SU1390452A1 - Sliding-contact radial bearing - Google Patents
Sliding-contact radial bearing Download PDFInfo
- Publication number
- SU1390452A1 SU1390452A1 SU853907637A SU3907637A SU1390452A1 SU 1390452 A1 SU1390452 A1 SU 1390452A1 SU 853907637 A SU853907637 A SU 853907637A SU 3907637 A SU3907637 A SU 3907637A SU 1390452 A1 SU1390452 A1 SU 1390452A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- sleeve
- friction
- bearing
- sliding
- bushings
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано в т желонагруженных узлах трени транспортных и грузоподъемных машин. Цель - повышение износостойкости и несущей способности при работе в режиме граничной смазки. Подшипник скольжени содержит корпус с установленным в нем Набором плавающих- втулок. Количество втулок равно 3-5, а их размеры св заны определенными соотношени ми. При резком увеличении нагрузки в подшипнике реализуетс режим работы на грани устойчивого трени , образуютс п тна номинального контакта, происходит десорбци масла и увеличиваетс момент трени . 1 ил.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in ton-loaded friction units of transport and lifting machines. The goal is to increase wear resistance and bearing capacity when operating in the boundary lubrication mode. The sliding bearing includes a housing with a set of floating bushings installed therein. The number of bushings is 3-5, and their sizes are related to certain ratios. With a sharp increase in the load in the bearing, the mode of operation on the verge of stable friction is realized, spots of nominal contact are formed, oil desorption occurs and the moment of friction increases. 1 il.
Description
(/;(/;
сwith
со :оco: o
11eleven
Изобретение относитс к машийост- роению и может быть использовано в ; т желонагруженных узлах трени транспортных и грузоподъемных машин.The invention relates to mascara and can be used in; tons of heavily loaded knots friction transport and lifting machines.
Целью изобретени вл етс повьше ние износостойкости и несущей способности при работе в режиме граничной смазки.The aim of the invention is to increase wear resistance and bearing capacity when operating in the boundary lubrication mode.
На чертеже изображен радиальный подшипник скольжени .The drawing shows a radial sliding bearing.
Подшипник скольжени содержит корпус 1 с концентрично размещенными в нем разрезными плавающими втулками 2-4 и масленкой 5. Во втулках выпол- йены отверсти 6 дл смазки. Толщина плавающих втулок по пор дковому номеру , счита от вала, уменьшаетс . Толщина ближней к поверхности скольжени втулки равнаThe sliding bearing comprises a housing 1 with split floating sleeves 2-4 and an oiler 5 arranged concentrically therein. An oiling hole 6 is provided in the sleeves for lubrication. The thickness of the floating sleeves in order of number, counting from the shaft, is reduced. The thickness closest to the surface of the sleeve sleeve is
h h
.,, (2,75-8,15). h,/h,,,, 1.8-2,6, где i 1,2,3,4 - номер втулки, счи . ,, (2,75-8,15). h, / h ,,,, 1.8-2,6, where i 1,2,3,4 - sleeve number, sci
та Длина втулок равнаthat length of the sleeves is equal
от вала. L(0,8-2,2)D. Число плавающих втулок равно 3-5.from the shaft. L (0.8-2.2) D. The number of floating sleeves is 3-5.
Подшипник работает следующим образом .The bearing works as follows.
В начальный момент вращени имеет место проскальзывание вала относи- тельно поверхности плавающей втулки 2, затем втулки 2 относительно втулки 3, а втулки 3 относительно втулки 4 и втулки 4 относительно корпуса I. При резком увеличении нагрузки по подшипник рост возмущений давлени и температуры вызывает увеличение момента трени . По- вьш1ение момента трени скольжени втулки 2 относительно вала над моментом трени втулки 2 относительно втулки 3 приостанавливает скольжение втулки 2 относительно вала. В зависимости от величины момента трени дальнейшее проскальзьгоание происходи относительно наружных и внутренних поверхностей плавающих втулок 3 и 4At the initial moment of rotation, the shaft slips against the surface of the floating sleeve 2, then sleeve 2 relative to sleeve 3, and sleeve 3 relative to sleeve 4 and sleeve 4 relative to housing I. With a sharp increase in load on the bearing, an increase in pressure and temperature disturbances causes an increase in torque friction. Increasing the moment of friction sliding of sleeve 2 relative to the shaft above the moment of friction of sleeve 2 relative to sleeve 3 stops sliding of sleeve 2 relative to the shaft. Depending on the magnitude of the friction moment, further slippage occurs relative to the outer and inner surfaces of the floating sleeves 3 and 4.
или поверхности корпуса 1, При этом несплошности масл ной пленки на внутренней поверхности втулки 2, обусловленные ростом температуры при сколь-i жении, постепенно залечиваютс . Этому способствует свободный резерв смазки в подшипнике, закладываемой при сборке и подаваемой через масленку 5. Момент трени скольжени вала относительно втулки 2 уменьшаетс , и она тоже начинает вращатьс .or the surfaces of the housing 1. In this case, the discontinuities of the oil film on the inner surface of the sleeve 2, caused by the increase in temperature during sliding, are gradually healed. This is facilitated by the free lubricant reserve in the bearing, which is inserted during assembly and fed through the lubricator 5. The moment of friction of the shaft relative to the sleeve 2 decreases, and it also begins to rotate.
Таким образом, при резком увеличении нагрузки в подшипнике реализуетс режим работы на грани устойчивого трени : образуютс п тна номинального контакта, температура на которых близка к критической дп условий на контакте, происходит десорбци масла на сравнительно большой площади зтих п тен и увеличиваетс момент трени , но заедани не происходит.Thus, with a sharp increase in the load in the bearing, the mode of operation on the verge of stable friction is realized: spots of nominal contact form, the temperature of which is close to the critical dp of contact conditions, oil desorption occurs on a relatively large area of these spots and friction increases, but The pick does not occur.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853907637A SU1390452A1 (en) | 1985-06-05 | 1985-06-05 | Sliding-contact radial bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853907637A SU1390452A1 (en) | 1985-06-05 | 1985-06-05 | Sliding-contact radial bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1390452A1 true SU1390452A1 (en) | 1988-04-23 |
Family
ID=21181584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853907637A SU1390452A1 (en) | 1985-06-05 | 1985-06-05 | Sliding-contact radial bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1390452A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105570293A (en) * | 2016-03-09 | 2016-05-11 | 娄底市佳华机械有限公司 | Multi-layer oil film sliding bearing |
RU186493U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Bearing assembly |
-
1985
- 1985-06-05 SU SU853907637A patent/SU1390452A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 5599А, кл. F 16 С 17/18, F 16 С 33/04, 1939. Орлов П.И. Основы конструировани . -М.: Машиностроение, 1977, кн. 2, с. 404-405. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105570293A (en) * | 2016-03-09 | 2016-05-11 | 娄底市佳华机械有限公司 | Multi-layer oil film sliding bearing |
RU186493U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Bearing assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5739609A (en) | Magnetic bearing apparatus | |
US6004239A (en) | Friction type continuously variable speed changing mechanism | |
CA1229641A (en) | Fluid bearing device | |
US4460284A (en) | Turbocharger assembly including a flexible anti-friction bearing support | |
CN101603567A (en) | Has the floating bushing sliding bearing of forcing float function | |
CA1067725A (en) | Variable speed pulley | |
CN108167219B (en) | High-speed shafting structure of grease lubrication molecular pump | |
SU1390452A1 (en) | Sliding-contact radial bearing | |
US6152605A (en) | Ball bearing | |
US2627443A (en) | Air bearing | |
US20080008408A1 (en) | Hydrodynamic bearing type rotary device | |
US4533263A (en) | Radial bearing and bi-directional thrust bearing arrangement | |
US8529134B2 (en) | Rolling bearing apparatus | |
US4511606A (en) | Method for increasing the endurance and reducing the friction of oil lubricated conical roller bearings | |
CA1140485A (en) | Check valve bearing lubricator | |
JPS55163320A (en) | Rotational device | |
US4522513A (en) | Tapered-land thrust bearing device | |
CN213176490U (en) | Cylindrical roller bearing retainer and cylindrical roller bearing | |
JP2002089569A (en) | Radial ball bearing and method of use thereof | |
US4370139A (en) | Variable speed V-belt sheaves | |
GB2257758A (en) | Lubricated pulley assembly | |
JP2572925Y2 (en) | Resin gear | |
SU1383021A1 (en) | Sliding-contact thrust bearing | |
SU1762010A1 (en) | Bearing unit of vertical shaft | |
SU1191638A1 (en) | Cone hydrodynamic support |