SU132555A1 - Погрузочное устройство преимущественно дл кип корь - Google Patents

Description

Известно погрузочное устройство, преимущественно дл  кип корь , выполненное в виде самоходной тележки, несущей двухцепные конвейеры с мен ющимс  углом наклона к горизонту.

Недостатком этого устройства  вл етс  сползание кип при крутом уклоне конвейера.

В предлагаемом погрузочном устройстве на звень х цепей конвейеров на определенных рассто ни х имеютс  выступающие зубь , удерживающие кипы на конвейере. В. качестве привода цепных конвейеров служит спущенна  вниз петл  цепей, охватывающих две пары обводных п одну пару приводных звездочек, смонтированных под осью поворота рамы . Дл  изменени  угла наклона конвейеров применена тросо-блочна  система.

На фиг. 1 изображена схема погрузочного устройства, смонтированного на автомобиле; на фиг. 2-схема креплени  конвейеров и устройство приводов погрузчика; на фиг. 3-кинематическа  схема управлени  механизмами погрузчика; на фиг. 4-форма зубьев дл  удержани  кип.

Погрузчик состоит из рамы / со стойками 2, укрепленными на раме автомобил , двухценных конвейеров 3, привода 4 конвейера, подъемной лебедки 5, реверсивного механизма 6 и канатного блока 7, вал 8 которого соедин етс  с боковыми стойками рамы.

Конвейеры 3 представл ют собой две цепи 9, соединенные между собой планками 10, на которых закреплены зубь  11, служащие дл  удержани  кип 12 от сползани  при наклонном положении конвейера. Кажда  цепь нат нута на две приводные звездочки J3 и на четыре обводные звездочки 14, свободно вращающиес  на валах 15, а также на нат жные звездочки 16.

Привод конвейера осуществл етс  от карданного вала коробки передач 17, соединенного с щлицевым валом 18, на котором подвижно надета

№132555.-2шестерн  19, имеюща  кулачки. Назначение этой шестерни-включать механизмы погрузчика или задний мост автомобил  через кулачковую муфту 20 и карданный вал 21. Шестерн  22 нри соединении с шестерней 19 шлицевого вала через шестерню 23, приводит во врашение вал 24 с укрепленной на том же валу конической шестерней 25. При соединении конической шестерни 25 с конической шестерней 26 получает врашение звездочка 27, сид ша  на одном валу с нею, и через цепь и звездочку 28 осуш,ествл етс  вращение вала 29, на котором имеютс  конические фрикционные муфты 30 и 5/, а также наход тс  свободно посаженные приводные звездочки 13 конвейеров. Включением фрикционов 30 и 31 привод тс  в действие конвейеры, при этом их можно включить по отдельности каждый или оба вместе.

С шестерней 25 может быть также соединена шестерн  32, котора  через звездочку 33 и цепную передачу 34 передаст движение свободно вращающимс  на валу 35 лебедки коническим фрикционным колодкам. Включением фрикционной муфты 36 осуществл етс  вращение барабана подъемной лебедки 5, обеспечивающей подъем и опускание устройства с помощью каната 57. Подъемна  лебедка 5 имеет независимое управление и позвол ет производить силовой спуск конвейера. На барабане лебедки предусматриваетс  тормоз и храповое устройство.

Конвейеры могут иметь движение вперед и назад, что осуществл етс  наличием реверсивного механизма 6, состо щего из трех конических шестерен и кулачковой муфты.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Погрузочное устройство, преимущественно дл  кип корь , выполненное в виде самоходной тележки, несущей двухцепные конвейеры с мен ющимс  углом наклона к горизонту, отличающеес  тем, что дл  предохранени  кип от сползани  при крутом уклоне конвейеров, отдельные звень  цепи конвейеров снабжены выступающим вверх зубом.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции привода конвейера, опущенна  вниз петл  цепей, охватывающих две пары обводных и одну пару приводных звездочек, смонтирована под осью поворота рамы конвейера.

3.Погрузочное устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что дл  изменени  наклона конвейеров применена тросо-блочна  система.

.1

T r«sWf5

T. Фиг 2

0

33

/i-j:

25J2JJ J

9

. J/ /J 3

I /

DP

2/

2

10