SU1342818A1

SU1342818A1 - Dockside mooring

Info

Publication number: SU1342818A1
Application number: SU864095854A
Authority: SU
Inventors: Виктор Тимофеевич Бугаев; Владислав Витальевич Даркин; Виктор Дмитриевич Федосюк; Сергей Николаевич Черняев
Original assignee: Одесский институт инженеров морского флота
Priority date: 1986-07-18
Filing date: 1986-07-18
Publication date: 1987-10-07

Abstract

Изобретение относитс к рейдовым причалам. Цель изобретени - по- вьшение надежности эксплуатации и амортизационных качеств, а также обеспечение ускорени швартовных операций рейдового причала. Предложенный рейдовый причал содержит частично заглубленный в грунт резервуар, в верхней части которого установлена поворотна конструкци 2, По оси резервуара и сквозь поворотную конструкцию 2 проходит сто к с приемным оголовком 4,К поворотной конструкции посредством цепей 5 присоединена плавуча швартовна платформа 6,на палубе которой смонтирована несуща стрела 7 дл грузовых шлангов, а на ее вогнутых противоположных буртах предусмотрены отбойные устройства 8, Один из этих бортов сопр жен с поворотной конструкцией 2, а другой выполнен с возможностью сопр жени с швартующимс судном. Швартовна платформа снабжена битенгами 9, К раме шарнирно присоединены понтоны 10 с эксплуатационной площадкой 11, на которые положены грузовые шланги, 6 ил. i сл б 9 о cdB о О О 0 го ybfa / фиг. 2This invention relates to offshore moorings. The purpose of the invention is to improve the reliability of operation and depreciation qualities, as well as to ensure the acceleration of the mooring operations of the berth mooring. The proposed berth berth contains a reservoir partially buried in the ground, in the upper part of which a rotary structure 2 is installed. Along the axis of the reservoir and through the rotary structure 2 passes one hundred with a receiving tip 4. mounted carrier arrow 7 for cargo hoses, and on its concave opposite shoulders, fender devices 8 are provided. One of these sides adjoins the swivel structure 2, and the other made with the possibility of mating with a mooring vessel. The mooring platform is equipped with bitts 9, Pontoons 10 are pivotally attached to the frame with a production site 11, on which cargo hoses are laid, 6 sludge. i slab 9 o cdB o O O 0 th ybfa / fig. 2

Description

11eleven

Изобретение относитс к судостроению , в частности к рейдовым причалам .This invention relates to shipbuilding, in particular to offshore moorings.

Цель изобретени - повышение надежности эксплуатации и амортизационных качеств, а также обеспечение ускорени швартовных операций,The purpose of the invention is to increase the reliability of operation and depreciation qualities, as well as to ensure the acceleration of mooring operations,

На фиг.1 схематично изображен рейдовый причал, вид сбоку; на фиг. 2 то же, в плане; на фиг.З - битенг, вид сбоку; на фиг.А - то же, в плане; на фиг.З - вид А на фиг.З; на фиг.6 - битенг в аксонометрии.In Fig.1 schematically depicts a mooring, side view; in fig. 2 the same in terms of; on fig.Z - biteng, side view; on figa - the same in the plan; in FIG. 3, view A in FIG. 3; figure 6 - bit axonometry.

Рейдовый причал содержит резер- вуар 1 большого диаметра с засыпкой и покрытием, частично заглубленный в грунт, в верхней части которого установлена поворотна конструкци 2,выполненна в виде круга. По оси резервуара 1 и сквозь поворотную конструкцию 2 проходит сто к 3 в виде трубы, на котором смонтирован приемный оголовок 4. К поворотной конструкции 2 посредством цепей 5 при- соединена швартовна платформа 6,выполненна в виде понтона, на палубе которой смонтирована несуща стрела 7 дл нефт ных шлангов, а на вогнуты противоположных бортах предусмотрены отбойные устройства 8. Один из бортов швартовной плафтормы 6 вл етс ответным элементом поворотной конструкции 2 резервуара 1, а другой - судна, пришвартованного носом. На палубе швартовной платформы 6 установлены битенги 9 в виде крюки с продольным вырезом в нижней части и шарнирным рычагом в верхней. К швартовной платформе 6 горизонталь- ными шарнирами и посредством понтонов 10 присоединена эксплуатационна площадка 11, оборудованна стендерами дл перекачки нефти. По Ьонтонам 10, швартовной плафторме 6 и несущей стреле 7 проход т нефт ные шланги, которые присоединены к приемному оголовку А, которые имеет возможность вращени . Нефтепроводы выход т через основание резервуара 1 на уровне дна на берег.The raid berth contains a large-diameter tank 1 with backfill and coating, partially buried in the ground, in the upper part of which a rotating structure 2 is installed, made in the form of a circle. Along the axis of the tank 1 and through the rotary structure 2 passes a hundred and 3 in the form of a pipe on which the receiving tip 4 is mounted. A mooring platform 6, made in the form of a pontoon, on the deck of which the main boom 7 is mounted, is connected by chains 5 for oil hoses, and fenders 8 are provided on concave opposite sides. One of the sides of the mooring platform 6 is the reciprocal element of the swivel structure 2 of the tank 1, and the other is of the vessel moored by the bow. On the deck of the mooring platform 6, the bitts 9 are installed in the form of hooks with a longitudinal notch at the bottom and with a hinged lever at the top. To the mooring platform 6, horizontal hinges and by means of the pontoons 10 are connected an operational platform 11, equipped with oil-loading stations. On the fronts 10, the mooring bay 6 and the carrier boom 7, the oil hoses pass through, which are connected to the receiving head A, which has the possibility of rotation. Oil pipelines go through the bottom of reservoir 1 at the bottom level to the shore.

Битенги 9 размещены на швартовной платформе 6 таким образом, что верхн часть крюка обращена к резервуа- ру 1. Между отбойными устройствами 8 и резервуаром 1 имеетс зазор, обе. спеченный слабиной цепей дл возможности вращени швартовной платформыBitlings 9 are placed on the mooring platform 6 so that the upper part of the hook faces tank 1. There is a gap between the fenders 8 and tank 1, both of them. Sintered with a slack chain to allow for the rotation of the mooring platform

g 0 5 о Q g 0 5 o Q

00

182182

6 вместе с судном и без него вокруг резервуара 1 в зависимости от направлени ветра.6 with and without vessel around tank 1, depending on wind direction.

Рейдовый причал используетс следующим образом.The raid dock is used as follows.

Судно носом подходит к швартовной платформе 6 и происходит предварительна его амортизации отбойными устройствами 8, расположенными на вогнутом борту швартовной платформы 6, обращенном к носу судна.Затем швартовна плафторма 6 вместе с судном входит в контакт с резервуаром 1 посредством отбойных устройств 8, расположенных на вогнутом борту,обращенном к резервуару. Таким образом усилие от навала судна равномерно распредел етс по лицевой стенке резервуара 1. После этого швартовные концы судна завод т в сквозной вьфез битенгов 9 с тыльной стороны и накидывают конец на крюк с последующим его нат жением. Отдача швартовов осуществл ешьс путем подн - ни шарнирно закрепленного в верхней части битенга 9 рычага, вследствие чего швартовьй конец соскальзывает с крюка. IThe ship's nose approaches the mooring platform 6 and is pre-damped by the fenders 8 located on the concave side of the mooring platform 6 facing the bow of the vessel. Then the mooring platform 6 comes into contact with the vessel 1 by means of the fender 8 mounted on the concave board facing the tank. Thus, the force from the ship's pile is evenly distributed on the front wall of the tank 1. After this, the mooring ends of the vessel are driven into the through batts 9 from the rear side and the end is hooked, followed by tension. The mooring is carried out by raising the lever 9 of the lever pivotally fixed in the upper part, as a result of which the mooring end slides off the hook. I

После завершени швартовных операций судно разворачиваетс по направлению ветра, нат гива цепи 5, св зывающие швартовную платформу 6 с поворотной конструкцией 2. Судно имеет возможность- вращени вокруг резервуара 1 в зависимости от направлени ветра.Upon completion of mooring operations, the vessel turns around in the direction of the wind, pulling chain 5, connecting the mooring platform 6 with the swivel structure 2. The vessel has the ability to rotate around tank 1 depending on the direction of the wind.

Claims

Invention Formula

A raid mooring containing a reservoir of a sea bottom, a hingedly connected swivel structure with a receiving tip, as well as a floating mooring element connected to this structure, including a rigid supporting structure for cargo pipelines, equipped with a pontoon , in order to increase the reliability of operation and depreciation qualities, as well as to ensure the acceleration of mooring operations, the floating mooring element is designed as a platform associated with the said rotary structure a chain of chains, with the opposite sides of the platform being concave

313428184

and equipped with fenders, a tank, and the other one is made with one of these sides connected with an interface with a vessel moored to the outer surface.

596

///one

/ xV хХ / / VX // V xV / // v / Х / Х / Х

ten

//

;

X XXX XXX XXX / VX Chl

(./

.L

.

Type A

Fi.V