SU1387966A1 - Защитна каска - Google Patents

Abstract

Изобретение.относитс  к средствам индивидуальной защиты человека от травм при действии ударных нагрузок на производстве. Цель изобретени  - повышение эффективности защиты. Защитна  каска содержит корпус, выполненный по высоте тлз трех участков 1,2,3, соединенных между собой посредством зубчатых швов встык, расположенных в плоскост х, параллельных плоскости основани  каски. В корпусе установлены средства 4 дл  креплени  каски к голове. Нижние торцы верхнего 3 и среднего 2 участков корпуса имеют вильчатую форму. Верхний торец среднего участка 2 имеет кольцевой выступ 5, размещенный между ветв  ми вилки верхнего участка 3, а верхний торец нижнего участка 1 имеет кольцевой паз 6 дл  размещени  ветви 7 вилки нижнего торца среднего участка 2. Наружна  поверхность нижнего участка J корпуса и внутренн   поверхность второй ветви 8 вилки среднего участка 2 выполнены скошенными. Зубь  9 шва расположены на этих поверхност х и имеют форму призмы. Зубь  10 шва, соедин ющего верхний 3 и средний 2 участки корпуса, расположены на выступе 5 и имеют форму усеченной четырехгранной пирамиды с равнобочной трапецией в основании. Углы наклона граней зубьев 10 больше углов наклона граней зубьев 9. 5 ил. 5 сл с оо 00 | () а: 05

Description

Изобретение относитс  к средствам индивидуальной защиты человека от воздействи  опасных и вредных рроиз- водственных факторов - защиты головы от травмировани  при действии различных по своему направлению и величине ударных нагрузок.

Цель изобретени  - повьппение эффективности защиты,

На фиг.1 представлена каска с составным корпусом, общий вид; на фиг.2- узел I на фиг.1, амортизационный щов, образованный при составлении верхней части корпуса со средней, разрез; на фиг.3 - узел II нафиг.1, амортизационный шов, образованный при составлении средней части корпуса с нижней , продольный разрез; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.З; на фиг.5 - зубь  и впадины соедин ющихс  верхней и средней частей корпуса, аксонометрическа  проекци .

Защитна  каска содержит корпус, вьтолненный по высоте из трех участков 1,2,3, соединенных между собой посредством зубчатых швов встык, расположенных в плоскост х, параллельных плоскости основани  каски, и установленные в корпусе средства дл  креплени  каски к голове - оснастку 4. Оснастка 4 изготавливаетс  из эластичного материала, например, полиэтилена высокого давлени . Части составного корпуса выполнены из одного материала, например полиэтилена низкого давлени . Нижн   часть 1 имеет круговые пол  и козырек. Нижние торцы верхнего 3 и среднего.2 участков корпуса имеют вильчатую форму. Верхний торец среднего участка 2 име ет кольцевой выступ 5, размещенный между ветв ми вилки верхнего участка 3, а верхний торец нижнего участка 1 имеет кольцевой паз 6 дл  размещени  ветви 7 вилки нижнего торца среднего участка 2. Наружна  поверхность нижнего участка 1 корпуса и внутренн   поверхность второй ветви 8 вилки среднего участка 2 вьшолнены скошенными , зубь  9 шва расположены на этих поверхност х и имеют форму призмы , а зубь  10 шва, соедин ющего

Q

5 0

5

0

5

0

5

0

ней зубьев 9 среднего участка 2 корпуса больше аналогичных ут-лов зубьев нижнего участка 1, а углы наклоны граней зубьев. 10 верхнего участка 3 больше аналогичных углов зубьев среднего участка 2. Это обеспечивает контакт одного с другим при образовании амортизационного шва не по всей соприкасающейс  поверхности граней, а в определенных точках.

Составные части корпуса каски соединены между собой посредством выступов 1 и впадин 2, расположенных равномерно в восьми точках по всему периметру соедин ющихс  частей. Верхн   часть 3 корпуса имеет куполообразную форму с центральным ребром жесткости 13.

Дл  придани  жесткости швам на зубь х верхнего торца среднего участка по внутренней поверхности каски расположено утолщение 14 по всему периметру . Такое же утолщение 15 расположено и на зубь х верхнего торца нижнего участка 1 корпуса по внутренней поверхности по всему периметру.

Над зубь ми торца верхней части корпуса по наружной поверхности каски и по всему периметру располагаетс  утолщение 16, которое дополнительно служит дл  предотвращени  попадани  пыли и Влаги в подкасочное пространство , закрьша  с наружной поверхности амортизационный шов.

При действии вертикальных ударных нагрузок, ослабление переданного уси-, ЛУШ происходит за счет трени  - скольжени  соприкасающихс  граней при вхождении зубьев одного за другой и деформации граней зубьев в местах их контакта. За счет того, что торцы состав {ых частей иг-теют зубь  по всему периметру, действующие вертикальные ударные нагрузки равномерно распредел ютс  по всей площади соприкасающихс  граней зубьев , и впадин. Л в результате того,что зубь  и впадины имеют пирамидальную форму, происходит разложение вертикальных усилий на горизонтальные составл ющие и тем самым дополнительно уменьшаетс  переданное усилие прИ ударе.

Существенным преимуществом пред

верхний 3 и средний 2 участки корпу- г лагаемой каски  вл етс  то, что наса , расположены на кольцевом выступе 5 и имеют форму усеченной четырехгранной пирам1зды с равнобочной трапецией в основании. Углы наклона граружна  поверхность нижнего участка I и внутренн   поверхность ветви 8 вилки среднего участка вьпшлнены скошенными . Это позвол ет средней части

корпуса накладьшатьс  на нижнюю час1;ь и иметь небольшую свободу перемещени  по соприкасающимс  скошенным поверхност м обоих торцов.

Соприкасающиес  поверхности обоих торцов выполнены в виде зубьев, имеющих форму четьфехгранной призмы, боковые грани которой соответствуют длине скошенных торцов, и впадин треугольной формы, образованных гран ми зубьев.

При наложении скощенной поверхности нижнего торца средней части корпуса на скошенную поверхность торца нижней части, зубь  одной из них вход т во впадины другой, образу  следующий амортизационный щов.

Углы наклона граней зубьев сред- ней части корпуса больще аналогичных углов зубьев нижней части. В результате из-за несоответстви  формы зубьев и впадин, а также разных углов наклона граней вход щих зубьев, они контактируют один с другим не по всей поверхности соприкасающихс  граней, а в определенных точках, име  при этом относительную свободу перемещени  по горизонтали - вхождение одно-. го за другой.

Под действием боковых ударных нагрузок ослабление переданного усили  происходит за счет трени  соприка- сеющихс  граней зубьев при вхождении их один за другой и деформации зубьев в местах их контакта. За счет призматической формы зубьев происходит разложение боковых уси- ЛИЙ,  вл ющихс  вертикальными к боковой поверхности корпуса на горизонтальные составл ющие, и тем самым, дополнительно.уменьшает переданное усилие.

Claims (1)

1. Этот амортизационный шов дополнительно уменьшает переданное усилие при действии вертикальных ударных нагрузок за счет трени  между гран ми контактирующих зубьев при перемещении скошенных торцов составных частей один относительно другого. Формула изобретени 

   ,Защитна  ; каска, содержаща  корпус , вьшолненный по высоте из трех участков, соединенных между собой посредством зубчатых швов встык, расположенных в плоскост х, параллельных плоскости расположени  основани  каски, и установленные в корпусе средства дл  креплени  каски к голове, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности защиты, нижние торцы верхнего и среднего участков корпуса имеют вильчатую форму, верхний торец средней части имеет кольцевой выступ, размещенный между ветв ми вилки верхнего участка, а верхний торец нижнего участка имеет кольцевой паз дл  размещени  одной из ветвей вилки нижнего торца среднего участка, при этом наружна  поверхность нижнего участка корпуса и внутренн   поверхность второй ветви вилки среднего участка выполнены скошенными, зубь  щва расположены на этих поверхност х и имеют форму призмы, а зубь  шва, соедин ющего верхний и средний участки корпуса , расположены на кольцевом выступе и имеют форму усеченной четырехгранной пирамиды с равнобочной трапецией в основании, причем углы наклона граней верхних зубьев швов, соедин ющих верхний со средним и средний с нижним участки корпуса, больше углов наклона граней нижних зубьев каждого шва, соедин ющего средний и нижний участки корпуса.

   //

   фие.2

   12

   15

   фи.З

   А-А

   сригЛ

   tpue.S