SU1399189A1

SU1399189A1 - Device for actuating friction gear-shifting elements of vehicle transmission

Info

Publication number: SU1399189A1
Application number: SU864097504A
Authority: SU
Inventors: Владимир Петрович Тарасик; Игорь Васильевич Долинин
Original assignee: Могилевский Машиностроительный Институт
Priority date: 1986-08-01
Filing date: 1986-08-01
Publication date: 1988-05-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному .viaHJMHOCTpoeHHro, в частности к гидравлическим устройствам д. 1 управлени фрикционными элементами переключени передач ступенчатых трансмиссий транспортны.х средств. Цель изобретени - поБЫН ение надежности работы. Уст|)ойство содержит селекторный ме.ханизм I с основным 2 и дополнительным 3 поворотными золотниками. вып().ненными с воз.можностью сообщени исполнительных гидроцилиндров 6-9 фрикционных муфт 10-13 передач с устройством 14 изменени времени перекрыти передач каналами 15-18 или 19-22. Устройство 14 состоит из двух гидроаккумул торов 23 и 24 с подпружиненными поршн ми 25 и 26, к которым примыкают штоки гидрораспределителей 29 и 30. При включении высших передач через поворотные золотники 2 и 3 гидроцилиид- ры 6-9 и гидроаккумул торы 23 и 24 сообщаютс с нагнетательной полостью насоса каналом 31. При это.м рабочие полости гидроцилиндра и гидроакку.мул тора выключаемой передачи сообщаютс со сливным каналом 33 или 34 во второй позиции гидрораспределителей 29 и 30 каналами 35 или 36. Применение устройства позвол ет включать высшие передачи без разрыва потока мощности при оптимальном перекрытии передач и низшие передачи с соответствующим разрывом потока мощности. 3 ил. с S слThe invention relates to a transport .viaHJMHOCTpoeHHro, in particular to hydraulic devices, etc. 1 controlling the frictional elements of the gears of the stepped transmissions of the transport means. The purpose of the invention is to achieve reliability of operation. The device contains a selector mechanism. I with a main 2 and an additional 3 rotary spools. Issued (). with the possibility of communication of the actuating hydraulic cylinders 6–9 of the friction clutches 10–13 gears with the device 14 of the change in time of overlapping gears by channels 15–18 or 19–22. The device 14 consists of two hydraulic accumulators 23 and 24 with spring-loaded pistons 25 and 26, to which the hydraulic distributor rods 29 and 30 adjoin. When high gears are engaged through rotary spools 2 and 3, hydraulic actuators 6-9 and hydraulic accumulators 23 and 24 are connected with the pumping cavity of the pump channel 31. In this case, the working cavities of the hydraulic cylinder and hydraulic accumulator. The shutdown gear modules communicate with the drain channel 33 or 34 in the second position of the control valves 29 and 30 by channels 35 or 36. Using the device allows you to include higher cottages without interruption of power flow at the optimum overlap and lower gear with a corresponding transmission power flux gap. 3 il. with S cl

Description

со со соwith so with so

оо соoo with

ФигFig

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к гидравлическим устройствам дл управлени фрикционными элементами переключени передач ступенчатых трансмиссий транспортных средств.The invention relates to a transport engineering, in particular to hydraulic devices for controlling the friction shifting elements of speed transmissions of vehicles.

Цель изобретени - повышение надежности работы.The purpose of the invention is to increase the reliability of work.

На фиг. 1 изображена гидравлическа схема устройства дл управлени фрикционными элементами переключени передач трансмиссии транспортной машины; на фиг. 2 - закон изменени давлени в рабочих полост х исполнительных гидроцилиндров фрикционных муфт при включении высших передач; на фиг. 3 -- то же, при включении низц1их передач.FIG. 1 shows a hydraulic diagram of a device for controlling the friction gear elements of a transmission of a vehicle; in fig. 2 - the law of pressure change in the working cavities of the executive hydraulic cylinders of the friction clutches when high gears are engaged; in fig. 3 - the same, with the inclusion of low gears.

Устройство дл управлени фрикционными элементами содержит селекторный механизм 1 (не показан), имеюший основной 2 и допо;1нительный 3 поворотные золотники со сливньгми отверсти ми 4 и 5. Поворотные золотники 2 и 3 выполнены с возможностью сообщени исполнительных гидроцилиндров 6-9 фрикционных муфт 10 13 включаемых передач с устройством 14 дл изменени времени перекрыти передач с помощью гидролиний 15-18 и 19-22 в зависи- мости от номера включаемой передачи с по- мошью селекторно1 о механизма. Устройство дл из.менени времени перекрыти передач состоит из гидроакку.мул торов 23 и 24, каждый из которых имеет поршень 25, 26 основной упругий элемент 27 и 28, и гидрорас- пределителей 29, 30, св занных соответственно с поршн ми 25, 26 посредством упругих элементов 27 и 28. При включении селекторным .механиз.мом 1 низших передач основной 2 и дополнительный 3 поворотные золотники выполнены так, что исполнительные гидроцилиндры 6-9 и гидроаккумул торы 23, 24 включаемой передачи сообщаютс каналом 31 с нагнетательной полостью гидронасоса (не показан), а исполнительные гидроцилиндры 6-9 и гидроаккумул торы 23, 24 выключаемой передачи независимо друг от друга - соответственно со сливными отверсти ми 4 и 5. При этом в канале сливного отверсти 4 выполнен дроссель 32.The device for controlling the friction elements comprises a selector mechanism 1 (not shown) having a main 2 and an additional 3 rotary spools with drain holes 4 and 5. The rotary spools 2 and 3 are configured to communicate the actuating hydraulic cylinders 6-9 of the friction clutches 10 13 gears with device 14 to change gear overlap time using hydrolines 15-18 and 19-22, depending on the number of gear to be switched on using the selector1 mechanism. The device for changing the gear overlap time consists of a hydroaccumulator. The distributors 23 and 24, each of which has a piston 25, 26, a main elastic element 27 and 28, and hydraulic distributors 29, 30, associated respectively with pistons 25, 26 by means of elastic elements 27 and 28. When the selector mechanism 1 activates the lower gears of the main 2 and the additional 3 rotary spools, the actuating hydraulic cylinders 6–9 and the hydraulic accumulators 23, 24 of the gear to be engaged communicate with the hydraulic pump discharge chamber (not shown) and the actuating hydraulic cylinders 6-9 and the hydraulic accumulators 23, 24 of the gear to be switched off independently of each other, respectively, with drain holes 4 and 5. At the same time, choke 32 is made in the channel of the drain hole 4.

При включении селекторным механизмом 1 высщих передач основной 2 и допол- нительный 3 поворотные золотники выполнены с возможностью сообщени исполнительных гидроцилиндров 6-9 и гидроаккумул торов 23, 24 включаемой передачи с нагнетательной полостью насоса каналом 31. При этом рабочие полости исполнительного гидроцилиндра и гидроаккумул тора выключаемой передачи выполнены с возможностью сообщени со сливным каналом 33, 34 во второй позиции духпозиционного гидрораспределител 29, 30 посредством гидролиний 35, 36 соответственно.When the selector mechanism 1 applies high gears of the main 2 and additional 3 rotary spools, the actuating hydraulic cylinders 6–9 and the hydraulic accumulators 23, 24 of the gear to be switched on can communicate with the pumping cavity of the pump 31. At the same time, the working cavities of the executive hydraulic cylinder and the hydraulic accumulator the transmissions are arranged to communicate with the drain channel 33, 34 in the second position of the directional control valve 29, 30 by means of the hydrolines 35, 36, respectively.

Устройство дл управлени фрикционными элементами работает следующим образом .The device for controlling the friction elements works as follows.

5five

00

5five

Q Q

5 0 0 5 0 0

5 е 5 e

5five

00

При переключении передач, напри.мер со второй на третью, селекторный механизм 1 занимает положение, соответствующее включению третьей передачи. Рабоча жидкость из кана. ш 31 через основной 2 и дополнительный 3 поворотные золотники по каналам 17, 19 и 21 поступает в рабочие полости исполнительного гидроцилиндра 8 третьей передачи и гидроаккумул тора 23. Давление рабочей жидкости в гидроцилиндре 7 фрикционной муфты 11 выключаемой второй передачи определ етс центробежной силой вращающейс жидкости и усилием сжати упругого элемента 28 гидроаккумул тора 24, которое по мере нарастани давлени в гидроцилипдре 8 сжимает фрикционные на- к.чадки .муфты, преодолевай усилие отжимных пружин. При это.м за счет положительного перекрыти передач мощность к ведущим э, 1ементам трансмиссии передаетс двум 11а1)алле:11.ными потоками. При дальней- HieM увеличении дав,1ени в поршневой полости гидроаккумул тора 23 поршень 25 начинает перемещатьс , сжима упругий элемент 27, и пере.меп1ает зо.чотник гидрораспределител 29. В .момент времени, когда давление в поршневой но,чости гидроаккумул тора 23 достигнет заданной величины, происходит включение гидрораспределител 29. Рабоча жидкость из пор1пневых полостей исполнительного гидроцилиндра 7 и гидроаккумул тора 24 соедин етс с гидробаком по гидролини м 16, 20, 22, 35 и 33 через основной 2 и дополнительный 3 поворотные гидрораспределители . В результате по мере нарастани дав, 1ени в поршневой полости гидроцилиндра 8 включаемой передачи достигаетс плавное снижение давлени в поршневой полости фрикционного элемента 11 вы- ключае.мой передачи за счет дросселировани расхода рабочей жидкости между золотником и корпусо.м гидрораспределител 29. Это обеспечивает оптимальное перекрытие передач. ДальнеЙ1пее увеличение давлени приводит к полному выключению фрикционной муфты 1 1 выключаемой передачи и включению фрикционной муфты 12 включаемой передачи.When changing gears, for example, from second to third, the selector mechanism 1 takes the position corresponding to the inclusion of the third gear. Working fluid from kana. W 31 through the main 2 and additional 3 rotary spools through channels 17, 19 and 21 enters the working cavities of the executive hydraulic cylinder 8 of the third gear and hydraulic accumulator 23. The working fluid pressure in the hydraulic cylinder 7 of the friction clutch 11 of the second gear to be turned off is determined by the centrifugal force of the rotating fluid and compressive force of the elastic element 28 of the hydroaccumulator 24, which, as the pressure in the hydroclipse 8 rises, compresses the friction sleeves of the clutch, overcome the force of the squeezing springs. In this case, due to the positive transmission overlap, the power to the drive, transmission elements of the transmission is transmitted to two 11a1) alle: 11. Streams. With a further increase in pressure, in the piston cavity of the hydraulic accumulator 23, the piston 25 begins to move, compressing the elastic element 27, and re-mounts the axle of the hydraulic distributor 29. At the time when the pressure in the piston but the hydraulic accumulator 23 reaches of a predetermined value, the hydraulic distributor 29 is turned on. The working fluid from the porous pneumatic cavities of the actuating hydraulic cylinder 7 and the hydroaccumulator 24 is connected to the hydraulic tank along hydraulic lines 16, 20, 22, 35 and 33 through the primary 2 littels. As a result, as the pressure increases, 1eni in the piston cavity of the hydraulic cylinder 8 of the gear to be switched on, a smooth decrease in the pressure in the piston cavity of the friction element 11 of the key is achieved, by throttling the flow rate of the working fluid between the spool and the hydraulic distributor 29. gears. A further increase in pressure leads to a complete deactivation of the friction clutch 1 1 of the gear to be switched off and the activation of the friction clutch 12 of the gear to be switched on.

При переключении с третьей передачи на вторую селекторный механиз.м 1 устанавливают в положение, соответствуюп1ее включению второй передачи. Рабоча жидкость из канала 31 через основной 2 и дополнительный 3 поворотные золотники по гидролини м 16, 20 и 22 поступает в рабочие полости исполнительного гидроцилиндра 7 второй передачи и гидроаккумул тора 24. При этом рабоча жидкость из пopпJнeвoй полости гидроцилиндра 8 выключаемой т)етьей передачи через основной поворотный золотник 2 с помощью гидролинии 17 и сливных отверстий 4, в которых установлены дроссели 32, соедин етс с гидробаком. Включение ф)икционного элемента включаемой низшей передачи аналогично процессу включени фрикционного элемента высшейWhen switching from third gear to second selector mechanism. 1 is set to the position corresponding to the one of the second gear. The working fluid from channel 31 through the main 2 and additional 3 rotary spools through hydraulic lines 16, 20 and 22 enters the working cavities of the executive hydraulic cylinder 7 of the second gear and hydroaccumulator 24. At the same time, the working fluid from the hydraulic chamber of the hydraulic cylinder 8 is turned off The main rotary slide valve 2 is connected to a hydraulic tank by means of a hydroline 17 and drain holes 4 in which chokes 32 are installed. The inclusion of the f) element of the low switching gear is analogous to the process of switching on the friction element of the highest

передачи. Рабоча жидкость из гидроаккумул тора 23 выключаемой передачи с помощью гидролиний 21, 19 и 15, а также основного и поворотного золотников сообщаетс с гидробаком через рабочую полость исполнительного гидроцилиндра 6 первой передачи.transfer. The working fluid from the hydroaccumulator 23 of the gears to be switched off by means of the hydraulic lines 21, 19 and 15, as well as the main and rotary spools, communicates with the hydraulic tank through the working cavity of the executive hydraulic cylinder 6 of the first gear.

Переключение с третьей на четвертую передачу производитс аналогично.Shifting from third to fourth gear is similar.

Claims

Invention Formula

A device for controlling the friction gear elements of a vehicle transmission comprising a selector mechanism having a main and

0

five

Additional rotary spools, through which the actuating hydraulic cylinders of the friction clutches are connected to devices for changing the gear overlap time, characterized in that, in order to increase the reliability of operation, the gear overlap change device includes two unrelated batteries with spring-loaded pistons and which connectors of spools of double-position distributors are connected, while in the second position of the distributors the working cavities of the executive hydraulic cylinder of the friction element are The nta and the hydroaccumulator of the gears to be switched off are connected to the hydraulic tank.