SU1337293A1 - Устройство дл креплени прицепов на платформе транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  креплени  автомобильных прицепов на платформе транспортного средства. Цель изобретени  состоит в упрощении конструкции, повыпшнии удобства в эксплуатации и увеличении количества перевозимых прицепов. Устройство содержит замки, одни из которых представл ют сцепные шары 5, расположенные с возможностью опира- ни  на них т гово-сцепными приспособлени ми перевозимых прицепов, а два других замка установлены на штат- форме 2 с возможностью охватывани  бамперов перевозимых прицепов. Один сцепной шар 5 установлен на стойке 6, шарнирно смонтированной на платформе 2 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, а другие сцепные шары 5 установлены на стойке, шарнирно св занной с верхней балкой 10 продольной фермы II транспортного средства с возможностью поворота в поперечной вертикаль- ной плоскости. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. ( (Л 5 6 Сч 11 со   ISD со ОО

Description

113

Изобретение относитс  к промышлен HONfy транспорту и касаетс  устройств дл  закреплени  грузов, в. частности прицепов дл  легковых автомобилей на транспортирующем средстве.

Цель изо.бретени  - упрощение конструкции устройства, повьшение удобства в эксплуатации, увеличение количества перевозимых прицепов,

На фиг.1 изображено транспортное средство с закрепленными на нем прицепами , . общий вид; на фиг,2 - крепление наклонно расположенного прицепа , вид А на фиг.1; на фиг.З - креп- ление верхней точки вертикально расположенного прицепа, сечение Б-Б на фиг.IJ на фиг,4 - крепление нижней точки вертикально расположенного прицепа , сечение В-В на фиг,1.

Устройство состоит из двух замков 1 (к примеру эксцентрикового типа), установленных на платформе 2 транспортного средства с возможностью запирани  ими бампера 3 перевозимого прицепа 4 и сцепного шара 5, вынесенного на стойке 6, установленной на платформе 2 транспортного средства с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, позвол ю щего опиратьс  на него т гово-сцеп- ным устройством 7 перевозимого прицепа 4. Замки 1 фиксируютс  в рабоче

на платформе транспортного средства, содержащее замки, один из которых представл ет собой .сцепной шар, расположенный с возможностью опирани  на него т гово-сцепным приположении при помоати пальцев 8. При

вертикальном расположении перевозимо- 35 пособлением перевозимого прицепа,

го прицепа устройство состоит иза два других установлены с возмождвух замков 1, установленных на плат-ностью .охватывани  бамперов перевоформе 2 транспортного средства с воз-зимых прицепов, отличающее

можностью запирани  ими бампера 3 перевозимого прицепа 4 и сцепного шара 5, вынесенного на стойке 9, установленной на верхней балке 10 фермы 11 с возможностью поворота .в поперечной вертикальной плоскости и

позвол ющей опиратьс  на него т гово- 45 бампера размещены.на платформе сцепным устройством 7 перевозимого прицепа 4. Замки 1 фиксируютс  в рабочем положении при помощи пальцев 8.

транспортного средства.

2,Устройство по п., о т л и - чающее с  тем, что стойка шарнирно закреплена на платформе с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости.

Погрузка и закрепление прицепов на платформе производитс  апедующим образом.

Установленные и закрепленные по два прицепы поступают на погрузку. Перед началом погрузки замки 1 необходимо открыть. При установке прицепов наклонно (фиг.2) пакет перевозицепов

Miiix прицепов 4 устанавливаетс  на платформе 2 транпортного средства так, чтобы бампер 3 перевозимого прицепа 4 попал в замки , которые закрывают , установив страховочные пальцы 8, затем поворачивают стойку 6 в вертикальной продольной плоскости и закрепл ют сцепной шар 5 с т гово- сцепным устройством 7 перевозимого прицепа 4 при помощи руко тки 2.

При установке прицепов вертикальн ( фиг,4) пакет перевозимых прицепов 4 устанавливаетс  на платформе 2 i , .. транспортного средства так, чтобы бампер 3 перевозимого прицепа 4 попал в замки 1, которые закрывают, установив страховочные пальцы 8, затем поворачивают стойку 9 в поперечной вертикальной плоскости и закрепл ют сцепной шар 5 с т гово-сцепным устройством 7 перевозимого прицепа 4 при помощи руко тки 12. Аналогичны образом устанавливаютс5 остальные прицепы.

Формула изобретени 

цепов

1. Устройство дл  креплени  прина платформе транспортного средства, содержащее замки, один из которых представл ет собой .сцепной шар, расположенный с возможностью опирани  на него т гово-сцепным прис   тем, что, с целью упрощени  конструкции, повышени  удобства в эксплуатации и увеличени  количества перевозимых прицепов, сцепной шар установлен на стойке, смонтированной на платформе, а замки дл  охватыва бампера размещены.на платформе

транспортного средства.

2,Устройство по п., о т л и - чающее с  тем, что стойка арнирно закреплена на платформе с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости.

3.Устройство по п.1, о т л и - ч- а ю щ е е с   тем, что стойка шарнирно св зана с верхней балкой продольной фермы транспортного средства с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости.

1337293

видА

(pue.Z

сригЗ

cpus.4

в

Claims (3)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для крепления прицепов на платформе транспортного средства, содержащее замки, один из которых представляет собой .сцепной шар, расположенный с возможностью опирания на него тягово-сцепным приспособлением перевозимого прицепа, а два других установлены с возможностью охватывания бамперов перевозимых прицепов, отличающеес я тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения удобства в эксплуатации и увеличения количества перевозимых прицепов, сцепной шар установлен на стойке, смонтированной на платформе, а замки для охватывания бампера размещены.на платформе транспортного средства.
2. 2. Устройство по π.1, о т л и чающее ся тем, что стойка шарнирно закреплена на платформе с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости.
3. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стойка шарнирно связана с верхней балкой продольной фермы транспортного средства с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости.

   ди 8А б-з