SU1427159A2

SU1427159A2 - Method of checking and assembling pair of bevel gear-wheels

Info

Publication number: SU1427159A2
Application number: SU864123501A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Варсанофьев; Василий Иванович Задорожный; Игорь Петрович Нежурин; Вячеслав Сергеевич Погорелов
Original assignee: Предприятие П/Я Ж-1287; Предприятие П/Я Г-4634
Priority date: 1986-09-25
Filing date: 1986-09-25
Publication date: 1988-09-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к средствам контрол зубчатых колес, и вл етс усовершенствованием известного спосбба, описанного в авт. св. № 868311. Цель изобретени ,- повышение надежности работы пары зубчатых колес в услови х кратковременных нагрузок. Это достигаетс тем, что в известном способе после окончательной зубообработки осуществл ют контроль зоны касани колеса и шестерни в паре, установив ее на контрольно-обкатной станок, и определ ют соответствие между положением зоны касани на зубь х и величиной смещени шестерни вдоль оси, затем пару устанавливают в корпусе редуктора, нагружйот ее, вы вл ют положение п тна контакта под нагрузкой и наход т величину смещени , при которой положение зоны касани и п тна контакта подобны, а после смещени шестерни на величину, равную найденному смещению , но с обратным знаком, окончательно фиксируют положение шестерни. После этого производ т ее демонтаж и осуществл ют модификацию боковых по- : верхностей зубьев путем смещени шестерни при зубообработке относительно инструмента на величину смещени , соответствующую найденной гфи сборке, а окончательную сборку осуществл ют на номинальных монтажных рассто ких. 3 ил. с S сThe invention relates to mechanical engineering, in particular to means for controlling gear wheels, and is an improvement of the known sposbba described in ed. St. No. 868311. The purpose of the invention is to increase the reliability of the operation of a pair of gears under short-term loads. This is achieved by the fact that in the known method, after the final gear treatment, the contact zone of the wheel and gear in a pair is monitored by placing it on the control and break-in machine, and the correspondence between the position of the touch zone on the teeth and the amount of gear shift along the axis is determined installed in the gearbox housing, loading it out, revealing the position of the contact spot under load and finding the amount of displacement at which the position of the contact zone and contact spot are similar, and after shifting the gear by an amount equal to Aiden displacement, but with the opposite sign, finally fix the position of the gears. After that, it is disassembled and the side surfaces of the teeth are modified by displacing the gear while machining relative to the tool by an offset value corresponding to the found gfi assembly, and the final assembly is carried out at nominal mounting distances. 3 il. with s with

Description

tS9tS9

мm

О1O1

ГЧ)MS)

Изобретение относитс к мапшно- бтроению, а именно к -средствам конт- рол зубчатых колес.The invention relates to a marshbroenie, namely to means of controlling gear wheels.

Цель изобретени - повьт1ение на- . дежности работы пары зубчатых колес в услови х кратковременных перегрузок .The purpose of the invention is to revise. The reliability of a pair of gears in the conditions of short-term overloads.

На фиг. 1 изображены зоны касани , полученные при их обкатке на контроль- ю но-обкатном станке при различных величинах смещени шестерни от номинального положени ; на фиг. 2 - п тно контакта при нагружении передачи в номинальном положении; на фиг. 3 - зо- 15 на касани , соответствующа зацеплению колес на контрольно-обкатном станке в номинальном положении.FIG. Figure 1 shows the contact zones obtained when they were run-in on the control but-rolling machine at various values of the gear shift from the nominal position; in fig. 2 - contact patch when the gear unit is loaded in the nominal position; in fig. 3 - zo-15 on contact, corresponding to the engagement of the wheels on the control-rolling machine in the nominal position.

Способ осуществл ют следующим образом . 20The method is carried out as follows. 20

Зубчатые колеса после зубообработ- ки устанавливают на .контрольно-обкатной станке в номинальном положении, обеспечивающем заданную суммарную зону касани на поверхност х зубьев. За- 25 тем колеса смещают последовательно вдоль их осей и устанавливают соответствие между величинами осевых смещений и положением суммарных зон касани . После этого колеса собирают в корпусе, зО нагружают их, определ положение тна контакта, возникающее на зубь х ри их смещении от номинального поожени при сборке под вли нием нагузки . Теперь можно установить вели- ину отклонени между положением п тна контакта при сборке под нагрузкой и суммарной зоной касани на контрольно- обкатном станке, наиболее близкой по расположению на зубь х этому п тну кон- д, такта. .The gears, after gear processing, are installed on the control and break-in machine in a nominal position, providing a predetermined total contact zone on the surfaces of the teeth. Then, the wheels are shifted successively along their axes and establish the correspondence between the values of axial displacements and the position of the total zones of contact. After that, the wheels are assembled in the housing, the DOs load them, determining the position of the contact, which occurs on the teeth when they are displaced from the nominal position during assembly under the influence of the load. Now it is possible to establish the magnitude of the deviation between the position of the contact spot when assembling under load and the total area of contact on the control rolling machine, which is closest in location to the teeth of this spot of the cycle. .

Производ т смещение в осевом направлении одного из зубчатых колес на найденную величину отклонени , но в противоположном направлении. В этом j положении зубчатых колес услови зацеплени прн работе под,нагрузкой вл ютс оптимальными с точки зрени плавности работы и контакта зубьев. Дл обеспечени заданной по чертежу Q величины бокового зазора в номинальном положении измен ют форму поверх-, кости зацепл ющихс зубьев за счет дополнительной их обработки на зубообра- батывающем станке. Дл этого одно из ко- лес (шестерню) демонтируют, устанавливают на ,зуб ообрабатывающем станке в положение относительно инструмента,, при котором производилось зубопрофилирование , но со смещением в осевом направлении, соответствующим найденн при сборке величине смещени , и производ т зубообработку. После этого осуществл ют окончательную сборку колес на номинальных монтажных рассто ни х.One of the gears is displaced in the axial direction by a determined amount of deviation, but in the opposite direction. In this j position of the gears, the conditions for engaging under work under load are optimal from the point of view of the smoothness of the work and the contact of the teeth. In order to provide the lateral clearance value specified in the drawing Q in the nominal position, the shape of the surface of the engagement teeth is changed by additional processing on the gear shaping machine. To do this, one of the wheels (gear) is dismantled, mounted on the tooth of the processing machine in the position relative to the tool with which the profiling was performed, but with an axial displacement corresponding to the displacement value found during assembly, and gear processing is performed. Thereafter, the final assembly of the wheels is carried out at nominal mounting distances.

Пример осуществлени способа при сборке пары зубчатых колес. Параметры; Z,29; ,9 мм; . . .An example of the method for assembling a pair of gears. Options; Z, 29; , 9 mm; . . .

После зубообработки пара была установлена на контрольно-обкатной стано мод. 5А725 в номинальное положение, при котором зафиксирована зона касани (положение О на фиг.1). Эта процедура повтор лась при последовательных смещени х шестерни от номинального положени с дискретностью 0,1 мм. На фиг. 1 показано соответст вие между положением зон касани и смещением.After zuboobrabotka steam was installed on the control and rolling mill mode. 5A725 to the nominal position at which the touch zone is fixed (position O in FIG. 1). This procedure was repeated at successive gear shifts from the nominal position with a resolution of 0.1 mm. FIG. Figure 1 shows the correspondence between the position of tangency zones and the displacement.

При установке пары в номинальное положение в редуктор двигател и ее нагружении до 400-500 кгм в соответствии с техническими услови ми п тно контакта сместилось по зубу из номинального в положение, показанное на фиг. 2,. Визуальным сравнением можно определить, что это п тно контакта соответствует по положению на зубе зоны касани на. фиг.1, смешенному от нулевого положени на 0,3 мм. На эту величину, но с обратным знаком производ т смещение шестерни от номинального положени в редукторе. В этом положении фиксируетс п тно контакта (фиг. 3), после чего шестерню демонтируют , устанавливают на зуборезный станок со смещением 0,3 мм от положени , при котором шлифовались зубь и производ т дополнительную зубообработку , например, на станке мод. 5А872, добива сь положени п тна контакта, указанного в положении О на фиг. 1. Обработанную таким образом шестерню вновь устанавливают в корпусе редуктора в номинальном положении .When installing the pair in the nominal position in the engine reducer and loading it to 400-500 kgm, the contact spot shifted along the tooth from the nominal to the position shown in FIG. 2 ,. By visual comparison, it is possible to determine that this contact spot corresponds to the position on the tooth of the tangent zone. 1, mixed from the zero position by 0.3 mm. By this value, but with the opposite sign, the gear is shifted from the nominal position in the gearbox. In this position, the contact pin is fixed (Fig. 3), after which the gear is dismounted, mounted on a gear cutting machine with a displacement of 0.3 mm from the position at which the teeth are ground and additional machining is performed, for example, using a mod machine. 5A872, to achieve the position of the contact spot indicated at position O in FIG. 1. The gear thus machined is re-installed in the gear case in nominal position.

Claims

Invention Formula

The method of control and assembly of a pair of bevel gears according to the ed. St. No. 868311, characterized in that, in order to increase the reliability of the operation of a pair of gears under conditions of short-term overloads.

314271594

after displacing them from the nominal machining machine relative to the position by the found tool size by the value, the gear that accompanies the assembly was dismantled, and the surface assembly was completed on the nominal teeth by shifting the gear, at the installation distance x.

Offset Fault axis

0.f (

1-0.3

0.2

0.1 o

-0.1 -0.2

-0.3

-0. f 1

Fig.L

L

WITH

FIG. 2

.З