SU1320492A1

SU1320492A1 - Устройство электронного зажигани

Info

Publication number: SU1320492A1
Application number: SU823491623A
Authority: SU
Inventors: Евгений Николаевич Бурашников; Валерий Анатольевич Зарщиков; Александр Михайлович Полуэктов; Леонид Алексеевич Родионов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3543; Предприятие П/Я А-1586
Priority date: 1982-06-14
Filing date: 1982-06-14
Publication date: 1987-06-30

Abstract

Изобретение относитс к устройствам электронного зажигани в двигател х внутреннего сгорани , работающих без само- воспламенен.и , с емкостными накопител ми энергии и может быть использовано на автомобильном транспорте. Цель изобретени - увеличение коэффициента полезного действи при одновременной оптимизации зависимости энергии и длительности искрового разр да от частоты искрообразовани . Устройство электронного зажигани содержит преобразователь посто нного напр жени в переменное, подключенный симметричным выходом к входу преобразовател переменного напр жени в посто нное, первый и второй конденсаторы. Первый вентиль анодом соединен с выходом второго конденсатора . Управл емый ключ подключен параллельно выходу преобразовател переменного напр жени в посто нное и через первый конденсатор - параллельно нагрузке, к которой подключены вторые выводы конденсаторов . Блок зар да выполнен в виде выпр мительного моста. Его положительный вывод через элемент разв зки соединен с первым выводом второго конденсатора, а отрицательный вывод - с нагрузкой. Входы блока зар да соединены через конденсаторы с выводами входных диагоналей выпр мительного моста, с симметричным выходом преобразовател посто нного напр жени в переменное. В устройство введена цепочка из последовательно соединенных дроссел и второго вентил , подключенна между вторым выводом первого конденсатора и первым выводом нагрузки. 1 ил. i оо ьо о 4 СО ю

Description

Изобретение относитс к устройствам электронного зажигани в двигател х внутреннего сгорани , работающих без самовоспламенени , с емкостными накопител ми энергии и может быть использовано на автомобильном транспорте.

Цель изобретени - увеличение коэффициента полезного действи при одновременной оптимизации зависимости энергии и длительности искрового разр да от частоты искрообразовани .

На чертеже представлена электрическа функциональна схема устройства электронного зажигани .

Устройство электронного зажигани содержит преобразователь 1 посто нного напр жени в переменное, преобразователь 2 переменного напр жени в посто нное, управл емый ключ 3, блок 4 запуска, первый и второй конденсаторы 3 и 6, нагрузку 7, дроссель 8, первый вентиль 9, второй вентиль 10, блок Ы зар да, в состав которого вход т третий и четвертый конденсаторы 12 и 13, выпр мительный мост 14 и элемент 15 разв зки.

Устройство электронного зажигани работает следующим образом.

В паузе между импульсами запуска, поступающими на вход управлени управл емого ключа 3 с блока 4 запуска, первый и второй конденсаторы 5 и 6 зар жаютс соответственно от преобразовател 2 и через блок 11 зар да от преобразовател 1.

В момент искрообразовани управл емый ключ 3 открываетс и происходит разр д первого конденсатора 5 через нагрузку 7. Когда напр жение на втором конденсаторе 6 сравн етс с напр жением на первом конденсаторе 5, первый также начинает разр жатьс на нагрузку 7 через первый вентиль 9 и управл емый ключ 3, увеличива длительность искрового разр да.

После разр да первого и второго конденсаторов 5 и 6 начинаетс их перезар д за счет энергии, накопленной в нагрузке 7. Однако напр жение перезар да пе ;юго и второго.конденсаторов не превынше: : --3% от номинального напр жени на этих кон- денсатор; .-.-, так как дроссель 8 обеспечивает лишь небольшое запаздывание тока во втором вентиле 10. После открывани второго вентил 10 через него происходит апериодический разр д нагрузки 7, что обеспечивает практически полную передачу энергии, накопленной в первом и втором конденсаторах 5 и 6, в нагрузку 7.

Затем вновь начинаетс зар д первого и второго конденсаторов 5 и 6. Причем зар д второго конденсатора 6 происходит ступенчато , по кривой с экспоненциальной огибающей , кажда «ступенька которой соот ветствует во времени фронтам выходного напр жени преобразовател 1, а результирующа величина напр жени на втором

-

10

15

20

25

конденсаторе 6 определ етс числом «ступенек , т. е. числом периодов переменного напр жени , укладывающихс в паузе между двум соседними моментами искрообразовани . При этом энерги , накапливаема на втором конденсаторе 6, уменьшаетс по мере увеличени частоты искрообразовани .

Третий и четвертый конденсаторы 12 и 13 выполн ют роль «дозаторов энергии, пере- давае.мой во второй конденсатор 6 за один период переменного напр жени преобразовател 1. Элемент 15 разв зки ограничивает амплитуду импульсов тока через диоды выпр мительного моста 14 и может быть выполнен , например, в виде катушки индуктивности .

Так как передача энергии от преобразовател 1 во второй конденсатор 6 происходит с помощью реактивных элементов, то потери энергии при этом минимальны.

Предложенное выполнение блока 11 зар да обеспечивает получение зависимости энергии и длительности искрового разр да от частоты искрообразовани , близкой к оптимальной , так как энерги и длительность искрового разр да максимальны при .малых частотах искрообразовани и плавно уменьшаютс при увеличении частоты искрообразовани .

Дроссель 8 и второй вентиль 10 обеспечивают дополнительную оптимизацию зависимости энергии и длительности искрового разр да от частоты искрообразовани за счет более медленного уменьшени энергии и длительности искрового разр да при увеличении частоты искрообразовани .

Claims

.,-Формула изобретени

Устройство электронного зажигани , содержащее преобразователь посто нного напр жени в переменное, си.м.метричный выход которого подключен к сим.метричному 40 входу преобразовател переменного напр жени в посто нное, первый и второй конденсаторы , первый вентиль, анод которого соединен с первым выводом второго конденсатора , управл емый ключ, первый вывод которого соединен с положительным выводом преобразовател переменного напр жени в посто нное, с к;зтодом первого вентил и с первым BbiB(j,i(,vi первого конденсатора , вход управлени - с выходом блока запуска, а второй вывод - с отрицательным выводом преобразовател переменного напр жени в посто нное и с первым выводом нагрузки, второй вывод которой соединен с вторыми выводами первого и второго конденсаторов, отличающеес тем, что, с целью увеличени КПД при одновременной оптимизации зависимости энергии и длительности искрового разр да от частоты искрообразовани в него введен блок зар да, выполненный в виде выпр мительного моста.

30

45

50

55

полох ительный вывод которого через элемент разв зки соединен с первым выводом второго конденсатора, а отрицательный вывод - с первым выводом нагрузки, первый вход блока зар да соединен через третий конденсатор с первым выводом входной диагонали выпр мительного моста, а второй вход блока зар да соединен через четвертый конденсатор с вторым выводом входной диагонали выпр мительного моста, при этом первый и второй входы блока зар да подключены к симметричному выходу преобразовател посто нного напр жени в переменное , и дополнительно введена цепочка из последовательно соединенных дроссел и второго вентил , подключенна соответственно между вторым выводом первого конденсатора и первым выводом нагрузки.