SU132579A1 - Устройство дл управлени поворотным кругом и гидравлической стойкой полуприцепа - Google Patents

Description

Известно устройство дл  управлени  поворотным кругом и гидравлической стойкой полуприцепа, включающее ручку управлени  н электро-пневмогидравлические системы, св занные с тормозами. Однако они обладают р дом недостатков. Присоединение поворотного круга т гача к полуприцепу хот  и осуществл етс  автоматически, но фиксаци  поворотного круга и стойки полуприцепа, а также отсоединение после.т,него производитс  вручную, дл  чего водитель должен выйти из машины и прилагать значительные усили . Соединение электрических проводов и пневматических труб между т гачом и полуприцепом осуществл етс  водителем также вручную.

В предложенном устройстве гидравлическа  стойка выдвигаетс  с помощью масл ного насоса, установленного на т гаче, при этом сжата  жидкость проходит через центр шкворн  поворотного круга. Насос приводитс  в двпжение мотором т гача, а при присоединении нескольких прицепов к одному т гачу, все опоры привод тс  в действие одним насосом . Насос работает через пластинчатую сцепную муфту, действующую электропневматическим способом. Поворотный круг фиксируетс  механически рычагом, который одновременно закрывает и открывает клапаны тормозного трубопровода полуприцепа- Предложенное устройство позвол ет управл ть соединением и отключением полуприцепа из кабины водител .

На чертеже изображена схема устройства.

ks 132579- 2 Рабочий орган (рычаг) /. установленный в двух подшипниках 2, можно поворачивать на 90° вправо из положени  / в положение Я, затем выдвинуть его вверх в положение /// вновь повернуть на 90° влево в положение JV. Вал рычага снабжен кулачком 3, с выключател ми 4, 5; б . На валу имеютс  также два кольца 7 дл  фиксирующего устройства поворотного круга. Четырехгранник 8, насаженный на нижний конец вала рычага, закрывает и открывает воздушный клапан 9. В соединенном состо нии сцепное устройство поворотного круга 10 фиксируетс  рычагом I (положение /). В этоврем  клапан 9 открыт, и сжатый воздух поступает из резервуара/ по трубопроводу через центр поворотного круга 10 в резервуар 12 полуприцепа.

Отсоединение полуприцепа осуществл етс  переводом рычага / из положени  / в положение //. При этом доступ сжатого воздуха перекрываегс  клапаном Р, вследствие чего полуприцеп затормаживаетс . Кулачок 5 включает выключатели 4 и 5, и электрический ток проходит от источника тока 13 через предохранитель 14, контакты 15, выключатель 4, контакты 16, кнопку П, контакты 18, электровентиль 19 на массу (раму ) W. Одновременно ток проходит через контакты 21, выключатель 5, контакты 22, электровентиль 25 на массу (раму) 24, а через контакты 25, кнопки 17, контакты 26, электровентиль 27 на массу (раму) 28- Электровентиль 19 пропускает сжатый воздух по трубопроводам в рабочий цилиндр 29, что приводит в действие масл ный насос 30.

Одновременно сжатый воздух проходит по трубопроводу к перепускному вентилю 31, благодар  чему соедин ютс  трубопроводы 32 и 33 и электровеитиль npoiiycKaeT сжатый воздух из резервуара }2 через, трубопроводы 34 и 35 в запорный вентиль 36 гидравлической стойки 37 и открывает его. Насос 30 начинает нагнетать жидкость из резервуара 38 по трубопроводам 39 и 32 через вентиль 31, трубопровод 33 к поворотному кругу JO, а через трубопровод 40 к запорному вентилю 36 гидравлической стойки 37 и выдвигает ее. Выдвижение стойки 37 увеличивает давление масла, вследствие чего открываетс  предохранительный клапан 41 вентил  31 и масло начинает течь по трубопроводу 42 в резервуар 55. Обратный поток масла включает кнопку 43, от чего загораетс  лампа 44, сигнализиру  о том, что стойка 37 опущена. Одновременно электровентиль 23 перепускает сжатый воздух из трубопровода 45 в рабочий цилиндр 46 поворотного круга и удерживает присоединенное сцепление полуприцепа во включенном состо нии.

Переставлением рычага / в положение /// кольца откидывают вращающийс  на пальце 47 угловой рычаг 48, движение посредством т ги 49 передаетс  через рычаг 50 на предохранительное устройство поворотного круга, которое освобождаетс . Четырехгранник 8 рычага / выдвигаетс  из четырехгранника 51 воздущного клапана 5- Кулачок 5 через выключатель 4 разъедин ет контакты 15 и соедин ет контакты 52. Электроток идет через выключатель 4, контакты 52 и контакты 53 электровентил  19. Сжатый воздух перепускаетс  из трубопровода 54 в трубопровод 55 цилиндра 29 и включаетс  насос 30. Одновременно сжатый воздух проходит по трубопроводу 56 в перепускной вентиль 31, перекрывает трубопровод 32 и соедин ет трубопровод 42 с трубопроводами 33 и 40, ведущими к стойке 37.

Электровентиль 27 обесточен и перекрывает подвод сжатого воздуха в запорный вентиль 36. Поток жидкости прекращаетс , кнопка 43 прерывает электроцепь и контрольна  лампа 44 тухнет.

При перестановке рычага / в положение IV кулачок 3 выключает контакты 21 вь1ключател  5 и включает контакты 57 выключател  6.

Электроток проходит через контакты 57, контакты 57о электровентил  23, контакты 58 конечного выключател  59 на массу (раму) 60. Электровентиль 23 пропускает сжатый воздух в рабочий цилиндр 46 поворотного круга и устройство отсоедин етс .

В конце подъема поршн  рабочего цилиндра 46 происходит переключение выключател  59, контакты 56 размыкаютс , а контакты 61 смыкаютс . Получаетс  электроцепь, выключающа  контрольную лампу 62, сигнализирующую на щитке об отсоединении полуприцепа. Т гач может отъехать от полуприцепа.

Присоеднненце полуприцепа к т гачу осуществл етс  перестановкой рычага 1 из положени  IV в положение /, через положени  /// и // Операци  повтор етс  в обратной последовательности.

Электрический ток проходит из аккумул тора 13 через предохранитель 14, контакты 63 и 64, кнопку 17, контакты 53 электровентил  19 на массу (раму) 65 далее через контакты 52 выключател  4, контакты 22 электровентил  23 на раму 24. Электровентиль 19 пропускает сжатый воздух через трубопроводы 34 и 66 в запорный вентиль 36 и открывает его. Стойка передвигаетс  вверх и вытесн ет масло по трубопроводу 40 через поворотный круг 10 и далее через трубопровод 33, перепускной вентиль 31, трубопровод 42 в резервуар 38.

Предмет и з о б р е т CMI и  

Устройство дл  управлени  поворотным кругом и гидравлической стойкой полуприцепа, включающее ручку управлени  и св занные с тормозами электро-пневмогидравлические системы, отличающеес  тем, что, с целью централизованного управлени  кругом и стойкой из кабины водител , ручка управлени  снабл на взаимодействующим с электровыключател ми кулачком, четырехгранником, сочлененным с краном пневматической системы, и кольцами, которые посредством рычажной передачи соединены с механизмом фиксации поворотного круга , а электросистема снабжена монтированной в кабине дополнительной кнопкой управлени  гидравлической стойкой.

3 -№ 132579