SU1305418A1

SU1305418A1 - Способ обкатки двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1305418A1
Application number: SU853884274A
Authority: SU
Inventors: Владимир Анатольевич Логвин; Борис Константинович Балюк; Александр Григорьевич Дворовенко; Вячеслав Петрович Павкин-Жиленков; Николай Никифорович Змиевской
Original assignee: Институт Проблем Машиностроения Ан Усср
Priority date: 1985-04-17
Filing date: 1985-04-17
Publication date: 1987-04-23

Abstract

Изобретение относитс к двигата- лестроению и может быть использовано пои изготовлении или ремонте двигателей внутреннего сгорани . Целью изобретени вл етс повышение качества и сокращение продолжительности обкатки , которую осуществл ют в два этапа . Первый этап провод т путем прокрутки двигател от электромашины с максимальной частотой вращени вала. Продолжительность этого периода определ ют по продолжительности контактов между шейками и вкладьш1ами коленчатого вала при прохождении частиц, вымываемых маслом. После этого частоту вращени электромашины снижают до минимальной . Второй этап провод т путем постепенно возрастающего торможени двигател электромашиной с одновременным циклическим перемещением органа подачи топлива. Это перемещение осуществл ют с резонансной частотой, определ емой индивидуально дл каждого типа двигателей. 3 ил. (Л со о СП 4

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл обкатки двигателей внутреннего сгорани при их изготовлении или ремонте .

Целью изобретени вл етс повьше- ние качества и сокращение продолжи- тельности обкатки.

На фиг. 1 представлена зависимость характеризующа предлагаемый скоростной режим; на .фиг. 2 - зависимость, характеризующа нагрузочный режим; на фиг. 3 - амплитудна и фазова частотные характеристики крут щего момента двигател .

На фиг. 3 показано минимальна частота вращени коленчатого вала , выбираема из услови полного затормаживани двигател при номинальной нагрузке; Мц и Н - номинальна и начальна нагрузки двигател ; t , t и t соответственно врем прокрутки двигател при максимальной частоте вращени , при снижении частоты : вращени до минимальной и обкатки при нагружении переменной нагрузкой; tpe, - продолжительность периода циклического перемещени органа подачи топлива с резонансной частотой.

Способ осуществл етс следующим образом.

Двигатель внутреннего сгорани устанавливают на стенде, оборудованном электромашиной. Осуществл ют холод- ную обкатку двигател путем его прокрутки от электромашины. При этом в первый период времени (t,, фиг. 1) прокрутку провод т с частотой вращени коленчатого вала, равной макси- мальной. В результате в подшипниках коленчатого вала обеспечиваетс больша толщина смазочного сло и обеспечиваетс жидкостное трение. Продолжительность такого режима обкатки ус- танавливают из услови полной промывки плоходоступных полостей двигател от оставшихс после механической обработки частиц, например по продолжительности контактов между шейками и вкладышами Коленчатого вала при прохождении частиц,, вымываемых маслом. После резкого падени продолжительности контактов, соответств ющего окончанию промывки, частоту вращени электромашины постепенно снижают, довод , ее через определенный период, например 5 мин (t,., фиг. 1),до минимальной . Затем пускают двигатель и

O

5

0

5

0

JQ Q сг

осуществл ют гор чую обкатку, заключающуюс в постепенно возрастающем торможении двигател электромашиной . с одновременным циклическим перемещением органа подачи топлива при помощи , например, исполнительного механизма типа ИМ-1. Причем циклическое перемещение органа подачи топлива осуществл ют с резонансной частотой, определ емой индивидуально дл каждого типа двигателей.

С целью определени резонансной частоты, при которой скорость приработки трущихс деталей максимальна, стро т логарифмические амплитудную М и фазовую 0 частотные характеристики крут щего момента (фиг. 3), определ ют передаточную функцию, модуль этой функции и резонансную частоту колебаний органа подачи топлива, соответствующую максимальной скорости приработки (дл дизел СМД-64, например , f 0,4 Гц).

Контроль за продолжительностью этапа гор чей обкатки также можно осуществл ть по продолжительности контактов между шейками и вкладышами. Дл дизелей СМД-64 продолжительность этого этапа составл ет 40-45 мин.

Заканчиваетс обкатка при максимальном крут щем моменте на вале дви- гател .

Claims

Формула изобретени

Способ обкатки двигател внутреннего сгорани , заключающийс в прокрутке коленчатого вала при периодически измен ющихс оборотах, удалении с маслом металлических частиц, оставшихс после механической обработки, пуске двигател , работе на холостом : ходу и посто нном увеличении нагрузки по колебательному закону путем торможени коленчатого вала с одновременным циклическим перемещением органа подачи топлива, отличающийс тем, что, с целью повышени качества и сокращени продолжительности обкатки, прокрутку начинают на максимальных оборотах, контролируют концентрацию металлических частиц, удал емых маслом, и после достижени заданной величины концентрации снижают обороты до минимальных а циклическое перемещение органа подачи топлива осуществл ют с резонансной частотой дл данного типа двигател .

()п

Фиг.1

Фиг.2

т.ЗБ

0.10.8 Q,91

-т

23

Фиг.З

5 6 7 8 9 cJ,c

-7

Составитель А, Аристов Редактор Л. Лангазо Техред Л.Олейник

Заказ 1411/33 Тираж 504Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-355 Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор А.Зимокосов