SU1364198A2 - Взрывозащищенный электродвигатель - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению , а нмеино к взрывозащищенно- му электрооборудованию, и может быть использовано в угольной, химической и газовой промышленности, а также в электро- двигател х общепромышле нон серии.

Целью изобретени   вл етс  повышение энергетических показателей взрывозашищеи- ного электродвигател  путем увеличени  коэффициента мощности и теплопроводности .

На фиг. 1 показан взрывозащищенный электродвигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А--А на фиг. i; на фиг,- 3 - схема подключени  источников емкостной составл ющей реактивной глощности к обмотке статора. Взрывозащищенный электродвигатель содержит корпус i с обмоткой 2, ротор 3, пал 4, подщипниковые щиты 5 и 6, изол ционный элемент 7. Обмотка залита изол ционным материалом 8.

Изол ционный элемент 7 содержит металлические 9 и электроизол ционные 10 ленты , навитые в виде секций II. Аналогичные секции 11 могут быть также расположены D изл ционном материале 8, которым залита обмотка. Секции 11 намотаны из двух параллельных металлических лент 9, изолированных с обеих сторон электроизол ционными лентами 10. Число секций равно или кратно числу фаз обмотки.

При описанной выше конструкции изо- ЛЯЦИОН110ГО элемента 7 последний нар ду с функцией обеспечени  взрывозащиты электродвигател  выполн ет функцию теплопро- Бодника и силовых (косинусных) конденсаторов , подключенных к сети питающего напр жени  параллельно обмотке статора. Be- личина емкости зависит от-площади металлических лент 9 и от. диэлектрических свойств электроизол ционной ленты 10. Электроизол ционна  лента 10 должна выдерживать испытательное напр жение, которому подвергаетс  электродвигатель на ис- пытательной станции при приемке-сдаче. Теп

лостойкость электроизол ционной ленты 10 также должна соответствовать классу нагре- востойкостн изол ции электродвигател . Наличие металлических лент 9 в изол ционном элементе 7 повышает, его теплопровод- ность. Тепло от нагретого ротора 3 лобовой части обмотки статора передаетс  через изол цио ниый элемент 7 в основном по металлическим лентам 9 на подшипниковые щиты 5 н 6, которые охлаждаютс  внешней средой. В среднем теплопередача изол ционного элемента- 7, состо щего из одного диэлектрика, равна 0,1-0,4 Вт/нК. Прн наличии металлнческих лент 9 теплопередача повышаетс  до 4 Вт/мК, что снизка- ет перегрев лобовой частн обмоткн статора, уменьшает термосгаренне его изол цнн и повышает надежность взрывозащнтенного электродвигател .:

Предлагаемое техннческое решенне позвол ет: .

повысить энергетические показатели виры возащишенного электродвнгател  за счет повышени  коэффициента мошностн (cos ф);

интенснфнцнровать теплопередачу от лобовой частн обмоткн н ротора к охлаждаемым внешней средой подшнпннновым щитам; уменьшить температурный, перекос в обмотке статора;

уменьшить массу машнны на единнцу мощности..

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Взрывозашишеннын электродвигатель по авт. св. № 1093214, отличающийс  теы, что, с целью повышени  энергетических показа- телей путем увеличени  коэффициента мот- ности и теплопроводности, изоЛ ционный элемент состоит из секций, кажда  из которых выполнена из чередующихс  между собой электроизол ционных И двух металлических лент с выводами, соединенными с обмоткой электродвигател , при этом число секций кратно числу фаз обмотки. X

   Б . .

   11 Ii4 /

   1Q

   11

   0rj

   Фив.З

   Составитель Ф. Подольска 

   Редактор Е.ЗубнетоваТехред И. ВересКорректор В. Бут га

   Закаэ28221 -ПТира)«458Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   И3035, Москва.. Ж-35, Раушска  наб.. д. 4/5 Пронзводсгвенно-полнграфнческое предпр  тне, т. Ужгород, ул. Проектна , 4