SU1418272A1

SU1418272A1 - Rail-mounting arrester

Info

Publication number: SU1418272A1
Application number: SU874235320A
Authority: SU
Inventors: Владимир Акимович Хотыненко; Анатолий Николаевич Потоцкий; Анатолий Лаврентьевич Рыбалка; Юрий Сидорович Несмих
Original assignee: Научно-Производственное Объединение Самоходной Горной Техники "Криворожрудмаш"
Priority date: 1987-04-29
Filing date: 1987-04-29
Publication date: 1988-08-23

Abstract

Изобретение относитс к подъем- но-транспортног машиностроению. Цель изобретени - повьппение надежности работы. Устройство содержит захват 1 с фигурным пазом, установленный на оси и имеющий два клина 8 и 9, и амортизатор . Дл сн ти противоугонного рельсового устройства с рельса необходимо освободить клин 9 и гайкой 5 установить зазор дл выхода из зацеплени клина 8 с головкой 10 рельса, 2ил,FIELD OF THE INVENTION The invention relates to lifting and transport machinery. The purpose of the invention is to improve reliability. The device includes a grip 1 with a shaped groove mounted on an axis and having two wedges 8 and 9, and a shock absorber. In order to remove the anti-theft rail device from the rail, it is necessary to loosen the wedge 9 and use the nut 5 to set the clearance for disengaging the wedge 8 from the rail head 10, 2il,

Description

(Л(L

оо to oo to

ЮYU

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к противоугонным рельсовым устройствам дл удержани транспортных средств от опрокидывающих моментов, возникающих при погрузочно-разгрузоч- ных операци х, и от угона последних при установке их на уклоне горной выработки .The invention relates to a lifting machinery industry, in particular to anti-theft rail devices for keeping vehicles from tilting moments arising during loading and unloading operations, and from hijacking them when they are installed on a slope of mine workings.

Цель изобретени - повьппение надежности работы.The purpose of the invention is to improve reliability.

На фиг, 1 изображено противоугонное рельсовое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Fig, 1 shows the anti-theft rail device, a general view; in fig. 2 is a view A of FIG. one.

Противоугонное рельсовое устройство включает захват 1, жестко закрепленный на подвижной оси 2, установленной в стакане 3, взаимодействующей с пружиной 4 и зафиксированной гайкой 5, котора вьтолн ет роль рриводного механизма а пружина, помещенна в стакан 3, - роль амортизатора. Стакан 3 жестко закреплен на торце ходовой тележки 6. Захват вьшолнен с фигурным пазом 7 и имеет клинь 8 и 9, Клин 8 контактирует с головкой 10 рельса. Клин 9 вьшолнен съемным, одной стороной контактирует с головкой 10 и ножкой 11 рельса, а другой стороной, имеющей бурт 12, - с фигурным пазом 7 захвата 1.The anti-theft rail device includes a gripper 1 rigidly mounted on the movable axis 2, mounted in the sleeve 3, interacting with the spring 4 and fixed by the nut 5, which plays the role of the drive mechanism and the spring placed in the sleeve 3, the role of a shock absorber. The glass 3 is rigidly fixed on the end of the undercarriage 6. The grip is made with the shaped groove 7 and has a wedge of 8 and 9, the wedge 8 is in contact with the rail head 10. Wedge 9 is made removable, with one side in contact with the head 10 and the leg 11 of the rail, and the other side having the collar 12, with the figured groove 7 of the gripper 1.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Транспортное средство, снабженное, например краном, останавливают на определенном месте дл погрузки или разгрузки (оборудовани , материалов и т.п.), если это на уклоне, то временно затормаживают при помощи тор- мозов на врем установки противоугонных рельсовых устройств. Противоугонные устройства в момент нахо- д тс в транспортном положении (на фиг. 1 они показаны тонкими лини ми). A vehicle equipped, for example, with a crane, is stopped at a certain place for loading or unloading (equipment, materials, etc.), if it is on a slope, it is temporarily braked with the help of brakes during the installation of anti-theft rail devices. Anti-theft devices at the moment they are in the transport position (in Fig. 1 they are shown in thin lines).

Дл установки противоугонного устройства на рельсы необходимо отвинтить гайку 5 настолько, насколько нужно совместить захват 1 с головкой 10 рельса, после чего захват 1, повернуть вниз, установить его на головку рельса 0 и закрепить клином 9, зафиксировав данное положение гайкой 5To install the anti-theft device on the rails, it is necessary to unscrew the nut 5 as far as it is necessary to combine the grip 1 with the rail head 10, then the grip 1, turn down, install it on the rail head 0 and secure with a wedge 9, fixing this position with a nut 5

После установки противоугонных устройств на обоих торцах транспортного средства отключают тормоза и приступают к выполнению погрузочно- разгрузочных операций.-Знакопеременные нагрузки, возникающие при работе транспортного средства, компенсируютс пружиной 4.After the installation of anti-theft devices at both ends of the vehicle, the brakes are turned off and start loading and unloading operations. Alternating loads that occur during the operation of the vehicle are compensated by the spring 4.

Дл сн ти противоугонного устройства с рельса необходимо освободить КЛИН 9 и гайкой 5 установить зазор дл выхода из зацеплени клина 8 с головкой 10 pejibca. После этого установить захват 1 в транспортное положение и зафиксировать его гайкой 5. Освободившийс клин положить в инструментальный щик транспортного средства. In order to remove the anti-theft device from the rail, it is necessary to release the WEDGE 9 and, using a nut 5, to establish a gap in order to break the wedge 8 from the pejibca head 10. After that, set the grip 1 to the transport position and fix it with the nut 5. Put the freed wedge into the vehicle toolbox.

Claims

Invention Formula

An anti-theft rail device mounted on both ends of the undercarriage of a vehicle, including a gripper mounted on an axle and having two wedges, the first of which is installed with the ability to interact with the rail head and drive mechanism, characterized in that work, it is equipped with a shock absorber installed with the ability to interact with the axle and made in the form of an elastic element placed in a glass, which is fixed on the end of the undercarriage, the grip is complete with a shaped groove, the second wedge - removable, in contact with one side with the head and bottom of the rail, and the other side having a shoulder, with the shaped groove of the grip.

FC2 7