SU1333607A1 - Транспортное средство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам. Цель изобретени  |Повьшеыие эффективности охлаждени  двигател  транспортного средства и его экономичности. На крыше 1 кабины транспортного средства смонтирован .любой обтекатель, содержащий аэродинамический экран 2. Система охлаждени  двигател  зключает в себ  радиатор , теплообменна  панель 8 которого встроена в экран 2, Теплообменна  панель 8 вьшолнена в виде змеевика, образованного трубой, участки которой расположены в направлении параллелей сферического сегмента. 2 з.п. ф-лы. ГЛ /2 /5. о « W с со 00 00 Oi

Description

Изобретение относитс  ным средствам, снабженны обтекател ми.

Цель изобретени  - пофективности охлаждени  д транспортного средства и мичности.

На чертеже изображено средство, вид сбоку.

На крыше 1 кабины тра средства смонтирован лоб

катель, содержащий аэродинамический экран 2 в виде сферического сегмента . Каркас 3 обтекател  прикреплен к водосточным желобам крыши и св зан с экраном соединительными элементами в виде стоек 4, кронштейнов 5, раст жек 6 и зажима 7, позвол ющих изменить угол наклона и расположение экрана 2 относительно передней стеу- ки кузова.

Система охлаждени  двигател  транспортного средства включает радиатор, теплообменна  панель 8 которого встро ена в экран 2, Теплообменна  панель 8 выполнена в виде змеевика, образованного трубой, участки которой расположены в направлении параллелей сферического сегмента. Охлаждаема  жидкость подводитс  ПО входному патрубку 9, присоединенному к теплооб- менной панели 8 и ее верхней части, а отводитс  по выходному патрубку 10 соединенному с нижней частью панели. Патрубки к подкапотному пространству подвод тс  через кабину в точке 11. Оба патрубка прикреплены к передним боковым стойкам 12 кабины. На участке возле шарниров опрокидывани  -ка- :бины патрубки 9 и 10 выполнены гиб- |кими.

Входной патрубок 9 подключен к Запорной магистрали радиальной секции маслонасоса 13, а выходной 10 - к масл ному поддону 14 системы охлаждени  двигател . Труба змеевика смонтирована в листе 15, который приварен к экрану 2,

Во врем  работы двигател  нагретое до 100 С масло забираетс  из поддона 14 радиаторной секцией маслонасоса 12 и по патрубку 9 подаетс  в теплообменную пайель 8. Здесь оно

БНИИПИ

Заказ 3915/18 Тираж 598

Подписное

Произв.-полигр. пр-тие., г. Ужгород, ул. Проектна , 4

607

5

0

0

5

5

0

0

2

охлаждаетс  до и далее по патрубку 10 поступает обратно в поддоны 14. Во врем  движени  автомобил  происходит обдув лобового обтекате.п  встречным потоком воздуха при противотоке его и охлаждаемой жидкости, вследствие чего происходит ее интенсивное охлаждение.

На больших скорост х движени  лобовым обтекателем рассеиваетс  тепловой поток,соизмеримый с тепловым по-- током, рассеиваемым радиатором системы охлаждени  двигател . Увеличив отвод тепла в масло системы смазки-известными устройствами, можно повысить эффективность охлаждени - двигател . Уменьшение тепловой нагрузки на радиатор системы охлаждени  путем увеличени  отвода тепла в масло поз- . вол ет повысить экономичность двигател  ,

Claims (3)

1.Транспортное средство, содержащее лобовой обтекатель, аэродинамический экран которого выполнен в виде сферического сегмента, смонтированного посредством соединительных элементов на крыше кабины транспортного средства перед кузовом, и радиатор , теплообменна  панель которого патрубками св зана с системой охлаждени  двигател  транспортного средства , отличающеес  тем, что, с целью повьплени  эффективности охлаждени  двигател  и его экономиг - ности, теплообменна  панель размещена в аэродинамическом экране и выполнена в виде змеевика, образованного трубой, участки которой расположены в направлении параллелей сферического сегмента.

2.Средство поп.1,отлича- ю щ е е с   тем, что входной патрубок присоединен к теплообменной панели в ее верхней части, а выходной патрубок - в нижней части.

3.Средство по пп.1 и 2, отличающеес  тем, что входной и выходной патрубки закреплены на пе- . редней .боковой стойке кабины.

Подписное