SU1323453A1 - Гусеница транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени  и обеспечивает повышение надежности гусеницы транспортного средства. Гусеница содержит правое 1 и левое 2 замы- каюш;ие звень , каждое из которых состоит из двух полузвеньев 3 и 4 с прикрепленным к ним болтами 5 башмаком 6. Полузвено 4 соединено с втулкой, а полузвено 3-е пальцем 13. Полузвень  примыкают поверхност ми разъема , имеющими два концевых участка. L, расположенных по диагонали, и центральную часть в виде зуба 16 и впадины 17 на одном полузвене и сопр женных с ними зуба и впадины - на другом. Поверхности разъема могут быть вьтолнены с наклоном к плоскости симметрии гусеницы таким образом,что образующа  поверхности разъема составл ет с нормалью к плоскости симметрии острый угол, который может быть посто нным в различных плоскост х и переменным, кроме того образующа  может иметь вид кривой линии. Соединение гусеничного полотна в бесконечную цепь производитс  совмещением полузвеньев по поверхност м разъема и ст гиванием их совместно с башмаком болтами. В процессе работы действующие на гусеничное полотно раст гивающие и боковые силы вследствие выполнени  поверхностей разъема с наклоном к плоскости симметрии гусеницы передаютс  с одних полузвеньев к другим, мину  ст гивающие болты, что предотвращает их от циклических нагрузок и среза. 6 з.п. ф-лы, 8 ил. с (Л со го со 4;2а. ел со tpuet

Description

113

Изобретение относитс  к транспорт- нсму машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.

Цель изобретени  - повьшение надежности гусеницы за счет предотвращени  взаимного поперечного смещени  примыкающих полузвеньев и разгрузки скрепл ющих болтов от циклического изгиба.

На фиг. 1 изображена гусеница в- сборе, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. -8 - разрез А-А на фиг. 1 (варианты).

Гусеница транспортного средства - содержит правое 1 и левое 2 замыкающие звень , каждое из которых выполнено из двух полузвеньев 3 и 4, с прикрепленным к ним болтами 5 башмаком 6.

На привалочных поверхност х 7 и 8 полузвена 4 и башмака 6 соосно с отверсти ми под башмачные болты 5 выполнены расточки 9 и 10, где установлены втулки 11, диаметр отверстий которых соответствует диаметру болта 5.

Полузвено 4 неподвижно соединено с втулкой 12, а полузвено 3-е пальцем 13. Полузвень  3 и 4 примыкают друг.к другу поверхност ми разъема, имеющими два концевых участка 14 и 15, расположенньк по диагонали, и центральную часть в виде зуба 16 и впадины 17 на одном полузвене 3 и сопр женных с ними впадины 18 и зуба 19.на другом полузвене 4. Профиль поверхности разъема на участке контакта зубьев 16 и 19 составл ет с вертикалью угол с , близкий к углу трени  материалов контактирующих поверхностей .

Поверхности разъема по крайней мере на одном из участков выполнены с наклоном к плоскости симметрии гусеницы В таким образом, что образующа  CD поверхности разъема состаззл ет с нормалью ED к плоскости симметрии В острьй угол В, причем этот угол может быть посто нным и вьтолненным в гори- зонтальной (фиг.2 ) в вертикальной (фиг. 3) или в плоскости, отличной от горизонтальной и вертикальной; угол В может быть переменным (фиг. 4 и 5). Образующа  поверхности разъема может иметь вид кривой или ломаной линии (фиг. 6-8)..

Гусеница работает следующим образом .

5

0

5

0

при соединении гусеничного полотна в бесконечную цепь (обвод) подузвень  3 и 4 совмещаютс  по поверхност м разъема, при этом зубь  16 и 19 вход т во впадины 17 и 18, образу  зацепление . В расточки 10 на привалочной поверхности 8 полузвена 4 устанавливаютс  втулки 11 и прикладываетс  башмак 6 так, .что втулки 11 вход т частично в расточки 9 башмака 6. Затем полузвень  3 и 4 и башмак 6 ст гиваютс  скрепл ющими болтами 5, образу  неподвижное соединение.

В процессе работы на гусеничное полотно воздействуют усили , которые разлагаютс  на составл юш 1е: раст гивающие усили , параллельные плоскости симметрии гусеницы В. и боковые силы, действующие по нормали ED к плоскости симметрии гусеницы. В замыкающих звень х раст гивающие усили  передаютс  между полузвень ми через поверхности контакта зубьев 16 и 19. Так как профиль этой поверхности составл ет с вертикалью угол 0 , близкий к углу трени , то не возникает составл юш,их сил, вы- . зываюшд1х раст жение скрепл ющих болтов 5, а так как образующа  этой по- верхностиЕО наклонена к нормали плоскости симметрии D на угол /3 , близкий к углу трени , то не возникает составл ющих , Jcмeщaющиx полузвень  3 и 4 по отношению друг к Другу в поперечном направлении. Концевые участки f4 и 15 поверхности разъема в передаче раст гиваюш их усилий участи  не принимают .

В случае непосто нного угла наклона образующих или наклона только на одном из участков каждые два полузвена образуют клиновое соединение (фиг. 4 и 5), исключаш,ее взаимное поперечное перемещение полузвеньев по отношению друг к другу в обе стороны . Таким образом, УС.ИЛИЯ передаютс  через зве.нь , мину  болты 5.

В случа х выполнени  образующей хот  бы на одном из участков поверхности разъема в виде кривой (фиг.6) или ломаных линий также исключаетс  взаимное поперечное перемещение полузвеньев 3 и 4 по Отношению друг к другу.

Реакци  грунта воздействует на башмак 6 и полузвень  4 через втулки 11, чем предохран ютс  болты 5 от изгиба и среза.

5

0

5

5

Дл  рассоединени  гусеничной цепи необходимо вывернуть болты 5 и развести полузвень  3 и 4.

Claims (7)

1. Гусеница транспортного средства , содержаща  звень , соединенные между собой пальцами.и втулками, прикрепленными болтами к звень м башмаки , и по крайней мере два замыкающих звена, каждое из которых выполнено из двух полузвеньев, примыкающих друг к. другу поперечными поверхност ми разъема, имеющих два концевых участка, расположенных диагонально, и центральную часть в виде, по меньше мере, одного зуба и впадины на одном полузвене и сопр женных с ними впа7 дины и зуба на другом, в полузвене, св занном со втулкой, вьшолнены сквозные нерезьбовые отверсти , а в другом - св занном с пальцем - резьбовые отверсти  под скрепл ющие болты , причем злементы гусеницы размещены симметрично относительно продольной вертикальной плоскости, отличающа с  тем, что, с целью повьшгени  надежности, по крайней мере один из участков поверз{ности разъе- ма выполнен с наклоном к указанной

/

2.Гусеница по п.1, о т л и ч а- ю щ а   с   тем, что образующа  поверхности разъема наклонена в горизонтальной плоскости.

3.Гусеница по п.1, о т л и - чаю ща с  тем, что образующа  поверхности разъема наклонена в вер- тикал ьной плоскости.

4.Гусени  ПОП.1, отличающа с  тем, что образующа  поверхности разъема наклонена к плоскости , отличной от горизонтальной и вертикальной плоскостей.

5.Гусеница по п.1-4, отличающа с  тем, что наклон образующей поверхности разъема выполнен переменным.

6.Гусеница по п.1, о т л и ч а ю- щ а   с   тем, что образующа  имеет вид ломаной с одним перегибом.

7.Гусеница поп.1, отличающа с  тем, что образующа  имеет вид кривой или ломаной с несколькими перегибами.

6-В

У////////////////////////////.

cfjuf.5

A -A

фиг. 6

ВНИИПИ Заказ 2923/24 Тираж 566 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4