SU1416343A1 - Device for supplying electric power to blower motors of underground train - Google Patents

Device for supplying electric power to blower motors of underground train Download PDF

Info

Publication number
SU1416343A1
SU1416343A1 SU853987080A SU3987080A SU1416343A1 SU 1416343 A1 SU1416343 A1 SU 1416343A1 SU 853987080 A SU853987080 A SU 853987080A SU 3987080 A SU3987080 A SU 3987080A SU 1416343 A1 SU1416343 A1 SU 1416343A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fans
cars
train
electric motors
car
Prior art date
Application number
SU853987080A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Ильич Гуревич
Николай Николаевич Стригун
Анатолий Яковлевич Калиниченко
Original Assignee
Мытищинский Машиностроительный Завод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мытищинский Машиностроительный Завод filed Critical Мытищинский Машиностроительный Завод
Priority to SU853987080A priority Critical patent/SU1416343A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1416343A1 publication Critical patent/SU1416343A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам -питани  вспомогательного электрооборудовани  подвижного состава , а именно к устройствам подачи электроэнергии дл  двигателей вентил торов вагонов метро. Цель изобретени  - повышение надежности работы вентил ции салона вагонов за счет работы электродвигателей 3,5 и 7 вентил торов, получающих питание через межвагонные соединители 4 и поездные провода 6 от трех инверторов 1, подключенных к источникам 2 посто нного тока, и расположенных на разных вагонах. 1 з.п. ф-лы. 1 ил. to СЛThe invention relates to railway transport, in particular, to devices for supplying auxiliary electrical equipment for rolling stock, namely, electric power supply devices for engines of fans of metro cars. The purpose of the invention is to improve the reliability of the ventilation operation of the passenger compartment due to the operation of electric motors 3.5 and 7 fans powered via intercarriage connectors 4 and train wires 6 from three inverters 1 connected to sources of direct current 2 and located on different cars . 1 hp f-ly. 1 il. to SL

Description

головной вагонhead car

..

Прометуглоч- . ЛpOf1в f l/mo нь/lJPrometugloch-. LpOf1v f l / mo nb / lJ

/. i 11.«ч м гI . 7/. i 11. “h m gI. 7

Of1в f l/mo нь/lJOf1in f l / mo нь / lJ

. 7   . 7

КбостоВои ffasoHKbostoVOi ffasoH

а but

4four

СОWITH

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в час-тности к |устройствам питани  .вспомогательного электрооборудовани  подвижного сос- ;Тава, а именно к устройствам подачи ;электроэнергии дл  двигателей венти- ;л торов вагонов метро.The invention relates to railway transport, in particular, to power supply devices. Auxiliary electrical equipment of a mobile vehicle; Tava, namely, power supply devices; electric power for engines of ventilators; drivers of subway cars.

Цель иэобретени -повышение надежности работы.The purpose of the invention is increased reliability.

На чертеже представлена принципи- адьна  электрическа  схема предлагаемого устройства.The drawing shows the principle of the electrical circuit of the proposed device.

Устройство содержит на каждом ва- |гоне инвертор 1, вход которого подключен к источнику 2 посто нного то- а. Выход инвертора 1 соединен с ча- Ьтыо электродвигателей 3 вентил торо ранного вагона и через межвагонные соединители 4 с частью электродвигателей 5 вентил торов соседних с ним Ьагонов. Кроме того, выход инвертора :1 головного и хвостового вагонов роезда соединен через межвагонные Соединители 4 и поездные провода 6 с Частью электродвигателей 7 вентил торов хвостового и головного вагонов соответственно,The device contains an inverter 1 at each wiring, the input of which is connected to the source 2 of a constant current. The output of the inverter 1 is connected to part of the electric motors 3 of the fan of the toroidal car and through the inter-car connectors 4 to a part of the electric motors 5 of the fans of the adjacent cars. In addition, the output of the inverter: 1 head and tail cars of the train is connected through inter-car Connectors 4 and train wires 6 to a Part of electric motors 7 fans of the tail and head cars, respectively,

; Устройство работает следующим образом .; The device works as follows.

На каждом вагоне подключают инвер |гор 1 к источнику 2 посто нного тока Три этом переменное напр жение с вы- рсода инвертора 1 подаетс  на часть :электродвигателей 3 вентил торов данного вагона и через межвагонные соединители 4 - на часть электродвигателей 5 вентил торов соседних вагонов. Кроме того, переменное напр жение с выхода инвертор 1 головного и хвостового вагона поезда через межвагонные соединители 4 и поездные провода 6 подаетс  на часть электродвигателей 7 вентил торов хвостового и головного вагонов соответственно . В этом случае переменное напр жение попадаетс  на часть электродвигателей 3,5 и 7 вентил торов каждого вагона от трех инверторов 1, расположенных на разных вагонах. При Этом обеспечиваетс  нормальный режим вентил ции всех вагонов поезда. Inverting the mountains 1 to each source is connected to a source of direct current 2. This alternating voltage from the inverter 1 is fed to a part of: the electric motors 3 of the fans of the given car and through the connecting connectors 4 to a part of the electric motors 5 of the fans of neighboring cars. In addition, the alternating voltage from the output of the inverter 1 of the head and tail cars of the train through intercarriage connectors 4 and train wires 6 is fed to a part of the electric motors 7 of the fans of the tail and head cars, respectively. In this case, the alternating voltage falls on a part of the electric motors of 3.5 and 7 fans of each car from three inverters 1 located on different cars. In this case, a normal ventilation mode is provided for all train cars.

При выходе из стро  инвертора 1 одного из вагонов переменное напр жение с выхода этоУо инвертора 1 на часть электродвигателей 3 вентил тоВНИИПИ Заказ 4018/14When the inverter 1 fails from one of the cars, the alternating voltage from the output of this inverter 1 to the part of the electric motors 3 of the fan is VNIIPI Order 4018/14

тов данного вагона и часть электро- двигателей 5 вентил торов соседних вагонов не подаетс . При этом вентил ци  ЭТОГО вагона обеспечиваетс  работой части электродвигателей 5 вентил торов, получающих переменное напр жение с вьпсодов инверторов 1 соседних с ним вагонов. Вентил ци This car and part of the electric motors 5 fans of the neighboring cars are not served. At the same time, the ventilation of the IT wagon is ensured by the operation of a part of the electric motors 5 of the fans, which receive alternating voltage from the output of the inverters 1 of the neighboring wagons. Ventilator qi

вагонов соседних с вагоном, на котором вышел из стро  инвертор 1, обеспечиваетс  работой части электродвигателей 3 вентил торов, получающих переменное напр жение от собственногоthe cars adjacent to the car on which the inverter 1 has failed, is provided by the operation of a part of the electric motors 3 of the fans receiving the alternating voltage from their own

инвертора 1 и работой части электродвигателей 5 вентил торов, получаемых переменное напр жение от инвертора 1 соседних с ними вагонов.the inverter 1 and the operation of a part of the electric motors 5 of the fans obtained by the alternating voltage from the inverter 1 of the neighboring cars.

При выходе из стро  инверторов 1,In the event of failure of the inverter 1,

расположенньи на двух соседних вагонах , часть электродвигателей 5 вентил торов этих вагонов получает пе- ременное напр жение от инверторов 1, установленных на расположенных р домlocated on two adjacent cars, part of the electric motors 5 of the fans of these cars receives alternating voltage from the inverters 1 installed on located

вагонах. В этом случае машинист гwagons. In this case, the driver g

может довести поезд до конца маршрута , а затем устранить неисправность.can bring the train to the end of the route, and then fix the problem.

Работа части электродв ггателей 3,5 и 7 вентил торов головного и хвостового вагонов поезда аналогична вы- шеописанной.The operation of a part of the electrodes of the 3.5 and 7 fans of the head and tail cars of a train is similar to that described above.

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula 1 .Устройство подачи электроэнергии к двигател м вентил торов поезда метрополитена, содержащее на каждом вагоне инвертор, вход которого подключен к источнику посто нного тока, а выход к одному из электродвигателей вентил торов переменного тока, межвагонные соединители и поездные- провода, отличающеес  тем,1. A power supply device to the engines of a metro train's fans, which contains an inverter on each car, the input of which is connected to a direct current source, and the output to one of the electric motors of AC fans, intercarrier connectors and train-wires, characterized by что, с целью повьшени  надежности, выход инвертора каждого вагона соединен через межвагонные соединители с другими электродвигател ми вентил торов соседних с ним вагонов.that, in order to increase reliability, the output of the inverter of each car is connected via intercarriage connectors to other electric motors of fans of neighboring cars. 2. Устройство по П.1, о т л и ч а- ю щ е е с   тем, что выход инверторов головного и хвостового вагонов поезда соединен с другими электродвигател ми вентил торов хвоставого и головного вагонов соответственно через межвагонные соединители и поездные провода.2. The device according to claim 1, that is, so that the output of inverters of the head and tail cars of the train is connected to other electric motors of fans of the tail end and head cars, respectively, through the inter-car connectors and train wires. аж 569 Подписноеalready 569 Subscription
SU853987080A 1985-12-09 1985-12-09 Device for supplying electric power to blower motors of underground train SU1416343A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853987080A SU1416343A1 (en) 1985-12-09 1985-12-09 Device for supplying electric power to blower motors of underground train

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853987080A SU1416343A1 (en) 1985-12-09 1985-12-09 Device for supplying electric power to blower motors of underground train

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1416343A1 true SU1416343A1 (en) 1988-08-15

Family

ID=21208983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853987080A SU1416343A1 (en) 1985-12-09 1985-12-09 Device for supplying electric power to blower motors of underground train

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1416343A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2569205C2 (en) * 2013-06-11 2015-11-20 Белла Вениаминовна Репина Method for train power generation and supply from land-based vehicles with electric drive and device for its implementation

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Гуткин Л.В. и др. Электропоезд ЭР200. М.: Транспорт, 1981, с. 145147. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2569205C2 (en) * 2013-06-11 2015-11-20 Белла Вениаминовна Репина Method for train power generation and supply from land-based vehicles with electric drive and device for its implementation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2587133C2 (en) System of rail vehicles
RU98112748A (en) COMMODITY RAILWAY SECTION, ELECTRIC TRAIN
KR101957469B1 (en) Semiconductor Transformer for Railway Vehicle using Multiwinding High-frequency Transformer
AU2018202102A1 (en) Systems and methods for generating power in a vehicle
US20080011185A1 (en) Electric rolling stock driving apparatus
EP1356981A2 (en) Power supply device for railway carriages and/or drive units
CN110733515A (en) Method and device for charging at least energy stores for rail vehicles
CN104290762A (en) Hybrid power type power distributed motor train unit
CN206186825U (en) Direct current traction power supply system , distributed DC power supply and corresponding casing
JPH07203604A (en) Ac/dc electric power supply system with high availability for railroad locomotive engine
SU1416343A1 (en) Device for supplying electric power to blower motors of underground train
CN104340233A (en) Power source centralized type internal combustion power dispersing type motor train unit
JPH0698409A (en) Inverter controlled type electric rolling stock
ES2963903T3 (en) railway vehicle
US5334878A (en) Inverter control for third rail head end power
GB1164291A (en) Improvements in Electromagnetically-Propelled Vehicles.
CN104608775A (en) Mixed type power-dispersed type motor train unit
ES2950729T3 (en) Arrangement for driving a locomotive with different power supply systems
EP3623206A2 (en) Train set and cars for train set operable on routes having electrified and non-electrified sections
US519674A (en) heilmann
US552105A (en) Harry e
RU33540U1 (en) Device for power supply of a passenger car
US434684A (en) Electric-railway system
EP0210057A3 (en) Railway vehicle
JPS6328202A (en) Controller for electric vehicle