SU1393716A1 - Тара дл упаковки и транспортировки изделий - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к средствам упаковки, транспортировки и кратковременного хранени  тарно-штучных грузов. Цель изобретени  - упрощение сборки тары. Тара включает дерев нное днище с полозь ми 2, боковые и торцовые стенки, образованные дерев нными брусками 3, расположенными в центре и по углам стенок,крышку 4. Боковые и торцовые стенки соединены между собой с днищем и крышкой металлическими лентами 5, расположенными по периметру днища 1 и крышки 2. Вдоль ленты 5 выполнены отверсти  6, между которыми в зоне примыкани  к брускам 3 вьшолнены косые прорези 7 с образованием пары параллельных зубцов посредством отогну - тых кромок прорези дл  закреплени  на брусках. Концы полос соедин ют контактной сваркой внахлест или замковым соединением. 4 ил.о

Description

.--щ

(Л

С

г/г/

113

Изобретение относитс  к средствам упаковки, транспортировки и крат ковременного хранени  тарнс-штучных грузов, преимущественно изделий машиностроени .

Цель изобретени  - упрощение сборки ,тары.

На фиг.1 изображена тара (вариант с горизонтальным расположением по- лос), общий вид; на фиг.2 - полоса с вьшолненными и отогнутыми разрезанными элементами перемычек; на фиг,3 - полоса,подсоединенна  с бруском, поп речный разрез; на фиг,4 варианты j соединени  полосы с брусками крьш- ки и стойками.

Тара включает дерев нное днище 1 с полозь ми 2, боковые и торцовые стенки, вьтолненные из дерев нных брусков 3, расположенных по углам и в центре стенок тары, крьппку 4. Боковые и торцовые стенки соединены меж ду собой с днищем и крьпикой металлическими лентами 5, расположенными по периметру днища 1 и крьпики 4. Вдоль ленты 3 выполнены отверсти  6, между которыми в зоне брусков 3 выполнены косые прорези 7 с об разованием пары отогнутых зубцов 8 путем отгибани  в сторону тары, пар аллелыйк друг другу и контактирующ:нх с брусками. Концы полос образуют соединение 9 кон - тактной сваркой внахпест или замковым соединением.

Упаковка производитс  следующим образом.

На днище 1, выполненное в виде поддона, укладываютс  в виде штабел  издели  и покрываютс  битумной бумагой , пленкой или ламинатом дл  пыле- и гидроизол ции. Сверху устанавливаетс  крьплка 4 (при необходимости з брусках 3). Производитс  обв зка одной или несколькими полосами (в за- висимости от высоты тары или ширины полосы), при этом часть перемычек, имекмцих прорези 7 с отогнутыми остри ми 8, обращенными внутрь в сторону брусков, образует с ними прочное соединение. Полосы с отверсти ми используютс  из отходов листовой штам

Q j

5

0

0

5

40

45

50

62

повки, причем просечка перемычек и их отгибание могут выполн тьс  одновременно с производством основных изделий на позици х, непосредственно следующих за вырубкой. Концы полос при замыкании соедин ют друг с другом, образу  надежную тару, устойчивую к различным воздействи м при транспортировке

При растаривании груза операции провод тс  в обратном пор дке, причем тара может использоватьс  как многооборотна , поскольку днище, крьщ1ка и полосы складываютс  в плоский компактный пакет. При повторной упаковке , поскольку использована только часть перемычек в р ду и некоторые из них могут быть согнуты, в полосах могут быть выполнены дополнительные косые прорези с образованием новых острий 8. Процессы упаковки и раста- ривани  предусматривают преимуществен- нЪ механизированную технологию.

Предлагаема  тара совместима со всеми видами транспортных средств и контейнеров, Обработка в пути может производитьс  всеми видами грузоподъемного оборудовани  с широким диапазоном средств строповки и захватов , поскольку преимущественньвй вид затариваемого груза - автомобильные запчасти- имеет максимально; широкий круг пользователей.

Claims (1)

1. Формула изобретений

   Тара дл  упаковки и транспортировки изделий, включающа  крьппку, днище с полозь ми, боковые и торцовые стенки , состо щие из дерев нных брусков, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  сборки, бруски боковых и торцовых стенок расположены по углам и в центре стенок тары и соединены между собой с днищем и крышкой металлическими лентами, расположенными по периметру днища и крышки, причем вдоль лент выполнены отверсти , соединенные в зоне прилегани  к брус кам косыми прорез ми с отогнутыми кромками, образующими параллельные зубцы дл  закреплени  на брусках.

   григ.2

   fPu.5

   1Риг.