SU1428775A2 - Крестовина стрелочного перевода - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам рельсового пути, в частности к элементам соединени  и пересечени  железнодорожных путей. Цель изобретени  - повышение долговечности крестовины путем уменьшени  сил динамического воздействи  от колес Подвижного состава. Арочные полос ти и опорные подошвы 5 расположены по длине крестовины таким образом, что отношение рассто ни  от математического центра крестовины 11 до оси опоры, ближней к нему со стороны сердечника , к рассто нию между ос ми смежных опор находитс  в пределах 0, г - 0,0185 N или - 0,121 N, где аа 1/N - марка крестовины; х - рассто ние от математического центра кресто- Q вины до оси опоры, ближней со стороны сердечника; а - рассто ние между ос ми смежных опор. 6 ил. (Л

Description

4

to

00

vj

СП

Риг.1

ГЧ)

Изобретение относитс  к устройствам рельсового пути, в частности к элементам соединени  и пересечени  железнодорожных путей и  вл етс  усо вершенствованием изобретени  по авт. ев, № 1172976.

Цель изобретени  - повышение долговечности крестовины путем уменьшени  сил динамического воздействи  от колес подвижного состава.

На фиг. 1 изображена крестовина, вид сверху; на фиг. 2 - то же, продольный разрез по оси симметрии; на на фиг. 3 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. А - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 1.

Крестовина содержит сердечник 1, усовики 2,желоба 3 между ними. В поперечном сечении (фиг. 3-6) сердечник 1 и усовики 2 представл ют собой стенки 4, расположенные вдоль крестовины и соединенные между собой перемычками. Продольные стенки 4 крестовины переход т в опорные подошвы 5. В этих стенках (фиг. 2) вьшолнены полости 6, ограниченные арками, которые последовательно расположены вдоль kpecтонины между опорными подошвами 5. Полости 7 также вьшолнены на перемычках , соедин ющих между собой усовики 2 или сердечник I с усовиками 2. В поперечных сечени х (фиг. 3-6) .крестовина имеет три зоны : нижний по с 8, воспринимающий раст гивающие напр жени  при вертикальном изгибе крестовины под колесной нагрузкой, средний по с 9, соедин ющий верхний и нижний по сы, и верхний по с 10, предназначенный дл  непосредственного воспри ти  колесных нагрузок и износа в процессе эксплуатации.

В точке пересечени  боковых рабочих граней сердечника 1 расположен математический центр 11 крестовины. При этом в крестовине по ее длине размещены арочные полости 6 и опор- ные подощвы 5 так, что математический центр 11 крестовины расположен от оси опоры, ближней к нему со стороны сердечника 1, на рассто нии х, а рассто ние между ос ми опор составл ет а (оси опор совпадают с ос ми опорных подошв, опоры не показаны). Причем между этими рассто ними имеет место соотношение

,121 N или 0,0529N 9 - а а

0,0185 N

Вследствие выполнени  указанного соотношени  исключена возможность нахождени  опор в зонах максимальных динамических эффектов, в результате чего обеспечено уменьшение сил динамического воздействи  от колес на крестовину и повьнпение ее долговечности .

Крестовина работает следующим образом , С помощью сердечника 1, усо- виков 2 и желобов 3 крестовина напра л ет колеса подвижного состава на пр мой или боковой путрь, При этом она воспринимает нагрузки от колес подвижного состава, испытьюа  изгиб в вертикальном направлении, и передает их на опоры через продольные стенки 4 и опорные подошвы 5. Нагрузки от колес прежде всего воспринимаютс  контактной поверхностью верхнего по са 10, котора  при этом испытывает напр жени  сжати  и одновременно за счет трени  колес изнашиваетс . В нижнем по се 8 возникают напр жени  раст жени  вследствие общего изгиба крестовины в вертикальной плоскости.

1 , .

Вследствие того, что размещение арочных полостей 6 и опорных подошв 5 по длине крестовины прин то таким, чтобы исключить расположение опор и местах, где возникают максимальные динамические эффекты в пределах зоны перекатьшани , и обеспечить наименьшую жесткость основани  в этих места снижаютс  максимальные динамические силы и повышаетс  долговечность крестовины .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Крестовина стрелочного перевода по авт. св. № 1172976,- о т л и ч а ю -щ а   с   тем, что, с целью повышени  долговечности путем уменьшени  сил динамического воздействи  от колес подвижного состава, отношение рассто ни  от математического центра крестовины до оси опоры, ближней к нму со стороны сердечникаi к рассто нию между ос ми смежных опор удовлетвор ет неравенству

   0,052 N x/a 0,0185 N или x/a 5r 0,1 21 N

   где 1/N - марка крестовины;

   X - рассто ние от математического центра крестовины до оси опоры, ближней со стороны сердечника; рассто ние между ос ми смежных опор.

   7 , 7 г /

   6 5

   А-А

   Фиг.ъ

   (Риг. 2

   6-6

   ч

   фиг.

   3-д J 3

   .5

   Г-Г

   Фиг.6