SU1318486A1 - Шпринтовое парусное вооружение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к парусному вооружению туристских и спортивных судов, преимущественно проа. Целью изобретени   вл етс  повышение пропульсивного КПД парусного вооружени  и остойчивости судна. Устройство содержит вертикальную мачту 2, установленную в корпусе судна 1 с возможностью перемещени  по вертикали и вращени  вокруг, вертикальной оси. К нижнему концу мачты, который опущен ниже днища судна, прикреплен груз 6, имеющий форму диска, а между верхней наклонно установленной частью 5 мачты 2 и шпринтовом 3 размещен косой парус 8. Дл  разворота мачты служит штурвальное колесо 9. При подъеме мачты парус работает на большей высоте, где скорость ветра выше, а при опускании - на меньшей высоте, где скорость ветра ниже. Изменение при этом высоты подъема груза 6 приводит к нужному изменению откренивающего момента. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. с $S 8 W с 00 00 4 00 Ci

Description

Изобретение относитс  к парусному вооружению туристских и спортивных судов.

Цель изобретени  - повышение пропуль- сивного КПД парусного вооружени  и от- стойчивости судна, преимущественно проз.

На чертеже показано судно типа проа со шпринтовым парусным вооружением, аксонометри .

Шпринтовов парусное вооружение содержит закрепленную в корпусе судна 1 вертикальную мачту 2 со шпринтовом 3, соединенным с мачтой с помощью шарнира 4. Мачта 2 выполнена поворотной и имеет возможность перемещатьс  по вертикали относительно корпуса судна 1. Верхн   часть 5

10

тем самым уменьшают крен щий момент. Опускающийс  при этом груз б увеличивает откренивающий момент.

При ослаблении ветра мачту 2 с парусом поднимают, что обеспечивает работу паруса при воздействии более высоких скоростей ветра, что увеличивает ветровую т гу. Подн тый при этом конец мачты, расположенные ниже днища судна 1, уменьшает общее гидродинамическое сопротивление судна.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Шпринтовое парусное вооружение.

   диненным к ней шпринтовым и косым парусом , а также ванты, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его пропульсивного КПД и остойчивости судна, преимущественно

   мачты 2, расположенна  выше шарнира 4, . содержащее вертикальную мачту, закреплен прикреплена к вертикальной мачте 2 наклон- ную в корпусе судна, с щарнирно присое- но. К нижнему концу мачты 2, расположенному ниже днища судна 1, соосно мачте прикреплен груз 6, имеющий форму диска. Дл  повышени  прочности подвижного соединени  мачты 2 с корпусом судна 1 к 20 проа, мачта закреплена в корпусе судна последнему прикреплена втулка 7. Между подвижно с возможностью перемещени  по наклонной верхней частью 5 мачты 2 и шпринтом 3 установлен косой парус 8. К мачте 2 дл  ее поворота прикреплено штурвальное колесо 9, которое вантами 10 св завертикали дл  регулировани  ветровой т ги и вращени  вокруг вертикальной оси, при этом нижн   часть мачты расположена ниже днища судна и к ее нижнему концу соосно

   но с верхней частью 5 мачты 2 и шприн- ей, прикреплен груз, выполненный в форме

   товом 3. На корпусе судна установлены рули 11 и кокпиты 12.

   При работе в зависимости от силы ветра перемещают по вертикали мачту 2, устанавдиска .
2. 2. Парусное вооружение по п. 1, отличающеес  тем, что часть мачты, расположенна  выше шарнирного соединени  со

   лива  парус 8 на заданную высоту над шпринтовом, прикреплена наклонно к вертикорпусом судна , и разворачивают парус на нужный угол атаки к ветру. Одновременно с подъемом или опусканием паруса поднимаетс  или опускаетс  груз 6. При усилении ветра мачту 2 с парусом опускают к корпусу судна 1, где скорость ветра ниже.

   кальнои мачте.
3. 3. Парусное вооружение по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что к вертикальной мачте прикреплено штурвальное колесо, соединенное с наклонной частью мачты и шпринтовом посредством вант.

   тем самым уменьшают крен щий момент. Опускающийс  при этом груз б увеличивает откренивающий момент.

   При ослаблении ветра мачту 2 с парусом поднимают, что обеспечивает работу паруса при воздействии более высоких скоростей ветра, что увеличивает ветровую т гу. Подн тый при этом конец мачты, расположенные ниже днища судна 1, уменьшает общее гидродинамическое сопротивление судна.

   Формула изобретени  1. Шпринтовое парусное вооружение.

   диненным к ней шпринтовым и косым парусом , а также ванты, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его пропульсивного КПД и остойчивости судна, преимущественно

   содержащее вертикальную мачту, закреплен ную в корпусе судна, с щарнирно присое- проа, мачта закреплена в корпусе судна подвижно с возможностью перемещени  по

   содержащее вертикальную мачту, закреплен ную в корпусе судна, с щарнирно присое- проа, мачта закреплена в корпусе судна подвижно с возможностью перемещени  по

   вертикали дл  регулировани  ветровой т ги и вращени  вокруг вертикальной оси, при этом нижн   часть мачты расположена ниже днища судна и к ее нижнему концу соосно

   ей, прикреплен груз, выполненный в форме

   диска.

   2. Парусное вооружение по п. 1, отличающеес  тем, что часть мачты, расположенна  выше шарнирного соединени  со

   кальнои мачте.

   3. Парусное вооружение по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что к вертикальной мачте прикреплено штурвальное колесо, соединенное с наклонной частью мачты и шпринтовом посредством вант.