SU1326760A1 - Nozzle with electromagnetic control - Google Patents

Nozzle with electromagnetic control Download PDF

Info

Publication number
SU1326760A1
SU1326760A1 SU853963849A SU3963849A SU1326760A1 SU 1326760 A1 SU1326760 A1 SU 1326760A1 SU 853963849 A SU853963849 A SU 853963849A SU 3963849 A SU3963849 A SU 3963849A SU 1326760 A1 SU1326760 A1 SU 1326760A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
valve
chamber
fuel
channel
spool
Prior art date
Application number
SU853963849A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иосиф Дмитриевич Киржнер
Альберт Георгиевич Баженов
Алексей Мефодьевич Подсушный
Original Assignee
Дальневосточный политехнический институт им.В.В.Куйбышева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дальневосточный политехнический институт им.В.В.Куйбышева filed Critical Дальневосточный политехнический институт им.В.В.Куйбышева
Priority to SU853963849A priority Critical patent/SU1326760A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1326760A1 publication Critical patent/SU1326760A1/en

Links

Abstract

Изобретение м.б. использовано в топливной аппаратуре двигател  внутреннего сгорани  и позвол ет увеличить быстродействие и уменьшить габариты форсунки. Дл  этого свободный торец 12 клапана-золотника 11, управл юшего распределением подачи топлива в надыгольную ка.меру 10, сливом из нее и подачей топлива в поды- гольную камеру 8, выполнен в виде конуса и закрывает канал 7 подвода топлива в камеру 8. Соосно с корпусом форсунки и клапаном-золотником внутри последнего выполнен осевой канал 15 переменного сечени , в котором коаксиально размещен грибковый клапан 16 и возвратна  пружин.а 17. Каналы 22 и 23, выполненные перпендикул рно к оси клапана-золотника 11, посто нно сообщены друг с другом, а канал 24 разобщаетс  с каналами 22 и 23 при закрытии клапана 16. Наличие конуса и грибкового клапана позвол ет сократить рабочий ход клапана-золотника. 2 ил. ф 78 19 (Л 28 00 tc 0 О5Invention m. used in the fuel system of an internal combustion engine and allows for increased speed and reduced injector dimensions. For this, the free end 12 of the spool valve 11, which controls the distribution of the fuel supply to the asylum chamber 10, drains it and feeds the fuel to the subcavitary chamber 8, is made in the form of a cone and closes the fuel supply channel 7 to the chamber 8. with the nozzle body and the valve-valve inside the latter there is an axial channel 15 of variable cross section, in which the fungal valve 16 and the return spring are placed coaxially. a 17. Channels 22 and 23, perpendicular to the axis of the valve-valve 11, are constantly communicated with each other friend and kana Razobschaets 24 with channels 22 and 23 when closing the valve 16. The presence of the cone and fungal valve allows to reduce the stroke of the spool-valve. 2 Il. f 78 19 (L 28 00 tc 0 О5

Description

Изобретение относитс  к двигателестрое- нию и может использоватьс  в топливной аппаратуре двигател  с электромагнитным управлением.The invention relates to engine building and can be used in fuel equipment of an engine with an electromagnetic control.

Цель изобретени  - увеличение быстродействи  и уменьшение габаритов.The purpose of the invention is to increase speed and reduce size.

На фиг. 1 изображена схема форсунки в закрытом состо нии; на фиг. 2 - схема положени  клапана-золотника при подаче электромагнитного импульса.FIG. 1 shows a nozzle diagram in the closed state; in fig. 2 is a diagram of the position of the valve-slide when applying an electromagnetic pulse.

Форсунка (фиг. ) содержит корпус 1, в котором размещены запорна  игла 2 с пружиной 3 запиран и  и штоком 4, который действует на верхний торец иглы 2. В корпусе 1 выполнены каналы 5, 6 и 7 дл  соединени  подыгольной камеры 8 с аккумул тором давлени  топлива (не показан), канал 9 подвода и слива топлива из надыгольной камеры 10. В канале 6, выполненном соосно с корпусом 1, установлен вертикальный подвижный цилиндрический клапан-золотник 11, управл ющий распределением подачи топлива в надыгольную камеру 10, сливом из камеры 10, подачей топлива в подыголь- ную камеру 8 дл  осуществлени  впрыска. Нижний свободный торец 12 клапана- золотника 11 выполнен в виде конуса и закрывает канал 7 подвода топлива в под- ыгольную камеру 8. Верхн   часть 13 клапана-золотника 11 служит  корем и взаимодействует с соленоидом 14. Соосно с корпусомThe nozzle (FIG.) Includes a housing 1, in which the locking needle 2 with a spring 3 is locked and a stem 4, which acts on the upper end of the needle 2. In the housing 1, channels 5, 6 and 7 are made to connect the hypochial chamber 8 with the battery fuel pressure (not shown), channel 9 for supplying and draining fuel from the nagyol chamber 10. Channel 6, which is made coaxial with the housing 1, has a vertical movable cylindrical valve spool 11 that controls the distribution of fuel supply to the aspirator chamber 10 and drains from the chamber 10, the fuel supply in the sub-armament th of the chamber 8 for injection. The lower free end 12 of the spool valve 11 is made in the form of a cone and closes the channel 7 for supplying fuel to the subgun chamber 8. The upper part 13 of the spool valve 11 serves as a crust and interacts with the solenoid 14. Coaxially with the body

Iфорсунки и клапаном-золотником 11 внутри последнего выполнен осевой канал 15 переменного сечени , в котором коаксиально размещен грибковый клапан 16 и возвратна  пружина 17 клапана-золотника 11. Направл ющий щток 18 клапана 16 с верхней частью 13 клапана-золотника образует прецизионную пару. Торец штока 18 контактирует с торцом втулки 19 соленоида 14. На штоке 18, над грибковыми клапаном 16, выполнена кольцева  проточка 20, образующа  радиальный зазор 21 между штоком 18 и каналом 15. В средней части клапана- золотника 11 выполнены радиальные каналыThe formers and the valve-valve 11 inside the latter are made of an axial channel 15 of variable cross-section, in which the fungal valve 16 and the return spring 17 of the valve-valve 11 are coaxially positioned. The guide vane 18 of valve 16 with the upper part of the valve-valve 13 forms a precision pair. The end of the rod 18 is in contact with the end of the sleeve 19 of the solenoid 14. On the rod 18, above the fungal valve 16, an annular groove 20 is formed, forming a radial clearance 21 between the rod 18 and the channel 15. Radial channels are made in the middle part of the spool valve 11

22,23 и 24, выполненные перпендикул рно к оси клапана-золотника 11 и соединенные между собой каналом 15 переменного сечени . Каналы 22 и 23 посто нно сообщены друг с другом, а канал 24 разобщаетс  с каналами 22 и 23 при закрытии грибкового клапана 16. На наружной цилиндрической поверхности клапана-золотника 11 в местах выходов каналов 22, 23 и 24 соответственно выполнены кольцевые проточки 25, 26 и 27 Ширина проточки 25 равна по величине диаметру канала 22, а ширина проточки 26 такова , что при любом положении -клапана-золотника 11 канал 9 сообщаетс  с каналом22,23 and 24, perpendicular to the axis of the valve spool 11 and interconnected by a channel 15 of variable cross section. The channels 22 and 23 are constantly connected with each other, and the channel 24 is separated from the channels 22 and 23 when the fungal valve 16 is closed. On the outer cylindrical surface of the spool valve 11 at the outlets of the channels 22, 23 and 24 respectively there are annular grooves 25, 26 and 27 The width of the groove 25 is equal in size to the diameter of the channel 22, and the width of the groove 26 is such that, for any position of the valve-spool 11, the channel 9 communicates with the channel

23.Ширина проточки 27 выполнена так, чтобы при любом положении клапана-золотника23. The width of the groove 27 is made so that at any position of the valve-spool

IIканал 24 сообщалс  с каналом 28 слива. По разветвл ющемус  каналу 5 топливоChannel 24 communicates with drain port 28. Fuel pipe 5

поступает от аккумул тора давлени  к каналу 6 со стороны, где расположен запорный конус 12 клапана-золотника 11, и со стороны верхней части 13 клапана-золотника дл  обеспечени  гидравлического равновеси  клапана-золотника. По каналу 5 топливо пос- тупает также и проточке 25.It comes from the pressure accumulator to the channel 6 from the side where the shut-off cone 12 of the valve spool 11 is located, and from the top 13 of the valve-spool to ensure the hydraulic balance of the valve spool. Channel 5 also supplies fuel to groove 25.

Форсунка работает следующим образом.The nozzle works as follows.

При отсутствии управл ющего импульса, подаваемого на соленоид 14 клапана-золотника 11, запорный конус 12 последнего закры- 0 вает канал 7 подачи топлива в подыголь- ную камеру 8 (клапан-золотник 11 находитс  в крайнем нижнем относительно корпуса 1 форсунки положении).In the absence of a control pulse applied to the solenoid 14 of the spool valve 11, the shut-off cone 12 of the latter closes the fuel supply channel 7 into the subcellular chamber 8 (the spool valve 11 is in the lowest position relative to the nozzle body 1).

В это врем  проточкой 25 канал 5 под- 5 вода топлива от аккумул тора сообщен с каналом 22, а через каналы 22 и 23, проточку 26 - с каналом 9 подвода топлива в надыгольную камеру 10. Сила давлени  топлива складываетс  с силой давлени  пружины на верхний торец иглы 2, и последн   0 находитс  в закрытом положении, как показано на фиг. 1.At this time, the groove 25, the channel 5 supplying the fuel from the battery is connected to the channel 22, and through the channels 22 and 23, the groove 26 connects to the channel 9 supplying fuel to the aspiration chamber 10. The pressure of the fuel folds with the force of the spring to the upper the end of the needle 2, and the last 0 is in the closed position, as shown in FIG. one.

При подаче электрического импульса на соленоид 14 последний вт гивает клапан- золотник 11, преодолева  усилие пружиныWhen an electric impulse is applied to the solenoid 14, the last valve pulls up the valve-valve 11, overcoming the spring force

17 (фиг. 2). При этом запорный конус 12 перемещаетс  вверх в сторону соленоида 14, открыва  доступ топлива из канала 6 в канал 7, ведущий в подыгольную камеру 8. Средн   часть клапана-золотника 11, в ко торой выполнены каналы 22, 23 и 24 и проточки 25, 26 и 27, также перемещаетс  в сторону соленоида 14. При этом проточка 25 разобщаетс  с каналом 5 и прекращаетс  подача топлива в надыгольную камеру 10. Одновременно клапан-золотник 11 перемеща- етс  относительно грибкового клапана 16, и по каналам 9, 23 и 15 топливо поступает в радиальный зазор 21, а оттуда по каналам 24 и 28 на слив, давление топлива в надыгольной камере 10 падает. Игла 2 за счет разности сил, действующих на нее свер0 ху (сила давлени  пружины, остаточное давление в надыгольной камере 10) и со стороны подыгольной камеры 8 снизу (сила давлени  топлива), перемещаетс  вверх относительно корпуса 1. Начинаетс  процесс впрыска топлива. 17 (FIG. 2). In this case, the locking cone 12 moves upward toward the solenoid 14, opening fuel access from channel 6 to channel 7 leading to the sub-floor chamber 8. The middle part of the valve-spool 11, in which channels 22, 23 and 24 and grooves 25, 26 and 27, also moves towards the solenoid 14. In this case, the groove 25 is uncoupled with channel 5 and the fuel supply to the aspiration chamber 10 is shut off. At the same time, the spool valve 11 is moved relative to the fungal valve 16, and fuel flows through channels 9, 23 and 15 radial clearance 21, and from there along channels 24 and 28 to discharge , the pressure of the fuel in the nagy chamber 10 drops. The needle 2, due to the difference in the forces acting on it from the top (spring pressure force, residual pressure in the nagyam chamber 10) and from the side of the subcameral chamber 8 from the bottom (pressure force of the fuel), moves upward relative to the housing 1. The process of fuel injection begins.

5 По окончании подачи управл ющего импульса на соленоид 14 клапан-золотник 11 под действием пружины 17 перемещаетс  в сторону, противоположную соленоиду 14, и запорна  часть 12 закрывает доступ топлива5 Upon completion of the supply of the control pulse to the solenoid 14, the valve spool 11 is moved in the direction opposite to the solenoid 14 by the action of the spring 17, and the stop part 12 closes the fuel access

Q в канал 7, ведущий в подыгольную камеру 8. В это врем  проточка 25 устанавливаетс  напротив одного из ответвлений канала 5 и топливо от источника давлени  по каналам 22, 15, 23 и 9 поступает в надыгольную камеру 10.Q into channel 7 leading to the substage chamber 8. At this time, the groove 25 is installed opposite one of the branches of the channel 5 and the fuel from the pressure source through the channels 22, 15, 23 and 9 enters the aspiration chamber 10.

5 Одновременно клапан 16 закрываетс  доступ топлива в кольцевой зазор 21 и каналы 24 и 28, соединенные со сливным трубопроводом. Под действием давлени  топлива в надыгольной камере 10 и пружины 3 игла 2 перемещаетс  вниз и впрыск топлива прекращаетс .5 At the same time, the valve 16 closes the fuel access to the annular gap 21 and the channels 24 and 28 connected to the drain pipe. Under the pressure of the fuel in the nadgyl chamber 10 and the spring 3, the needle 2 moves downwards and the fuel injection stops.

Таким образом, снабжение клапана-золотника форсунки дополнительными запорными элементами позвол ет сократить его рабочий ход, в результате чего обеспечиваетс  увеличение быстродействи  и уменьщение габаритов.Thus, the supply of the valve-valve of the nozzle with additional locking elements allows to reduce its working stroke, as a result of which an increase in speed and a reduction in size are provided.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Форсунка с электромагнитным управлением , содержаща  корпус и расположенные в нем запорную иглу с пружиной запирани , надыгольную камеру, каналы подачи иElectromagnetic-controlled injector, comprising a body and a locking needle located in it with a spring, locked, a nagyla chamber, feed channels and слива топлива из надыгольной камеры, канал подачи топлива в подыгольную камеру и электромагнитный управл ющий клапан с запорными элементами, выполненный в видеthe discharge of fuel from the nagyol chamber, the fuel supply channel to the sub-chamber, and an electromagnetic control valve with shut-off elements, made in the form of клапана-золотника с осевым и радиальными каналами и кольцевыми проточками, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  быстродействи  и уменьщени  габаритов, клапан-золотник снабжен дополнительными запорными элементами, один из которых выполней в виде грибкового клапана и установлен в осевом канале клапана-золотника дл  управлени  сливом топлива из надыгольной камеры, а другой - в виде конуса на свободном торце канала-золотника дл a spool valve with axial and radial channels and annular grooves, characterized in that, in order to increase speed and size reduction, the spool valve is equipped with additional shut-off elements, one of which is made in the form of a mushroom valve and installed in the axial channel of the spool valve for controlling the discharge of fuel from the nagyol chamber, and the other in the form of a cone on the free end of the spool channel for перекрыти  канала подачи топлива в подыгольную камеру.shut off the fuel feed channel to the sub-arbor chamber. 2 272 27 2525 1818 2121 2828 1212 Фиг. 2FIG. 2 Составитель В. ПавлюковCompiled by V. Pavlyukov Редактор М. ДьыынТехред И. ВересКорректор Г. РешетникEditor M. DyyynTehred I. VeresKorrektor G. Reshetnik Заказ 3259/28Тираж 503ПодписноеOrder 3259/28 Circulation 503Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытийVNIIPI USSR State Committee for Inventions and Discoveries 1 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г.- Ужгород, ул. Проектна , 41 13035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Production and printing company, Uzhgorod, ul. Project, 4
SU853963849A 1985-09-09 1985-09-09 Nozzle with electromagnetic control SU1326760A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853963849A SU1326760A1 (en) 1985-09-09 1985-09-09 Nozzle with electromagnetic control

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853963849A SU1326760A1 (en) 1985-09-09 1985-09-09 Nozzle with electromagnetic control

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1326760A1 true SU1326760A1 (en) 1987-07-30

Family

ID=21200923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853963849A SU1326760A1 (en) 1985-09-09 1985-09-09 Nozzle with electromagnetic control

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1326760A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2646027C2 (en) * 2015-11-16 2018-02-28 Николай Евгеньевич Староверов Mortar

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 4156560, кл. 251-30, 1979. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2646027C2 (en) * 2015-11-16 2018-02-28 Николай Евгеньевич Староверов Mortar

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4168804A (en) Fuel injection nozzle for internal combustion engines
US2871796A (en) Pilot injection pump
US4550875A (en) Electromagnetic unit fuel injector with piston assist solenoid actuated control valve
CN1815009B (en) fluid injection valve
US2898051A (en) Fluid injection device
US4096999A (en) Fuel injection valve for preliminary and principal injection
KR20000010762A (en) Fluid control valve
KR20040093064A (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US4566635A (en) Fuel injection nozzle for internal combustion engines
US4247044A (en) Compression operated injector
US4091784A (en) Fuel injection systems for internal combustion engines
US4201160A (en) Fuel injection systems
SU1326760A1 (en) Nozzle with electromagnetic control
US4509691A (en) Fuel injection nozzles
US3403861A (en) Fuel injection valve for preliminary and main injection
US4641784A (en) Fuel injection nozzles
KR20010093273A (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
CN210152812U (en) High-pressure common rail oil sprayer
CN1323238C (en) Fuel injector
US20090266340A1 (en) Fuel injector
US2647016A (en) Fuel injector
US3204876A (en) Nozzle
CN1077224C (en) Fuel injection valve for internal combustion engine
US3980234A (en) Fuel injection nozzle
KR20010040841A (en) Fuel injection valve for internal combustion engine