SU14261A1 - Четырехтактный авиационный двигатель с впускным клапаном в поршне - Google Patents
Четырехтактный авиационный двигатель с впускным клапаном в поршнеInfo
- Publication number
- SU14261A1 SU14261A1 SU40061A SU40061A SU14261A1 SU 14261 A1 SU14261 A1 SU 14261A1 SU 40061 A SU40061 A SU 40061A SU 40061 A SU40061 A SU 40061A SU 14261 A1 SU14261 A1 SU 14261A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- piston
- intake valve
- aircraft engine
- stroke
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
В предлагаемом четырехтактном авиационном двигателе внутреннего горени с впускным клапаном в поршне цилиндры устанавливаютс по два на общем дл каждой пары картере, снабженном всасывающими воздух клапанами , при чем поршни каждой пары цилиндров действуют на одинаково направленные кривошипы, фазы же цикла работы в цилиндрах сме1Дены друг относительно друга на один оборот, в увеличени зар дного давлени в картере .
На схематическом чертеже фиг. 1 изображает проддльньШ разрез двух цилиндров двигател при крайнем верхнем положении порщней; фиг. 2-тоже, при крайней нижнем . положении поршней; фиг. .,3 и 4 - разрез двух цилиндров, расположенных под углом при разных положени х поршней..
Предлагаемый четырехтактный двигатель (фиг. 1 и 2) имеет неподвижные цилиндры , составленные группами по два, с общим дл каждой группы закрытым картером d снабженным всасывающими воздух клапанами е без распределительного механизма. Поршни Ь Ъ в каждой группе цилиндров действуют
. на одинаково направленные кривошипы q Cg, расположенные по отношению кривошипов остальных групп под соответствующим углом, при чем фазы цикла работы цилиндров в одной паре смещены, друг относительно друга на один оборот, т.-е., если водном цилиндре происходит засасывание газовой смеси, то в другом работа от взрыва и т. д. (фиг. 1 и 2). При одновременном движении обоих поршней вниз в картере происходит сжатие газовой смеси значительно сильнее и. поэтому увеличиваетс зар дное давление, что в свою очередь вли ет на увеличение удельной мощности двигател , а также и на лучшую обеспеченность его работы на значительных высотах. Уменьшение сопротивлени проходу как газовой смеси, так и выхлопных газов может быть достигнуто приданием клапанам большего диаметра.
Дл двигателей с U-образным расположением цилиндров (фиг. 3 и 4) при одном кривошипе, действующих аналогично вышеописанному, примен етс резер уар q, расположенный над картером между цилиндрами и соединенный с карбуратором и картерами трубопроводами. При сжатии в картере воздуха часть его через клапан g поступает в резервуар /, из котЬрого засасываетс в цилиндры через карбуратор Л.
Предмет патента.
1. Четырехтактный авиационный двигатель анутреннего горени с впускным клапаном в поршне, характеризующийс тем, что два цилиндра С, «2, поршни bi, bz которых действуют на одинаково направленные кривошипы ci, Cz, установлены на общем картере d, снабженном всасывающими дл воздуха клапанами е, f, в каковых цилиндрах фазы цикла смещены друг относительно друга на один оборот (фиг. 1-й 2).
2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 двигател дл С1-образного расположени цилиндров при одном кривошипе , отличающеес (фиг: 3 и 4) применением резервуара /, соединенного с карбуратором Лис картером при помощи трубопровода с клапаном g.
fbB t т; Ii k гр-а
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU40061A SU14261A1 (ru) | 1929-02-04 | 1929-02-04 | Четырехтактный авиационный двигатель с впускным клапаном в поршне |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU40061A SU14261A1 (ru) | 1929-02-04 | 1929-02-04 | Четырехтактный авиационный двигатель с впускным клапаном в поршне |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU14261A1 true SU14261A1 (ru) | 1930-03-31 |
Family
ID=48335155
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU40061A SU14261A1 (ru) | 1929-02-04 | 1929-02-04 | Четырехтактный авиационный двигатель с впускным клапаном в поршне |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU14261A1 (ru) |
-
1929
- 1929-02-04 SU SU40061A patent/SU14261A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3485221A (en) | Omnitorque opposed piston engine | |
US2639699A (en) | Two-cycle engine and improved crankcase induction means therefor | |
US2302442A (en) | Internal combustion engine | |
AU638720B2 (en) | Reciprocating piston engine with pumping and power cylinders | |
US4108119A (en) | Bottom cycle manifold for four-stroke internal combustion engines | |
US5299537A (en) | Metered induction two cycle engine | |
JP2820793B2 (ja) | ポンプシリンダと動力シリンダを備えたレシプロエンジン | |
US1856048A (en) | Internal combustion engine | |
SU14261A1 (ru) | Четырехтактный авиационный двигатель с впускным клапаном в поршне | |
US1874195A (en) | Internal combustion engine | |
US10914205B2 (en) | Rotational valve for two stroke engine | |
US3621758A (en) | Reciprocating piston machine | |
US2381646A (en) | Two-cycle engine | |
US1438937A (en) | Internal-combustion engine | |
US2516031A (en) | Two-cycle internal-combustion engine | |
US1640958A (en) | Internal-combustion engine | |
US3288123A (en) | Supercharging engine | |
US2261567A (en) | Internal combustion engine | |
US1528002A (en) | Internal-combustion engine | |
US1746768A (en) | Internal-combustion motor | |
RU180758U1 (ru) | Двухтактный дизельный двигатель | |
US1890148A (en) | Internal combustion engine | |
US1925285A (en) | Two-cycle engine | |
US2294332A (en) | Internal combustion engine | |
RU2291309C2 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания без кривошипно-камерной продувки |