SU1283433A1 - Gas-air mixer for internal combustion engine - Google Patents

Gas-air mixer for internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1283433A1
SU1283433A1 SU853946617A SU3946617A SU1283433A1 SU 1283433 A1 SU1283433 A1 SU 1283433A1 SU 853946617 A SU853946617 A SU 853946617A SU 3946617 A SU3946617 A SU 3946617A SU 1283433 A1 SU1283433 A1 SU 1283433A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gas
piston
air
mixture
engine
Prior art date
Application number
SU853946617A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Абдусалам Абдуганиевич Муталибов
Олег Дмитриевич Мурашов
Бахтиер Имамович Базаров
Наум Петрович Валлер
Хамиддулла Абдуллаев
Original Assignee
Ташкентский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ташкентский Автомобильно-Дорожный Институт filed Critical Ташкентский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority to SU853946617A priority Critical patent/SU1283433A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1283433A1 publication Critical patent/SU1283433A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Abstract

Изобретение относитс  к системам подачи газа в двигатель внутреннего сгорани . Целью изобретени   вл етс  повьшение экономичности двигател  путем повышени  точности поддержани  состава смеси на его пе- реходньк режимах. Полый поршень 10 перемещаетс  в расточке корпуса 1 N9 00 СО 4; со соThis invention relates to gas supply systems for an internal combustion engine. The aim of the invention is to increase the efficiency of the engine by improving the accuracy of maintaining the composition of the mixture in its transition modes. The hollow piston 10 moves in the bore of the housing 1 N9 00 CO 4; with so

Description

под действием разрежени  в его внутренней полости, сообщенной с впускным трубопроводом двигател  (не показан ). Внутренн   полость 14  вл етс  смесительной камерой и газ в нее поступает через р д профильных окон 13, а воздух - через р д профильных окон 12. С отверстием подачи газа окна 13 сообщены через кольцевую проточку 4, а также канал 6 холостого хода с регулировочным винтом 7. С отверстием 3 впуска воздуха окна 12 сообщены через отверсти  16 и канал 5 холостого хода с регулировочным винтом 7. При запуске двигател  и на холостом ходу разрежение невелико и пружина 11 при83433under the action of a vacuum in its internal cavity, communicated with the engine intake pipe (not shown). The internal cavity 14 is a mixing chamber and gas enters it through a series of window 13 and air through a series of window 12. With the gas supply hole, the windows 13 are connected through an annular groove 4 and also an idle channel 6 with an adjusting screw 7. With the air inlet opening 3, the windows 12 communicate with the openings 16 and the channel 5 of idling with the adjusting screw 7. When the engine is started and at idle, the vacuum is small and the spring 11 is at 83433

жимает поршень 10 к шпильке 15, при этом газ и- воздух попадают в смесительную камеру 14 через каналы 6 и 5. По мере роста нагрузки возрастает разрежение-в камере 14, поршень перемещаетс , сжима  пружину 11, и совмещает профильные окна 12 с отверсти ми 16 и профильные окна 13 с кольцевой проточкой 4. Окна вьшол- н ют роль воздушного и газового дросселей переменного сечени . Форма окон позвол ет обеспечить такой закон дросселировани , который соответствует посто нству состава смеси на всех режимах, что важно дл  переходных режимов двигател . 2 з.п. ф-лы, 1 ил.pushes piston 10 against pin 15, while gas and air enter the mixing chamber 14 through channels 6 and 5. As the load increases, the vacuum in chamber 14 increases, the piston moves, compressing the spring 11, and aligns the window 12 with the holes 16 and profile windows 13 with an annular groove 4. The windows fulfill the role of air and gas chokes of variable cross section. The shape of the windows allows for such a law of throttling, which corresponds to the constancy of the composition of the mixture in all modes, which is important for transient modes of the engine. 2 hp f-ly, 1 ill.

1one

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности транспортному машиностроению и автомобилестроению, а именно к системам питани  двигателей внутреннего сгорани  газообразным топливом.The invention relates to mechanical engineering, in particular to transport engineering and the automotive industry, and specifically to power systems for internal combustion engines using gaseous fuels.

Цель изобретени  - обеспечение возможности повьш1ени  экономичности двигател  путем повышени  точности поддержани  состава смеси на его переходных режимах.The purpose of the invention is to enable the engine to be more economical by improving the accuracy of maintaining the mixture in its transient conditions.

На чертеже приведена схема предлагаемого смесител .The drawing shows the scheme of the proposed mixer.

Смеситель выполнен в виде корпуса 1 и св зан с источником подачи газа, например с газовым баллоном, через двутсступенчатьш редуктор и соединительный трубопровод (не показаны ) . Корпус смесител  вьшолнен с входными отверсти ми 2 и 3 дл  подачи газа-и воздуха, с кольцеобразной полостью 4 газа и каналами 5 и 6 подачи возд-уха и газа на холостом ходу, перекрываемыми соответственно регулировочными винтами 7 и 8. Дроссельна  заслонка 9 установлена в магистрали подачи смеси к двигателю (не показан). В расточке корпуса помещен поршень-дозатор 10 полый внутри установленный на пружине 11 и имеющий профилированные окна 12 и 3 воздушного и газового дросселей. Внутренн   полость поршн -дозатораThe mixer is designed as a housing 1 and is connected to a gas supply source, such as a gas cylinder, through a two-stage reducer and a connecting pipe (not shown). The mixer body is made with inlet openings 2 and 3 for supplying gas and air, with an annular cavity 4 of gas and channels 5 and 6 for supplying air-ear and gas at idle, covered by adjusting screws 7 and 8, respectively. Throttle valve 9 is set to line feed mixture to the engine (not shown). In the bore of the housing is placed the piston-metering 10 hollow inside mounted on the spring 11 and having a shaped window 12 and 3 air and gas chokes. The internal cavity of the piston dispenser

образует смесительную камеру 14, а его исходное положение регулируетс  шпилькой 15. В расточке корпуса выполнен р д отверстий 16, сопр жен- ных с профилированными окнами 12 дл  образовани  воздушного дроссел . Отверсти  в расточке дл  образовани  газового дроссел  совместно с профи- лированными окнами 13 выполнены в виде кольцевой щели, соедин ющей полость 4 с поверхностью расточки.forms a mixing chamber 14, and its initial position is controlled by a pin 15. A series of holes 16 are made in the bore of the body, which are connected to the profiled windows 12 to form an air throttle. The holes in the bore to form a gas throttle together with the profiled windows 13 are made in the form of an annular gap connecting the cavity 4 with the surface of the bore.

Окна 12 вьтолнены трапецеидальной формы с уменьшением сечени  к днищу, а окна 13 - треугольной и обWindows 12 are made of trapezoidal shape with a decrease in cross section to the bottom, and windows 13 are triangular and round.

ращены к днищу вершиной.rascheny to the top of the top.

При запуске и работе двигател  на режиме холостого хода газ подаетс  из входного отверсти  2 корпуса 1 через кольцеобразную полость 4, канал 6 с регулировочным винтом 8 и профильные окна 13 поршн -дозатора 10 в смесительную камеру 14. Одновременно через канал 5, перекрывающийс  регулировочным винтом 7, в смесительную камеру поступает воздух. Дроссельна  заслонка 9 в этот момент установлена на минимальное открытоеWhen starting and operating the engine at idle mode, gas is supplied from the inlet 2 of the housing 1 through the annular cavity 4, channel 6 with the adjusting screw 8 and the profile windows 13 of the piston of the dispenser 10 to the mixing chamber 14. Simultaneously through the channel 5 overlapping with the adjusting screw 7 air enters the mixing chamber. Throttle valve 9 is at this moment set to minimum open

положение, и, следовательно, смесь воздуха и газа поступает в двигатель через щель между стенкой корпуса смесител  и дроссельной заслонкой. По мере открыти  дроссельной заслонкиposition, and, therefore, a mixture of air and gas enters the engine through the gap between the wall of the body of the mixer and the throttle. As you open the throttle

в смесительной камере увеличиваетс  разрежение, которое приводит к перемещению поршн -дозатора вниз и он сжимает пружину 11. По мере перемещени  вниз поршн -дозатора профилированные окна 12 воздушного дроссел  и окна 13 газового дроссел  совмещаютс  соответственно с отверсти ми 16 и кольцеобразной полостью 4 корпуса. Регулирование исходного положени  поршн -дозатора производитс  с помощью шпильки 15. Экспериментально найденна  трапецеидальна  и треугольна  форма соответственно дл  окон воздушного и газового дросселей обеспечивает равномерное смешивание газа и посто нство состава смеси (d 0,96-1,00) на всех режимах работы двигател , что важно дл  поддержани  состава смеси на переходных режимах.In the mixing chamber, an underpressure increases, which causes the piston-pump to move downward and it compresses the spring 11. As the piston-piston moves downward, the shaped windows 12 of the air throttles and the windows 13 of the gas throttle are aligned respectively with the holes 16 and the annular cavity 4 of the housing. The initial position of the piston-dozer is adjusted using a stud 15. Experimentally found trapezoidal and triangular shape for air and gas chokes windows, respectively, ensures uniform mixing of the gas and the composition of the mixture (d 0.96-1.00) in all engine operating modes, which is important for maintaining the blend composition under transient conditions.

Claims (3)

1. Газовоздушный смеситель дл  двигател  внутреннего сгорани , со- держаш 1й корпус с магистралью подачи смеси к двигателю, каналом подвода воздуха в магистраль и каналом подвода в нее газа, с установленным в последнем газовым дросселем переменного сечени  с приводом от подпружиненной подвижной стенки, одна1. Air / gas mixer for an internal combustion engine, containing the 1st case with a mixture feed line to the engine, an air supply channel to the line and a gas supply channel into it, with a variable variable throttle in the last section with a spring-loaded moving wall, one 28343342834334 сторона которой нагружена давлением в магистрали подачи смеси, а друга  - атмосферным давлением, и дроссельную заслонку, установленную вthe side of which is loaded with pressure in the supply line of the mixture, and the other side with atmospheric pressure, and the throttle valve installed in 5 магистрали подачи смеси к двигателю, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности повышени  экономичности двигател  путем повьш1ени  точности поддержани 5 of the line supplying the mixture to the engine, characterized in that, in order to provide an opportunity to increase the efficiency of the engine by increasing the accuracy of fO состава смеси на его переходных режимах , смеситель дополнительно снабжен воздушным дросселем, подпружиненна  подвижна  стенка вьтолнена в виде днища поршн , внутренн   по15 лость которого сообщена с магистралью подачи смеси, а корпус выполнен с цилиндрической расточкой, ох- ватывающей поршень, причем газовый и воздушный дроссели вьтолнены вfO of the mixture composition in its transient modes, the mixer is additionally equipped with an air throttle, a spring-loaded movable wall is made in the form of a piston bottom, the internal cavity of which is connected to the mixture supply line, and the body is made with a cylindrical bore that encloses the piston, and the gas and air throttles are fulfilled in 20 виде двух р дов профилированных окон в боковой стенке поршн  и двух р дов сопр женных с ними отверстий в расточке корпуса. .20 as two rows of profiled windows in the side wall of the piston and two rows of holes connected to them in the bore of the housing. . 2.Смеситель по п. 1, о т л и- 5 чающийс  тем, что профилированные окна воздушного дроссел  выполнены трапецеидальной формы, с уменьшением сечени  к днищу поршн .2. A mixer according to claim 1, about 5 and 5, in that the profiled air throttle windows are trapezoidal in shape, with a reduction in cross section to the piston head. 3.Смеситель по пп. 1 и 2, о т- 30 личающийс  тем, что профилированные окна газового дроссел  выполнены треугольными, обращенными вершиной к днищу поршн .3.Mixer according to paragraphs. 1 and 2, about T-30, characterized in that the profiled gas throttling windows are made triangular, with their apex facing the bottom of the piston.
SU853946617A 1985-08-19 1985-08-19 Gas-air mixer for internal combustion engine SU1283433A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853946617A SU1283433A1 (en) 1985-08-19 1985-08-19 Gas-air mixer for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853946617A SU1283433A1 (en) 1985-08-19 1985-08-19 Gas-air mixer for internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1283433A1 true SU1283433A1 (en) 1987-01-15

Family

ID=21195019

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853946617A SU1283433A1 (en) 1985-08-19 1985-08-19 Gas-air mixer for internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1283433A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110210560A1 (en) * 2011-03-31 2011-09-01 General Electric Company Axial cooled generator
RU2668301C1 (en) * 2017-06-08 2018-09-28 Николай Дмитриевич Шишиморов Method of forming a working mixture of a gas engine and option of a power system device

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 4152121, кл. 48-180, опублик. 1979. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110210560A1 (en) * 2011-03-31 2011-09-01 General Electric Company Axial cooled generator
US8179002B2 (en) * 2011-03-31 2012-05-15 General Electric Company Axial cooled generator
RU2668301C1 (en) * 2017-06-08 2018-09-28 Николай Дмитриевич Шишиморов Method of forming a working mixture of a gas engine and option of a power system device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5222993A (en) Ignition system for water-cooled gas engines
US5117801A (en) Combustion system for dual fuel engine
US4527516A (en) Dual fuel engine
FI84749C (en) FOERBAETTRAD GASBRAENSLE UTNYTTJANDE FOERBRAENNINGSPROCESS VID KOLVFOERBRAENNINGSMOTORER OCH ANORDNING FOER AOSTADKOMMANDE AV EN SAODAN PROCESS.
US5934228A (en) Adjustable combustion chamber internal combustion engine
US5775274A (en) Two-stroke engine with air-blast fuel mixture injection
US4237826A (en) Multi-cylinder internal combustion engine equipped with an accumulation chamber
SU1283433A1 (en) Gas-air mixer for internal combustion engine
US5487362A (en) Combustion engine of the piston engine type
EP0957252A3 (en) Dual fuel engine which utilizes valve lubricant as a pilot fuel
US3650255A (en) Method and system for reducing oxides of nitrogen and other pollutants from internal combustion engines
US5752481A (en) Injection valve assembly for an internal combustion engine
US4178903A (en) Internal combustion engine with an auxiliary combustion chamber
US3066661A (en) Ignition device for internal combustion engines
US4014960A (en) Carburator for a stratified combustion engine with a prechamber
US5105792A (en) Fuel injection system for an engine
US20040012102A1 (en) Carburetor
US4084548A (en) Rotary piston engine
RU2055222C1 (en) Method of operating internal combustion engine and internal combustion engine
CN1015277B (en) Improvements relating to fuel injection to internal combustion engines
SU1451316A1 (en) Mixer carburettor for i.c. engine
RU2013584C1 (en) Internal combustion engine and method of its operation
RU2151892C1 (en) Internal combustion engine
RU2032105C1 (en) Supply system for internal combustion engine
SU1638348A1 (en) Method of fuel supply of gas-fuel diesel engine