SU1314163A1

SU1314163A1 - Toothed wheel

Info

Publication number: SU1314163A1
Application number: SU843704156A
Authority: SU
Inventors: Михаил Александрович Жеребной; Александр Михайлович Жеребной
Original assignee: Zherebnoj Mikhail A; Zherebnoj Aleksandr M
Priority date: 1984-02-27
Filing date: 1984-02-27
Publication date: 1987-05-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению . Целью изобретени вл етс повышение надежности зубчатого колеса и упрощение креплени венца к ступице за счет использовани упругих свойств пружинной полосы, вл ющейс составной частью венца, дл .закреплени последнего на ступице. Венец 3 колеса выполнен из пружинной полосы шириной, равной ширине колеса и установленной на ступице 1 с зазором . Зубь 4 полнотелые и прикреплены к полосе, или самой полосой образованы пустотелые зубь . Полоса закреплена на ступице 1 в пазах 2, имеющих в торцовом сечении колеса либо цилиндрическую, либо пр моугольную , либо комбинированную форму. Элементом креплени полосы к ступице 1 вл етс петлеобразный участок 7 этой же полосы, либо удлинение ножек полнотелых зубьев 4. При работе момент нагрузки передаетс от венца 3 к ступице 1 через элементы креплени . Упругость последних и упругость самого венца 3 повышает плавность работы , компенсирует погрешности зацеплени . Сборка колеса производитс простым введением венца 3 в пазы 2ступицы 1 со стороны ее торца. Дл создани нат га в соединении венца 3со ступицей 1 опорный диаметр венца 3 до сборки выполн етс несколько меньшим соответствующего диаметра ступицы 1. 6 ил. с (С (Л ОО NU о ОО фиг. 1The invention relates to mechanical engineering. The aim of the invention is to improve the reliability of the gear and simplify the mounting of the crown to the hub by using the elastic properties of the spring strip, which is an integral part of the crown, to secure the latter on the hub. The crown 3 of the wheel is made of a spring strip with a width equal to the width of the wheel and mounted on the hub 1 with a gap. The tooth 4 is corpulent and is attached to a strip, or the strip itself is formed by hollow teeth. The strip is fixed on the hub 1 in the slots 2, having a cylindrical, rectangular or combined shape in the face section of the wheel. The fastening element of the strip to the hub 1 is a loop-shaped section 7 of the same strip, or an extension of the legs of full-bodied teeth 4. During operation, the load moment is transmitted from the crown 3 to the hub 1 through the fastening elements. The elasticity of the latter and the elasticity of the crown itself 3 increases the smoothness of the work, compensates for the errors of the engagement. The wheel is assembled by simply inserting the rim 3 into the grooves 2 of the starter 1 from its end. To create a tension in the joint of the crown 3 with the hub 1, the bearing diameter of the crown 3 prior to assembly is slightly smaller than the corresponding diameter of the hub 1. 6 sludge. c (C (L OO NU o OO fig. 1

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к зубчатым колесам с упругим венцом.The invention relates to mechanical engineering, in particular to gears with an elastic crown.

Целью изобретени вл етс повышение надежности колеса и упрощение креплени венца к ступице.The aim of the invention is to increase the reliability of the wheel and simplify the attachment of the crown to the hub.

Положительный эффект достигаетс за счет использовани упругих свойст пружинной полосы, вл ющейс сос тав- ной частью венца дл закреплени последнего на ступице.The positive effect is achieved by using the elastic properties of the spring strip, which is an integral part of the crown to secure the latter to the hub.

На фиг. 1 схематически изображено зубчатое колесо с упругим венцом на промежуточном этапе сборки, аксонометри ;на фиг. 2 - зубчатое колесо в сборе; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, вариант креплени венца; на фиг. 4 и 5 - крепление венца, варианты; на фиг. 6 зубчатое колесо с измен емым диаметром, вариантFIG. 1 shows schematically a gear wheel with an elastic crown at an intermediate stage of assembly, axonometric; FIG. 2 - gear wheel assembly; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2, a crown attachment option; in fig. 4 and 5 - mount the crown, options; in fig. 6 gear wheel with changeable diameter, option

Зубчатое колесо содержит ступицу 1 с пазами 2, на которой с зазором ( относительно нее установлен зубчатый венец 3, выполненный из пружинной полосы с шириной, равной ширине венца, и с прикрепленными к этой полосе полнотелыми 4 или пустотелыми 5 зубь ми, образованными этой полосой (фиг. 6). В осевом направлении венец может быть зафиксирован , например стопорными кольцами 6. Йазы ступицы 1 имеют цилиндрическую форму (фиг. 3 и 6) или плоские поверхности (фиг, 4), или комбинированную из цилиндрической и плоских поверхностей (фиг. 1 и 5) форму . На фиг. 1, 3 и 6 этот элемент представл ет собой петлеобразный участок 7 пружинной полосы, из которой выполнен венец. На фиг. 4 и 5 изображены варианты креплени венца к ступице посредством удлинений 8 ножек зубьев и гофрированных участков 9 пружинной полосы. Удлинени 8 ножек зубьев выполн ютс соответственно форме пазов ступицы (плоские или плоско-цилиндрические).На фиг. 6 ступица 1 выполнена в виде гибкой оболочки (например пневмока- меры).The gear wheel has a hub 1 with grooves 2, on which there is a gap (a gear ring 3 is installed relative to it, made of a spring strip with a width equal to the width of the rim, and with 4 full or 4 hollow teeth attached to this strip ( Fig. 6). In the axial direction, the crown can be fixed, for example with retaining rings 6. The hub hubs 1 have a cylindrical shape (Figs. 3 and 6) or flat surfaces (FIG. 4), or a combination of cylindrical and flat surfaces (FIG. 1 and 5) form. In Fig. 1, 3 and 6, this element is a loop-shaped section 7 of a spring strip, from which a crown is made.Figures 4 and 5 show options for fastening the crown to the hub by means of extensions 8 of the legs of the teeth and the corrugated sections 9 of the spring strip. the hub slots (flat or plane-cylindrical). In Fig. 6, the hub 1 is made in the form of a flexible shell (for example, a pneumatic chamber).

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Момент нагрузки передаетс от венца к ступице посредством элементов креплени . При этом за счет упру5The load moment is transmitted from the ring to the hub by means of fixing elements. At the same time due to the elastic5

гой деформации участков 7 и 8, а также за счет упругой деформации самого венца в пределах зазора d повышаетс плавность работы, компенсируютс погрешности зацеплени , увеличиваетс надежность колеса Сборка колеса производитс простым введе-, . нием венца 3 в пазы 2 ступипты I со стороны ее торца (см. фиг. 1) и фиксацией стопорными кольцами 6 (фиг.2). Дп создани нат га в соединении венца со ступицей в вариантах на фиг. 3 - 5 и, тем самым, дл повышени надежности соединени колеса опорный, диаметр Dупругого венца выполн етс i до сборки несколько меньшим соответствующего диаметра ступицы.The second deformation of sections 7 and 8, as well as due to the elastic deformation of the crown itself within the limits of the gap d, the smoothness of operation is improved, the errors of gearing are compensated, the reliability of the wheel is increased. The wheel is assembled by simply inserting. by putting crown 3 into the grooves 2 of the stupipta I on the side of its end (see FIG. 1) and fixing it with retaining rings 6 (FIG. 2). Dp creating a tension in the crown-hub connection in the variants in FIG. 3–5 and, thus, to increase the reliability of the connection of the wheel support, the diameter of the D crown is made i before the assembly is somewhat smaller than the corresponding diameter of the hub.

Таким образом, дл введени венQ ца в пазы ступицы его упруго деформируют , увеличива диаметр D до необходимой величины и создава , тем.самым, нат г в соединении. Упруга деформаци венца в сторону изменени его диа5 метра обеспечиваетс в варианте на фиг. 3 и 6 за счет наличи зазора К петлеобразного участка 7, в вариантах на фиг. 4 и 5 - за счет зазора cf- и гофрированных участков 9 пружинQ ной полосы.Thus, in order to insert the veneer into the grooves of the hub, it is elastically deformed, increasing the diameter D to the required value and thus creating a tension in the joint itself. Elastic deformation of the ring in the direction of changing its diameter is provided in the embodiment of FIG. 3 and 6 due to the presence of a gap K of the loop-shaped section 7, in the embodiments of FIG. 4 and 5 - due to the clearance of the cf- and corrugated sections 9 of the spring strip.

В варианте на фиг. 6 венец (зубь и элементы креплени ) образован .. одной пружинной полосой. В отличие от вгфианта на фиг. 3 ступица 1 может примен ть диаметр D, дл чего измен ют давление рабочей среды .в гибкой оболочке. In the embodiment of FIG. 6 crown (teeth and fasteners) formed by one spring stripe. In contrast to the giant in FIG. 3, hub 1 may use a diameter D, for which purpose change the pressure of the working medium. In a flexible shell.

Предлагаемое колесо с измен емым диаметром обеспечено простым и надежным креплением венца.The offered wheel with a changeable diameter is provided by a simple and reliable fastening of the crown.

5five

00

Claims

Invention Formula

A cogwheel containing a hub with grooves, a crown gear mounted on the hub with a gap and made of either a spring strip with teeth mounted or formed by this band and placed in the slots of the hub elements connecting the crown and hubs, and - this is so that, in order to increase the reliability of the wheel and simplify the fastening of the crown to the hub, the elements are formed either by the same spring stripe or by extending the legs of the teeth.

az 3

97t / 3. four

(rig 5

UB, S