SU1301922A1 - Floating enclosure for setting between sides of ships - Google Patents

Floating enclosure for setting between sides of ships Download PDF

Info

Publication number
SU1301922A1
SU1301922A1 SU853861576A SU3861576A SU1301922A1 SU 1301922 A1 SU1301922 A1 SU 1301922A1 SU 853861576 A SU853861576 A SU 853861576A SU 3861576 A SU3861576 A SU 3861576A SU 1301922 A1 SU1301922 A1 SU 1301922A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rods
float
vessels
ships
fenders
Prior art date
Application number
SU853861576A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Петр Григорьевич Коган
Юрий Николаевич Скляр
Игорь Михайлович Лебеденко
Original Assignee
Предприятие П/Я Г-4780
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Г-4780 filed Critical Предприятие П/Я Г-4780
Priority to SU853861576A priority Critical patent/SU1301922A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1301922A1 publication Critical patent/SU1301922A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
    • Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
    • Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills

Abstract

Изобретение касаетс  очистки открытых водоемов от нефти и может быть использовано в устройствах дл  локализации розливов нефтепродуктов в межбортовом пространстве. Цель изобретени  - повьшение надежности лока лизации разливов нефтепродуктов в пределах межбортового пространства. Устройство содержит поплавок 1, к которому прикреплено боновое ограждение , выполненное в виде полотна 2. Через поплавок 1 пропущена груба 3. К трубе 3 прикреплены с возможностью поворота штанги 4. Штанги 4 каждой пары соединены между собой гибкой св зью, снабженной грузом. Свободный конец каждой штанги шарнирнЬ соединен с кранцем 10, взаимодействующим с бортом судна 11. Свободный конец бонового ограждени  2 закреплен на упругом кранце 10. Два боновых заграждени  подт гиваютс  до распоров в оконечност х сто щих р дом судов. При этом шарнирно закрепленные на штангах 4 кранцы 10 самоустанавливаютс  по обводам судов. Действие груза обеспечивает плотное прилегание кранцев к корпусам судов. 3 ил. У/ (Л фиг.ЗThe invention relates to the purification of open water from oil and can be used in devices for localizing spills of petroleum products in the inter-air space. The purpose of the invention is to increase the reliability of the localization of oil spills within the inter-airspace. The device contains a float 1, to which a boom guard made in the form of a web 2 is attached. A coarse 3 is passed through the float 1. A rod 4 is attached with the possibility of pivoting. The rods 4 of each pair are interconnected by a flexible link provided with a weight. The free end of each hinge is connected to the fender 10, which interacts with the onboard of the vessel 11. The free end of the boom guard 2 is fixed on the elastic fender 10. Two booms are pulled up to the ends in the adjacent vessels. In this case, the fenders 10 pivotally mounted on the rods 4 are self-aligning along the contours of the vessels. The action of the cargo ensures that the fenders fit snugly to the hulls of ships. 3 il. U / (L fig.Z

Description

00

1130192211301922

Изобретение относитс  к очистке открытых водоемов от нефти и может быть использовано в устройствах дл  локализации разливов нефтепродуктов в межбортовом пространстве,The invention relates to the purification of open water from oil and can be used in devices for the localization of oil spills in the interboard space,

Цель изобретени  - повышение надежности локализации разливов нефте- Д1родуктов в пределах межбортового пространства.The purpose of the invention is to improve the reliability of the localization of oil spills within the limits of the between-board space.

На фиг, 1 изображено предлагаемое заграждение, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема установки заграждени  между судами .Fig, 1 shows the proposed fence, top view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a diagram of the installation of a barrier between vessels.

Боновое заграждение дл  установки дует устанавливать в районе, где между бортами судов содержит метал- рассто ние между корпусами судов лический поплавок 1, заполненный по- 3,8iO,5 м. листиролом. К поплавку 1 прикреплено боковое заграждение, выполненное в виде полотна 2. Через поплавок 1 пропущена труба 3, к которой прикреплены четыре штанги 4, установленные с возможностью поворота относительно трубы 3. На концы трубы 3 напрессова- , ны Капроновые втулки 5, запрессованные , в свою очередь, в металлические корпуса 6 с прикрепленными к ним штангами 4. 1 1танги 4 размещены на трех втулках 7 с каждой стороны трубы 3. Кажда  пара верхних и нижних штанг 4 соединена между собой гибкой св зью 8, снабженной грузом 9. Свободный конец каждой штанги 4 шарнирно соединен с кранцем 10. РазмещениеThe installation boom should be installed in an area where between the sides of the vessels there is a metal distance between the hulls of the plastic float 1, filled with 3.8iO, 5 m of listirol. To the float 1 is attached a side fence, made in the form of a web 2. A pipe 3 is passed through the float 1, to which are attached four rods 4, installed with the possibility of rotation relative to the pipe 3. On the ends of the pipe 3 are press-fit, Nylon bushings 5, pressed into turn into metal bodies 6 with rods 4 attached to them. 1 1 arms 4 are placed on three bushings 7 on each side of pipe 3. Each pair of upper and lower rods 4 are interconnected by a flexible link 8 equipped with a weight 9. Each free end of each bars 4 sharn weight distribution coupled with fender 10. Accommodation

штанг 4 на трех втулках 7 обеспечива- 35 соединено канатом с судном, ет плотное прилегание всех четырехrods 4 on three bushings 7 ensure that 35 is connected by a rope to the vessel, and tight fit of all four

рукци  заграждени  предусматрива двойное запирание. Втора  лини  лотна 2 выполн ет страховочную фу цию. 1(ролитый нефтепродукт скаш1; етс  в водном пространстве, ограж ном с двух сторон судами, а с дв других - боновыми заграждени ми.Hand barriers provide double locking. The second line lot 2 performs a safety function. 1 (rolled petroleum product skip; it is located in a body of water, enclosed on both sides by ships, and on the other two, booms.

После устранени  причин аварии но из боновых заграждений выводи из рабочего положени , а вместо подходит нефтемусоросборщик и пр дит работы по ликвидации последс разлива. Дл  обеспечени  нормаль работы бонового заграждени  его After eliminating the causes of the accident, but from the boom barriers withdraw from the working position, and instead the oil collector is suitable and prevents the work to eliminate the aftermath of the spill. To ensure the normal operation of the boom

Боновые заграждени  устанавли ютс  в носовой и кормовой оконечнBooms are installed in the fore and aft ends.

20 т х судов. Если суда существенно личаютс  по габаритам, то это ие преп тствует постановке и нормал работе. Боновые заграждени  могу быть заведены также между причало и судном. Целесообразно использо ние одновременно четырех загражд ний, устанавливаеьых по два с каж го борта. Это позвол ет вести ра ты судна-зачистной станции сразу 20 tons of ships. If the ships are significantly different in size, then this does not prevent the production and normal operation. Bonds can also be set up between the berth and the ship. It is advisable to use at the same time four barriers that can be installed two at each side. This allows the ship of the sweeping station to operate immediately.

30 двум  обрабатываемыми судами, при швартованными к противоположным там. Предлагаемое заграждение не бует места дл  хранени , так как врем  находитс  на плаву в воде 30 two vessels being processed, moored to the opposite there. The proposed barrier does not imply storage space, as time is afloat in water.

2525

Claims (1)

Формула изобретениInvention Formula Боновое заграждение дп  установки 40 между бортами судов, включающее полотно , закрепленное на поплавке, кра нец дл  прижати  полотна к борту суд на, отличающеес  тем, что, с целью повьш1ени  надежности лоThe boom of dp of installation 40 between the sides of the vessels, including the canvas fixed on the float, is red to press the canvas to the board, the court, characterized in that, in order to increase the reliability кранцев 10 к корпусу судна 11. Свободный конец полотна 2 прикреплен к кранцу 10, образу , таким образом, , сплошную линию., ограждающую межбор- тово е пространство. Стопоры 12, которыми снабжен поплавок 1, ограничивают поворот штанг 4.fenders 10 to the hull of the vessel 11. The free end of the blade 2 is attached to the fender 10, thus forming a solid line enclosing the interbearing space. The stoppers 12, which is provided with the float 1, limit the rotation of the rods 4. Два боновых заграждени  подт гиваютс  до распоров в оконечност х сто - 45 кализации разливов нефтепродуктов в щих р дом судов 11. При этом шарнир- пределах межбортового пространства, но закрепленные на штангах 4 кранцы 10 самоустанавливаютс  по обводам судов 11. Действие грузов 9 обеспечивает плотное прилегание кранцев 10 к корпусам судов 11. Устанавлива  различную массу грузов 9, можно измен ть силу прижати  кранцев 10. Конств центре поплавка установлена труба котора  снабжена штангами, кажда  пара которых соединена между собой 50 гибкой св зью, снабженной грузом, при этом одни концы штанг закреплены на трубе с возможностью поворота, а другие шарнирно соединены с кранцемTwo booms are pushed up to thrusts in the ends of the stationing of oil products spills in a number of vessels 11. At this hinge, within the inter-air space, but mounted on the rods 4, the fenders 10 self-align along the lines of the vessels 11. The action of the loads 9 ensures a snug fit fenders 10 to the hulls of ships 11. By installing a different mass of weights 9, it is possible to vary the pressing force of the fenders 10. The const center of the float is fitted with a pipe which is equipped with rods, each pair of which is connected to each other by 50 flexible connections equipped with a load, with some ends of the rods fixed to the pipe so that they can be rotated, while others are pivotally connected to the fender дует устанавливать в районе, где рассто ние между корпусами судов 3,8iO,5 м. It should be installed in an area where the distance between the hulls of 3.8iO is 5 m. рукци  заграждени  предусматривает двойное запирание. Втора  лини  полотна 2 выполн ет страховочную функцию . 1(ролитый нефтепродукт скаш1;ива- етс  в водном пространстве, огражденном с двух сторон судами, а с двух других - боновыми заграждени ми.The hand barriers provide double locking. The second line of the web 2 performs a safety function. 1 (rolled petroleum product skas1; wilted in a body of water fenced on both sides by ships, and on the other two by booms. После устранени  причин аварии одно из боновых заграждений выводитс  из рабочего положени , а вместо него подходит нефтемусоросборщик и проводит работы по ликвидации последствий разлива. Дл  обеспечени  нормальной работы бонового заграждени  его следует устанавливать в районе, где рассто ние между корпусами судов 3,8iO,5 м. After elimination of the causes of the accident, one of the boom barriers is removed from the working position, and the oil sewer comes up instead and works to eliminate the consequences of the spill. To ensure the normal operation of the boom, it should be installed in an area where the distance between the hulls of 3.8iO is 5 m. Боновые заграждени  устанавливаютс  в носовой и кормовой оконечност х судов. Если суда существенно отличаютс  по габаритам, то это ие преп тствует постановке и нормальной работе. Боновые заграждени  могут быть заведены также между причалом и судном. Целесообразно использование одновременно четырех заграждений , устанавливаеьых по два с каждого борта. Это позвол ет вести работы судна-зачистной станции сразу сBooms are installed in the fore and aft ends of vessels. If the ships are significantly different in size, this does not prevent the setting and normal operation. Booms can also be set up between the pier and the ship. It is advisable to use at the same time four obstacles, installed by two on each side. This allows the ship-cleaning station to operate at once from двум  обрабатываемыми судами, пришвартованными к противоположным бортам . Предлагаемое заграждение не требует места дл  хранени , так как все врем  находитс  на плаву в воде иtwo vessels, moored to opposite sides. The proposed barrier does not require storage space, since all the time it is afloat in water and Формула изобретени Invention Formula Боновое заграждение дп  установки между бортами судов, включающее полотно , закрепленное на поплавке, кранец дл  прижати  полотна к борту судна , отличающеес  тем, что, с целью повьш1ени  надежности локализации разливов нефтепродуктов в пределах межбортового пространства, The boom of the dp installation between the sides of the ships, including the canvas fixed on the float, the fender to press the canvas to the ship’s side, characterized in that, in order to increase the reliability of the localization of oil spills within the inter-air space, кализации разливов нефтепродуктов в пределах межбортового пространства, kalizatsii spills of petroleum products within mezhbortovogo space в центре поплавка установлена труба, котора  снабжена штангами, кажда  пара которых соединена между собой гибкой св зью, снабженной грузом, при этом одни концы штанг закреплены на трубе с возможностью поворота, а другие шарнирно соединены с кранцем.In the center of the float, a pipe is installed, which is provided with rods, each pair of which is interconnected by a flexible connection, equipped with a load, with one ends of the rods attached to the pipe so that they can be rotated, while others are hinged to the fender. Жу.Zhu. Редактор И, ШуллаEditor And, Shulla Составитель Л. Шевелева Техред И.ПоповичCompiled by L. Sheveleva Tehred I.Popovich Заказ 1196/30 Тираж 607ПодписноеOrder 1196/30 Circulation 607 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4 Корректор С, ЧерниCorrector C, Cherni
SU853861576A 1985-01-11 1985-01-11 Floating enclosure for setting between sides of ships SU1301922A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853861576A SU1301922A1 (en) 1985-01-11 1985-01-11 Floating enclosure for setting between sides of ships

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853861576A SU1301922A1 (en) 1985-01-11 1985-01-11 Floating enclosure for setting between sides of ships

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1301922A1 true SU1301922A1 (en) 1987-04-07

Family

ID=21164961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853861576A SU1301922A1 (en) 1985-01-11 1985-01-11 Floating enclosure for setting between sides of ships

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1301922A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1105381, кл. В 63 В 35/32, 1983. Устройство дл подвижного закреплени боновых заграждений к корпусам судов. Информаци Международной ассоциации судовладельцев. Институт водного транспорта, Варна, НРБ, 1978, фиг. 1. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4979453A (en) Floating dock system
US3818708A (en) Floating barrier
US3763808A (en) Universal marine module
US3839977A (en) Floating marine terminal
NL8104686A (en) SEMI-SINKABLE VESSEL.
DE1289759B (en) Equipment for loading and unloading tankers in roads
US7461611B2 (en) Floating pontoon berthing facility for ferries and ships
PL210192B1 (en) Rescue ship for disabled vessels, vessel rescue method, and use of a rescue ship
SU1301922A1 (en) Floating enclosure for setting between sides of ships
US3830176A (en) Semi-submerged marine platform structure
DE2262240C3 (en) Anchoring system for a floating jetty
NZ197706A (en) Mooring system for quayside pontoon
US4938163A (en) Barge connector system
US3257985A (en) Connecting linkage for watercraft
US8056491B2 (en) Berthing system and structure for use therein
US4565150A (en) Offshore vessel
US5090346A (en) Multi-part ship construction system
US3786773A (en) Hydrocarbon retainer for drydocks
US3245438A (en) Ship mooring device
IL45436A (en) Close-coupled towing linkage for connecting two vessels
GB2046199A (en) Offshore terminal
EP0249422A1 (en) Method and arrangement for raising rigs
CN2233365Y (en) Double-body wood-pushing ship
EP0038831A1 (en) Platform for oil recovery preparedness
FI109581B (en) Method and apparatus for breaking and transporting ice