SU1364805A1

SU1364805A1 - Internal gearing transmission

Info

Publication number: SU1364805A1
Application number: SU864061971A
Authority: SU
Inventors: Валерий Феофанович Горошко; Владимир Леонидович Басинюк; Сергей Аркадьевич Иванов; Григорий Владимирович Мойсенович
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1986-04-24
Filing date: 1986-04-24
Publication date: 1988-01-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к зубчатым передачам. Цель - повышение долговечности - достигаетс выполнением зубьев колеса с внутренним зацеплением упругоподатливыми за счет прорезей в них. Прорези 3 выполнены радиальными со стороны наружной цилиндрической поверхности d напротив каждого зуба колеса 2 с внутренним зацеплением и глухими. Форма прорезей 3 клиновидна в месте размещени в теле зубьев колеса 2. По поверхности диаметра d с нат гом установлено кольцо 4 с размещенными в прорез х 3 выступами 5. Прорези 3 могут быть смещены относительно плоскости симметрии зубьев. Их клиновидна часть может быть заполнена демпфирующим материалом. Ширина S прорезей определена из математического выражени и обеспечивает податливость зубьев при одновременном сохранении их изгибной прочности, При работе передачи податливость зубьев колеса 2 обеспечивает равномерное распределение нагрузки по длине контактных линий. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. f (ЛThis invention relates to mechanical engineering, in particular gearing. The goal, which is to increase durability, is achieved by making the teeth of the wheel with internal gearing resiliently resilient due to cuts in them. The slits 3 are made radial from the side of the outer cylindrical surface d opposite to each tooth of the wheel 2 with internal gearing and deaf ones. The shape of the slots 3 is wedge-shaped at the location of the teeth of the wheel 2 in the body. A ring 4 with the protrusions 5 placed in the slot x 3 is installed along the surface of the diameter d with tension. The slots 3 can be offset relative to the plane of symmetry of the teeth. Their wedge-shaped part can be filled with damping material. The width S of the slits is determined from the mathematical expression and ensures the compliance of the teeth while maintaining their flexural strength. When the transmission is operating, the compliance of the teeth of the wheel 2 ensures uniform distribution of the load along the length of the contact lines. 2 hp f-ly, 3 ill. f (L

Description

0000

СПSP

1 one

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах.The invention relates to mechanical engineering and can be used in gears.

Цель изобретени - повышение долговечности передачи за счет упруго- податливых свойств зубьев колеса, что снижает удельные нагрузки в зацеплении .The purpose of the invention is to increase the durability of the transmission due to the elastically flexible properties of the teeth of the wheel, which reduces the specific loads in the gearing.

На фиг. I изображена зубчата передача внутреннего зацеплени ; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант передачи со смещенной прорезью.FIG. I depicts a gearing internal gear; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - transmission option with offset slit.

Зубчата передача внутреннего зацеплени содержит колесо 1 с наружными зубь ми и зацепл ющеес с ним колесо 2 с внутренними зубь ми. На наружной цилиндрической поверхности колеса 2 с внутренними зубь ми с ди метром ёц напротив каждого зуба выполнены радиальные, параллельные плоскости симметрии зубьев, клиновидные глухие прорези 3. Ширина S прорезей 3 на диаметре dg впадинA gear internal gearing includes a wheel 1 with external teeth and a wheel 2 with internal teeth that engages with it. On the outer cylindrical surface of the wheel 2 with internal teeth with a diameter of knot opposite each tooth radial, parallel to the plane of symmetry of the teeth, wedge-shaped blind slots 3 are made.

между зубь ми выбрана равнойbetween teeth we choose equal

I ГкI GK

И AND

S 2m(l,2-и ),S 2m (l, 2),

где m - модуль зубьев;where m is the module of the teeth;

и - передаточное число передачи;and - the transmission ratio;

К - показатель ступени кривой усталости материала при изгибе зубьев.K is an indicator of the degree of fatigue curve of the material in bending the teeth.

Глубина Н прорезей 3 равна dt. The depth H of the slots 3 is equal to dt.

На колесо 2 с нат гом по диаметру dh установлено кольцо 4 с внутренними , размещенными в прорез х 3, радиальными выступами 5, концы которых расположены на диаметре d . Прорези 3 могут быть смещены на величину U относительно плоскости симметрии зубьев. Прорези 3 на своем клиновидном участке 6 могут быть заполнены демпфирующим материалом 7, например пластмассой.A ring 4 with internal, placed in the slot x 3, radial protrusions 5, the ends of which are located on diameter d, is mounted on wheel 2 with a tight diameter dh. The slits 3 can be offset by the value of U relative to the plane of symmetry of the teeth. The slits 3 in their wedge-shaped area 6 can be filled with damping material 7, for example plastic.

При работе передачи податливость зубьев зубчатого колеса 2 обеспечивает равномерное распределение нагрузки по длине контактных линий и между зубь ми, за счет чего снижаютс удельные нагрузки, повышаетс износостойкость зубчатого зацеплени , снижаетс его виброактивность.When the transmission is operated, the compliance of the teeth of the gear 2 ensures an even distribution of the load over the length of the contact lines and between the teeth, due to which the specific loads are reduced, the wear resistance of the gear teeth increases, and its vibroactivity decreases.

648052648052

Ширина S прорезей 3 определена из услови обеспечени податливости зубьев при одновременном сохранении их изгибной прочности. Смещение л производ т, например, в реверсивных передачах в направлении наибольшего окружного усили , действующего на зуб.The width S of the slits 3 is determined from the conditions for ensuring the compliance of the teeth while maintaining their flexural strength. The offset l is produced, for example, in reverse gears in the direction of the greatest circumferential force acting on the tooth.

10ten

Claims

1. A gear internal gearing comprising a wheel with outer teeth and an gearing wheel engaging thereto with internal teeth, characterized in that, in order to maintain durability, on the outer cylindrical surface 20 of the wheel with internal teeth in front of each the teeth are made radial, parallel to the plane of symmetry of the teeth, wedge-shaped deaf cuts, the width S of which, at a diameter of 25 cavities between the teeth, is chosen equal to

-one. S 2t (1, 2 - and).

where m is the module of the teeth;

and - the transmission ratio;

K is an indicator of the degree of the material fatigue curve when bending the teeth.

35 a depth H

.

where dj, is the diameter of the outer cylindrical surface; pitch circle diameter

between the teeth,

the gear is provided with a wheel mounted on the outer cylindrical surface with an inner ring teeth with inner radial projections located in the slots, the ends of which are located on the diameter of the circle of hollows between the teeth.

2. Gear transmission according to claim 1, characterized in that

the slots are offset relative to the plane of symmetry of the teeth.

3. Gear transmission according to claim 1, characterized in that

the slots are filled with damping material.

Fig.d

FIG. 2