SU1399207A1

SU1399207A1 - Road train

Info

Publication number: SU1399207A1
Application number: SU864156175A
Authority: SU
Inventors: Николай Павлович Мартынюк; Людмила Федоровна Мартынюк; Сергей Николаевич Мартынюк; Елена Николаевна Мартынюк
Original assignee: Н.П.Мартынюк, Л.Ф.Мартынюк, С.Н.Мартынюк и Е.Н.Мартынюк
Priority date: 1986-12-02
Filing date: 1986-12-02
Publication date: 1988-05-30

Abstract

Изобретение относитс к прицепным транспортным средствам с устройством дл облегчени трогани их с места. Цель изобретени - повьшение надежности и долговечности трансмиссии т гового средства за счет снижени возникающих в ней динамических нагрузок при трогании прицепного средства. Прицеп снабжен гидроцилиндром 12, шток-рейка 36 которого соединена с редуктором 26, а надпоршневое пространство гвдроцилиндра 12 - с гидроаккумул тором, соединенным с гидронасосом двухстороннего действи , имеющим кинематическую св зь штока с подрессоренной осью прнцепа. Дьшшо 27 соединено с рамой 25 через шток, подрессоренный пружиной таким образом , что при буксировке прицепа фланец штока соприкасаетс с упорами. Насос гидроподъемника автономными трубопроводами соединен с гидроаккумул тором . 2 з.п. ф-лы, 8 ил.This invention relates to towed vehicles with a device for facilitating their moving. The purpose of the invention is to increase the reliability and durability of the transmission of a traction vehicle by reducing the dynamic loads arising in it when the trailer vehicle starts up. The trailer is equipped with a hydraulic cylinder 12, the rod-rod 36 of which is connected to the gearbox 26, and the over-piston space of the hydraulic cylinder 12 is connected to a hydraulic accumulator connected to a double-acting hydraulic pump having a kinematic connection between the rod and the sprung axle of the hydraulic unit. The slide 27 is connected to the frame 25 through a rod sprung by a spring in such a way that when the trailer is towed, the stem flange is in contact with the stops. The pump of the hydraulic lift is connected to the hydraulic accumulator by independent pipelines. 2 hp f-ly, 8 ill.

Description

t / оДt / od

V V

X / чнчтгX / cnchtg

V V

чтгchtg

ff

00 со со00 with co

1C1C

v vчvcч gXff.v vchvcch gXff.

10ten

Изобретение относитс к прицепным транспортным системам с устройствами дл облегчени трогани их с места.This invention relates to trailed transport systems with devices to facilitate moving them.

Цель изобретени - повышение надежности и долговечности трансмиссии т гового средства за счет снижени возникающих в ней динамических нагрузок при трогании прицепного средства.The purpose of the invention is to increase the reliability and durability of a traction vehicle transmission by reducing the dynamic loads arising in it when the trailer vehicle starts up.

На фиг.1 показана кинематическа схема насоса двухстороннего действи ; на фиг.2 - кинематическа схема привода насоса от подрессорной оси прицепа; на фиг.3 - кинематическа схема гидроаккумул тора; на фиг.4 - привод с прицепного средства к оси колес; на фиг.5 - крепление дышла к раме прицепа; на фиг.6 - электросхема управлени гидроаккумул тором; на фиг.7 - расположение включател электроцепи на педали сцеплени ; на фиг.8 - гидросхема прицепного средства.Fig. 1 shows a kinematic diagram of a two-way pump; Fig. 2 is a kinematic diagram of the drive of the pump from the trailer axle; Fig. 3 is a kinematic circuit of a hydroaccumulator; figure 4 - drive with trailer means to the axis of the wheels; figure 5 - fastening the drawbar to the frame of the trailer; 6 is a wiring diagram of a hydroaccumulator; Figure 7 shows the location of the electrical circuit switch on the clutch pedal; on Fig - hydraulic trailer means.

Привод прицепа состоит из емкости 1 предназначенной дл расположени внутри нее гидронасоса 2 высокого давлени и жидкости 3, охватывающей корпус 4 гидронасоса. Жидкость 3, например моторное масло карбюраторных автотракторных двигателей, предназначена дл перемеш;ени поршн 5 и вра- зо щени шестерни 6, жестко соединенной The drive of the trailer consists of a tank 1 for high pressure hydraulic pump 2 arranged inside it and a liquid 3 that encloses the hydraulic pump housing 4. Liquid 3, for example, engine oil from carburetor automotive engines, is designed to mix piston 5 and rotate gear 6 rigidly connected

через шпонку 7 с передней осью 8 прицепа , гидронасоса двухстороннего действи , предназначенного дл преобра20through the key 7 with the front axle 8 of the trailer, a double-acting hydraulic pump designed for conversion

2525

на прицепе дл св зи с осью 24, ш ги 22 дл соединени оси 24 с одн корцом коромысла 17, рамы 25, на торой креп тс детали прицепа, а же гидронасос 2, редуктор 26, гид цилиндр 12, гидроаккз ул тор 9, д ло 27, рессора 28 дл подрессори ни рамы 25, прицепа, колеса 29 п цепа. Гидроаккумул тор 9 дл акку лировани жидкости 3 под избыточ давлением и нагнетани ее в гидро линдр 12 включает в себ поршень дл вьщавливани жидкости 3 под точным давлением в гидроаккумул 9, пружину 31 дл создани усили действующего на одну сторону порш 30, фильтр (сапун) 32 дл соедин подпоршневого пространства гидро кумул тора 9 с окружающей средой клапан 33 дл открыти доступа ж кости 3, наход щейс в подпоршнев пространстве гидроаккумул тора 9 гидро-цилиндру 12, электрообмотки клапана 33, эластичного трубопро высокого давлени дл соединени роаккумул тора 9 с гидроцилиндром обгонную муфту 35, предназначенну дл передачи крут щего момента к терне 6 передней оси 8 от штокаки 36 поршн 5. Поворотный круг служит дл изменени направлени движени прицепа. Борта кузова 3 служат дл предохранени от рассыon the trailer for connection with the axle 24, of the axle 22 for connecting the axle 24 with one of the yokes of the yoke 17, the frame 25, on the second of which the trailer parts are attached, and the hydraulic pump 2, the reducer 26, the hydraulic cylinder 12, the hydraulic axle st Lo 27, spring 28 for the suspension, frame 25, trailer, 29 p flail wheels. Hydroaccumulator 9 for accumulating fluid 3 under excessive pressure and forcing it into hydrolinder 12 includes a piston for pressurizing fluid 3 under precise pressure into hydroaccumulus 9, spring 31 for applying force acting on one side of piston 30, filter (breather) 32 for connecting the sub-piston space of the hydraulic cumulator 9 to the environment, a valve 33 to open the access of the bone 3 located in the sub-piston space of the hydraulic accumulator 9 to the hydro-cylinder 12, the electrical winding of the valve 33, the elastic high pressure pipe for connecting Roaccumulator 9 with a hydraulic cylinder overrunning clutch 35, designed to transmit torque to the turn 6 of the front axle 8 from the rod 36 of the piston 5. The turntable serves to change the direction of movement of the trailer. The sides of the body 3 serve to protect against race.

зовани вертикальных колебаний перед-35 ™ перевозимого груза. Зубчата calling for vertical oscillations before-35 ™ load carried. Tines

ней оси 8 в давление жидкости 3, поступающей в гидроаккумул тор 9, эластичного трубопровода высокого давлени . 10 дл соединени гидронасоса 2In this case, the axis 8 into the pressure of the liquid 3 entering the hydroaccumulator 9 of the high pressure elastic pipeline. 10 for hydraulic pump connection 2

шток-рейка 39 служит дл передач усили от поршн 5 ведущей шестеthe rod rail 39 is used to transfer the force from the piston 5 to the leading pole

6, пружины 40 возвращают поршень исходное положение. Место 4-1 служ6, the springs 40 return the piston to its original position. Place 4-1 service

00

с with

о about

00

5five

на прицепе дл св зи с осью 24, штанги 22 дл соединени оси 24 с одним корцом коромысла 17, рамы 25, на которой креп тс детали прицепа, а также гидронасос 2, редуктор 26, гидроцилиндр 12, гидроаккз ул тор 9, дьш1- ло 27, рессора 28 дл подрессорива- ни рамы 25, прицепа, колеса 29 прицепа . Гидроаккумул тор 9 дл аккумулировани жидкости 3 под избыточным давлением и нагнетани ее в гидроцилиндр 12 включает в себ поршень 30 дл вьщавливани жидкости 3 под избыточным давлением в гидроаккумул тор 9, пружину 31 дл создани усили , действующего на одну сторону поршн 30, фильтр (сапун) 32 дл соединени подпоршневого пространства гидроаккумул тора 9 с окружающей средой, клапан 33 дл открыти доступа жидкости 3, наход щейс в подпоршневом пространстве гидроаккумул тора 9 к гидро-цилиндру 12, электрообмотки 34 клапана 33, эластичного трубопровода высокого давлени дл соединени гидроаккумул тора 9 с гидроцилиндром 12, обгонную муфту 35, предназначенную дл передачи крут щего момента к шестерне 6 передней оси 8 от штокарейки 36 поршн 5. Поворотный круг 37 служит дл изменени направлени движени прицепа. Борта кузова 38 служат дл предохранени от рассыпа™ перевозимого груза. Зубчата on the trailer for connection with the axle 24, the boom 22 for connecting the axle 24 with one end of the rocker arm 17, the frame 25 on which the trailer parts are attached, as well as the hydraulic pump 2, the gearbox 26, the hydraulic cylinder 12, the hydroaccessor street 9, and 1 27, spring 28 for suspending the frame 25, trailer, trailer wheel 29. Hydroaccumulator 9 for accumulating fluid 3 under pressure and pumping it into hydraulic cylinder 12 includes piston 30 for pressurizing fluid 3 under pressure into hydroaccumulator 9, spring 31 for creating force acting on one side of piston 30, filter (breather) 32 for connecting the sub-piston space of the hydroaccumulator 9 with the environment, the valve 33 to open the access of fluid 3, which is in the sub-piston space of the hydroaccumulator 9 to the hydro-cylinder 12, the electrical winding 34 of the valve 33, elastic boprovoda high pressure reservoir pressure to the torus compound 9 with a hydraulic cylinder 12, the overrunning clutch 35 for transmitting torque to a gear wheel 6 by a front axle 8 shtokareyki 36 of piston 5. The turntable 37 is for changing the direction of movement of the trailer. The sides of the body 38 serve to protect the cargo from being dispersed ™. Tines

шток-рейка 39 служит дл передачи усили от поршн 5 ведущей шестернеrod-rod 39 serves to transfer the force from the piston 5 to the pinion gear

6, пружины 40 возвращают поршень 5 в исходное положение. Место 4-1 служит6, the springs 40 return the piston 5 to its original position. Place 4-1 serves

с гидроаккумулйтором 9, сливного тру-40 ЯЛ-Я подсоединени трубопровода высобопровода .П дл возврата жидкости 3 из гидроцилиндра 12 в емкость 1, сапуна 13 дл соединени внутреннего пространства емкости 1 с окружающейwith hydroaccumulator 9, drain pipe-40 ЯЛ-Я connection of the high-pressure pipeline. To return fluid 3 from hydraulic cylinder 12 to tank 1, breather 13 to connect the interior of tank 1 with the surrounding

средой, штока 14 дл соединени порш-д5 оси 8 прицепа. Пальцы шарнира 44,medium, rod 14 for connecting the piston-d5 axle 8 of the trailer. Hinge pins 44,

н 15 через шарнир 16 с коромыслом 17, сальников 18 дл предотвращени вытекани жидкости 3 из емкости 1 , всасывающих клапанов 19 дл заполнени надпоршневого пространства 20, поршневого пространства 21, поршн 15 гидронасоса 2 дл перекачивани жидкости 3 из емкости 1 в гидроакку- мул тбр 9, всасывающего фильтра дл подачи жидкости 3 к всасывающим клапанам 13, коромысла 17 дл соединени штока 14 с штангой 22, неподвиж- :ной опоры 23, вл ющейс осью качани дл коромысла 17, установленной15 through the hinge 16 with the yoke 17, the glands 18 to prevent fluid 3 from flowing out of the container 1, suction valves 19 to fill the piston space 20, the piston space 21, the piston 15 of the hydraulic pump 2 for pumping liquid 3 from the tank 1 to the hydraulic accumulator tbr 9 , a suction filter for supplying fluid 3 to the suction valves 13, rocker arms 17 for connecting the rod 14 with the rod 22, the fixed support 23, which is the swing axis for the rocker arm 17, installed

5050

5555

пружины 45 преп тствуют осевому пе ремещению штока 46 в направлении д жени прицепа, - упоры 47 служат дл передачи т гового усили от дьш1ла к раме 25 прицепа, контакты 48 зам кают фланец 49 штока 46 электроцеп выполненной из источника электросн жени 50 дл питани ; электрообмот 34, сигнальной электролампы 51 (о личии жидкости 3 в гидроаккумул то 9), сигнальной электролампы 52 (о включении общего включател 53 уст ройства) , включател 54, расположе ного на п те 55 педали, включател springs 45 prevent axial movement of the rod 46 in the direction of the trailer, - stops 47 serve to transfer traction from the frame to the trailer frame 25, contacts 48 close the flange 49 of the rod 46 of the electric circuit made from power supply 50 for power supply; an electrical winding 34, a signal lamp 51 (about the presence of a liquid 3 in an accumulator 9), a signal lamp 52 (about switching on a common device switch 53), a switch 54 located on the pedal strip 55, a switch

кого давлени 10. Имеютс нагнетательные клапань 42 гидронасоса 2, крорштейны 43 дл креплени редуктора 26, гидроцилиндра 12 к переднейWhose pressures are 10. There are discharge valves 42 of hydraulic pump 2, korsteins 43 for fastening gearbox 26, hydraulic cylinder 12 to the front

00

5five

пружины 45 преп тствуют осевому перемещению штока 46 в направлении движени прицепа, - упоры 47 служат дл передачи т гового усили от дьш1ла 27 к раме 25 прицепа, контакты 48 замыкают фланец 49 штока 46 электроцепи, выполненной из источника электроснабжени 50 дл питани ; электрообмотки 34, сигнальной электролампы 51 (о наличии жидкости 3 в гидроаккумул торе 9), сигнальной электролампы 52 (о включении общего включател 53 устройства ) , включател 54, расположенного на п те 55 педали, включател springs 45 prevent axial movement of the rod 46 in the direction of the trailer movement — stops 47 serve to transfer pulling power from trailer 27 to the frame 25 of the trailer, contacts 48 close the flange 49 of the electric supply rod 46 from the power supply 50; electric winding 34, signal lamp 51 (on the presence of fluid 3 in the accumulator 9), signal lamp 52 (on switching on the general device switch 53), switch 54 located on the pedal point 55, switch on

10ten

1515

2020

3139920731399207

56, имеющего контакты 48, расположенные на торцах упоров 47, неподвижной опоры 57, относительно которой вращаетс рычаг 58 педали сцеплени , гидровыключател 59 дл подачи электроэнергии к электролампочке 51, электрообмотки 60 клапана дл перекрыти эластичного трубопровода в момент подвода к гидроцилиндру 12 жидкости 3 из гидроаккумул тора 9.56 having contacts 48 located at the ends of the stops 47, fixed support 57, relative to which the clutch pedal lever 58 rotates, hydraulic switch 59 for supplying electric power to electric bulb 51, valve electric winding 60 for blocking elastic pipe at the moment of supplying hydraulic cylinder 12 with liquid 3 from hydro accumulators torus 9.

При движении транспортного средства из-за неровностей проезжей части , дороги ось 24 прицепа совершает вертикальные возвратно-поступательные движени относительно рамы 25 прицепа , деформиру ири этом рессору 28. Перемещени оси 24 передаютс через шток 22 на коромысло 17, установленное на шарнире (опоре) 23, жестко св занном с рамой 25 прицепа, и вызывают возвратно-поступательное движение штока 14 и поршн насоса 2. При движении штока 14 и поршн 15 вверх жидкость из емкости 1 через клапан 19 поступает в надпоршневое пространство 20 и одновременно из подпорш- невого пространства 21 через клапан 42 избыточным давлением подаетс через трубопровод 10 в гидроаккумул - тор 9, При движении штока 14 и поршн 15 вниз жидкость из емкости 1 через клапан J9 поступает в подпоршне- вое пространство 21, а через клапан 42 и трубопровод 10 в гцдроаккумул - тор 9. Это будет продолжатьс до тех пор пока емкость гидроаккумул тора 9 полностью не заполнитс жидкостью, т.е. пока поршень 30 полностью не сожмет пружину 31. В этот момент при включенном общем включателе 53 будет гореть сигнальна электролампа 51 и Начнет срабатьгоать предохранительныйWhen the vehicle is moving due to road irregularities, the trailer axle 24 performs vertical reciprocating motion relative to the trailer frame 25, thereby deforming the spring 28. The axle 24 moves through the rod 22 to the beam 17 mounted on a hinge (support) 23 rigidly connected to the frame 25 of the trailer, and cause the reciprocating movement of the rod 14 and the piston of the pump 2. When the rod 14 and the piston 15 move upward, the liquid from the tank 1 through the valve 19 enters the piston space 20 and simultaneously The piston space 21 through the valve 42 is pumped through the pipeline 10 to the hydroaccumulator torus 9. When the rod 14 and the piston 15 move down, the liquid from the tank 1 flows through the valve J9 into the piston chamber 21, and through the valve 42 and the pipeline 10 in the gzdroakkumul - torus 9. This will continue until the capacity of the hydroaccumulator of torus 9 is completely filled with liquid, i.e. until the piston 30 completely compresses the spring 31. At this moment, when the common switch 53 is on, the signal lamp 51 will light up and the safety will begin to fire.

клапан 61.valve 61.

Транспортное средство, например автомобиль с двухосным прицепом, прекратит движение ввиду погрузки экскаватором сыпучего груза в кузов автомобил -т гача и прицепа.A vehicle, such as a car with a two-axle trailer, will stop moving due to loading bulk cargo with an excavator into the body of a vehicle and a trailer.

емeat

во сц тр ме ни шт со ко ра та от мо ве ро пр по фо 25 шт ре за н т и ко миat the center of the shipment from the port of the mono ro av on pho 25 pieces per ton and

с би ни дь ли ма пр те быc bi

g ст с лу ро муg st with loo ro mu

30thirty

3535

4040

После загрузки водитель с целью выключени сцеплени и включени первой передачи нажимает на п ту 55 педали сцеплени , включаетс включатель 54. Одновременно водитель включает на щитке приборов общий включатель 53 устройства, загораетс сигнальна электролампа 51, сигнализирующа о наличии в гидроаккумул тореAfter loading, the driver, in order to disengage the clutch and engage the first gear, presses the clutch pedal pin 55, switches on 54. At the same time, the driver turns on the device's general switch 53 on the instrument panel, the signal lamp 51 lights up, signaling the presence of a hydraulic accumulator

00

5five

00

9 жидкости 3 под избыточным давлением . 9 fluid 3 under pressure.

После включени первой передачи водитель медленно отпускает рычаг 58 сцеплени , автомобиль-т гач начинает трогатьс с места, одновременно перемеща за собой дышло 27, которое шар- нирно через пальцы 44 соединено со штоком 46. Перемещение последнего сопровождаетс деформацией пружины 45 и уменьшением зазора 62. Как только зазор 62 будет равн тьс нулю, фланец 49 штока соприкоснетс с упорами 47, одновременно замкнув кдн- такты 48, вследствие чего включатель 56 замкнет электроцепь, и напр жение от источника 50 поступит в электрообмотку 34 клапана 33. Последний мгновенно откроетс , и жидкость 3 с гидроаккумул тора 9 по эластичным трубопроводам поступит в гидроцилиндр 12, поршень 5 которого, перемеща сь, деформирует пружину 40 и перемещает 5 шток-рейку 36. Но так как зубь шток- рейки 36 в редукторе ,26 наход тс в зацеплении с шестерней 6, то последн начнет вращатьс , передава крут щий момент через обгонную муфту 35 и шпонку 7 передней оси прицепа 8, котора соединена с передними колесами прицепа.After switching on the first gear, the driver slowly releases the clutch lever 58, the vehicle driver starts to move, and at the same time moves the drawbar 27, which is connected through the fingers 44 to the rod 46. The displacement of the latter is accompanied by the deformation of the spring 45 and the reduction of the gap 62. As soon as the gap 62 will be equal to zero, the flange 49 of the rod contacts the stops 47, simultaneously closing the cd-steps 48, as a result of which the switch 56 will close the electrical circuit and the voltage from the source 50 will flow into the electric winding 34 of the valve 33. the latter will instantly open, and fluid 3 from the hydroaccumulator 9 will flow through elastic pipelines into the hydraulic cylinder 12, the piston 5 of which, moving, deforms the spring 40 and moves 5 the rod rail 36. But since the tooth of the rod rail 36 is in the gearbox, 26 in engagement with gear 6, the latter will begin to rotate, transferring torque through the overrunning clutch 35 and key 7 of the front axle of the trailer 8, which is connected to the front wheels of the trailer.

Колеса (передние) начнут вращатьс по направлению движени автомобил -т гача обеспечива начало движени прицепа в тот момент, когда к дьшшу 27 приложено только усилие, величина которого расходуетс на деформацию пружины 40. Это значит, что прицеп трогаетс с места самосто тельно , до тех пор пока гидроцилиндр 12 не заполнитс жидкостью 3 под избыточным давлением.The wheels (front) will begin to rotate in the direction of movement of the vehicle, and the trailer will start moving at the moment when only force is applied to 27, the amount of which is expended on the deformation of the spring 40. This means that the trailer starts moving from its place to those until cylinder 12 is filled with fluid 3 under pressure.

К этому времени транспортное сред- g ство (автомобиль-т гач) уже тронулс с места, и усилие, приложенное к дышлу 27, начнет расходоватьс на буксировку прицепа, передава сЁ через раму 25 колесам.By this time, the vehicle (motor vehicle) will already be moving, and the force applied to the drawbar 27 will begin to be spent on towing the trailer, passing it through the frame to 25 wheels.

Водитель отпускает сцепление, убирает ногу с п ты 55, вследствие чего выключаетс включатель 54 и прекращаетс подача напр жени в обмотку 34. Клапан 33 автоматически выключаетс , давление в педродилиндре стабилизируетс . Когда водитель выключит общий включатель 53, прекратитс подача электроэнергии в обмотку 60 клапана и под воздействием пружины клапанThe driver releases the clutch, removes the foot from the lap 55, as a result of which the switch 54 is turned off and the voltage to the winding 34 is stopped. The valve 33 is automatically turned off and the pressure in the pedro-cylinder is stabilized. When the driver turns off the general switch 53, the power supply to the valve winding 60 will stop and the valve will spring

00

5five

00

5five

откроетс . Жидкость 3 под воздействием пружины 40 и поршн 5 начнет перетекать по эластичному трубопрово ду в емкость 1. Шток-рейка 36, перемеща сь . в обратную сторону, начнет вращать в эту сторону и шестерню 6, котора беспреп тственно вращаетс в этом направлении ввиду наличи обгонной муфты 35.will open. The liquid 3 under the influence of the spring 40 and the piston 5 will begin to flow through the elastic pipe into the tank 1. The rod rail 36 will move. in the opposite direction, the gear 6, which rotates freely in this direction due to the overrunning clutch 35, will begin to rotate in this direction.

Транспортное средство с прицепом движетс , рессоры 28 деформируютс , |обеспечива возвратно-поступательное движение поршню 15, а следовательно, и жидкости 3 при заполнении гидроаккумул тора 9.The vehicle with the trailer is moving, the springs 28 are deformed, | providing a reciprocating motion to the piston 15, and consequently, to the liquid 3 when the hydraulic accumulator 9 is filled.

; При очередном трогании с места ав томобил -т гача с прицепом процесс самосто тельного трогани с места Прицепа повторитс аналогично. ; Если в услови х эксплуатации Транспортное средство совершает |эчень частые остановки и в гидроак- |сумул торе 9 не окажетс жидкости 3 т.е. при включенном включателе 53, Электролампа 51 не горит), водителю, режде чем трогать с места транспорт Woe средство, необходимо перевести |)ычаги 63 и 64 соответственно золот- ииков 65 и 66 в положение дл сообще № всасьшающей полости дополнительного насбса 67 через эластичный трубопровод 68 и клапан 69 с гидроаккумул тором 9. Включив привод насоса 67, заполн ют жидкостью 3 емкость 1 и гвдроаккумул тор 9 например, до fe. X. пор пока не сработает клапан 61,; At the next start from the place of the car, with the trailer, the process of independent moving from the place of the trailer will be repeated in a similar way. ; If, under operating conditions, the Vehicle makes | echen frequent stops and there will be no liquid 3 in the hydroaccumulator 9, i.e. when the switch 53 is turned on, the Electrolamp 51 is not lit), the driver, before touching the vehicle Woe, must translate |) buttons 63 and 64, respectively, zolotikov 65 and 66 into the position for the suction cavity No. of the additional pump 67 through the elastic pipe 68 and a valve 69 with a hydroaccumulator 9. After switching on the drive of the pump 67, the tank 3 and the main accumulator 9 are filled with liquid 3, for example, up to fe. X. then until valve 61,

Перевод т рычаги 63 и 64 в другое положение и обеспечивают при необходимости работу.гидроцилиндра 70 подъемника на жидкости, всасываемой из дополнительной емкости 71.Translation t levers 63 and 64 to another position and provide, if necessary, the work of the hydraulic cylinder 70 of the lift on the liquid sucked from the additional tank 71.

Трогание с места транспортного средства с буксируемым прицепом осуществл етс в той же последовательности , т.е. независимо от того, каким источником энергии бьш заполнен жидкостью 3 гидроаккумул тор 9.Moving away from a vehicle with a towed trailer is carried out in the same sequence, i.e. no matter what source of energy was filled with fluid 3 hydroaccumulator 9.

Если транспортное средство не оборудовано грузоподъемным механизмом , а устройство дл трогани с мес та прицепа технически неисправно, то 0осле деформации пружины 45 и соприкосновении фланца 49 штока 46 усилие от дьшта 27 передаетс раме 25 прице п:а и далее колесам 29, обеспечива грогание с места обычным способом.If the vehicle is not equipped with a lifting mechanism, and the device for moving the trailer off is technically faulty, then after deformation of the spring 45 and the flange 49 of the rod 46 touches the force from the head 27, the frame 25 is transferred to the frame 25: and then the wheels 29, causing the car to start off in the usual way.

39920763992076

Емкость гидроаккумул тора 9 должна быть такой, чтобы обеспечить два- три трогани прицепа с места.The capacity of the hydroaccumulator 9 must be such as to ensure two to three moving the trailer off.

с .with .

Claims

Invention Formula

ten

15

20

25

one . An auto train containing a driving vehicle / tdeer means having a drive transmission for driving wheels and a trailer vehicle having a frame on wheels and driving the latter, as well as associated with the vehicle means by means of a drawbar, characterized in that in order to increase reliability and the durability of the drivetrain transmission by reducing the dynamic loads arising in it when starting the trailing means, the drive of the wheels of the trailing means is made recuperative and is one third-party action, the piston rod of which is made with a rack engaged with a gear wheel mounted through an overrunning clutch on the axis of the wheels of the trailing means, double-acting piston pump mounted with a container fixed with a liquid and through check valves communicated with this container, while the rod the hydraulic pump is kinematically connected with the sprung axle of the wheels of the trailing means, and the hydraulic pump discharge line is connected to the hydraulic accumulator, the cavity of which is electrically controlled to apan cavity communicates with piston cylinder.

2.Avtotrain according to claim 2, which is due to the fact that the electrical circuit controlling the accumulator accumulator valve includes switches connected in series with the power supply, one of which is made in the form of a manual control tzgmbler, the other is installed between the spring-loaded parts, and the third is connected to the clutch pedal of traction means, and the valve solenoid winding.

3. A train according to claim 1, in connection with the fact that, in the presence of a hydraulic lift, the pump of its additional highways is connected to the hydraulic accumulator.

thirty

35

40

45

50

55

sixteen

3 /

0u.e.i

23

20 1Q 22

FI.2

ten

/ 7

b 47 & 2 25

15 Wh V -

1, n fi

W

(pu9, y

Order 2632/22

Circulation 536

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab ,, t, A / 5

fae. 6

Subscription