SU139937A1 - Устройство дл автоматического раскрыти замка прив зных ремней летчика после катапультировани - Google Patents

Description

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСКРЫТИЯ ПРИВЯЗНЫХ РЕМНЕЙ ЛЕТЧИКА ПОСЛЕ КАТАПУЛЬТИРОВАНИЯ

в известных устройствах дл  расстсгиван Я прив зных ремней летчика примен ют прибор АД-3, состо щий из часового механизма и силового устройства. Прибор включаетс  в работу выдергиванием из него специальной шпильки посредством фала, прив занного к самолету. Врем  срабатывани  устанавливают заранее на земле без учета скорости и высоты самолета в момент катапультировани .

Предлагаемое устройство дл  автоматического раскрыти  замка прив зных ремней летчика срабатывает с учетом высоты и скорости полета при катапультировании. Врем  его срабатывани  автоматически определ етс  в зависимости от величины динамического давлени  встречного потока воздуха в момент катапультировани  и барометрического давлени .

На чертеже показано предлагаемое устройство .

Оно может быть установлено в любом мете катапультирующего сидень , причем приемник давлени  / должен быть установлен на сиденье в таком месте, где динамическое давение встреч1 ого воздушного потока воспринимаетс  только при катапультировании, в момент отделени  сидень  от самолета. ДавЗА/МКА

ление через приемник давлени  передаетс  мембранной коробке 2, котора  перемещает лекаль;1ый рычаг 3 в соответствии со скоростью .

Анероидна  коробка 4 с изменением выситы при помощи т ги 5 и рычага 6 поворачивает зкс11ентр гчный диск 7. измен   рассто ние между рычагом 3 и осью вращени  диска и внос  поправку во врем  отработки speNiCHнсго NiexaHH3Ma в соответствии с высотоГ. С увеличением высоты рассто ние между осью вращени  диска 7 и рычагом 5 уменьн1аетс , а врем  обработки временного механиз.а увел1 чиваетс .

Стопор 8 преп тствует обратному перемещению лекального рычага 3 и не дает коробке 2 сжатьс  при уменьщении вocпpини :aeмого ею скоростного потока до тех пор, пока полностью не отработает временной механизм и не сработает прибор, и только после этого при обратном ходе рычага 9 палец JO поворачивает стопор 8 вокруг оси // и освобождает коробку 2. При освобождении .мембранной коробки ее свободный центр перемещаетс  и поворачивает рычаг 12 вокруг ocii 13 и перемещает вилку 14, освобожда  при этом палец 15 балансира 16. Освободивщись, пружина /7 при разжатии поворачивает рыt:ar 5 вправо, вокруг оси /5, пальцем 9 упираетс  в лекальпьп рычаг 5 и приводит з дейстс е эксцентричный диск 7. Последни поворачивает вокруг оси 20 отжимной рычаг 21 и отжимает вниз шестерню 22, свободно сид;;ш.ую на оси 23, сжима  при этом пружину 24; шестерн  22 выходит из злиеплени  с анкерным колесом 25, шестерни 26, 27 н 22 поворачиваютс , а ролик- пори1н  2-: соскальзывает с защелки 29. ОсБободнсшнйс  поршень 28 под действием сжатой пружины 17 перемещаетс  вверх и т нет за собой выт жной тросик 30, соединенный с замком прив зных ремней летчика. Замок расстегиваетс .

Предмет изобретен и   Устр011Стзо дл  автомат;1ческого раскрьггм;: замка прив зных ремней летчика после катапультировани , отличающеес  том, что, с целью автоматической устанонк : нпсмепи срабатывани  ycTpoiicTBa на открытие замка нрив з1;Ы. ремней летч1;ка в згшисимостн от высоты и скорости полета само.и-т:1 в момент катапультировани , в схеме yii|K.iiлени  времопным механизмом применены автоматы задачи скорости и высоты полета, измер ющ1 е в момент катапультировани  величину динамического давлени  встречного воздуха в зависимости от скорости самолета н величину барометрического давлени  в зависимости от высоты полета.

23

28