SU1409406A1

SU1409406A1 - Tundish carriage

Info

Publication number: SU1409406A1
Application number: SU853988637A
Authority: SU
Inventors: Владимир Алексеевич Сомов; Леонид Михайлович Плотников; Валерий Сергеевич Горлицын
Original assignee: В.А.Сомов, Л.М.Плотников и В.С.Горлицын
Priority date: 1985-11-15
Filing date: 1985-11-15
Publication date: 1988-07-15

Abstract

Изобретение относитс к области непрерьшного лить металлов. Цель изобретени - повышение срока службы тележки и снижение ее металлоемкости за счет уменьшени нагрузки на привод и исключени вертикальной нагрузки на поворотные т ги. Тележка содержит платформу 1 с ходовой частью 2, раму (Р) 3 под промковш 4, привод 5 подъема Р 3 с черв чно-винтовыми редукторами 6. Поворотные т ги 7 св заны шарнирно с Р 3 и платформой 1, Р 3 имеет жестко закрепленные кронштейны 10, которыми она оперта на винты редукторов 6. 2 ил. § (ЛThis invention relates to the field of continuous casting of metals. The purpose of the invention is to increase the service life of the trolley and reduce its metal intensity by reducing the load on the drive and eliminating the vertical load on the swivel joints. The cart contains platform 1 with undercarriage 2, frame (P) 3 for tundra 4, drive 5 for lifting P 3 with worm-helical gearboxes 6. Swivel rods 7 are articulated with P 3 and platform 1, P 3 has rigidly fixed the brackets 10, with which it is supported on the gearbox screws 6. 2 Il. § (L

Description

fiuf.tfiuf.t

Изобретение относитс к непрерьш- ному литью металлов.The invention relates to continuous casting of metals.

Целью изобретени вл етс повьше ние срока службы тележки и снижение lee металлоемкости.The aim of the invention is to increase the life of the trolley and reduce lee metal intensity.

1 На фиг.1 схематически изображена тележка, вид в плане; на фиг.2 - вид на фиг.1,1 Figure 1 schematically shows a truck, a view in plan; figure 2 is a view of figure 1,

Тележка дл промежуточного ковша |содержит платформу 1 с ходовой часть |2, раму 3 под промковш 4, привод 5 подъема рамы 3 с черв чно-винтовыми редукторами 6, установленными на |1латформе 1 . Поворотные т ги 7 св за Йы одним концом с платформой 1 при 1омощи шарнира 8, другим концом - с амой 3 при помощи шарнира 9. Рама $ имеет жестко закрепленные на ней Кронштейны 10, которыми она опираетс на ролики 11, установленные на винтах 12 редуктора 6. В нижней части рама 6 имеет катки 13, которыми фна опираетс на направл ющие 4 , платформы 1. Trolley for tundish | contains platform 1 with chassis | 2, frame 3 for tundish 4, drive 5 for lifting frame 3 with worm-helical gearboxes 6 mounted on | 1 platform 1. Swivel ti 7 sv for yy one end with platform 1 at the 1st pivot hinge 8, the other end - with 3 at the hinge 9. The frame $ has brackets 10 rigidly attached to it, which it relies on the rollers 11 mounted on the gears 12 6. In the lower part, the frame 6 has rollers 13, with which the support rests on the rails 4, platforms 1.

Тележка работает следукмцим образом .The cart works in the following way.

В резервной позиции на раму 3 устанавливают промежуточный ковш 4, за TfeM тележку перемещают в позицию дазливки, где ковш 4 заполн ют жид- к1им металлом. Дл подъема промежуточного ковша включают привод 5, Винты 12 с установленными в них роликами 11 поднимают кронштейны 10, а вме с ними раму 3 и промковш 4. РамаAn intermediate bucket 4 is installed in the reserve position on the frame 3, for the TfeM the trolley is moved to the position of the filling, where the bucket 4 is filled with liquid metal. To raise the tundish, they include a drive 5, Screws 12 with rollers 11 installed in them raise the brackets 10, and together with them frame 3 and a tundish 4. Frame

3 при подъеме совершает плоскопараллельное движение, поворачива сь в шарнирах 9, а катки 13, перекатыва сь по направл ющим 14 платформы 1, При этом кронштейны 10 перекатьгаают- с по роликам 11 винтов 12 в горизонтальном направлении.3, when lifting, the plane-parallel movement rotates in the hinges 9, and the rollers 13 rolls along the guides 14 of the platform 1, and the brackets 10 rotate along the rollers 11 of the screws 12 in the horizontal direction.

Вьтолнение в тележке рамы с жесткими кронштейнами и опирание ими на винты редукторов привода подъема позвол ет уменьшить нагрузку на привод, а также исключить вертикальные нагрузки на поворотные т ги, что позволит увеличить межремонтный срок службы редукторов в 2 раза и сократить геометрические размеры поворотных т г и уменьшить их массу примерно на 3 т.Carrying out the frame with rigid brackets and resting them on the screws of the drive gears reduces the load on the drive and eliminates the vertical loads on the swivel rods, which will increase the turnaround time of the gears by 2 times and reduce the geometrical dimensions of the rotary t reduce their mass by about 3 tons.

Claims

Invention Formula

Trolley dp tundish, containing movable platform, frame

an intermediate bucket connected to the platform via pivoting levers and a paMjji lift drive with a screw-type helical gearbox with driving screws, which is

that, in order to increase the service life of the trolley and reduce its metal consumption, the frame is additionally equipped with brackets fixed on it, each of the brackets mounted on the spindle of the corresponding gearbox.

z

ecJ