SU13631A1

SU13631A1 - Device with an ejector action for lubricating rails on curved sections of the track

Info

Publication number: SU13631A1
Application number: SU37599A
Authority: SU
Inventors: Ф.А. Баюков
Original assignee: Ф.А. Баюков
Priority date: 1928-12-27
Filing date: 1928-12-27
Publication date: 1930-03-31

Description

Приспособлени с эжекторным действием, служащие дл смазывани рельсов на криволинейных участках пути, предлагаетс изготовл ть с распределительным золотником , поднимаемым сжатым воздухом и опускающимс под действием своего веса; этот золотник при нижнем положении сообщает запасной резервуар дл смазочного материала с расходной камерой, а при нижнем- расходную камеру с отход щей к рельсам трубкой. При этом золотник может иметь у нижнего своего кра выемку дл подвода сжатого воздуха по каналу в насадку, помещенную в рабочей камере.Ejector attachments that serve to lubricate the rails on curved track sections are proposed to be manufactured with a distribution spool lifted by compressed air and lowered under their own weight; this valve, in the lower position, communicates a spare reservoir for lubricant with a feed chamber, and for a lower position, a reservoir with a pipe extending to the rails. In this case, the valve may have a recess at its lower edge for supplying compressed air through the channel to the nozzle placed in the working chamber.

На схематическом чертеже изображен продольный разрез предлагаемого приспособлени .The schematic drawing shows a longitudinal section of the proposed device.

В цилиндре 1, соединенном с запасным резервуаром 2 дл смазочного материала и с расходной камерой 3, помещен распределительный золотнпк 4, имеющий отверстие 6 дл сообщени резурвуара 2 с камерой 3 и канал 7 дл сообщени камеры 3 с трубкой 8, подвод щей смазку к рельсу. Добавочное устройство 9 предназначено дл ускорени подачи смазки, а шариковый клапан 10-дл прекращени наполнени камеры смазочным материалом. Трубка 12, соединенна с резервуаром дл сжатого воздуха, имеет кран 11, которым управл ет вагоновожатый. Выемка у нижнего кра золотника 4 и канал 13 предназначены дл In the cylinder 1 connected to the reserve reservoir 2 for lubricant and to the feed chamber 3, a distribution box 4 is placed, having an opening 6 for communicating the supply box 2 with the chamber 3 and a channel 7 for communicating the chamber 3 with the tube 8 supplying lubricant to the rail. An add-on device 9 is intended to accelerate the supply of lubricant, and the ball valve 10-to stop the filling of the chamber with lubricant. The tube 12 connected to the compressed air tank has a valve 11 which is controlled by the driver. The notch at the bottom edge of the spool 4 and channel 13 are intended for

прохода сжатого воздуха из трубки 12 в насадку 14.passage of compressed air from the tube 12 to the nozzle 14.

Когда золотник 4 находитс в нижнем положении, изображенном на чертеже, смазочный материал из запасного резервуара 2 через отверстие 6 поступает самотеком в расходную камеру 3, в силу разных уровней смазочного материала в резервуаре 2 и камере 3, при чем быстрота наполнени последней зависит от высоты уровн в резервуаре 2.When the spool 4 is in the lower position shown in the drawing, the lubricant from the reserve tank 2 through the opening 6 flows by gravity into the flow chamber 3, due to different levels of lubricant in the tank 2 and chamber 3, and the speed of filling the latter depends on the level in the tank 2.

При открывании крана 11 сжатый воздух , поступаюп1,ий в трубку 12, своим давлением поднимает золотник 4, разобща резервуар 2 и камеру 8 и сообща последнюю каналом 7 с трубкой 8, при чем сам сжатый воздух через выемку у нижнего кра золотника 4 по каналу 13 проходит в насадку 14 и увлекает смазочный материал по кападу 7 в трубку 8, по которой смазочный материал отводитс к рельсами Расход смазочного материала устанавливаетс величиной камеры 3 и количеством впускаемого в насадку 14 воздуха. По рекращепип подачи сжатого воздуха золотник 4 опускаетс в нижнее положение под действиейс собственного веса.When opening the valve 11, the compressed air entering into the tube 12 raises the valve 4 with its pressure, separating the reservoir 2 and the chamber 8 and together the last channel 7 with the tube 8, while the compressed air itself through the groove at the bottom edge of the spool 4 through channel 13 enters the nozzle 14 and draws the lubricant through the drip 7 into the tube 8, through which the lubricant is led to the rails. The lubricant consumption is determined by the size of the chamber 3 and the amount of air admitted into the nozzle 14. By cracking the compressed air supply, the spool 4 is lowered to the lower position under its own weight.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Приспособление с эжекторным действием дл смазывани рельсов на криволинейных участках пути, характеризующеес применением расиределительного золотника 4, поднимаемого давлением сжатого воздуха и опускающегос под действием собственного веса по прекращении указанного давлени , каковой золотник при нижнем своем положении сообщает запасный резервуар 2 с расходной камерой 8 дл пополнени носледней смазочным материалом, а при верхнем положении соедин ет камеру S с подвод л1,ей смазку к рельсу трубкой 8.1. A device with an ejector action for lubricating rails on curvilinear sections of the track, characterized by the use of a distribution spool 4 lifted by compressed air pressure and descending under its own weight upon the termination of the specified pressure, which spool at its lower position reports the reserve tank 2 with discharge chamber 8 for replenishing the later lubricant, and at the upper position connects the chamber S with the inlet l1, it lubricates the rail with a tube 8.

2. Форма выполнени охарактеризованного в п. 1 приспособлени , отличающа с тем, что золотник 4 у нижнего своего кра снабжен выемкой дл направлени через канал 13 в насадку 14 поступающего но трубопроводу 12 сжатого воздуха при верхнем положении золотника, с целью засасывани из камеры 3 смазки и подачи ее в трубку 8.2. The form of the implementation described in paragraph 1, characterized in that the spool 4 at its lower edge is provided with a recess for guiding through the channel 13 into the nozzle 14 the incoming but compressed air pipeline 12 at the upper position of the spool, in order to suck the lubricant out of the chamber 3 and feeding it into the tube 8.