SU1404382A1 - Т говый электропривод подвижного состава - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к силовой преобразовательной те.хнике и предназначено преи.мущественно дл  использовани  на электроподвижном составе переменного тока . Цель изобретени  - повышение надежности . Т говый электропривод содержит вы- пр мительно-инверторный преобразователь с анодной и катодными группами тиристоров 1-6, коммутирующим конденсатором 7, подключенным к точкам соединени  коммутирующих тиристоров 8-11, и перезар дными тиристорами 12, 13. Вторична  обмотка 14 силового трансформатора подключена к точке соединени  ан одов тиристоров 4, 6 и 10 и катоду перезар дного тиристора 13, точке соединени  анодов тиристоров 3, 5, 8 и катоду перезар дного тиристора 12. 2 ил.

Description

4

СО

оо

tsD

Фиг. }

Изобретение относитс  к си.ювой преоо- разовательной технике и предназначено, преимущественно, дл  исг ользова11и  на электронодвижном составе переменного тока Цель изобретени  - повын1ение надс-;- - ности.

На фиг. 1 нредставлена принципиальна  схема т гового электронриво.аа гюдвижног состава; на фиг. 2 - временные диаграммы из.менени  токов и напр жений в преобразователе дл  режимов т ги при синусоидальной форме напр жени  в сети.

Т говый электропривод подвижного состава содержит вынрлмительно-инверторный преобразователь с анодной и катодными групнами тиристоров 1--6, коммутируюншм конденсатором 7, подключенным к точка.м соединени  ком.мутирующих тиристоров 8, 9 и 10, 11, и перезар дными тиристорами 12 и 13. Вторична  обмотка 14 силового трансформатора подключена к точке соединени  анодов тиристоров 3, 5 и 8 и катоду перезар дного тиристора 12, точке соединени  анодов тиристоров 4, 6 и 10 и катоду перезар дного тиристора 13. Одни из выводов т говых двигателей 15 и 16 подключены к анодам тиристоров 1 и 2 анодной грунпы, другой вывод т гового двигате;1  15 -- к катодам тиристоров 3 и 4 одной из катодных групн, аноду нерезар дного тиристора lo, и катоду коммутируюндего тиристора 11, а другой вывод т гового двигател  16 - к катодам тиристоров 5 и 6 другой катодной груп- ны, аноду перезар дного тиристора 12 и катоду коммутирующего тиристора 9.

Т говый электропривод работает следующим образом.

Регулирование величины выпр мленного напр жени  осуществл етс  за счет изменени  фазы отпирани  тиристоров 1-6. В конце каждого полунериода происходит искусственна  коммутаци  тока в обмотке трансформатора. Дл  расс.матрнваемого но- лунериода нитающего напр жени  направление ЭДС во вторичной обмотке 14 трансформатора , а так же пол рность зар да конденсатора 7 показаны на фиг. I. До момента времени 1, (фиг. 2) токи в цеи х т говых двигателей 15 (1,5) и 16 (i.,j) замыкаютс  через тиристоры 2, 4 и 2, 6 соответственно (фиг. 1). В момент t открываетс  тиристор 1, начинаетс  подключение т говых двигателей к силовому трансформатору, закаи- чиваюпхеес  в момент времени t выключением тиристора 2. Токи т говых двигателей замыкаютс  но цеп м ток iis - тиристор 1 -- вторична  обмотка трансфор.матора 14 -- тиристор 4 - т говый двигатель 15; i - тиристор 1 - обмотка трансформатора 14 -- тиристор 6 - г 1овь й двигатель 16.

УстаноБивщийс  процесс выир млени  заканчиваетс  в момент времени t отни- ранием ко.ммутирующих тиристоров 8 и 11, в результате чего начинаетс  колебатель

5

0

5

0

.5

0

.5

5

0

ныи перезар д коммутирующего конденсатора 7 по пени тиристор 8 - коммутирующий конденсатор 7 - тиристор 11 - тиристор 4 - - вторична  обмотка 14. В .момент B)e.ieiiH t ток конденсатора 1г достигает ве- ;п1чипы тока 1 , в результате чего тиристор

4выключаетс , вместо которого включаетс  нерезар дный тиристор 13, что дает возможность продолжить перезар д коммутирующего конденсатора. В момент вре.мени tj ток 1 достигает величины, равной су.м.ме токов 17 i5+ «. Это значит, что ток, проход щий по вторичной обмотке трансфор .матора, равен нулю, так как направлени  токов 1,5, и противоположны. В св зи с тем, что напр жение на коммутирующе.м конденсаторе уже сменило пол рность по от- нощению к исходно.му, это позвол ет открыть в указанный мо.мент тиристор 5, что приводит к выключению тиристора 13. Теперь токи TSHXMJbix двигателей проход т по цеп м ток i,j -- тиристор В --- коммутирующий конденсатор 7 - тиристор 11 --- т говый двигатель 15 - тиристор 1; ток 1, - тиристоры 1,

т говый двигатель 16. Из этого следует, что процесс зар да ко.чмутирующего конденсатора продолжаетс  и осуществл етс  током i.,5-- В момент времени t, напр жение i-ia ко.ммутирующем конденсаторе U достигает исходного значени , которое выбрано исход  из условий надежной работы преобразовател . Дл  ирекрапдени  зар да коммутирующего конденсатора отпираетс  тиристор 3, в результате чего мгновенно выключаютс  тиристоры 8 и 11. Ток т гового двигател  15 за.мыкаетс  через тиристоры 1 и 3.

В следующем полуиериоде нитающего напр жени  имеют место аналогичные процессы . Так, в мо.мент вре.чени i открываетс  тиристор 2 и к моменту вре.мени tg заканчиваетс  коммутаци  тиристоров 2 и 1 выключением носледнего. Токи двигателей приход т по цеп м ток 1,5 -- тиристор 2 - вторична  обмотка 14 траь сформатора - тиристор 3 - т говый двиг атель 15; ток ,(, - тиристор 2 - вторична  обмотка 14 трансфор .матора -- тирис 1 ор 5 - т говый двигатель 16.

Процесс выпр млени  заканчиваетс  в .момент времени tj отпиранием тиристоров 10 и 9, что обусловливает начало перезар да конденсатора 7, в ходе которого закрЕ - ваетс  тиристор 5 и открываетс  тиристор 12 (фиг. 2, t,p). В момент времени t., суммарный ток во вторичной обмотке трансформатора становитс  равным нулю, а пол рность нанр жени  на ко.ммутирующем конденсаторе измен етс  по отнощению к исходной дл  этой ком.мутации. Это позвол ет открыть тиристор 4 и выключить тиристор 12. В момент времени 1„ нанр жение иа конденсаторе 7 достигает заданного уровн  и .ал  прекращени  его роста открываетс  тиристор 6. На этом процесс искусственной коммутации заканчиваетс , токи i,j-, ц двигателей замыкаютс  через тиристоры 2, 4 и 2, 6 соответственно.

Таким образом, данна  схема позвол ет регулировать длительность прохождени  тока перезар да конденсатора за счет изменени  момента отпирани  тиристоров 3 и 6. Этим обеспечиваетс  возможность управлени  величиной напр жени  коммутирующего конденсатора. При перезар де коммутирующего конденсатора током, составл ющим часть общего тока двигателей, увеличиваетс  врем  перезар да, от чего возрастает врем , предоставл емое схемой дл  восстановлени  запирающих свойств тиристоров. Кроме того, это позвол ет уменьщить величину емкости, необходимую дл  обеспечени  нормальной работы схемы.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Т говый электропривод подвижного состава , содержащий силовой трансформатор и т говые двигатели, св занные с ним через выпр мительно-инверторный преобразователь с анодной и катодными группами ти-ь

   Uj

   0

   5

   0

   5

   ристоров, коммутирующ.им конденсатором, подключенным к точкам соединени  включенных последовательпо коммутирующих тиристоров одной и другой групп, щунтирован- ных перезар дными тиристорами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности , к одному из выводов вторичной обмотки силового трансформатора подключены аноды и катод одних из тиристоров соответственно катодных и анодной групп, катод одного из перезар дных тиристоров и анод одного из тиристоров одной из групп коммутирующих тиристоров, а к другому - аноды и катод других тиристоров соответственно катодных и анодной групп, катод другого перезар дного тиристора и анод одного из тиристоров другой группы коммутирующих тиристоров , причем одни из выводов групп т говых двигателей подключены к анодам тиристоров анодной группы, другой вывод одной из групп т говых двигателей - к катодам тиристоров одной из катодных групп и аноду одного из перезар дных тиристоров, а другой вывод другой группы т говых двигателей - к катодам тиристоров другой катодной группы и аноду другого перезар дного тиристора.