SU1416651A1 - Устройство дл проводки восход щих скважин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области горной пром-сти и позвол ет расширить технологические возможности устр-ва. Оно включает корпус (К) 1 с патрубком 2 в верхней части дл  соединени  . с бурильными трубами 3, расположен - ными в К 1 забойный двигатель (ЗД) 4 с долотом 5 со стороны патрубка 2. С полостью труб 3 гидравлически св зан цилиндр 6,в котором подвижно ус

Description

IpuSt

сл

сд

тановлен полый шток 7 с уплотнением 8, св занный с К двигател  А. Цилиндр 6 св зан с К 1 через шарнир 13, установленный в его нижней части. Откло- н клций узел устр-ва вьшолнен в виде жестко св занного с К 1 направл ющего клина 9, установленного в верхней части цилиндра 6, гидроцнлиндра 11 и поршн  12, шарнирно св занных соответственно с выступом 10 и К-1„ Промывочна  жидкость поступает в цилиндр 6, к ЗД 4 и залолЯ ет гидроцилиндр 11, При этом вьщвигаетс  поршень 12 и ЗД 4 с цилиндром 6, поворачива сь вокруг шарнира 13, выход т из К 1, За счет перепада давлени  шток 7 с ЗД 4 перемещаетс  вверх, создава  нагрузку на долото 5о По завершении формировани  ствола устр-во переводитс  в транспортное положение, 3 ил.

Изобретение относитс  к устройствам дл  проводки восход щих скважин с применением забойного двигател 

Цель изобретени  - расширение технологических возможностейо

На фиг. 1 изображено устройство дл  проводки восход щих скважин в транспортном положении, разрез; на фиг, 2 - сечение на фиг 1; на фиг, 3 - устройство в рабочем положении о

Устройство дл  проводки восход щих скважин включает корпус 1 с патрубком 2 в верхней части дл  соединени  с бурильными трубами 3, расположенный в корпусе 1 забойный двигатель 4 с долотом 5 со стороны патрубка 2, гидравлически св занный с полостью бзфильных труб 3, цилиндр 6, установленный В нем с возможностью осевого перемещени  полый шТок 7 с уплотнением 8, св занный с корпусом забойного двигател  4 и отклон ющий узел, выпол- .ненный в виде жестко св занного с корпусом 1 направл ющего клина 9, установленного в верхней части цилиндра 6 с возможностью взаимодействи  с клином 9 выступа 10, гидроцилиндра 11 и поршн  12, шарнирно св занных собственно с выступом 10 и корпусом 1,

Цилиндр св зан с корпусом 1 через шарнир 13, установленный в его нижней части.

Полости гидроцилиндра 11 и буриль- ньк труб 3, сообщаютс  через канал 14,.

Дл  компенсации реактивного момента забойного двигател  поверхность штока 7 может быть выполнена профильной дл  взаимодействи 

с фигурным отверстием в верхней части цилиндра 6. В корпусе 1 имеетс  канал 15 дл  подачи промывочной жидкости в цилиндр 6 о

Устройство дл  проводки восход ш;и скважин, работает следунндим образом,

После спуска устройства в скважи- ну и ориентировани  в полость бурильных труб 3 подаетс  промьшочна  жидкость , котора  через патрубок 2 и канал 15 поступает в цилиндр 6 и по штоку 7 к забойному двигателю-4, Одновременно промывочна  жидкость через канал 14 заполн ет надпоршневую полость гидроцилиндра 11. При этом поршень 12 вьщвигаетс  из гидроцилиндра 11 и за счет взаимодействи  выступа 10 с клином 9 забойный двигатель 4 и цилиндр 6, поворачива сь вокруг шарнира 13, выход т из корпуса о

После этого увеличивают объем закачивани  в бурильной трубе 3 промывочной жидкости.

За счет перепада давлени  промывочной жидкости между скважиной и полостью цилиндра 6 под уплотнением 8 штока 7 последний вмест с забойным .двигателем 4 перемещаетс  вверх, создава  нагрузку на долото 5, которую можно увеличить нат жкой бурильных труб -З

После завершени  формировани  восход щего ствола скважины прекращает-- с  подача промьшочной жидкости и устройство переводитс  в транспортное положение

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  проводки восход щих скважин,включающее корпус с патрубком в верхней части дл  соединени  с бурильными трубами, расположенный в корпусе забойный двигатель с долотом со стороны патрубка, гидравлически св занный с полостью бурильных труб цилиндр, установленньй в нем с возможностью осевого перемещени  полый шток с уплотнением, св занный с корпусом забойного двигател .

   и отклон ющий узел, отличающеес  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей, цилиндр св зан с корпусом через шарнир, установленный в его нижней части, а отклон ющей узел выполнен в виде жестко св занного с корпусом направл ющего клина, установленного в верхней части цилиндра с возможностью взаимо- действи  с клином выступа, гидроцилиндра и поршн , шарнирно св занных соответственно с выс тупом и кор - пусом.

   i

   1