SU1353899A1 - System for diverting gases from oil tank - Google Patents
System for diverting gases from oil tank Download PDFInfo
- Publication number
- SU1353899A1 SU1353899A1 SU853916056A SU3916056A SU1353899A1 SU 1353899 A1 SU1353899 A1 SU 1353899A1 SU 853916056 A SU853916056 A SU 853916056A SU 3916056 A SU3916056 A SU 3916056A SU 1353899 A1 SU1353899 A1 SU 1353899A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- oil
- oil tank
- engine
- separator
- gas
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в системах смазки двигателей ° 7 8 Pia.t внутреннего сгорани с сухим картером . Цель изобретени - снижение взрывоопасности и загр знени двигател . Дл этого газоотвод щий трубо-. провод 2 снабжен маслоотделителем 6, установленным на стенке масл ного бака 1. Трубопровод 2 подключен к полости кожуха 7 вентил тора 8 системы охлаждени двигател . Газоотделитель 5 размещен на стенке масл ного бака и сообщен с трубопроводом 2. Система позвол ет исключить загр знение ответственных деталей двигател , повысить эффективность вьщелени газов из масла и удалени их из масл ной системы, исключить возможный обратный ток гор чих газов их камеры сгорани через всасывающий клапан в масл ный бак. 2 ил. (О (Л со СП СО 00 со соThe invention can be used in engine lubrication systems & 7 8 Pia.t dry sump internal combustion. The purpose of the invention is to reduce the risk of explosion and engine contamination. For this, a gas vent. the wire 2 is equipped with an oil separator 6 mounted on the wall of the oil tank 1. The pipe 2 is connected to the cavity of the casing 7 of the fan 8 of the engine cooling system. The gas separator 5 is placed on the wall of the oil tank and communicates with the pipeline 2. The system eliminates contamination of critical engine parts, improves the efficiency of gas separation from the oil and their removal from the oil system, eliminating the possible reverse flow of their hot gases from the combustion chamber valve to oil tank. 2 Il. (O (L with JV CO 00 with with
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорани с сухим картером.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the lubrication systems of dry-suction internal combustion engine engines.
. Цель изобретени - снижение взры- воопасности и загр знени двигател .. The purpose of the invention is to reduce the risk of explosion and engine contamination.
На фиг.1 показана система отвода газов из масл ного бака; на фиг.2 - масл ный бак с газоотсасынающим трубопроводом , соединенным с газоотделителем и маслоотделителем.Figure 1 shows a system for removing gases from an oil tank; FIG. 2 shows an oil tank with a gassing line connected to a gas separator and an oil separator.
Система содержит масл ный бак 1 с газоотвод щим 2, маслоотвод щим 3 и маслоподвод щим 4 трубопроводами Последний подключен к масл ному баку 1 через газоотделитель 5. Газоотвод щий трубопровод 2 снабжен маслоотделителем 6, установленным на верхней стенке масл ного бака 1 , и подключен к полости кожуха 7 вентил тора 8 системы охлаждени двигател 9. Кожух 7 вентил тора 8 установлен на радиаторе 10. Газоотделитель 5 размещен на стенке масл ного бака 1 и сообщен с газоотвод щим трубопроводом 2, который снабжен патрубком 11 с косым срезом, обращенным в сторону вентил тора 8. Патрубок 1 размещен в проточном диффузорном канале, образованном стенкой кожуха 7 и закрепленной на ней дополнительной стенкой 12. Радиатор снабжен жалюзи 13.The system contains an oil tank 1 with a gas outlet 2, an oil outlet 3 and an oil outlet 4 pipelines. The latter is connected to the oil tank 1 via a gas separator 5. The exhaust pipe 2 is equipped with an oil separator 6 installed on the upper wall of the oil tank 1 and connected to the cavity of the casing 7 of the fan 8 of the engine cooling system 9. The casing 7 of the fan 8 is installed on the radiator 10. The gas separator 5 is placed on the wall of the oil tank 1 and communicates with the exhaust pipe 2, which is provided with a pipe 11 with an oblique cut facing in the direction of the fan 8. The pipe 1 is placed in the flow diffuser channel formed by the wall of the casing 7 and an additional wall 12 fixed on it. The radiator is provided with louver 13.
Система работает следующим образом .The system works as follows.
Масло в смеси с картерными газами откачиваетс насосом из картера двигател 9 и по маслоподвод щему трубопроводу 4 через газоотделитель 5, в котором из вспененного масла выдел ю с картерные газы, подаетс в масл ный бак 1 .The oil mixed with crankcase gases is pumped out of the crankcase 9 by the pump and through the oil supply line 4 through the gas separator 5, in which the froth gas is released from the foamed oil, into the oil tank 1.
При пуске двигател начинает вращатьс вентил тор 8. Вследствие этого поток воздуха из атмосферы движетс через жалюзи 13, радиатор 10 и внутри кожуха вентил тора 8, в котором создаетс разрежение. Обтекание воздухом патрубка 11 в канале, образованном стенкой кожуха 7 и дополнительной стенкой 12, создает эжек- ционный эффект и увеличивает местное разрежение. Картерные газы через маслоотделитель 6, в котором из картер- ных газов вьщел ютс частицы маслаWhen the engine starts, the fan 8 begins to rotate. As a result, the flow of air from the atmosphere moves through the louvers 13, the radiator 10 and inside the casing of the fan 8, in which a vacuum is created. The air flow around the pipe 11 in the channel formed by the wall of the casing 7 and the additional wall 12 creates an ejection effect and increases local rarefaction. Crankcase gases through an oil separator 6, in which oil particles are extracted from the crankcase gases
10ten
1515
2020
538992538992
и возвращаютс в бак, по газоотвод - щему трубопроводу и патрубку 11 отвод тс из масл ного бака 1 в атмосферу . Вследствие этого в масл ном баке 1 создаетс разрежение, которое способствует выделению из масла растворенных газов и гашению пены. Прикрытие жалюзи 13 создает дополнительное разрежение в полости кожуха, а следовательно, и в баке 1, что усиливает процесс гашени пены и отвод газов. Сообщение газоотвод щего трубопровода с газоотделителем (фиг.2) улучшает сепарацию в последнем и обеспечивает отсос газов непосредственно из газоотделител . Деаэрированное масло по маслоотвод щему трубопроводу поступает на смазку деталей двигател .and return to the tank, through the gas exhaust pipe and the pipe 11 is discharged from the oil tank 1 to the atmosphere. As a consequence, a vacuum is created in the oil tank 1, which promotes the release of dissolved gases from the oil and the quenching of the foam. The cover of the louver 13 creates an additional vacuum in the cavity of the casing, and hence in the tank 1, which enhances the process of extinguishing the foam and the removal of gases. The communication of the gas discharge pipe with the gas separator (Fig. 2) improves the separation in the latter and ensures the suction of gases directly from the gas separator. The deaerated oil is fed through an oil drain pipe to lubricate engine parts.
Система позвол ет исключить загр знение ответственных деталей двигател (клапанов, поршней и поршневых колец, свечей и т.п.), повысить 25 эффективность выделени газов из масла и удалени их из масл ной системы , обеспечить взрывобезопасность вследствие исключени возможного обратного тока гор чих газов из камеры сгорани через всасывающий клапан в масл ной бак.The system eliminates contamination of critical engine parts (valves, pistons and piston rings, spark plugs, etc.), increases the efficiency of evolving gases from the oil and removing them from the oil system, and ensures explosion safety by eliminating possible reverse flow of hot gases. from the combustion chamber through the suction valve to the oil tank.
30thirty
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853916056A SU1353899A1 (en) | 1985-06-18 | 1985-06-18 | System for diverting gases from oil tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853916056A SU1353899A1 (en) | 1985-06-18 | 1985-06-18 | System for diverting gases from oil tank |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1353899A1 true SU1353899A1 (en) | 1987-11-23 |
Family
ID=21184536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853916056A SU1353899A1 (en) | 1985-06-18 | 1985-06-18 | System for diverting gases from oil tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1353899A1 (en) |
-
1985
- 1985-06-18 SU SU853916056A patent/SU1353899A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Григорьев М.А. и Ануфриев В.А. .. Система смазки зарубежных автомобильных двигателей: Обзор. М.: Центр, ин-т н.-т. информации по автоматизации и машиностроению, ЦБТИ, 1964, с.92-93. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3296997A (en) | Exhaust and muffling system for marine engines | |
| CA1044472A (en) | Gas turbine driven high speed centrifugal compressor unit | |
| US4752193A (en) | Exhaust-gas turbocharger for the two-stage supercharging of an internal-combustion engine with a device to prevent losses of lubricant | |
| US4735046A (en) | Oil remover from exhaust gas of marine propulsion unit | |
| JP2005507044A (en) | Passive cooling system for auxiliary power plant equipment | |
| JPH0267414A (en) | Crankcase exhauster | |
| JP2006105584A (en) | Cooler for piston equipment | |
| WO1996041933A1 (en) | A method and an apparatus for cleaning internal combustion engine crankcase blow-by gas and an internal combustion engine including said apparatus | |
| US3824973A (en) | Cylinder head oil drain system | |
| SU1353899A1 (en) | System for diverting gases from oil tank | |
| US2747514A (en) | Scavenge line centrifuge | |
| US3630182A (en) | Antipollution system for internal combustion engines | |
| US4947806A (en) | Engine breather oil recovery system | |
| GB2582360A (en) | Turbocharger compressor housings | |
| US3233598A (en) | Marine engine | |
| US3090546A (en) | Pressurized oil seal for rotating machinery | |
| US2796853A (en) | Air inlet arrangement for combustion engines | |
| JPH09242524A (en) | Clank case degassing device for internal combustion engine | |
| KR100401567B1 (en) | Oil separator for blow by gas | |
| SU1373838A2 (en) | Liquid-type cooling system of internal combustion engine | |
| SU1548478A1 (en) | Crankcase ventilating arrangement | |
| RU2623854C1 (en) | Method of greasing and cooling front support of the rotor of the gas turbine engine | |
| CN111594296A (en) | Internal combustion engine and motor vehicle | |
| RU2750220C1 (en) | Turbocharger for charging an internal combustion engine | |
| KR930004640A (en) | Oil storage system of transmission |