым генератором тока, образованным п тым транзистором 24, стабилитроном 41 и резисторами 33 и 36 реле врем ени 21. Поэтому ток в, обмотке 1 1 не прекрахцаетс  и в обмотке 14 положительный импульс не возникает , тиристор 2 остаетс  закрытым и Искра в системе не возникает (t, на фиг.3). После того, как конденсатор 39 реле времени 21 (см.фиг.2) перезар дитс , шестой транзистор 25 реле времегш 21 откроетс  током, генери- руеьмм транзи-тором 24 реле времени 21, а выходной транзистор 26 закроетс , (с/з) ° обмотке 11 прекразца- етс  и в обмотке 14 возникает положительный импульс, который переключает тиристор 2. Зар женный до напр жени  примерно 350 В накопительный конденсатор преобразовател  1 подключа .тс  к первичной обмотке 3 катушки зажига- Ш1Я 4. Во вторично 1 обмотке катушки зажигани  возникает импульс высокого напр жени , который через распределитель поступает к свечам зажигани .
Таким образом, блок 17 управл емой .време1 ной задержки вызывает временное запаздывание момента ис1фооб- разовапи  относительно момента размыкани  контактов 15,16 распределител , которое измен етс  обратно пропорционально частоте вращени  коленчатого вала двигател . .л тчина начального запаздывани  регулируетс  nepeMGHiibiM резистором 36 реле времени 2 (см.фиг.2). При перемещении движка перемiHHoro резистора 36 вверх (по схеме) ток, генерируемый транзистором 24, уменьшаетс , врем  перезар да конденсатора 39,.а следовательно , и начальное временное запаздывание момента искрообразовани  относительно момента размыкани  контактов 15,16 прерывател  увеличиваетс , а при перемещении движка потенциаломет- ра 36 вниз - уменьшаетс .

Claims (3)

1. Система зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , содержаща  ,однотакт1азй транзисторный преобразо Ъатель посто нного напр же ш  в по сто нное , взводные выводы которого подсоединены к первой и второй шниам питани , а выход - к разр дной цепи, обраэаванной последовательным соединением тиристоре и первичной обмотки катупжи зажигани , и к резистивному делителю напр жени , выход которого подсоединен к входу транзисторного .усилител , эмиттер выходного транзис- тора которого соединен с парвой ши- ной питани , а коллектор через пер- вый диод в пр мом направлении с базой транзистора однотактного преобра- эовател  посто нного напр жени  s поcTOHH joe, формирующую цепь обра- зованную импульсным трансформатором, пёрBbBi вывод первичной обмотки которого , соединённый с анодом второго диода, подсоединен к первой шине питани  через резистор, второй вывод первичной обмотки импульсного трансформатора подсоединен к катоду второго диод а, вторична  обмотка импульсного трансформатора подсоединена к входу тиристора, и контакты прерывател , отлича юща  с  тем, чтс с целью улучшени  эксплуатационных характеристик за счет упрощени  установки угла опережени  зажигани , введен блок управл емой временной задержки , вход которого подсоединен к йервому контакту прерывател , второй контакт которого соединен с второй шиной питани , а выход подсоединен к второму выводу первичной обмотки импульсного т рансформатора формирутащей цепи.
2, Система зажигани  по п.1, о т- л и ч а ю щ а   с   тем, что блок управл емой временной задержки содержит электронный ключ, выполненный на
первом и втором транзисторах, реле времени на хронирующем конденсаторе, третьем, четвертом, п том и шестом транзисторах и выходной транзистор и резисторы с первого по двенадцатый, базы первого и четвертого, транзисторов соответственно через первый и второй резисторы подсоединены к вхоДУ блока управлени  временной задержки , который через третий резистор соединен с первой шиной питани , эмиттеры первого, второго, четвертого , шестого и выходного транзисторов
непосредственно а базы первого, третьего , четвертого и п того транзисторов соответственно через четвертый, п тый, шестой и седьмой 15езисторы соединены с второй шиной питани ,
коллектор первого и база второго
транзисторов, эмиттеры третьего и п того транзисторов и коллектор шестого транзистора соответственно через восьмой, дев тый, дес тый и одиннадцать й резисторы подсоединены к первой шине питани , с которой через стабилитроны соединены базы третьего и п того транзисторов, база Выходного транзистора соединена с коллектором
шестого транзистора через двенадцатый резистор, коллектор выходного, транзистора соединен с выходом блока управл емой временной задержки, перва  обкладка хронирующего конденсатора подсоединена к коллекторам третьего и четвертого тра.нзисторов, а втора  обкладка - к коллекторам второго и п того TpaH3HCTopOBj к базе шестого . транзистора.
3. Система зажигани  по пп.1 и 2, отличающа с  тел, что, f дес тый резистор выполнен переменным.
Фа9,3
SU864133393A 1986-07-14 1986-07-14 Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани SU1433129A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864133393A SU1433129A1 (ru) 1986-07-14 1986-07-14 Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864133393A SU1433129A1 (ru) 1986-07-14 1986-07-14 Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1433129A1 true SU1433129A1 (ru) 1990-12-30

Family

ID=21262419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864133393A SU1433129A1 (ru) 1986-07-14 1986-07-14 Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1433129A1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU198503U1 (ru) * 2020-01-14 2020-07-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Конденсаторный модуль зажигания на комплементарных транзисторах
RU198501U1 (ru) * 2020-01-14 2020-07-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Конденсаторный модуль зажигания на комплементарных транзисторах
RU198500U1 (ru) * 2020-01-13 2020-07-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Конденсаторный модуль зажигания на комплементарных транзисторах

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 123-117, № 3791356, 1974. Авторское свидетельство СССР № 1184320, кл. F 02 Р 3/04, 1984. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU198500U1 (ru) * 2020-01-13 2020-07-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Конденсаторный модуль зажигания на комплементарных транзисторах
RU198503U1 (ru) * 2020-01-14 2020-07-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Конденсаторный модуль зажигания на комплементарных транзисторах
RU198501U1 (ru) * 2020-01-14 2020-07-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Конденсаторный модуль зажигания на комплементарных транзисторах

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0297584B1 (en) Ignition system for internal combustion engine
CA1037108A (en) Electronic ignition system
US4248200A (en) Ignition system for internal combustion engine
US4782242A (en) Circuit arrangement for generating high voltage pulses
GB1588470A (en) Ignition system espexially for an internal combustion engine
US3357415A (en) Capacitor discharge ignition system
US4461979A (en) Low-drive power switching transistor control circuit
US4130101A (en) Transistorized ignition system for internal combustion engines
US3709206A (en) Regulated ignition system
SU1433129A1 (ru) Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани
US4367712A (en) Ignition timing control system for internal combustion engine
JPS6266265U (ru)
US4273093A (en) Non-contactor ignition system for internal combustion engines
US4448180A (en) Ignition system for an internal combustion engine
US4059084A (en) Ignition system for internal combustion engines using an ignition coil
US4105006A (en) Ignition system for internal combustion engine
US3262438A (en) Ignition system for internal combustion engines
US4114581A (en) Pulse-supplied ignition system for internal combustion engines
RU2020259C1 (ru) Система зажигания с накоплением энергии на конденсаторе
US3853107A (en) Capacitive discharge ignition system
JPS6125911B2 (ru)
US3249808A (en) Ignition system
US6684866B2 (en) Ignition system for an internal combustion engine
US4976247A (en) Ignition device for combustion engines
JPS581271B2 (ja) 内燃機関用点火装置