SU1421599A1 - Actuator of trailer leading axle - Google Patents
Actuator of trailer leading axle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1421599A1 SU1421599A1 SU874207947A SU4207947A SU1421599A1 SU 1421599 A1 SU1421599 A1 SU 1421599A1 SU 874207947 A SU874207947 A SU 874207947A SU 4207947 A SU4207947 A SU 4207947A SU 1421599 A1 SU1421599 A1 SU 1421599A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- gears
- drive
- hydraulic pump
- gearbox
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области сельскохоз йственного машиностроени , в частности к приводам ведущих мостов прицепных транспортно-технологи- ческих машин. Цель - повышение надежности . Привод ведущего моста прицепа содержит коробку 1 передач, ведущий вал 2 которой св зан с валом отбора мощности трактора, а ведомый вал 9 - с.главной передачей ведущего моста. На коронных шестерн х 13 и 14 установлены дополнительные зубчатые венцы 15 и 16, наход щиес в посто нном зацеплении с шестерн ми J7 и 18, установленными на валу 19 гидронасоса 20. Имеютс соединительна муфта 21 и исполнительный механизм 23.Включение , переключение и выключение осуществл етс разъединением посредсгзом соединительной мл/фты 21 шестерен 17 и 18 с валом 19 гидронасоса 20. Одновременно с этим механизм 22 управлени соедин ет напорную магистраль гидронасоса 20 со сливом, облегча тем самым переключение скоростей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. и о СThe invention relates to the field of agricultural engineering, in particular to drive axles of trailed transport and technological machines. The goal is to increase reliability. The drive of the trailer drive axle contains a gearbox 1, the drive shaft 2 of which is connected with the tractor's power take-off shaft, and the driven shaft 9 is the main drive of the drive axle. On the crown gears 13 and 14, additional gear rims 15 and 16 are installed, which are in constant engagement with gears J7 and 18 mounted on the shaft 19 of the hydraulic pump 20. There are coupling sleeve 21 and an actuator 23. The switching on and off and on Disconnection by means of connecting ml / ft 21 gears 17 and 18 to the shaft 19 of the hydraulic pump 20. At the same time, the control mechanism 22 connects the pressure line of the hydraulic pump 20 to the drain, thereby facilitating the gear shifting. 1 hp f-ly, 2 ill. and o C
Description
ОABOUT
оabout
-о-about
иг.1ig.1
H u)()p( 4 eun OTHOUHTCM к сельско- : г . п : II1Г 41V |чЛ П Т1гчг ё рг)Г iijiiCi,, и iuvj iiii TH |( H;in,iK);i,aM ледушнх .мосч Ои Tp;i;i:c-.,m)pTHo-технологических машин.H u) () p (4 eun OTHOUHTCM for agriculture: g. P: II1 41V | hL P T1gchg e rg) IiiiiiCi ,, and iuvj iiii TH | (H; in, iK) Oi Tp; i; i: c -., M) pTHo-technological machines.
Цп.ш- п;5С)бретс1гил - nonwj-ieinie на- д«.жности,Cp.sh-p; 5C) bretc1gil - nonwj-ieinie set ".ness,
: Иа фиг. изображена ккнематичес- ка схема (в,ода| на ™ соеди- Й1-1тальна мутЗп Я Б виде кулачковой: FIG. depicts a kknematicheskaya scheme (in, ode | na ™ connection u1-1 talna Mutzp I B as a cam
ЙУ(1).5YY (1) .5
Привод ведущего моста прицепа (фиг, I) содержит коробку I п-ере дач, эедукщй вал. 2 которой соединен с валом отбора мощности трактора. На валу 2 установлена шестерн 3j, взаи™ г« ;Д:айс.тв 7Ю ца.з с зубчатьм колесом 4j установ.:пгн11Ы1.1 на промежуточном валу So С :гь --y n iTM v;er ., KO сп аиа сол- жеч;:1:йк шестйрн б планетарных р дов 7, лОторые содер5г;ат также вод.ио::и В Лсбстко со,едш1екное с ведомым валом 9 г ; установлен2 лз гта ос х 10 са- тйллиты И, и IZs а такке коройкые )uecrspHH-i3 и 14 На послодмих жестко усть ковлены дополнительные зубча- -&ie венды 15 и 16 внешнего задепле- te i.4,; ззаимодействующке с шестерн ми 37 Вг сузободно зращаюнкпмис на 19г вылс: д i::o :opoj/o соединен с Ггздронасосом 20 1 меетс соединитель нв . 21 дли СБ зи шестерен 17 и 18 с вадои 19. Механизм 22 управле- cci,:;,ep5Kiiv исполнительньтй мехаинзм 23, STOK 24 которого ззаимодействует с двууплечи;-л рыча): ом , имеющим воз можно 5ть поворота относи сельно шар- нкра 26, П.лечо 27 р:;1чаг а 25 взаимодействует с с о единит ель ной №уф ой 21 а плечо 28 г с гидрораспрэдеш-ггелем 29 aojfOTiiHKOBoro л-гаа., которьш установлен Б напорной магистрали 30 гидронасоса 20, Соединительна муфта 21 и виде кулачковой муфты 31 содержит две аеду11иг поатумуфты 32 33, жестко соединенные с шестерн ми 17 и 18 ведомой подвижной нолумуфтой 34s, ус- та5; овле1-гной на валу 19, 3, средней части :аолу1-;уфть: 34 имеютс выступы 35 дл взаимодейст-еи с алечом 27 дз Плечег О рмча1 а 2j The drive of the trailer drive axle (FIG. I) contains a box I of the summer cottages, an eduction shaft. 2 which is connected to the tractor's power take-off shaft. On the shaft 2, gear 3j is installed, tied ™ g "; D: ays.tv 7yu tsa.z with a gear wheel 4j set.: Pgn11Y1.1 on the intermediate shaft So С: гь --yn iTM v; er., KO sp aia Solzezh; 1: ik shesyrn b planetary rows 7, LOTS of 5g; at also water.io :: and VLbsbko with, unit with a driven shaft of 9 g; installed 2 ls gta wasps x 10 satyllites I, and IZs as well as crusty uecrspHH-i3 and 14 In the poslodmikh, additional gears - - & ie Venda 15 and 16 of the external depository i.4 are fixed; in conjunction with gears 37 Vg, it is necessary to increase by 19g the following: 19 d: d i :: o: opoj / o is connected to the Hygienic pump 20 1 mets connector nv. 21 long SZ gears 17 and 18 with wado 19. Mechanism 22 controls:,;, ep5Kiiv executive mechanism 23, STOK 24 of which interacts with two shoulders; —l growling): ohm, having a 5-way rotation relative to the hinge 26, P. Lecho 27 p:; 1 tach 25 interacts with a single joint Noaf oy 21 and a shoulder of 28 g with a hydraulic distribution 29 aojfOTiiHKOBoro L-ha., Which is installed on the pressure line 30 of the hydraulic pump 20, Coupling 21 and the form of the cam clutch 31 contains two AED-11 and PO 32 32, rigidly connected to gears 17 and 18 by a driven movable zero coupling 34s, fitted 5; ovale1-pus on the shaft 19, 3, middle part: aolu1; uft: 34 there are protrusions 35 to interact with Alech 27 dz Arms O rmcha1 a 2j
Га(-к;та иунвода моста г йп ьго;;:е г осун|естБл тьс в следут :р-1под зыкн;очен„ Соединительна муфта 21 находитс з среднем положе- Ш1И., следствие чегс шестерни 17 и о ciM-;KJ:utfci с ЕСЛОМ 19 Кроме тогоHa (-k; the input of the bridge of the bridge) ;;: e of the bridge | There should be: p-1 pod; very much “Coupling coupling 21 is located in the middle position, due to gear 17 and about ciM-; KJ: utfci with wwl 19 Also
00
00
5five
00
5five
расйтрсу ели ссшь 29 эолот икового типа сос-дцилет natiopjjym млi-ttcтраль 30 гид™ ропасоса 20 со слипом. Вследствие указанных причин короштые шестерни 13 и 14 расторможены, крут щий момент на ведущий мост не передаетс .Reissu Spruce Splash 29 Eolot of the Ikov type Sos-Ditslet natiopjjym mli-ttctral 30 Guide ™ Roposa 20 with a slip. Due to these reasons, the gear wheels 13 and 14 are disengaged, and no torque is transmitted to the drive axle.
Вклизчение привода. Дл включени привода шток 24 исполнительного ме- xai-шзма 23 поворачивает, двуплечий рычаг 25 относительно шарнира 26 в какое-либо крайнее положение. При этом с одной стороны происходит соединение одной из шестерен 17 или 18 с валом 193 ас другой стороны - постепенное затормалсивание гидронасоса 20 путем запирани напорной магистрали 30 распределителем 29 золотникового типа. Вследствие этого затормаживает- СЯ;, например; коронна шестерн 14s а передаточное отношение планетарного р да станет равным заданному. Крут щий момент через вал 2, шестерню 3s зубчатое колесо 4, промежуточный вал 5s солнечщто шестерню б, сателлиты 125 оси -lOj водило 8 передаетс на ведомьш вал 9 и дальше на привод ведущих колес прицепа.Drive engagement. To engage the actuator, the stem 24 of the actuating mechanism 23 rotates the two-arm lever 25 relative to the hinge 26 to some extreme position. At the same time, on the one hand, one of the gears 17 or 18 is connected to the shaft 193 ac of the other side - the hydraulic pump 20 is gradually slowed down by locking the pressure line 30 with a valve of the spool type 29. As a result, it slows down; for example; the crown gear 14s and the gear ratio of the planetary row will be equal to the given. Torque through shaft 2, gear 3s gear 4, intermediate shaft 5s sun gear b, satellites 125 of the axis lOj drove 8 to the driven shaft 9 and then to the drive wheels of the trailer.
Переключение скоростей. При переключении скоростей шток 24 исполни-- тельного механизма 23 поворачивает двутшеч1-ш рычаг 25 в другое крайнее . положение. При этом сначала напорна магистраль 30 гидронасоса 20 посредством гидрораспредешител 2Э золот- Hi-acoBoro типа соедин етс со сливом, Вследствие этого несмотр на то, что шестерн 18 еще св зана с валом 19 гидронасоса 20 происходит растор- мажнвание гидронасоса 20, а еледо- вательно, и коронной шестерни 13„ Передача крут щего момента на ведущие колеса прекращаетс . Далее происходит разъединение шестерни 18 с валом 19 гидронасоса 20. После этого при дальнейшем перемещении сое,цинитель- ной муфть 21 происходит соединение шестерни 1 с залом 19 затормажива-. m-ite корогшой шестерни 13 происходит аналогично предьщущему режиму работы.Gear shifting. When switching speeds, the rod 24 of the executing mechanism 23 rotates the double lever 1 to the other extreme. position. In this case, first, the pressure line 30 of the hydraulic pump 20 is connected with the drain of the 2E gold-Hi-acoBoro type hydraulic distributor. Consequently, despite the fact that the gear 18 is still connected to the shaft 19 of the hydraulic pump 20, the spreading of the hydraulic pump 20 occurs, and and the ring gear 13. The transmission of torque to the drive wheels is stopped. Next, the gear 18 is disconnected from the shaft 19 of the hydraulic pump 20. After this, as the soy is further moved, the zinc coupling 21 connects the gear 1 to the room 19 and decelerates. The m-ite wheel gear 13 is similar to the previous mode of operation.
II
Выключение привода. Дл выключе-ни привода необходимо установить посредством пepeмeщeIiи штока 24 ис- полнителького механизма 23 и поворота рычага 25 относительно шарнира 26 соедините1№ную муфту 21 в среднее положение . При этом шестерни 17 и 8 не соединегаг с валом 9, а педронасое расторможен, вследствие чего передаче крут щего момента на ведущие .колеса не осуществл етс .Turn off the drive. To switch off the drive, it is necessary to set, by moving the stem 24, the actuator 23 and turning the lever 25 relative to the hinge 26, connect the 1st coupling 21 to the middle position. In this case, gears 17 and 8 are not connectors with shaft 9, but pedronable is retarted, as a result of which torque is not transmitted to the driving wheels.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874207947A SU1421599A1 (en) | 1987-03-06 | 1987-03-06 | Actuator of trailer leading axle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874207947A SU1421599A1 (en) | 1987-03-06 | 1987-03-06 | Actuator of trailer leading axle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1421599A1 true SU1421599A1 (en) | 1988-09-07 |
Family
ID=21290004
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874207947A SU1421599A1 (en) | 1987-03-06 | 1987-03-06 | Actuator of trailer leading axle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1421599A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5254052A (en) * | 1990-05-23 | 1993-10-19 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Power transmitting system for a four-wheel drive motor vehicle |
-
1987
- 1987-03-06 SU SU874207947A patent/SU1421599A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1258754, кл. В 62 D 59/02, 1985. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5254052A (en) * | 1990-05-23 | 1993-10-19 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Power transmitting system for a four-wheel drive motor vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2004200341A1 (en) | Four mode hydro-mechanical transmission | |
GB2036205A (en) | Gearbox for an agricultural tractor | |
US8166837B2 (en) | Transmission arrangement of an agricultural or industrial utility vehicle | |
CN105782357A (en) | Variable-speed transmission electronically controlling running of vehicle | |
US4063464A (en) | Agricultural tractor transmission | |
WO2022143964A1 (en) | Gearbox for controlling steering of tracked vehicle | |
SU1421599A1 (en) | Actuator of trailer leading axle | |
CN201467678U (en) | Hiller used for cultivation and hilling of sugarcane | |
CN112833147B (en) | Speed change transmission case for steering of electric control tracked vehicle | |
US3982599A (en) | Tractor having transmission-driven power take-off | |
EP4077013B1 (en) | Transmission arrangement and method for agricultural vehicle | |
CN205715475U (en) | A kind of change gearbox of electric-controlled vehicle walking | |
US11660959B2 (en) | Method of operating an agricultural vehicle and a transmission arrangement for an agricultural vehicle | |
CN107830078A (en) | A kind of no-tillage precision seeder main transmission clutch | |
US7993230B2 (en) | Dual path hydromechanical powertrain | |
US2533610A (en) | Driving and steering mechanism for motor vehicles | |
CN212344383U (en) | Multifunctional agricultural tiller | |
US5001941A (en) | Transmission assembly for tractors | |
SU1539116A1 (en) | Vehicle transmission | |
CN219927461U (en) | Four-wheel drive speed change structure and rear-drive transmission structure | |
CN217653196U (en) | Front-rotating four-wheel-drive mini-tiller gearbox | |
CN2083394U (en) | Driving device of rotary cultivator | |
KR102262737B1 (en) | Power Take-off Apparatus of Agricultural Vehicle | |
RU2025306C1 (en) | Two-speed drive mechanism of rear power take-off shaft of general-purpose row crop tractor | |
RU1790845C (en) | Self-propelled vehicle for distribution of materials |