SU131102A1 - Электродинамический низкочастотный сейсмоприемник - Google Patents

Description

Известные электродинамические сейсмоприемники обладают слишком высокой частотой собственных колебаний дл  эффективной сейсмической разведки в современных услови х, т желы, громоздки, не долговечны и не сохран ют посто нства параметров при полевых работах .

Предлагаемый сейсмоприемник свободен от указанных недостатков . Очень низка  частота собственных колебаний, удовлетвор юща  высоким требовани м современной разведки, стабильность параметров в услови х полевой работы, малые вес и габариты, высока  надежность в эксплуатации и при транспортировании достигаютс  путем применени  задающей плоской предварительно нат гиваемой пружины, закрепленной на корпусе и подвижной системе сейсмоприемника, а так же применением специального приспособлени , ретирующего подвижную систему прибора в транспортируемом положении.

На фиг. 1 схематически изображен сейсмоприемник в разрезе; на фиг. 2 - плоска  направл юща  центрирующа  пружина в виде круглой пластины с дугообразными отверсти ми; на фиг. 3 - задающа  плоска  пружина с предварительным нат жением показана пунктиром в свободном состо нии и сплошной линией - в рабочем положении.

Задающа  пружина закреплена на корпусе прибора в точке С. При изгибании пружины до рабочего положени  происходит ее предварительное нат жение, увеличивающее силу пружины. В точке А соединена с инерционной массой сейсмоприемника и действует на массу с силой, направление которой показано вектором R. Вертикальна  составл юща  F компенсирует вес подвижной системы, а сила Q частично астазирует плоские направл ющие . Если сила Q направлена так, что она сжимает пружины, то жесткость их уменьшаетс , если раст гивает, - жесткость пружин увеличиваетс .

№ 131102- 2 Изменение направлени  действи  силы Q вызывает изменение степени астазировани  плоских пружин, а также изменение собственной частоты системы. Механическа  прочность сейсмоприемника при транспортировании обеспечиваетс  путем ретировани  подвижной системы в нерабочем положении. Дл  этой цели применен ут желитель, имеющий конусообразную форму, который входит под действием силы F задающей пружины в конусообразную выточку корпуса прибора.

Верхн   часть корпуса прибора представл ет собой камеру, в которой помещены катушка / с обмоткой, вход ща  в зазор магнитной системы , и плоска  направл юща  пружина 2, закрепленна  на корпусе с помощью кольца 3 и гайки 4. На подвижной системе направл юща  пружина 2 закреплена гайкой 5. Сверху камера закрыта крыщкой 6.

Средн   часть корпуса  вл етс  магнитопроводом магнитной системы , включающей магнит 7 и наконечник 8. Нижн   часть корпуса образует камеру, в которой наход тс  конусообразный ут желитель 9, втора  плоска  направл юща  пружина 10 и плоска  задающа  пружина //. Снизу камера закрыта крыщкой 12. Нижн   направл юща  пружина 10 на корпусе закреплена конусообразной гайкой /3, в конусообразную выточку которой входит ут желитель 9. На подвижной системе направл юща  пружина 10 закреплена с помощью шайбы 14 и ут желител  9. Задающа  пружина 11 закреплена на корпусе кольцом 15 и винтом 16. Шток 17 соедин ет катущку / с ут желителем 9. Стержень 18, нижний конец которого вставлен в отверстие задающей пружины 11, служит дл  установки катушки / в магнитном зазоре. Выводные провода 19 проход т наружу через сальник в верхней крышке прибора.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Электродинамический низкочастотный сейсмоприемник с системой подвеса инерционной массы в виде двух плоских направл ющих центрирующих пружин, 1выполненных в виде круглых пластин с дугообразными отверсти ми, отличающийс  тем, что, с целью понижени  частоты собственных колебаний сейсмоприемника, увеличени  стабильности его параметров и уменьшени  веса и габаритов, в нем применена закрепленна  на корпусе и подвижной системе сейсмоприемника задающа  плоска  предварительно нат гиваема  пружина.

2.В сейсмоприемнике по п. 1 применение приспособлени , ретирующего подвижную систему в транспортируемом положении, выполненного в виде конусообразного ут желител  подвижной системы, вход щего под действием силы задающей пружины в конусообразную выточку корпуса.