SU1289939A1

SU1289939A1 - Pointless switch

Info

Publication number: SU1289939A1
Application number: SU843819172A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Валов
Original assignee: Институт Горного Дела Ан Казсср
Priority date: 1984-12-03
Filing date: 1984-12-03
Publication date: 1987-02-15

Abstract

изобретение относитс к железнодорожному транспорту и предназначено дл использовани на пут х промышленного транспорта, преимущественно карьерных, эксплуатируемых в услови х засорени , снежных заносов и больших нагрузок на ось подвижного состава. Цель изобретени - повышение эффективности путем уменьшени крутизны изгиба переводного рельса в области корневого креплени . Переводной рельс 1 закреплен одним своим неподвижным концом на подрельсовом основании 2 посредством шарнирного корневого креплени 3 и шарнира 4, выполненного в виде двустороннего упора 5, при этом второй подвижный конец рельса 1 в одном из двух служебных положений стыкуетс с одним из двух рельсов 6 и 7 соответственно переводного и магистрального направлений. При смене служебного положени подвижного конца переводного рельса 1 он измен ет состо ние своей изогнутости по всей своей длине, продольно смеша сь при этом относительно шарнира 4 вследствие изменени дуги изгиба на участке между шарнирным корневым креплением 3 и шарниром 4. При этом обеспечиваетс меньша крутизна изгиба переводного рельса 1 в пределах шарнирного корневого креплени 3 и шарнира 4. 2 ил. i (Л ю 00 со оо соThe invention relates to railway transport and is intended for use on industrial transport routes, mainly open-pit ones, operated in conditions of clogging, snow drifts and heavy axle loads on the rolling stock. The purpose of the invention is to increase efficiency by reducing the bending steepness of the transfer rail in the area of root attachment. The transfer rail 1 is fixed at its fixed end on the rail base 2 by means of a hinged root attachment 3 and a hinge 4, made in the form of a double-sided rest 5, while the second movable end of the rail 1 is joined in one of the two service positions with one of the two rails 6 and 7 respectively transferable and main directions. When changing the service position of the movable end of the conversion rail 1, it changes the state of its curvature along its entire length, while longitudinally mixing with respect to the hinge 4 due to a change in the arc of the bend in the area between the hinge root attachment 3 and the hinge 4. At the same time, less bending conversion rail 1 within the hinge root attachment 3 and the hinge 4. 2 Il. i (lu 00 co oo co

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и нредназначено дл использовани на пут х промышленного транспорта , преимущественно карьерных, эксплуатируемых в услови х засорени , смежных заносов и больших нагрузок на о.сь подвижного состава.The invention relates to railway transport and is intended for use on industrial transport routes, mainly mining, operated in the conditions of clogging, adjacent skids and heavy loads on the rolling stock.

Цель изобретени - повышение эффективности путем уменьшени крутизны изгиба переводного рельса в области корневого креплени .The purpose of the invention is to increase efficiency by reducing the bending steepness of the transfer rail in the area of root attachment.

На фиг. 1 схематично изображен переводной рельс с шарнирными креплени ми; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.FIG. 1 schematically shows a transfer rail with hinged fasteners; in fig. 2 — node I in FIG. one.

Безостр ковый стрелочный перевод содержит переводной рельс 1, закрепленный одним своим неподвижным концом на под- рельсовом основании 2 посредством шарнирного корневого креплени 3 и шарнира 4, выполненного в виде двустороннего упора 5, при этом второй подвижный конец рельса 1 в одном из двух служебных положений стыкуетс с одним из двух рельсов 6 и 7 соответственно переводного и магист- ра;|ьного направлений.The endless switch assembly contains a conversion rail 1 fixed by its one fixed end on the sub-rail base 2 by means of a hinged root attachment 3 and a hinge 4 made in the form of a double-sided stop 5, while the second movable end of the rail 1 joins in one of two service positions with one of the two rails 6 and 7, respectively, of the transfer and master;

Стрелочный перевод работает следую- П1ИМ образом.The switchboard works in the following way: P1IM.

При смене служебного положени подвижного конца переводного рельса 1 он измен ет состо ние своей изогнутости по всей своей длине, продольно смеща сь при этом относительно шарнира 4 вследствие изменени дуги изгиба на участке между шарнирным корневым креплением 3 и шарниром 4. Это обеспечивает меньшую крутизну изгиба переводного рельса 1 в пределах шарнирного корневого крепле- ни 3 и шарнира 4.When changing the service position of the movable end of the conversion rail 1, it changes its state of curvature along its entire length, longitudinally displaced with respect to hinge 4 due to a change in the arc of the bend in the area between the hinge root attachment 3 and the hinge 4. This provides a lower bend slope rail 1 within the hinge root attachment 3 and the hinge 4.

Claims

Invention Formula

A hand-free switch containing a conversion rail fixed on the base and connected to the conversion rail with one end through a hinged root attachment for aligning the second end with the main rail, characterized in that, in order to increase efficiency by reducing the bend steepness, the conversion rail is fixed based on a hinge offset from the root attachment, with the possibility of longitudinal movement in this hinge.

and

7 /

FIG. 2