SU1393736A1 - Устройство дл загрузки непрерывно перемещаемых емкостей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области промьшленного транспорта, а именно к установкам дл  загрузки непрерьтно перемещаемых транспортных средств и емкостей. Цель изобретени  - повышение эффективности путем увеличени  коэффициента загрузки емкости. Устройство содержит замкнутую цепь конеле8 Антилчймк пваехаста /umat Ыртамав вейера, к которой закреплены грузо- распределительные элементы, выполненные в виде набора наклонных лотков 2, имеющих различный угол наклона, но одинаковых по высоте. Грузораспре- делительный элемент расположен над емкостью и синхронно перемещаетс  вместе с ней. При поступлении под бункер 1 набора лотков 2 с соответствующей ему емкостью контейнера 13 начинаетс  подача материала. Вначале груз, перемеща сь по первому лотку 2, формирует насыпное тело в виде начального конуса 1 переднего торца емкости, при этом часть этого конуса занимает пространство под вторым лотком 2. Груз, поступающий по второму лотку 2 набора, формирует насыпное тело, занимающее часть емкостного пространства под следующим лотком, и так далее, пока подошва склона насыпного тела не достигнет заднего торца емкости. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. о (Л - оо со со со О5 .1 о

Description

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, а именно к установкам дл  загру.зки непрерывно перемещаемых транспортных средств и емкостей .

Цель изобретени  - повышение эффективности путем увеличени  коэффициента загрузки емкости,

На фиг. 1 изображено устройство дл  загрузки, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А н& фиг. 1.

Устройство содержит неподвижный бункер 1, под которым размещен бесконечно-замкнутый конвейер 5, несущий грузораспределительные элементы, выполненные в виде состыкованных друг с другом наборов лотков 2, имеющих различный угол наклона, но одинаковых по высоте.

Т говый орган конвейера представл ет собой замкнутую цепь 3, охватывающую ведомую звездочку 4 и ведущую звездочку (не показана), На цепи 3 посредством т г 5 присоединены боковые основани  6, к каждому из которых жестко прикреплен наклонный лоток 2.

На основани х 6 смонтированы ходовые рамки 7-9 дл  перемещени  по направл ющим 10 и 11, закрепленным на раме 12. Рамки 7 служат дл  стабилизации положени  лотков 2 в вертикальной плоскости, а рамки 8 и 9 - в горизонтальной плоскости. Под каждым набором лотков 2 расположена емкость контейнера с загрузочным отверстием .

Чем больше количество лотков 2 в наборе, тем равномернее распредел етс  груз в емкости контейнера 13, т.е. тем выше коэффициент загрузки. При этом следует отметить, что количество лотков в наборе ограничено крупностью груза, определ ющей минимальное рассто ние меж,цу нижними кромками лотков 2..Суммарное рассто ние между нижними кромками лотков 2 равно длине загрузочного окна емкости контейнера, а суммарное рассто ние между верхними кромками лотков 2 - длине контейнера.

Рассто ние между верхними кромками первых по ходу движени  двух лотков каждого набора (1)  вл етс  наибольшим, а рассто ние между кромками последних двух лотков (1,) - наименьшим по сравнению с рассто ни1

10

15

20

25

3937362

ем между верхними кромками остальных лотков 2 набора.

Контейнеры 13 и наборы лотков 2 имеют общий привод (не показан) дл  обеспечени  их непрерывного синхронного перемещени .

Устройство работает следующим образом .

При подходе загружаемой емкости контейнера 13 на участок погрузки синхронно с ним поступает на этот участок соответствующий набор лотков 2. Нижние кромки лотков набора расположены строго над загрузочным отверстием емкости контейнера 13,

При поступлении под бункер 1 набора лотков 2 с соответствующей ему емкостью контейнера 13 груз из бункера 1 попадает на вибропитатель 14, а затем на грузораспределительные элементы. Вначале груз, перемеща сь по первому лотку 2, формирует насыпное тело в виде начального конуса у переднего торца емкости, при этом часть этого конуса занимает пространство под вторым лотком 2, Груз, поступающий по второму лотку 2 набора, формирует насыпное тело, занимающее часть емкостного пространства под следующим лотком и т.д., пока подошва склона насыпного тела не достигнет заднего торца емкости. Таким образом, на долю последнего лотка 2 набора приходитс  наименьша  недогруженна  часть емкости контейнера 13.

Увеличение рассто ни  между верхними кромками первых по ходу движени  двух лотков 2 и уменьшение этого рассто ни  между последними лотками позвол ет перераспределить поток груза , приход щийс  на межконтейнерное пространство, направл   большую его часть в головную часть емкости и наименьшую в хвостовую. Это позвол ет повысить коэффициент загрузки и уменьшить просыпь из хвостовой части контейнера 13.

Формирование загрузки происходит при взаимовли нии качества погрузки предыдущей зоны емкости на качество погрузки последующих зон, образующихс  под каждой парой соседних лотков. В св зи с этим дл  решени  поставленной задачи, а именно получени  наилучшего коэффициента загрузки, необходимо не только увеличение порции груза в головную зону емкости,но и

30

35

40

45

50

55

равномерное распределение груза лотками 2 по всей длине емкости, определ емое зависимостью межлоткового рассто ни  от среднего угла наклона пары соседних лотков 2,

Поверхность груза по длине емкости складываетс  из поверхностей насыпного тела, сформированной каждой парой лотков и завис щей от скорости потока. Скорость потока зависит от места пары лотков в наборе: где лотки круче - она больше., а где угол наклона лотков меньше - там скорость потока меньше. Соответственно угол конуса насыпного тела в первом случае меньше, а во втором - больше.

Высота загрузки регламентирована, поэтому чем положе единичные конуса, тем полнее загрузка. Таким образом, в зоны под лотками, подающими груз с большей скоростью (более крутыми) следует подавать больше груза, что обеспечивает большую загрузку, т.е. высокий коэффициент заполнени . А так как количество груза, препровождаемого парой лотков в емкость, тем больше, чем больше рассто ние между верхними кромками лотков, то оно должно быть тем больше, чем круче лот- ки. Отсюда пон тно требование пропорциональности рассто ни  между верх- ними кромками соседних двух лотков величине среднего угла наклона этих лотков к горизонтали, который определ етс  в продольном сечении установки (фиг. 1) углом наклона к линии горизонта биссектрисы двугранного угла с(, образованного двум  соседними лотками, или, что то же самое, углом наклона биссекторной плоскости, если говорить о трехмерном пространстве.

Дл  уменьшени  динамических нагрузок , привод щих к просыпи груза, в каждом наборе по крайней мере пер- вые по ходу движени  два лотка установлены таким образом, что их проекции на горизонтальную плоскость час

Q 5

0 5 0 „

5

тичло перекрывают друг друга. В результате перва  порци  груза перед попаданием в контейнер об зательно взаимодействует с поверхностью этих лотков, что снижает динамику падени  груза, формиру  нужную траекторию. Поверхность начального конуса, обращенна  к заднему торцу емкости, сформированна  первой парой лотков, служит подлогикой дл  последующих порций груза и тем самым cнIiжaeт динамику их взаимодействи  с емкостью.

Ф о р м ула изобретени  1. Устройство дл  загрузки непрерывно перемещаемых емкостей, содержащее бункер, под выпускным отверстием которого расположен бесконечно- замкнутый конвейер с приводом, выполненным с возможностью синхронной работы с приводом перемещени  емкостей , и закрепленные на т говом органе конвейера сомкнутые друг с другом грузораспределительные элементы, отличающеес  тем, что, с целью повьшени  эффективности путем увеличени  коэффициента загрузки емкостей, каждый грузораспредели- тельный элемент представл ет собой р д прикрепленных один к другому наклонных лотков, рассто ние между верхними кромками первых из которых по ходу движени  не менее, а последних не более рассто ни  между теми же кромками остальных соседних лотков р да и пропорционально величине острого угла наклона к горизонту соответствующей биссекторной плоскости двухгранного угла, о.бразованного парой соседних лотков р да.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что в каждом грузораспределительном элементе по крайней мере первые два лотка установлены с частичным перекрытием друг друга их проекций на горизонтальную плоскость.

Фи.г

Claims (2)

1. Φ о р м ула изобретения

   1. Устройство для загрузки непрерывно перемещаемых емкостей, содержащее бункер, под выпускным отверстием которого расположен бесконечнозамкнутый конвейер с приводом, выполненным с возможностью синхронной работы с приводом перемещения емкостей, и закрепленные на тяговом органе конвейера сомкнутые друг с другом грузораспределительные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем увеличения коэффициента загрузки емкостей, каждый грузораспределительный элемент представляет собой ряд прикрепленных один к другому наклонных лотков, расстояние между верхними кромками первых из которых по ходу движения не менее, а последних не более расстояния между теми же кромками остальных соседних лотков ряда и пропорционально величине острого угла накпона к горизонту соответствующей биссекторной плоскости двухгранного угла, образованного парой соседних лотков'ряда.
2. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в каждом грузораспределительном элементе по крайней мере первые два лотка установлены с частичным перекрытием друг друга их проекций на горизонтальную плоскость.