SU1368152A1 - Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале - Google Patents

Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале Download PDF

Info

Publication number
SU1368152A1
SU1368152A1 SU864034918A SU4034918A SU1368152A1 SU 1368152 A1 SU1368152 A1 SU 1368152A1 SU 864034918 A SU864034918 A SU 864034918A SU 4034918 A SU4034918 A SU 4034918A SU 1368152 A1 SU1368152 A1 SU 1368152A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
grooves
crack
sinusoidal
sheet material
arc
Prior art date
Application number
SU864034918A
Other languages
English (en)
Inventor
Андрей Андреевич Шанявский
Original Assignee
Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации filed Critical Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации
Priority to SU864034918A priority Critical patent/SU1368152A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1368152A1 publication Critical patent/SU1368152A1/ru

Links

Landscapes

  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к восста- .новлению и р.емонту деталей с усталостными трещинами и может быть использовано при восстановлении работоспособности элементов самолетных конструкций . Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности торможени  усталостной трещины, распростран ющейс  в плоскости, наклонной к наружной поверхности листового материала (ЛМ). Дл  этого в ЛМ 1 перед вершиной трещины 2 из каждой зоны окончани  пересечени  плоскостью трещины 2 плоскости поверхности ЛМ 1 выполн ют дугообразные канавки 5 и 6, обеспечива  их пространственное пересечение , и синусоидальные канавки 7 и 8, которые соедин ют с дугообразными канавками 5 и 6. Выполн ют два отверсти  у каждой вершины трещины и отверсти  в зоне окончани  синусоидальных канавок 7 и 8 под углом 45° к поверхности ЛМ 1, запрессовьшают в каждое отверстие по две полувтулки и осуществл ют взаимное сближение берегов усталостной трещины. Такое выполнение канавок позвол ет изменить баланс затрат энергии,действующей на трещину при циклическом нагружении, и перевести ее на преодоление сил контактного взаимодействи  берегов трещины , осуществить ветвление трещины при подходе к отверсти м. Это существенно снижает скорость ее р аспро- странени , позвол ет остановить ее рост. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. ю (Л &9 а эо

Description

. Изобретение относитс  к ремонту деталей с усталостными сквозными трещинами и может быть использовано при восстановлении работоспособности элементов самолетных конструкций.
Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности торможени  усталостной трещины, распростран ющейс  в плоскости не перпендикул рно к наружной поверхности листового материала , путем изменени  направлени  роста трещины и обеспечени , контактного взаимодействи  ее берегов.
ответствовало 5 мм, той же глубиной, что и глубина дугообразной канавки 5 и 6, симметрично относительно линии пересечени  плоскостью трещины 2 поверхности листового материала 1, сопр гали между собой дугообразную 5 и 6 и синусоидальную 7 и 8 канавки на каждой стороне листового материала 1 у вершин 3 и 4 трещины 2. Окончани  9 и 10 синусоидальных канавок 7 и 8 располагали симметрично
друг другу в зоне их максимального удалени  от линии симметрии, прово
На фиг. 1 представлены синусоидаль- g дили наклеп поверхности с обеих сто- ные канавки, совмещенные с дугообраз- рон листового материала 1 в пределах ной канавкой при вершинах усталостной дугообразных. 5 и 6 и синусоидальных трещины, общий вид, на фиг. 2 - се- 7 и В канавок выполн ли два отверсти 
чение А-А на фиг. 1, при вершине трещины после выполнени  отверстий, на фиг. 3 то же, при вершине трещины после установки полувтулок перед их запрессовкой, на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1 (в зоне окончани  синусоидальных канавок после сверлени  отверстий и установке в них полувтулок перед их запрессовкой).
П р и м е р. В листовом материале
1с усталостной наклонной трещиной 2 осуществл ли взаимные динамические перемещени  берегов усталостной тре- щиМы 2 вблизи ее вершины 3 и 4, плавно уменьшали динамическую нагрузку
до нул . На обеих сторонах листового материала 1 выполн ли дугообразные канавки 5 и 6 глубиной 0,1 толщины листа, что составило дл  использованной толщины листа 5 мм глубину ; 0,5 мм, располагали центр дуги канавок 5 и 6 при вершинах 3 и 4 трещины
2на перпендикул ре к линии пересечени  плоскостью трещины поверхности листового материала 1. Из вершины 3 и 4 трещины 2 выполн ли дугу каждой канавки 5 и 6 радиусом 5 мм, что дл  использованной толщины листа 5 мм привело к совпадению расположени  центра дуги канавок 5 и 6 с одной сто.роны листового материала 1 с вершиной наклонной трещины с противоположной .стороны листового материала 1. Осуществл ли пересечение в пространстве дуг канавок 5 и 6 у каждой вершины 3 и 4 трещины 2, выполненных на разных сторонах листового материала 1. Перед дугообразными канавками 5 и 6 выполн ли дополнительные синусоидальные канавки 7 и 8 с амплитудой синусоиды, равной радиусу дугообразной канавки 5 и 6, что со
11 и 12 у каждой вершины 3 и 4 усталостной трещины 2, меньшего радиуса, чем радиус дугообразной канавки 5 и 6. Располагали оси 13 и 14 отверстий 11 и 12 параллельно плоскости трещины 2, проход щей через центры дуго- образных канавок З б, расположение которых совпало в рассматриваемом случае с расположением вершин 3 и 4 усталостной трещины 2 на противоположных сторонах листового материала 1. Затем выполн ли сквозные отверсти 
15и 16 у окончани  9 и 10 каждой синусоидальной канавки 7 и 8 под углом 45 к поверхности листового материала 1 и ориентировали оси 17 и 18 отверстий 15 и 16 в направлении окончаний 9 и 10 противоположных синусоидальных канавок 7 и 8, устанавливали в каждое отверстие 11, 12, 15 и
полувтулки 19 и 20 и при их запрессовке осуществл ли взаимное сближение берегов усталостной трещины 2.
Использование предлагаемо1 о способа позвол ет изменить баланс затрат. энергии, подводимой в зону усталост- ной трещины при циклическом нагру- жении,и перевести основную ее часть на: преодоление сил контактного взаимодействи  берегов усталостной трещины , переориентацию направлени  ее роста, увеличение длины фронта трещины , а также осуществить ветвление трещины при подходе к отверсти м у окончани  синусоидальных канавок. В результате происходит существенное снижение скорости роста трещины и даже временна  остановка трещины в моменты интенсивного контактного взаимодействи  берегов усталостной трещины , что позвол ет увеличить дли
3 13681
тельность работы листового материала .с усталостной трепщной по сравнению с известным в 3-5 раз в зависимости от интенсивности реализуемого контактного взаимодействи  берегов уста- лостной трещины при переориентации ее плоскости в направлении распространени .

Claims (3)

1. Способ торможени  роста усталостных трещин в листовом материале, заключающийс  в том, что на обеих сторонах листового материала выполн ют дугообразные канавки, кажда  из которых сопр жена с одной из вершин трещины и противоположна по направлению канавке на другой стороне листаj канавки выполн ют на дуге 90°, о т - лич&ющийс  тем, что, с целью повышени  эффективности торможени  усталостной трещины, распростран ющейс  в плоскости, наклонной к поверхности листового материала, путем изменени  направлени  роста трещины и обеспечени  контактного взаимодействи  ее .берегов, дугообразные канавки на разных сторонах листа выполн ют навстречу друг другу с пере-
АА
5
0
5
0
52
сечением плоскостей канавок в пространстве , перед этими канавками выполн ют дополнительные синусоидальные канавки с амплитудой синусоиды, равной радиусу дугообразных канавок, и с глубиной, равной глубине дугообразных канавок, располагают их окон-. чани  в зоне максимального удалени  друг от друга, синусоидальные канавки сопр гают с дугообразными канавками , в каждой вершине трещины делают сквозные отверсти  с ос ми, параллельными плоскости трещины, выполн ют сквозные наклонные отверсти  в окончани х каждой синусоидальной канавки , ориентиру  оси отверстий в направлении окончаний противоположных синусоидальных канавок и запрес- совьшают в каждое отверстие по две полувтулки навстречу друг другу.
2.Способ по п. 1, отлича ю- щ и и с   тем, что до выполнени  канавок осуществл ют взаимные динамические перемещени  берегов усталостной трещины вблизи ее вершины.
3.Способ цо пп.,1 и 2, о т л и- чающийс  тем, что перед выполнением отверстий провод т наклеп поверхностей листового материала в пределах дугообразных и синусоидальных канавок.
J
SU864034918A 1986-03-07 1986-03-07 Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале SU1368152A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864034918A SU1368152A1 (ru) 1986-03-07 1986-03-07 Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864034918A SU1368152A1 (ru) 1986-03-07 1986-03-07 Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1368152A1 true SU1368152A1 (ru) 1988-01-23

Family

ID=21225609

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864034918A SU1368152A1 (ru) 1986-03-07 1986-03-07 Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1368152A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2772335A4 (en) * 2011-10-27 2015-07-15 Ihi Corp METHOD FOR CONTROLLING THE PROGRESS OF CROSSBACKS OF METAL ELEMENTS INCURRED BY MATERIAL FEELING AND METAL ELEMENT WITH CONTROLLED PROGRESS OF CRUSHES OBTAINED BY MATERIAL FEELING

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1329940,кл. В 23 Р 6/00,15.08.85. Авторское свидетельство СССР №456003, кл. С 21 D 7/02, 1974. Авторское свидетельство СССР № 1181844. кл. В 23 Р 6/04, 1984. (.54) СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ РОСТА УСТАЛОСТНЫХ ТРЕЩИН В ЛИСТОВОМ МАТЕРИАЛЕ *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2772335A4 (en) * 2011-10-27 2015-07-15 Ihi Corp METHOD FOR CONTROLLING THE PROGRESS OF CROSSBACKS OF METAL ELEMENTS INCURRED BY MATERIAL FEELING AND METAL ELEMENT WITH CONTROLLED PROGRESS OF CRUSHES OBTAINED BY MATERIAL FEELING

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3782074D1 (de) Radialpresse.
BR9714751A (pt) Processo de fabricação de uma pluralidade de lâminas para uso em um molde adequado para uso na formação de artigos retro-refletores de arestas cúbicas, pluralidade de lâminas, molde, e, artigo retro-refletor
CA2024937A1 (en) Optical-fiber aligning member and method of forming the member
SE8401062L (sv) Verktyg
CN214738977U (zh) 一种装配式轻质墙板
DE69918174D1 (de) Konstruktion und verfahren zum verbinden einer mehrzahl von stahlelementen mittels scherenringen
DE3780976D1 (de) Senkwerkzeug zum beidseitigen anbringen von planflaechen an durchgangsbohrungen.
SU1368152A1 (ru) Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале
KR880008042A (ko) 광섬유를 집적 광학 회로에 연결하기 위한 장치 및 상기 장치의 제조 방법
AU6227680A (en) Web member
DE3063607D1 (en) Method of manufacturing a clamping portion on a pin element for press fit mounting into a bore
CA2286486A1 (en) Truss with alternating metal web
US3003599A (en) Construction elements
GB2221273B (en) Quick-release joint
SE8306790D0 (sv) Verbindungsteil fur zwei stahlbetonbauelemente
CN212121704U (zh) 一种工件装夹装置
SU1613293A2 (ru) Способ торможени роста усталостных трещин
SU1333523A1 (ru) Способ торможени роста усталостных трещин в листовом материале
SU1423291A1 (ru) Режуща пластина
CN217780036U (zh) 仿真树枝夹持结构
SU1532265A1 (ru) Способ торможени роста усталостных трещин
RU2166038C2 (ru) Строительный элемент
CN115355781B (zh) 一种基于切槽炮孔的高效节能爆破方法
SU1500459A2 (ru) Способ ремонта деталей с трещинами
KOEBLER et al. Processes to increase the fatigue life of constructions with already initiated cracks