SU1283153A1 - Floating crane - Google Patents
Floating crane Download PDFInfo
- Publication number
- SU1283153A1 SU1283153A1 SU853890476A SU3890476A SU1283153A1 SU 1283153 A1 SU1283153 A1 SU 1283153A1 SU 853890476 A SU853890476 A SU 853890476A SU 3890476 A SU3890476 A SU 3890476A SU 1283153 A1 SU1283153 A1 SU 1283153A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- crane
- support
- carriage
- console
- rollers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к плавкрано- строению и может быть использовано при создании плавкранов. Устройство позвол ет повысить эффективность в эксплуатации. На понтоне 1 плавкрана в районе носового миделевого сечени установлен кран 2 со стрелой 3. Носова оконечность noHTot;a выполнена с опорной корытообразной консолью 4. Кран имеет колонну 5 с кос ковой тележкой 6. Кос кова тележка снабжена катками 7 и аналогичными катками 8, смонтированными в боковых наклонных нишах 9, 10. 4 ил.The invention relates to a floating structure and can be used to create floating cranes. The device allows to increase efficiency in operation. On the pontoon 1 of the floating crane in the nasal mid-section, a crane 2 with an arrow 3 is installed. The nose tip noHTot; a is made with a supporting trough-shaped console 4. The crane has a column 5 with a skid trolley 6. The skid trolley is equipped with rollers 7 and similar rollers 8 mounted in the side sloping niches 9, 10. 4 Il.
Description
tsD 00 СОtsD 00 WITH
77
СПSP
ООOO
Фиг.-/Fig .- /
Изобретение относитс к плавкранострое- нию и может быть использовано при создании плавкранов, предназначенных дл гидротехнических работ и обслуживани высокобортных плавучих средств.The invention relates to floating construction and can be used to create floating cranes for hydraulic engineering works and servicing high-breasted craft.
Цель изобретени - повышение эффективности в эксплуатации.The purpose of the invention is to increase efficiency in operation.
На фиг. 1 показан плавкр.ан в услови х традиционной работы, общий вид; на фиг. 2- то же, при работе у необорудованногоFIG. 1 shows the floating in the traditional conditions of work, a general view; in fig. 2- the same, when working with unequipped
щаетс не только максимально вперед по носу за носовой перепендикул р П, но также и вверх. В результате этого кран 2 своей стрелой 3 способен обслужить значительную часть прибрежной полосы, сохран в целости подводные части понтона 1. За счет того, что кран 2 в процессе перемещени в сторону носа одновременно поднимаетс по наклонной плоскости опорной консоли 4, создаютс благопри тные услови дл обберега; на фиг. 3 - то же, при работе 10 служивани высокобортных судов С (фиг. 3). у высокобортного судна; на фиг. 4 - вид А наДл перехода к другому месту рабофиг . 2.ты с удалением большим, чем это разрешеНа понтоне 1 плавкрана в районе носо- но регистром, кран 2 перевод т в походное вого миделевого сечени установлен кранположение. Дл этого, например, полиспас2 со стрелой 3. Носова оконечность тным механизмом (не показан) кос ковую понтона выполнена с опорной кортыообраз- тележку 6 с краном 2 отвод т сIt is not only maximally forward along the nose beyond the nasal perpendicular of P, but also upwards. As a result, the crane 2 with its boom 3 is able to serve a significant part of the coastal strip, keeping the underwater parts of the pontoon 1 intact. Due to the fact that the crane 2 rises along the inclined plane of the support console 4 during movement towards the nose, favorable conditions are created saving; in fig. 3 - the same, during the work of 10 serving high-toned ships C (Fig. 3). in a high-breasted ship; in fig. 4 - view A for moving to another place of work. 2. With the removal larger than that allowed on the pontoon 1 of the floating crane in the area of the noso-register, the crane 2 is transferred to the traveling mid-section, the crane position is set. For this purpose, for example, polysp2 with boom 3. The nosal end of the mechanism (not shown) of the oblique pontoon is made from the supporting cortex-shaped carriage 6 with crane 2 and is diverted from
2020
ной консолью 4. Кран имеет колонну 5 с кос ковой тележкой 6. Кос кова тележка имеет катки 7 и аналогичные катки 8, смонтированные в боковых наклонных нишах 9, 10. Катки взаимодействуют с направл ющими 11 на палубе 12 на опорной консоли . Сама консоль выполнена откидной на шарнире 13.4. The crane has a column 5 with a skid carriage 6. The braid carriage has rollers 7 and similar rollers 8 mounted in side inclined recesses 9, 10. Rollers interact with guides 11 on deck 12 on the support console. The console itself is made folding on the hinge 13.
Привод перемещени кос ковой тележки целесообразнее выполн ть .в виде широко известного полиспаста (не показан), хот 25 может быть винтовым, либо гидравлическим . Буквенные обозначени : WL - уровень воды, Б - необорудованный берег, И - - кормова надстройка, С - высокобортное судно, П - носовой перпендику- ;i р.It is more expedient to carry out the movement of the scythe trolley carriage in the form of a well-known tackle (not shown), although 25 may be screw or hydraulic. Letter designations: WL - water level, B - non-equipped shore, And - - feed superstructure, C - high-breasted ship, P - nasal perpendicular-; i p.
В ггоходном положении стрела 3 крана 2 уложена на опору в надстройке Н (не показано ) . Кос кова тележка 6 при этом закреплена к направл ющим 11. В рабочем положении , когда не требуетс обслуживатьIn the current position, the boom 3 of the crane 2 is laid on a support in the superstructure H (not shown). The braid 6 is fixed to the rails 11. In the working position, when maintenance is not required
опорнойsupporting
консоли 4 в исходное положение (фиг. 1). При необходимости стрелу 3 опускают на кормовую надстройку, где ее креп т по-походному . Если по услови м предсто щей работы опорна консоль 4 не понадобитс , то ее на шарнире 13 откидывают в походное положение.console 4 to its original position (Fig. 1). If necessary, the boom 3 is lowered onto the aft superstructure, where it is attached in a traveling manner. If the supporting console 4 is not needed according to the conditions of the present work, then it is pivoted at the hinge 13 to the stowed position.
Удифферентовка понтона в случае, когда кран 2 находитс на опорной консоли 4, производитс известными средствами, т.е. в понтоне имеетс соответствующа балластна система с цистернами дл жидкого балласта в носу и корме. В рассматриваемом случае носовые цистерны осушаютс , а кормовые заполн ютс . В результате за счет перераспределени масс (балластной воды и крана 2) понтон 1 остаетс в положении либо на ровный киль, либо с небольшим дифферентом на корму. При этом следует учитывать, что в рабочем состо нии на консоли.4 кран 2 находитс за носовым перпендикул ром П, т.е.The differential of the pontoon in the case where the crane 2 is located on the support bracket 4 is produced by known means, i.e. in the pontoon there is an appropriate ballast system with tanks for liquid ballast in the bow and stern. In this case, the nasal tanks are drained and the feeding tanks are filled. As a result, due to the redistribution of the masses (ballast water and crane 2), the pontoon 1 remains in position either on an even keel, or with a small trim at the stern. It should be borne in mind that in working condition on the console.4, the crane 2 is located behind the nose perpendicular P, i.e.
сти практически не могут обеспечить поддержание оконечности в проектном положении .STI practically can not ensure the maintenance of the tip in the design position.
высокобортные суда С или необорудованный в таком положении, когда силы плавуче- берег Б, кран работает в обычном режиме с номиналными грузами.high-cage ships C or unequipped in a position where the forces are buoyant coast B, the crane operates normally with nominal weights.
Во врем проведени берегоукрепительных работ, строительства причалов и т. п. из-за малой глубины воды у необорудован- 40 ного берега понтон 1 плавкрана, име большую осадку, не может близко подойти к берегу. В этом случае опорную консоль 4During the shore protection works, the construction of moorings, etc. due to the small depth of water near the unequipped shore, the pontoon 1 of the floating crane, having a large draft, cannot get close to the shore. In this case, the support console 4
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853890476A SU1283153A1 (en) | 1985-04-24 | 1985-04-24 | Floating crane |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853890476A SU1283153A1 (en) | 1985-04-24 | 1985-04-24 | Floating crane |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1283153A1 true SU1283153A1 (en) | 1987-01-15 |
Family
ID=21175359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853890476A SU1283153A1 (en) | 1985-04-24 | 1985-04-24 | Floating crane |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1283153A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010048665A1 (en) * | 2008-10-28 | 2010-05-06 | Piet Ellnor | Ocean going transport vessel with docking arrangements |
RU2747142C1 (en) * | 2020-04-03 | 2021-04-28 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Сибирский Государственный Университет Водного Транспорта" (Фгбоу Во "Сгувт") | Ship for replenishing ship's ammunity in the open sea |
-
1985
- 1985-04-24 SU SU853890476A patent/SU1283153A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 986821, кл. В 63 В 35/40, 1981. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010048665A1 (en) * | 2008-10-28 | 2010-05-06 | Piet Ellnor | Ocean going transport vessel with docking arrangements |
AU2009310624B2 (en) * | 2008-10-28 | 2014-05-22 | Piet Ellnor | Ocean going transport vessel with docking arrangements |
US8739717B2 (en) | 2008-10-28 | 2014-06-03 | Piet Ellnor | Ocean going transport vessel with docking arrangements |
RU2747142C1 (en) * | 2020-04-03 | 2021-04-28 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Сибирский Государственный Университет Водного Транспорта" (Фгбоу Во "Сгувт") | Ship for replenishing ship's ammunity in the open sea |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4686920A (en) | Cradle type boat lifts | |
KR100662224B1 (en) | Craft for embarking/landing on unequipped shoreline | |
CN104203746B (en) | There is the semisubmersible platform of the movable submersible platform stopping ship for dry type | |
US4385583A (en) | Work platform | |
US4622912A (en) | Draft reduction system for ships | |
SU1283153A1 (en) | Floating crane | |
US4227846A (en) | Method and apparatus for loading or unloading water vessels | |
US5140924A (en) | Elevating stern platform for swath vessels | |
US4831751A (en) | Water craft for clearing navigational waters | |
EP1492699B1 (en) | Submersible watercraft | |
US7188440B2 (en) | Device and method for bringing ashore or refloating a floating body | |
KR20120002981U (en) | Semi submersible type twin ship | |
NO173691B (en) | PARTLY SUBMITABLE DRILLING VESSEL, AND PROCEDURE FOR IMPROVING THE SURVIVAL CAPACITY AND CHANGING THE STABILITY CHARACTERISTICS OF THE PARTLY SUBMITTABLE DRILLING VESSEL | |
CA1279531C (en) | Device relating to a semi-submersible craft (dsv) | |
KR20210020142A (en) | Ship | |
KR102181192B1 (en) | Watercraft lifting apparatus of air float type | |
EP0249422A1 (en) | Method and arrangement for raising rigs | |
SU1373627A1 (en) | Slipway of floating type for vessel | |
RU2171203C1 (en) | Method of pilotage of trimaran icebreaker in ice | |
WO2017222469A1 (en) | Semi-submersible vessel | |
SU1008082A1 (en) | Floating dock for hydrofoil vessels | |
RU2581430C1 (en) | Floating dock for construction of objects with non-marine outlines | |
JPS5818275B2 (en) | Ship with lifting crane track | |
KR20230076370A (en) | bridge wing for ships | |
SU910487A1 (en) | Brace-platform for transporting self-lifting drilling unit |