SU1418170A1

SU1418170A1 - Ленточна бесшарнирна гусеница

Info

Publication number: SU1418170A1
Application number: SU874196335A
Authority: SU
Inventors: Рудольф Алексеевич Банников; Владимир Иванович Бурлаков; Геннадий Павлович Голубов; Юрий Алексеевич Савельев
Original assignee: Уральский Автомобильный Завод Им.60-Летия Союза Сср
Priority date: 1987-02-17
Filing date: 1987-02-17
Publication date: 1988-08-23

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение срока службы гусеницы и проходимости транспортного средства . Ленточна бесшарнирна гусеница содержит эластичные резинотросовые ленты 2, траки 3, именлцие коро- мыслообразную форму в продольном сечении и дугообразное поперечное сечение в средней части, дл размещени противоизносного башмака/6, в отверстие которого вставлен противогололедный шип 7 и закреплен коромысло- образной скобой 8. При движении гусеничного транспортного средства в летний период шип 7 устанавливаетс заподлицо с опорной поверхностью башмака, при переходе на зимний период эксплуатации противогололедный шип 7 переворачиваетс на 180, при этом шип 7 выступает над опорной поверхностью башмака и исключает буксо- с ваНие и боковое скольжение транспорт- ного средства. 4 ил. О)

Description

Фи&2

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.

Цель изобретени - повьшение срока службы и проходимости.

На фиг 1 показана часть гусеничного обвода, вид сбокуJ на фиг. 2 - элементы гусеницы; на фиг. 3 - трак, продольный .разрез) и опорный каток, поперечный разрезj на фиг. 4 - трак, поперечный разрез по оси шипа.

Ленточна бесшарнирна гусеница 1 содержит эластичные резинотросовые ленты 2, цельноштампованные стальные траки 3, имеющие корсмыслообразную форму в продольном сечении дл зацеплени с ведущим колесом 4 и образовани беговой дорожки под опорный каток 5 и дугообразное поперечное сечение в средней части дл вкладывани противоизносного башмака 6 со сфальным противогололедным шипом 7, вставленным в отверстие башмака 6 и одновременно закрепленным коромысло- образной скобой 8 с использованием имеющихс в бесшарнирной гусенице крепежных элементов г накладок 9, болтов 10 и гаек 11.

Ленточна бесшарнирна гусеница работает следующим образом.

При движении гусеничного транспортного средства в летний период по грунтовь1м дорогам и дорогам с бе- TOHHbiM и щебеночным покрытием гусеница 1, расстила сь по поверхности

пути, опираетс башмаками 6, закрепленными в траках 3, причем противогололедный шип 7 в летний период эксплуатации устанавливаетс заподлицо с опорной поверхностью башмака. При переходе с летнего.периода эксплуатации на зимний противогололедный шип 7 переворачиваетс на

0

180

, выступа над опорной поверх5

0

5

0

5

ностью башмака, и транспортное средство эксплуатируетс таким образом до следующего зимнего периода.

Противогололедный шип 7 в зимний период эксплуатации полностью исключает буксование и боковое скольжение гусеничного транспортного средства.

Claims

Формула изобретени

Ленточна бесшарнирна гусеница, содержаща эластичные ленты с прикрепленными к ним стальными трак-ами, выполненными из полос дугообразного профил с желобами в средней зоне, в которых размещены защитные элементы в виде обрезиненных изогнутых металлических пластин, отличающа с тем, что, с целью повьщ1ени срока службы и проходимости , защитный элемент включает в себ размещенный в желобе трака противо- износный башмак, противогололедный шип, установленный в отверстие башмака и выступающий над его поверхностью , коромыслообразную скобу, посредством которой башмак с шипом прикреплены к траку.

.

.

/1 1 r

ь r

Фиг