SU1289808A1 - Гидравлический домкрат - Google Patents

Abstract

Изобретение, относитс  к грузоподъемным устройствам транспортных машин. Цель изобретени  - повышение надежности. Фиксаци  штока 2 домкрата относительно корпуса 1 осуществл етс  путем зацеплени  витков упорной самотормоз шейс  резьбы винта 4, закрепленного на корпусе 1 домкрата, с разрезанной на четыре части гайкой 3, при этом в зацепление входит только кака -либо одна пара частей разрезной гайки 3, а друга  пара частей смешена на половину шага упорной резьбы и не входит в зацепление с резьбой винта 4. Размыкание разрезной гайки 3 осуществл етс  толкател ми 6, 7, приводимыми в действие дополнительным поршнем 5 через пружины, при этом поршень 5 управл етс  давлением из штоковой полости домкрата. В случае аварийного падени  давлени  в полости домкрата, при подъеме или опускании груза, одна из пар частей разрезной гайки 3 входит в зацепление с винтом 4, при этом исключено «закусывание резьбы и зацепление с винтом 4 только одной части разрезной гайки 3, т.е. обеспечиваетс  надежна  фиксаци  груза на неопределенное врем . 2 ил. (О кэ оо со оо о сх

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортным машинам, в частности к гидравлическим домкратам.

Цель изобретени  - повышение надежности .

На фиг. 1 изображен гидравлический домкрат , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Гидравлический домкрат состоит из корпуса 1, расположенного в нем поршн  с полым штоком 2, в котором размешена разрезна  на четыре части гайка 3. Последн   взаимодействует с винтом 4, имеюш,им самотормоз ш,уюс  упорную резьбу.

В основном поршне расположены дополнительный поршень 5 и подпружиненные толкатели 6 и 7 с шипами, причем толкатель 6 расположен в перпендикул рной плоскости к толкателю 7.

На каждой из частей гаек выполнены наклонные пазы, в которых расположены шипы соответствуюш,их толкателей б и 7. Одна из частей каждой пары гайки размешена в поршне с зазором и подпружинена пальцем 8 относительно него. Угол наклона паза таких частей больше угла наклона паза другой части пары (угол а больше угла р, фиг. 1).

Корпус 1 закрываетс  крышкой 9, на которой закреплен конец винта 4.

Втора  и четверта  части после разрезки гайки мен ютс  местами. Така  перестановка дает возможность сместить на половину шага упорной резьбы одну пару частей гайки относительно другой. В каждой паре противоположно расположенных частей гайки одна часть укорочена сверху на величину 1/4 шага упорной резьбы, а в домкрате эти укороченные части наход тс  под воздействием подпружиненных пальцев 8, размешенных в штоке гидродомкрата.

Гидравлический домкрат работает следующим образом.

В исходном положении две противоположные части разрезанной гайки наход тс  в зацеплении с резьбой винта 4, поршень 5 под действием пружин находитс  в крайнем верхнем положении. Давление рабочей жидкости отсутствует как в поршневой, так и в штоковой полост х домкрата, а домкрат удерживает внешнюю нагрузку Q, приложенную к штоку 2.

Дл  выдвижени  штока 2 гидродомкрата необходимо подать рабочее давление в поршневую полость домкрата и уравновесить этим давлением внешнюю нагрузку Q, при этом части разрезанной гайки, наход щиес  в зацеплении с винтом 4, окажутс  разгруженными от внешней нагрузки Q. Далее рабоча  жидкость подаетс  под давлением в поршневую полость гидродомкрата , а штокова  полость гидродомкрата соедин етс  со сливом. При этом по мере выдвижени  штока 2 из корпуса 1 в штоковой полости домкрата возрастет давление, пор

шень 5 переместитс  от исходного своего положени  и сожмет свои пружины. Силовое воздействие пружин передаетс  толкател м 6 и 7, смеш.а  их вдоль оси домкрата,

при этом за счет наклонно выполненного соединени  шип - паз частей гайки с толкател ми все части гайки разойдутс  от винта 4 в радиальном 1аправлении, т. е. тормоз- ной механизм разомкнетс .

Подпружиненный поршень 5 выполн ет роль предохранительного элемента и не позвол ет сломать толкатели 6 и 7, если ошибочно будет подано давление в штоковую полость домкрата, а части гайки, наход щиес  в зацеплении с винтом 4, будут нагружены внешней силой Q, т.е. он не позвол ет вывести части гайки, наход щиес  в зацепление с винтом, если они нагружены, и таким образом исключена возможность падени  груза- при ошибках в процессе управлени  домкратом.

Выдвижение штока 2 домкрата происходит до тех пор, пока щток не дойдет до нижнего упора. Дл  фиксации штока гидродомкрата в крайних или каком-либо промежуточном положени х необходимо замкнуть тормозной механизм. Достаточно сбросить давление в штоковой полости домкрата (соединить ее со сливом напр мую). При этом управл ющий поршень 5 под действием пружин возвратитс  в крайнее верхнее

положение, одновременно прекратитс  силовое воздействие пружин на толкатели 6 и 7. Последние перемест тс  вверх вдоль оси домкрата и через наклонное соединение шип - паз сдвинут все части разрезанной .гайки к винту 4, и одна из двух пар противоположно расположенных частей гайки войдет в зацепление с резьбой винта 4, а друга  пара упретс  в наружную поверхность резьбы винта, поскольку винтова  лини  одной пары частей гайки сдв.инута на 1/2 шага S относительно другой.

Возможны несколько вариантов соприкосновени  частей гайки с винтом.

В первом варианте укороченна  часть какой-либо пары частей гайки, движуща с  с опережением неукороченной части, за счет

большего угла наклона паза на ее боковых сторонах упираетс  в наружную поверхность резьбы винта 4. В этом случае неукороченна  часть этой пары, движуща с  с запаздыванием , не доходит до винта 4 и не упираетс  в наружную поверхность резьбы винта 4, а останавливаетс  в таком положении и образует зазор, поскольку кажда  пара противоположных частей гайки св зана одним общим жестким толкателем. Таким образом, если кака -либо пара противоположно расположенных частей гайки не попадает в зацепление с винтом 4, то ни одна из частей этой пары не «закусит с резьбой винта , а при просадке щтока в зацепление с винтом войдет втора  пара частей гайки,

смещенна  по высоте на 1/2 шага S относительно первой пары, не вошедшей в зацепление с винтом.

Во втором варианте укороченна  часть какой-либо пары частей гайки вошла в зацепление с резьбой винта 4 на небольшую величину, т.е. «закусила. Поскольку под укороченными част ми гайки имеетс  зазор Д 1/4S, то пока в результате просадки штока (в случае аварийного падени  давлени  в поршневой полости домкрата) будут выбиратьс  зазоры А 1/4S и 5 1/4S, толкатель успевает ввести эту пару частей гайки в полное зацепление с резьбой винта, так как дл  этого необходимо переместить эти части гайки в радиальном направлении на небольшую величину, равную высоте витка упорной резьбы Ьж 1/4S. Таким образом,получаетс  самотормоз ш,еес  винтовое соединение одной пары частей гайки с винтом, шток 2 заторможен, при этом друга  пара частей гайки, не вошедша  в зацепление, упираетс  в наружную поверхность резьбы винта и как бы «страхует первую пару частей, наход щуюс  в зацеплении.

Итак, тормозной механизм (разрезанна  гайка - винт) замыкаетс  и за счет самотормоз щей резьбы образует неподвижное соединение во всех возможных случа х взаимного положени  профил  резьбы разрезанной гайки и винта, т.е. шток 2 зафиксирован относительно корпуса 1 с точностью не хуже, чем S/2+ Д 3/4S.

Дл  вт гивани  штока 2 в корпус 1 (складывание домкрата) необходимо отключить тормозной механизм и, удержива  его в разомкнутом состо нии, подавать рабочую

жидкость под давлением в штоковую полость домкрата, а поршневую полость домкрата соединить со сливом. В положении, когда винт разомкнут с част ми разрезан- с ной гайки, шток может свободно перемещатьс  вдоль винта.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлический домкрат, содержащий

   корпус, расположенный в нем поршень с полым штоком, в котором смонтированы с возможностью радиального перемещени  части разрезной гайки, зацепленной с винтом с самотормоз щейс  упорной резьбой, отг личающийс  тем, что, с целью повыщени  надежности, он снабжен дополнительным поршнем, установленным в основном и ограничивающим с ним полость, сообщенную с штоковой полостью корпуса, и толкател ми с шипами, смонтированными в основном

   0 поршне с возможностью осевого перемещени  и взаимодействи  с дополнительным поршнем и подпружиненными относительно основного поршн , кажда  пара противоположно расположенных частей гайки св зана с одним толкателем наклонными пазами, выполненными на боковых поверхност х частей и в которых размешены шипы толкател , причем витки одной пары частей гайки смещены по оси относительно витков другой пары, одна из частей каждой пары

   смонтирована в поршне с осевым зазором и подпружинена относительно него и угол наклона паза на ее боковой поверхности больще угла наклона паза другой части пары, при этом винт закреплен на корпусе.

   5

   Составитель А. Мазилкин

   Редактор М. ПетроваТехред И. ВересКорректор Г. Решетник

   Заказ 7863/21Тираж 743Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

   I 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4