SU1343727A1 - Вагонетка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике транспортировани  грузов, склонных к налипанию , и может быть использовано дл  транспортировани  сильно увлажненных руд, пород и закладочных .смесей в горнодобывающей промышленности, железнодорожном и автомобильном транспорте. Цель изобретени  - повышение надежности, срока службы и снижение металлоемкости. Вагонетка содержит установленный на кузов 4, который выполнен в виде гибкой оболочки, например металлической сетки, подвешенной в верхней части на жестком каркаете 3. Внутри кузова смонтирована упруга  футеровка 5. Дл  обеспечени  устойчивости , кузова в горизонтальной плоскости на каркасе закреплены упоры. Это позвол ет повысить емкость кузова и степень его загрузки, увеличить площадь контакта куска породы с футеровкой при ударе и исключить зоны локальных пиковых напр жений в резине, обеспечить гашение силы и поглощение энергии удара за счет больших местных деформаций кузова, а также снизить металлоемкость вагонетки . 2 3. п. ф-лы, 2 мл. -0 W 3со 4; со ю г. 2

Description

Изобретение относитс  к технике транг- портировани  грузов, склонных к налипанию, и : может быть использовано дл  транспор- тфовани  сильно увлажненных руд, пород и закладочных смесей в горнодобывающей промышленности, железнодорожном и автомобильном транспорте.

Цел,ь изобретени  - повышение надежности срока службы и снижение металлоемкости вагонетки.

На фиг. 1 изображен общий вид вагонетки; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.

Вагонетка состоит из рамы I, колесных пар 2 и жесткого каркаса 3, к которому по периметру свободно подве1иен кузов 4 в виде гибкой оболочки, например металлической сетки.- Внутри кузова на всю его высоту установлена упруга  футеровка 5. Дл  замены кузова и футеровки они соединены с верхней кромкой жесткого каркаса 3 при помощи быстросъемного соединени , например болтов. Дл  обеспечени  устойчивости кузова в горизонтальной плоскости при разгрузке вагонетки служат упоры 6.

При загрузке вагонетки футеровка 5 под действием массы поступающего материала раст гиваетс  и плотно прилегает к внутренней поверхности гибкого кузова 4. При даль- нейщем увеличении массы загружаемого материала футеровка продолжает деформироватьс  совместно с кузовом,, благодар  чему достигаетс  необходимое удлинение футеровки, обеспечивающее отслоение и качественную очистку ее от налипшего материала при выгрузке. Кроме того, под действием динамических нагрузок, вызванных падением груза,, кузов 4 вследствие малой жесткости и свободной подвески на каркасе 3 получает сотр сательные колебани 

большой амплитуды. .В результате этого происходит уплотнение материала и увеличиваетс  степень загрузки вагонетки.

Под воздействием ударных нагрузок,

обусловленных падением крупнокускового груза, футеровка 5 и кузов 4 в зоне удара получают большие местные прогибы, благодар  чему значительно увеличиваете площадь контакта куска с футеровкой. При этом вследствие больщих деформаций кузова и футеровки пр мой удар преобразуетс  в скольз щий. Это позвол ет исключить зоны локальных пиковых напр жений в резине, достичь как гашени  силы удара за счет получени  косого удара,

так и перераспределени  и значительного рассе ни  ударной энергии за счет больших деформаций кузова 4, что обеспечивает повып1ение ударной стойкости резиновой футеровки 5, увеличение ее надежности и срока службы.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   . Вагонетка, содержаща  смонтирован- ный на ходовой части кузов, внутри которого в верхней части стенок по периметру прикреплена упруга  футеровка, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, срока службы и снижени  ме-- таллоемкости, кузов выполнен в виде гиб- кой оболочки, подвеаюниой в верхней части по периметру к жесткому несущему

   каркасу.
2. 2.Вагонепцг по п. , отличающа с  тем, что кузов выполнен перфорированным.
3. 3.Вагонетка по п. 1, отличающа с  тем, что каркас снабжен упорами дл 

   ограничени  перемещени  кузова в горизонтальной плоскости.

   . иг.Г

   Составите.пь Н. Леку.льтр Техред И. ВересКорректор Л. Патай

   -,аг.а - Тираж 391Подписное

   ВНИИПИ Государстненного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   I 130.35, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Уж|-ород. ул. Проектна . 4

   Редактор Т. Федотов Заказ 500