SU1312231A1 - Форсунка дл дизел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двига- телестроению и м.б. использовано в дизел х. Цель изобретени  - улучшение процесса.впрыска топлива. Сопловой наконечник вьтолнен из наруж- , ной ц внутренней частей одинаковой формы, установленных одна в другой с зазором 21. Распыпивакщие отвер2 tit (О 18 № 2/ Фиг.1

Description

сти  (РО) 22 имеют больший диаметр, чем РО 24, и расположены соосно с ним. При таком выполнении РО 22 во врем  работы посто нно промываютс  топливом, поступающим из РО 24. Пос1

Изобретение относитс  к двигате- лестроению и предназначено дл  использовани  в двигател х внутреннего сгорани , преимущественно в дизел х о

Целью изобретени   вл етс  улуч- шение процесса впрыска топлива, а именно повыщение качества распьшива- ни  топлива, стабилизаци  процесса впрыска на режимах малых цикловых подач, уменьшение зон цикловых подач с дополнительным впрыском, повышение ресурса работы.

На фи1 . 1 показана форсунка,общий вид; на фиг. 2 - распьтитель форсунки с сопловым наконечником;на фиг. 3 - то же, поперечное сечение.

К корпусу 1 -форсунки, имеющему канал 2 дл  подвода топлива, с помощью колпака 3 крепитс  распьтитель 4 и сопловой наконечник.

В корпусе 4 распылител  вдоль его оси выполнено отверстие, в к:ото- ром расположена пола  игла 5, имеюща  дифференциальную площадку и опирающа с  на коническое седло з корпусе 4 распылител , тем самым закрыва  канал 6 в корпусе 4 распылител  . Внутри полой иглы 5 расположена игла 7, опирающа с  на коническое седло, вьшолненное внутри по лой иглы 5. Хвостовик иглы 7 нагружен через штангу 8 пружиной 9, зат жка которой регулируетс  винтом 10. Таким образом, при отсутствии давлени  топлива в каналах 2 и 11,выполненных соответственно в корпусе 1 форсунки и корпусе 4 распылител , обе иглы 5 и 7 прижаты пру шной к своим седлам. При этом между торцом корпус а 1 форсунки и торцом по- лой иглы 5 имеетс  зазор 5 , а торец иглы 7 утопает по отношению к торцу полой иглы 5 на величину l)

ле перекрыти  канала 17 иглой 7 в процессе подачи топлива зазор 2) идва ка - нала 20 будут свободны от топлива или их паров за счет их отсасывани  стру ми топлива, выход щими из РО 24.3 ил.

,

j Ш

15

20

. 35 40 25

30

Б распылителе 4 выполнен канал 11 и полость 12, а в полой игле 5 - каналы 13 и 14 дл  подвода топлива к иглам 5 и 7. В полой игле 5 выполнены также каналы 15 и проточка 16 дл  подвода топлива через канал 17 распылител  4 к сопловому наконечнику, состо щему из наружной части 18 и внутренней части 19, запрессованной в наружную часть.Между наружной 18 и внутренней 19 част ми соплового наконечника выполнены каналы 20 и зазор 21 (зазор S), служащие дл  подвода топлива к сопловым отверсти м 22 большего диаметра , выполненным в части 18 сопловог о наконечника. Во внутренней части 19 соплового наконечника имеетс  отверстие 23 и р д сопловых отверстий 24 меньшего диаметра. При установке внутренней части 19 соплового наконечника в его наружную часть 18 обеспечиваетс  соосность сопловьк отверстий 22 и 24.

Форсунка работает следующим образом .

При подаче топлива в форсунку топливным насосом повышаетс  давление , топлива в канале 2 корпуса 1 форсунки, канале 11 и полости 12 корпуса 4 распылител ., а также в каналах 13 и 14 в полой игле 5.Поскольку пола  игла 5 имеет дифференциальную площадку, площадь которой больше площади поперечного сечени  канала 14 в полой игле 5, то при определенном давлении топлива, завис щем от усили  зат жки пружины 9, пола  игла 5 вместе с иглой 7 поднимаетс  со своего седла и топливо поступает по каналам 6 и 23 к сопловым отверсти м 24, имеющим небольшую эффективную плошадь ( |ц ) по31312231

перечного сечени , и впрыскиваетс  в цилиндр, проход  при этом через зазор 21 и сопловые отверсти  22, имеющие больший диаметр,чем сопловые от версти  24.

5 в

Максимальна  величина подъема полой иглы 5 под действием давлени  топлива равна зазору S, между торцами корпуса 1 форсунки и полой иглы 5 (когда последн   находитс  на своем седле в корпусе 4 распылител ) .

При дальнейшем повышении давлени  топлийа в каналах 2, 11, 13 и 14 игла 7 поднимаетс  со своего седла,рас положенного внутри полой иглы,что обеспечивает подачу топлива через каналы 15, проточку 16 в полой игле 5, каналы 17 в корпусе 4 распылител  каналы 20 и зазор 21 между наружной 18 и внутренней 19 част ми соплового наконечника к сопловым .отверсти м 22, а через них - в цилиндр дизел . Максимальна  величина подъема иглы 7 по отношению к ее седлу в полой игле 5 определ етс  утопанием Sj торца иглы 7 по отношению к торцу полой иглы 5 (когда игла 7 прижата пружиной к своему седлу). Распылива- ющие отверсти  22 во врем  работы посто нно промываютс  топливом, поступающим из распыливающих отверстий 24. Кольцевой зазор 21 и два

канала 20 после перекрыти  канала 17 иглой 7 в процессе подачи топлива через внутреннюю часть 19 соплового наконечника свободны от топли5 ва или паров топлива за счет их отсасывани  (зффект эжекции) стру ми топлива , выход щими из распыливающих отверстий 24.

Таким образом, рассмотренна  фор 0 сунка обеспечивает улучшение процесса впрыска топлива.

Claims (1)

1. ,Формула изобретени  Форсунка дл  дизел  с переменным

   1 е

   Эффективным сечением распыливающих отверстий , содержаща  корпус,закрепленный на нем распылитель с запорной иглой и сопловым наконечником с двум  р дами распыливающих отверстий боль20 шего и меньшего диаметров проходного сечени , штангу с нагрузочной пружиной игог1ы и регулировочный винт, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  процесса впрыска топлива, сопловой наконечник вьтол- нен состав11ым в виде установленных одна в ДРУГОЙ с зазором наружной и внутренней частей одинаковой формы , причем распыливающие отверсти 

   30 большего диаметра расположены на наружной части наконечника соосно с распыливающими отверсти ми меньшего диаметра,, расположенными на его внутренней части.

   22

   Фиг. 2

   Редактор О.Бугир

   Составитель В.Павлюков

   Техред М.Ходанич Корректор Л.Патай

   Заказ 1946/30 Тираж 504Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул.. Проектна , 4

   Фиг,3