SU141928A1 - Device for ventilation of synchronous motors - Google Patents

Device for ventilation of synchronous motors

Info

Publication number
SU141928A1
SU141928A1 SU722782A SU722782A SU141928A1 SU 141928 A1 SU141928 A1 SU 141928A1 SU 722782 A SU722782 A SU 722782A SU 722782 A SU722782 A SU 722782A SU 141928 A1 SU141928 A1 SU 141928A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
ventilation
rotor
radial
air
stator
Prior art date
Application number
SU722782A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
В.М. Бизня
В.М. Бизн
М.И. Земляной
ной М.И. Земл
Н.С. Колпенский
В.Е. Матюков
А.А. Минаев
О.И. Павлухин
В.И. Поликовский
И.М. Радин
Original Assignee
В.М. Бизн
ной М.И. Земл
Н.С. Колпенский
В.Е. Матюков
А.А. Минаев
О.И. Павлухин
В.И. Поликовский
И.М. Радин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by В.М. Бизн, ной М.И. Земл, Н.С. Колпенский, В.Е. Матюков, А.А. Минаев, О.И. Павлухин, В.И. Поликовский, И.М. Радин filed Critical В.М. Бизн
Priority to SU722782A priority Critical patent/SU141928A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU141928A1 publication Critical patent/SU141928A1/en

Links

Landscapes

  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Description

Известны устройства дл  вентил ции синхронных электродв1 гателей , у которых холодный воздух нагнетаетс  в камеру между корпусом машины и спинкой статора и проходит через радиальные каналы и зазор машины в межполюсные каналы ротора.Devices are known for ventilating synchronous electrodes, in which cold air is pumped into the chamber between the machine body and the stator back and passes through the radial channels and the machine gap into the interpolar rotor channels.

В отличие от известного, с целью улучшени  охлаждени  машины , применен закрепленный на роторе центробежный вентил тор (вентил ционный компенсатор), предназначенный дл  компенсации прО|-иводействи  ротора движению воздуха из статора, вследствие чего обеспечиваетс  требуема  аэродинамическа  характеристика вентил ционной сети. Дл  создани  радиально-аксиального д вижени  воздух-з в противоположных направлени х используютс  два вентил ционных компенсатора, расположенных по обоим торцам ротора. Дл  создани  встречной аксиально-радиальной системы вентил ции используетс  один вентил ционный компенсатор, расположенный на одном из торцов ротора. В случае использовани  синхронного электродвигател  дл  приводов с маховиком, вентил ционный компенсатор расположен на внутренней торцовой стороне маховика и используетс  также дл  нагнетани  воздуха в камеру между корпусом и спинкой статора. Вышеописанные устройства примен ютс  в системах самовентил ции или принудительной вентил ции синхронных двигателей.In contrast to the known, in order to improve the cooling of the machine, a centrifugal fan (vent compensator) attached to the rotor is used to compensate for the rotor's influence on the movement of air from the stator, thereby providing the required aerodynamic characteristics of the ventilation network. To create a radial-axial air-air displacement in opposite directions, two vent compensators are used, located at both ends of the rotor. To create a counter axial-radial ventilation system, one vent compensator is used, located at one end of the rotor. In the case of using a synchronous motor for drives with a flywheel, the vent compensator is located on the inner end side of the flywheel and is also used to force air into the chamber between the housing and the backrest of the stator. The devices described above are used in self-ventilation or forced ventilation systems of synchronous motors.

На фиг. 1 изображена схе.ма встречной радиальной системы вентил ции; на фиг. 2 - схема аксиально-радиальной встречной вентил ции; на фиг. 3 -. схема подачи воздуха в камеру корпуса статора при встречной принудительной вентил ции; на фиг. 4 - схема самовентилируюшейс  машины со встречной аксиально-радиальной системой вентил ции и с высоконапорным вентил тором; на фиг. 5 - схема самовентилир тощейс  машины со встречной аксиально-радиальной вентил цией и с вентил тором, расположенным на маховике.FIG. 1 shows a diagram of an oncoming radial ventilation system; in fig. 2 is a diagram of axial-radial counter ventilation; in fig. 3 -. a scheme for supplying air to the chamber of the stator housing during counter-forced ventilation; in fig. 4 is a diagram of a self-ventilating machine with a counter axial-radial ventilation system and with a high-pressure fan; in fig. 5 is a schematic of a self-ventilation of a skinny machine with counter axial-radial ventilation and with a fan located on the flywheel.

№ 144528 2 № 144528 2

) ixffiM-- :-:) ixffiM--: -:

Дл  охлаждени  синхронных электродвигателей как самовентилирующи;Хе , так ис Крийугц тельной подачей воздуха от постороннеговентил тора 1, располдж ннрго вне машины, примен ютс , главным образом , радиальна  и аксиаДьно-радиальна  системы вентил ции. При этом рхлаждающййвоздух юд действием давлени , развиваемого напорными .элбме«тами -машины - вентил торами и ротором 2, проходит через междуполюсные окна ротора и поступает из зазора в радиальные каналы статора 3 и далее на спинку статора, охлажда  сердечник и пазовую часть обмотки. Одновременно часть , выход щего из вентил торов, охлаждает лобовые соединени  4 и также выходит на спинку статора. В тихоходных синхронных двигател х охлаждение , выполненное по такой схеме, недостаточно, поэтому обмогки перегреваютс , а это приводит к преждевременному разрушению изол ции .For cooling synchronous electric motors, both self-ventilating; Xe, as well. Kryugztelnaya air supply from outside fan 1, located outside the machine, mainly uses radial and axial-radial ventilation systems. At the same time, the cooling air action of pressure developed by pressure elbmes - machines - fans and rotor 2 passes through the interpolar rotor windows and flows from the gap into the radial channels of the stator 3 and further to the back of the stator, cooling the core and the winding groove. At the same time, the part emerging from the fans cools the frontal connections 4 and also extends over the back of the stator. In low-speed synchronous motors, the cooling performed according to this scheme is not enough; therefore, the overheating is overheated, and this leads to premature destruction of the insulation.

Дл  осуш.ествлени  более эффективного охлаждени  холодный воздух поступает не с торцов .ротора, а со спинки статора.In order to dry more efficiently cool the cold air comes not from the ends of the rotor, but from the back of the stator.

При встречной подаче воздуха статор представл ет собой распределенное сопротивление типа решетки, и воздух равномерно распредел етс  по всем каналам статора и движетс  в радиальном направлении к зазору машины. По выходе в зазор воздух равномерно закручиваетс  полюсами ротора и под действием избыточного давлени  со стороны спинки статора входит в междуполюсные окна, откуда выбрасываетс  с двух сторон в помеш,ение или под шиты машины. При этом происходит уменьшение скорости вращени  потока, и часть энергии закрутки используетс  дл  создани  статического давлени , действующего в направлении потока.With a counter air supply, the stator is a distributed grid-type resistance, and the air is evenly distributed through all the channels of the stator and moves radially towards the gap of the machine. Upon entering the gap, the air is twisted evenly by the rotor poles and, under the action of overpressure from the back of the stator, enters the interpolar windows, from where it is thrown from both sides into the room or under the machine shits. In this case, the rotational speed of the flow decreases, and part of the spin energy is used to create a static pressure acting in the direction of flow.

Дл  обеспечени  устойчивости работы вентил ционной схемы и получени  нормальной внешней аэродинамической характеристикивстречка  схема вентил ции выполнена в двух вариантах:To ensure the stability of the operation of the ventilation scheme and obtain a normal external aerodynamic characteristics of the meeting, the ventilation scheme is made in two versions:

1)Встречна  радиальна  (фиг. 1), примен ема  дл  длинных синхронных двигателей.1) Radial counter (Fig. 1), used for long synchronous motors.

2)Встречна  аксиально-радиальна  (фиг. 2), примен ема  дл  коротких синхронных двигателей.2) An axial-radial counter (Fig. 2) used for short synchronous motors.

В этих схемах воздух, подаваемый в камеру 5 корпуса статора, имеет статическое давление более высокое, чем статическое давление в зазоре. При выходе из статора поток раздел етс  на две струи; одна стру  (аксиальна ), через окна в стойке выходит в камеру лобовых соединений и далее попадает в междуполюсные окна; друга  стру  (радиальна ), пройд  через радиальные каналы статора, поступает в зазор машины и междуполюсные окна. В данной схеме, как и в предыдущей , может быть частично использована закрутка потока воздуха на выходе. Подача воздуха в камеру корпуса статора в случае принудительной вентил ции показана на фиг. 3, в случае самовентил ции- на фиг. 4 и 5. Дл  обеспечени  устойчивости работы схемы применены компенсаторы 6 напора ротора, представл ющие собой закрепленные на роторе машины центробежные вентил торы,In these schemes, the air supplied to the stator housing chamber 5 has a static pressure higher than the static pressure in the gap. When exiting the stator, the flow is divided into two streams; one jet (axial), through the windows in the rack goes into the chamber of the frontal connections and then enters the interpolar windows; the other jet (radial), passing through the radial channels of the stator, enters the gap of the machine and the interpolar windows. In this scheme, as in the previous one, the spin of the air flow at the outlet can be partially used. The air supply to the chamber of the stator housing in the case of forced ventilation is shown in FIG. 3, in the case of self-ventilation in FIG. 4 and 5. To ensure the stability of the operation of the circuit, compensators 6 of the rotor head are used, which are centrifugal fans fixed to the rotor of the machine,

Дл  осуществлени  аксиально-радиальной схемы вентил ции фиг. 4, в случае самовентил цни машины, основным напорным элементом  вл етс  высоконапорный центробежный вентил тор 7 с загнутыми вперед лопатками и лопаточным направл ющим аппаратом 8Е схеме на фиг. 5 основным напорным элементом  вл етс  центробежный вентил тор 9, установленный на маховике 10. Вентил тор 9 создает разр жение, позвол юшее осушествить встречную аксиально-радиальную схему вентил ции.To implement the axial-radial ventilation scheme, FIG. 4, in the case of a self-venting machine, the main pressure element is a high-pressure centrifugal fan 7 with forward-curved blades and a blade guide apparatus 8E of the circuit in FIG. 5, the main pressure element is a centrifugal fan 9 mounted on the flywheel 10. The fan 9 creates a discharge, allowing the counter axial-radial ventilation scheme to be carried out.

Встречна  аксиально-радиальна  схема вентил ции обеспечивает лучшее, по сравнению с радиальной схемой, охлаждение обмотки ротора . При этом холодный воздух подаетс  непосредственно к наиболее гор чим поверхност м и более равномерно распредел етс  по радиальным каналам статора. Увеличиваютс  поверхности охлаждени  за счет эффективного использовани  поверхности спинки статора и более равномерного распределени  скоростей потока по поверхности пакетов сердечника внутри радиальных каналов статора. Увеличиваетс  турбулентность потока воздуха в зазоре и лучше происходит заполнение воздухом междуполюсных окон.A counter-axial-radial ventilation pattern provides better cooling of the rotor winds compared to the radial pattern. At the same time, cold air is supplied directly to the hottest surfaces and is more evenly distributed along the radial channels of the stator. The cooling surfaces increase due to the effective use of the back surface of the stator and a more uniform distribution of flow rates over the surface of the core packages inside the radial channels of the stator. The turbulence of the air flow in the gap increases and air is better filled with the interpolar windows.

При применении компенсаторов напора ротора мощность вентил тора расходуетс  только на повышение давлени , относительно давлени  за ротором и, следовательно, дл  преодолени  центробежных сил ротора не требуетс  ни повышени  напора, ни увеличени  мощности вентил тора. Более того, часть энергии закрученного воздуха преобразуетс  в статическое давление при раскрутке потока за компенсаторами напора.When using rotor head compensators, the power of the fan is spent only on the increase in pressure, relative to the pressure behind the rotor and, therefore, to overcome the centrifugal forces of the rotor, neither increase in the head nor increase the power of the fan is required. Moreover, part of the energy of the swirling air is converted into static pressure during the unwinding of the flow behind the pressure compensators.

Предложенное устройство дл  вентил ции прошло проверку и рекомендуетс  дл  внедрени .The proposed device for ventilation has been tested and is recommended for deployment.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (5)

1.Устройство дл  вентил ции синхронных электродвигателей, у которых холодный воздух нагнетаетс  в камеру между корпусом машины и спинкой статора и проходит через радиальные каналы и зазор машины в междуполюсные каналы ротора, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  охлаждени  машины, применен закрепленный на роторе центробежный вентил тор (вентил ционный компенсатор), предназначенный дл  компенсации противодействи  ротора движению воздуха из статора, вследствие чего обеспечиваетс  требуема  аэродинамическа  характеристика вентил ционной сети.1. A device for ventilation of synchronous electric motors, in which cold air is injected into the chamber between the machine body and the stator back and passes through the radial channels and the machine gap into the interpolar rotor channels, characterized in that, to improve the cooling of the machine, the rotor is fixed on a centrifugal fan (vent compensator) designed to compensate for the rotor's resistance to the movement of air from the stator, thereby providing the required aerodynamic characteristic of the valve translational network. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что применены два расположеннь1х по обоим торцам ротора вентил ционных компенсатора , создающих радиально-аксиальное в противоположных направлени х движение воздуха (встречна  радиальна  система вентил ции). 2. A device according to claim 1, characterized in that two ventilator compensators located at both ends of the rotor are applied, which create a radial-axial in opposite directions air movement (counter radial ventilation system). 3.Устройство по п. 1, отличающеес  применением одного вентил ционного компенсатора, расположенного на одном из торцов ротора и создающего радиально-аксиальное в одном направлении движение воздуха (встречна  аксиально-радиальна  система вентил ции ).3. The device according to claim 1, characterized by the use of one ventilation compensator located at one end of the rotor and creating air movement radial-axial in one direction (opposite axial-radial ventilation system). 4.Устройство по пп. 1 и 3, предназначенное дл  приводов с маховиком , отличающеес  тем, что вентил ционный компенсатор расположен на внутренней торцовой стороне маховика и используетс  также дл  нагнетани  воздуха в камеру между корпусом и спинкой статора.4. Device on PP. 1 and 3, designed for actuators with a flywheel, characterized in that the vent compensator is located on the inner face side of the flywheel and is also used to force air into the chamber between the housing and the stator back. 5.Применение устройства по пп. 1--4 в системах самовентил ции или принудительной вентил ции синхронных двигателей.5. The use of the device on PP. 1--4 in systems of self-ventilation or forced ventilation of synchronous motors. № 141928№ 141928 / V / V 33 ;/ /.; / /. А.BUT. ziT ZJirrrbziT ZJirrrb fuelfuel JLJl
SU722782A 1961-03-22 1961-03-22 Device for ventilation of synchronous motors SU141928A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU722782A SU141928A1 (en) 1961-03-22 1961-03-22 Device for ventilation of synchronous motors

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU722782A SU141928A1 (en) 1961-03-22 1961-03-22 Device for ventilation of synchronous motors

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU141928A1 true SU141928A1 (en) 1961-11-30

Family

ID=48297836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU722782A SU141928A1 (en) 1961-03-22 1961-03-22 Device for ventilation of synchronous motors

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU141928A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3659125A (en) Non-clogging nozzle for rotating equipment such as for cooling dynamo-electric machines
US2394517A (en) Cooling means for dynamoelectric machines
GB1125069A (en) Improvements in or relating to an electromagnetic rotary machine
CN105556801A (en) Cooling device for an electric machine and electric machine comprising a cooling device
US2970233A (en) Ventilating system for a dynamo-electric machine
JPS6112466B2 (en)
GB1306711A (en) Dynamo-electric machines having salient pole rotors and low loss ventilation
US2780737A (en) Vapor cooled generator
SU141928A1 (en) Device for ventilation of synchronous motors
US4163163A (en) Non-salient pole synchronous electric generator
US2819415A (en) Motor bearing cooling
CN107294286B (en) A kind of motor with from wind-cooling heat dissipating function
US2353336A (en) Armature construction
US10116188B2 (en) Fan directing element for an electric machine
US1499696A (en) Cooling electric machinery
US2780738A (en) Vaporization cooled dynamoelectric machine
US2590855A (en) Dynamoelectric machine and cooling means
GB672001A (en) Improvements in hydraulic electric power-generating plants
DE850317C (en) Electric squirrel cage machine
US3487242A (en) Liquid cooled rotors for dynamo-electric machines
CN210225079U (en) Motor dismantlement formula structure is put in electric motor car
CN210167910U (en) Motor heat dissipation device
US2462649A (en) Cooling arrangement for dynamoelectric machines
GB1352814A (en) Air-ooled electrical machines
RU1815742C (en) Rotor of electric machine