SU1384699A1

SU1384699A1 - Device for retaining a wing

Info

Publication number: SU1384699A1
Application number: SU864139509A
Authority: SU
Inventors: Вениамин Иванович Табунов
Original assignee: Особое Конструкторское Бюро При Заводе "Агат"
Priority date: 1986-10-28
Filing date: 1986-10-28
Publication date: 1988-03-30

Abstract

Изобретение относитс к устрой- . ствам дл фиксации или ограничени хода створок и может быть использовано преимущественно в мебельной промышленности . Цель изобретени г повышение надежности фиксации и срока службы устройства. Внутри трубки 1 с возможностью возвратно-поступательi 00The invention relates to a device. STV for fixing or restricting the course of the valves and can be used mainly in the furniture industry. The purpose of the invention is improving the reliability of fixation and the service life of the device. Inside the tube 1 with the possibility of reciprocating 00

Description

ного перемещени установлен стержень 2. Стержень 2 имеет конусный участок 4 с размещенной на нем тормозной втулкой и резьбовой участок 6 с проточками 7 и 8, на котором установлена ходова гайка с поводковыми элементами . Тормозна втулка конусного участка 4 выполнена с двум продольными пазами, в которые вход т поводковые элементы ходовой гайки. ВнешниRod 2 is mounted. Rod 2 has a tapered section 4 with a brake sleeve placed on it and a threaded section 6 with grooves 7 and 8, on which a spindle nut with peeler elements is mounted. The brake sleeve of the tapered section 4 is made with two longitudinal grooves, which include the driving elements of the spindle nut. Externally

9999

концы трубки 1 и стержн 2 несут шарнирные соединени 20-23 и 24-25, посредством которых устройство встраиваетс в мебель. Шарнирное соединение 20-23 имеет две степени свободы, обеспечивающие поворот трубки вокруг собственной оси при регулировке тормозного усили и относительно стенки мебели при возвратно-поступательном движении. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.the ends of the tube 1 and the rod 2 carry hinge joints 20-23 and 24-25, by means of which the device is embedded in furniture. Swivel 20-23 has two degrees of freedom, providing rotation of the tube around its own axis when adjusting the braking force and relative to the wall of the furniture during reciprocation. 1 hp f-ly, 3 ill.

1one

Изобретение относитс к устройствам дл фиксации или ограничени хода створок и может быть использовано преимущественно в мебельной промьш- ленности.The invention relates to devices for fixing or limiting the stroke of the flaps and can be used mainly in the furniture industry.

Целью изобретени вл етс повы- щение надежности фиксации и срока службы устройства.The aim of the invention is to increase the reliability of fixation and the service life of the device.

На фиг. 1 представлено устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство в рабочем положении, встроенное в ме.бель.FIG. 1 shows the device, a longitudinal section; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - the device in the working position, built into the mebel.

Устройство содержит трубку 1, внутри которой с возможностью возвратно- поступательного перемещени установлен стержень 2, внутренний конец 3 которого имеет конусный участок 4 с разме ченной на нем тормозн-ой втулкой 5, переход щий в резьбовой участок 6 с проточками 7, В, на котором установлена ходова гайка 9,Поджатие гайки к торцам резьбы стержн 2 обеспечиваетс распорными пружинами 10,11.Тормозна втулка 5 выполнена с двум про продольными диаметрально противоположными пазами 12. Втулка 5 своей наруж ной цилиндрической поверхностью прилегает к внутренней поверхности тру:- бки 1, а внутренней поверхностью в форме усеченного конуса - к конусу стержн 2, причем yroii конуса втулки 5 на 2-3 меньше или больше угла конуса стержн 2, а высота кйнуса втулки 5 на 3-4 мм меньше высоты конуса стержн 2. Часть поверхности втулки 5 со стороны большего или меньшего основани конуса, в зависимости от сочетани конусных углов втулки 5 и стержн 2, предварительно радиальноThe device contains a tube 1, inside which a rod 2 is installed with the possibility of reciprocating movement, the inner end 3 of which has a tapered section 4 with a brake sleeve 5 disposed on it, which passes into the threaded section 6 with grooves 7, B, on which a running nut 9 is installed. The nut is pressed against the ends of the thread of the rod 2 provided with spacer springs 10, 11. The sleeve 5 is braked with two longitudinal diametrically opposite grooves 12. The sleeve 5 with its outer cylindrical surface rests em to the inner surface of the pipe: - bki 1, and the inner surface in the shape of a truncated cone - to the cone of the rod 2, and yroii of the cone of the sleeve 5 is 2-3 less or more than the angle of the cone of the rod 2, and the height of the core of the sleeve 5 is 3-4 mm less than the height of the cone of the rod 2. Part of the surface of the sleeve 5 from the side of the larger or smaller base of the cone, depending on the combination of the conical corners of the sleeve 5 and the rod 2, previously radially

00

5five

00

5five

00

напр жена как к внутренней поверхности трубки 1, так и к конусу стержн 2.strained both to the inner surface of tube 1 and to the cone of the rod 2.

Ходова гайка 9 снабжена поводковыми элементами 13, вход щими в пазы 12 тормозной втулки 5.The crawler nut 9 is provided with driving elements 13 which enter the grooves 12 of the brake sleeve 5.

Внутренний конец стержн 2 снабжен также стопорными шайбами 14, 15 дл фиксации тормозного механизма. Шайба 14 при предельно вьщвинутом стержне 2 служит одновременно в качестве его упора в завальцованный конец 16 трубки 1 через буферную пластмассовую втулку 17. Втулка 17 одновременно служит в качестве направл ющей движени стержн 2 и предотвращает непосредственное его контактирование с корпусом трубки 1. Шайбы 1.8, 19 служат в качестве опорных поверхностей соответственно дл пружин 10, 11 и предотвращают попадание концов пружин в пространство между подвижными элементами тормозного механизма при вращении трубки 1 вокруг собственной оси.The inner end of the rod 2 is also provided with locking washers 14, 15 for fixing the brake mechanism. The washer 14 with the extremely open rod 2 serves simultaneously as its abutment into the rolled end 16 of the tube 1 through the buffer plastic sleeve 17. The sleeve 17 simultaneously serves as the guiding movement of the rod 2 and prevents its direct contact with the body of the tube 1. Washers 1.8, 19 serve as supporting surfaces, respectively, for the springs 10, 11 and prevent the ends of the springs from entering the space between the moving elements of the brake mechanism when the tube 1 rotates around its own axis.

Внешние концы трубки 1 и стержн 2 несут шарнирные соединени 20-23 и 24, 25 соответственно, посредством которых кронштейн встраиваетс в мебель . Шарнирное соединение 20-23 имеет две степени свободы, обеспечивающие поворот трубки 1 как вокруг собственной оси при регулировке тормозного усили , так и относительно стенки 26 мебели при возвратно- поступа- тельном движении дверки 27. Пластмассовое кольцо 20 шарнирного соединени трубки 1 за счет упругого соприкосновени его с поверхностью металлической крышки 21 рассредоточивает внутренние напр жени пластмассовой оси 22 при нагружении открытой дверки 27 статической нагрузкой, что дает возможность уменьшить габариты шарнирного узла.The outer ends of the tube 1 and the rod 2 carry hinge joints 20-23 and 24, 25, respectively, by means of which the bracket is embedded in the furniture. The hinge joint 20-23 has two degrees of freedom, which allow the tube 1 to rotate around its own axis when adjusting the braking force and relative to the wall 26 of the furniture during the reciprocating movement of the door 27. The plastic hinge ring 20 of the tube 1 due to the elastic contact with the surface of the metal cover 21 it disperses the internal stresses of the plastic axis 22 when the open door 27 is loaded with a static load, which makes it possible to reduce the dimensions of the hinge assembly.

Устройство крепитс посредством шарнирной крьшки 21 к боковой стенке 26 и шарнирной скобы 25 к дверке 27.The device is attached by means of a hinge flap 21 to the side wall 26 and the hinge bracket 25 to the door 27.

Устройство работает следунлцим об- разом.The device works as follows.

При открывании дверки 27, соединенный с ней стержень 2 вьщвигаетс из трубки 1 в направлении движущей . силы Р. При этом тормозна втулка 5 под воздействием первоначальных сил трени Тц, возникающих в зоне напр женного ее прилегани к трубке 1 и направленных в сторону большего основани конуса, смещаетс по конусу стержн 2 до упора в ходовую гайку 9 и расклиниваетс , увеличива силы нормального давлени Ыц на внутреннюю поверхность трубки 1, а вместе с ними и с шты трени Т зоне кон- тактировани . В результате стержень 2 самотормозитс и передает тормоз щее действие дверке 27.When the door 27 is opened, the rod 2 connected to it is pushed out of the tube 1 in the direction of the drive. Forces P. At the same time, the brake sleeve 5, under the influence of the initial friction forces TC, arising in the zone of its tight fit to the tube 1 and directed towards the larger base of the cone, is displaced along the cone of the rod 2 against the stop into the running nut 9 and wedges, increasing the forces of the normal the pressure Nc on the inner surface of the tube 1, and with them the friction pin T, the contact zone. As a result, the rod 2 self-brakes and transmits the braking effect to the door 27.

Чтобы дверка 27 не падала при самоопускании под воздействием собственного веса, должно соблюдатьс условие Т ц Р. Это условие выполн етс за счет регулировани силы Тц посредством смещени рабочего положени тормозной втулки 5 относительно конуса стержн 2 в конструктивно заданных пределах. Величина смещени втулки 5 задаетс ходовой гайкой 9, перемещающейс по резьбе 6 стержн 2 при поворачивании трубки 1 рукой вокруг собственной оси. Ход гайки, а соответственно ему и пределы регулировки тормозного усили устройства , ограничиваютс проточками 7 и 8 по резьбе 6 стержн 2.In order for the door 27 not to fall when self-imposing under the influence of its own weight, the condition T c P must be met. This condition is fulfilled by adjusting the force Tc by shifting the working position of the brake sleeve 5 relative to the cone of the rod 2 within the structurally specified limits. The magnitude of the displacement of the sleeve 5 is set by the spindle nut 9 moving along the thread 6 of the rod 2 when the tube 1 is turned by hand around its own axis. The stroke of the nut and, accordingly, the limits of adjustment of the braking force of the device, are limited by grooves 7 and 8 along the thread 6 of the rod 2.

При положени х гайки 9 в одной из проточек резьбы стержн 2 начало свинч вани обеспечиваетс за счет поджати гайки 9 к торцам резьбы 6 стержн 2 распорными пружинами 10, 11 соответственно . Одновременно пружина 10, поджима тормозную втулку 5 в сторону большего основани конуса, способствует расклиниванию втулки при вьщви- жении стержн 2 из трубки 1, At the positions of the nut 9 in one of the grooves of the thread of the rod 2, the beginning of the grip of the vanilla is ensured by pressing the nut 9 against the ends of the thread 6 of the rod 2 with the spacer springs 10, 11, respectively. At the same time, the spring 10, pressing the brake sleeve 5 toward the larger base of the cone, promotes the wedging of the sleeve when the rod 2 is pulled out of the tube 1,

Регулировка тормозного усили в сторону увеличени осуществл етс поворотом трубки 1 вокруг оси по часовой стрелке, в сторону уменьшени The adjustment of the braking force in the direction of increase is carried out by turning the tube 1 around the axis clockwise, in the direction of decreasing

Q Q

с Q 5 from Q 5

5 five

0 0

00

5five

против часовой стрелки при относительном положении кронштейна шарнирной скобой 25 к себе.counterclockwise with the relative position of the bracket hinge bracket 25 to itself.

При закрывании дверки 27 ее силовое воздействие Р, передаваемое стержню 2, мен ет направление на 180 и стержень 2 совершает обратный ход. При этом тормозна втулка 5 под действием сил Тц, направленных теперь в сторону меньшего основани конуса, смещаетс по конусу, до упора в бурт 28, резко снижа силы давлени N на внутренннж) поверхность трубки 1, а вместе с ними и силы трени Тц. Вслед- ствии этого тормозное действие стержн 2 становитс пренебрежимо мало и дверка 27 свободно устанавливаетс в заьсрытое положение.When the door 27 is closed, its force action P transmitted to the rod 2 changes direction by 180 and the rod 2 reverses. In this case, the brake sleeve 5 under the action of the forces TC, now directed towards the smaller base of the cone, is displaced along the cone, all the way into the shoulder 28, sharply reducing the force of pressure N on the inner surface of tube 1, and with it the force of friction TC. Due to this, the braking effect of the rod 2 becomes negligible and the door 27 is freely set to the closed position.

Передача крут щего момента от трубки 1 к гайке 9 обеспечиваетс за счет предварительного напр жени тормозной втулки 5 к внутренней поверхности трубки 1 и за счет гарантированного зазора в резьбовом соединении гайка - стержень.The transfer of torque from the tube 1 to the nut 9 is provided by pre-stressing the brake sleeve 5 to the inner surface of the tube 1 and by a guaranteed clearance in the nut-rod threaded connection.

Перемещение ходовой гайки 9 по резьбовому участку 6 стержн 2, а соответственно и регулировка тормозного усили устройства осуществл етс через тормозную втулку 5 посредством поводковых элементов 13 гайки 9, вход щих в пазы 12 втулки 5 при повороте трубки 1 вокруг продольной оси.The movement of the spindle nut 9 along the threaded section 6 of the rod 2, and accordingly the adjustment of the braking force of the device, is carried out through the brake sleeve 5 by means of the driving elements 13 of the nut 9, which enter the grooves 12 of the sleeve 5 when the tube 1 rotates around its longitudinal axis.

Claims

1. A device for fixing a flap, preferably a furniture item, comprising a tube, having means for connecting to the housing of the furniture item, a rod disposed at one end in a tube for reciprocating movement and having at the free end means for swiveling the flap, and a brake the assembly including a spring-loaded split bushing with a conical inner surface placed on a section of the rod located in the tube is distinguished by the fact that, in order to increase the reliability of fixation life, brake assembly includes a rod mounted on spring-loaded lead nut with flanged end caps protuberances interacting with the split sleeve, wherein the rod portion for

the installation of the sleeve is made conical, the spring-loaded travel nut is positioned relative to the split sleeve on the location side of the means for connecting the tube to the body of the furniture product, and the spring of the travel nut and

split sleeves are placed on the side of their free ends.

2. The device according to claim 1, characterized by the fact that the means for connecting the tube to the body of the furniture product is articulated.

Fi.3