SU1283153A1 - Floating crane - Google Patents

Floating crane Download PDF

Info

Publication number
SU1283153A1
SU1283153A1 SU853890476A SU3890476A SU1283153A1 SU 1283153 A1 SU1283153 A1 SU 1283153A1 SU 853890476 A SU853890476 A SU 853890476A SU 3890476 A SU3890476 A SU 3890476A SU 1283153 A1 SU1283153 A1 SU 1283153A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
crane
support
carriage
console
rollers
Prior art date
Application number
SU853890476A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Эльмар Федорович Король
Владимир Павлович Кононов
Вилор Иосифович Юсупов
Original Assignee
Предприятие П/Я А-7880
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-7880 filed Critical Предприятие П/Я А-7880
Priority to SU853890476A priority Critical patent/SU1283153A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1283153A1 publication Critical patent/SU1283153A1/en

Links

Landscapes

  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к плавкрано- строению и может быть использовано при создании плавкранов. Устройство позвол ет повысить эффективность в эксплуатации. На понтоне 1 плавкрана в районе носового миделевого сечени  установлен кран 2 со стрелой 3. Носова  оконечность noHTot;a выполнена с опорной корытообразной консолью 4. Кран имеет колонну 5 с кос ковой тележкой 6. Кос кова  тележка снабжена катками 7 и аналогичными катками 8, смонтированными в боковых наклонных нишах 9, 10. 4 ил.The invention relates to a floating structure and can be used to create floating cranes. The device allows to increase efficiency in operation. On the pontoon 1 of the floating crane in the nasal mid-section, a crane 2 with an arrow 3 is installed. The nose tip noHTot; a is made with a supporting trough-shaped console 4. The crane has a column 5 with a skid trolley 6. The skid trolley is equipped with rollers 7 and similar rollers 8 mounted in the side sloping niches 9, 10. 4 Il.

Description

tsD 00 СОtsD 00 WITH

77

СПSP

ООOO

Фиг.-/Fig .- /

Изобретение относитс  к плавкранострое- нию и может быть использовано при создании плавкранов, предназначенных дл  гидротехнических работ и обслуживани  высокобортных плавучих средств.The invention relates to floating construction and can be used to create floating cranes for hydraulic engineering works and servicing high-breasted craft.

Цель изобретени  - повышение эффективности в эксплуатации.The purpose of the invention is to increase efficiency in operation.

На фиг. 1 показан плавкр.ан в услови х традиционной работы, общий вид; на фиг. 2- то же, при работе у необорудованногоFIG. 1 shows the floating in the traditional conditions of work, a general view; in fig. 2- the same, when working with unequipped

щаетс  не только максимально вперед по носу за носовой перепендикул р П, но также и вверх. В результате этого кран 2 своей стрелой 3 способен обслужить значительную часть прибрежной полосы, сохран   в целости подводные части понтона 1. За счет того, что кран 2 в процессе перемещени  в сторону носа одновременно поднимаетс  по наклонной плоскости опорной консоли 4, создаютс  благопри тные услови  дл  обберега; на фиг. 3 - то же, при работе 10 служивани  высокобортных судов С (фиг. 3). у высокобортного судна; на фиг. 4 - вид А наДл  перехода к другому месту рабофиг . 2.ты с удалением большим, чем это разрешеНа понтоне 1 плавкрана в районе носо- но регистром, кран 2 перевод т в походное вого миделевого сечени  установлен кранположение. Дл  этого, например, полиспас2 со стрелой 3. Носова  оконечность тным механизмом (не показан) кос ковую понтона выполнена с опорной кортыообраз- тележку 6 с краном 2 отвод т сIt is not only maximally forward along the nose beyond the nasal perpendicular of P, but also upwards. As a result, the crane 2 with its boom 3 is able to serve a significant part of the coastal strip, keeping the underwater parts of the pontoon 1 intact. Due to the fact that the crane 2 rises along the inclined plane of the support console 4 during movement towards the nose, favorable conditions are created saving; in fig. 3 - the same, during the work of 10 serving high-toned ships C (Fig. 3). in a high-breasted ship; in fig. 4 - view A for moving to another place of work. 2. With the removal larger than that allowed on the pontoon 1 of the floating crane in the area of the noso-register, the crane 2 is transferred to the traveling mid-section, the crane position is set. For this purpose, for example, polysp2 with boom 3. The nosal end of the mechanism (not shown) of the oblique pontoon is made from the supporting cortex-shaped carriage 6 with crane 2 and is diverted from

2020

ной консолью 4. Кран имеет колонну 5 с кос ковой тележкой 6. Кос кова  тележка имеет катки 7 и аналогичные катки 8, смонтированные в боковых наклонных нишах 9, 10. Катки взаимодействуют с направл ющими 11 на палубе 12 на опорной консоли . Сама консоль выполнена откидной на шарнире 13.4. The crane has a column 5 with a skid carriage 6. The braid carriage has rollers 7 and similar rollers 8 mounted in side inclined recesses 9, 10. Rollers interact with guides 11 on deck 12 on the support console. The console itself is made folding on the hinge 13.

Привод перемещени  кос ковой тележки целесообразнее выполн ть .в виде широко известного полиспаста (не показан), хот  25 может быть винтовым, либо гидравлическим . Буквенные обозначени : WL - уровень воды, Б - необорудованный берег, И - - кормова  надстройка, С - высокобортное судно, П - носовой перпендику- ;i   р.It is more expedient to carry out the movement of the scythe trolley carriage in the form of a well-known tackle (not shown), although 25 may be screw or hydraulic. Letter designations: WL - water level, B - non-equipped shore, And - - feed superstructure, C - high-breasted ship, P - nasal perpendicular-; i p.

В ггоходном положении стрела 3 крана 2 уложена на опору в надстройке Н (не показано ) . Кос кова  тележка 6 при этом закреплена к направл ющим 11. В рабочем положении , когда не требуетс  обслуживатьIn the current position, the boom 3 of the crane 2 is laid on a support in the superstructure H (not shown). The braid 6 is fixed to the rails 11. In the working position, when maintenance is not required

опорнойsupporting

консоли 4 в исходное положение (фиг. 1). При необходимости стрелу 3 опускают на кормовую надстройку, где ее креп т по-походному . Если по услови м предсто щей работы опорна  консоль 4 не понадобитс , то ее на шарнире 13 откидывают в походное положение.console 4 to its original position (Fig. 1). If necessary, the boom 3 is lowered onto the aft superstructure, where it is attached in a traveling manner. If the supporting console 4 is not needed according to the conditions of the present work, then it is pivoted at the hinge 13 to the stowed position.

Удифферентовка понтона в случае, когда кран 2 находитс  на опорной консоли 4, производитс  известными средствами, т.е. в понтоне имеетс  соответствующа  балластна  система с цистернами дл  жидкого балласта в носу и корме. В рассматриваемом случае носовые цистерны осушаютс , а кормовые заполн ютс . В результате за счет перераспределени  масс (балластной воды и крана 2) понтон 1 остаетс  в положении либо на ровный киль, либо с небольшим дифферентом на корму. При этом следует учитывать, что в рабочем состо нии на консоли.4 кран 2 находитс  за носовым перпендикул ром П, т.е.The differential of the pontoon in the case where the crane 2 is located on the support bracket 4 is produced by known means, i.e. in the pontoon there is an appropriate ballast system with tanks for liquid ballast in the bow and stern. In this case, the nasal tanks are drained and the feeding tanks are filled. As a result, due to the redistribution of the masses (ballast water and crane 2), the pontoon 1 remains in position either on an even keel, or with a small trim at the stern. It should be borne in mind that in working condition on the console.4, the crane 2 is located behind the nose perpendicular P, i.e.

сти практически не могут обеспечить поддержание оконечности в проектном положении .STI practically can not ensure the maintenance of the tip in the design position.

высокобортные суда С или необорудованный в таком положении, когда силы плавуче- берег Б, кран работает в обычном режиме с номиналными грузами.high-cage ships C or unequipped in a position where the forces are buoyant coast B, the crane operates normally with nominal weights.

Во врем  проведени  берегоукрепительных работ, строительства причалов и т. п. из-за малой глубины воды у необорудован- 40 ного берега понтон 1 плавкрана, име  большую осадку, не может близко подойти к берегу. В этом случае опорную консоль 4During the shore protection works, the construction of moorings, etc. due to the small depth of water near the unequipped shore, the pontoon 1 of the floating crane, having a large draft, cannot get close to the shore. In this case, the support console 4

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula разворачивают на птрнире 13 в сторону берега . В этом положении опорна  консольdeployed on the ptrnir 13 towards the shore. In this position, the support console Плавучий кран, содержащий корпус и грузоподъемное устройство, расположенное на опорной тележке с катками, на которых эта тележка установлена с возможностьюA floating crane, comprising a housing and a lifting device, located on a supporting carriage with rollers on which this carriage is mounted so as to 4 фиксируетс  известными средствами. Далее 45 перемещени  по направл ющим палубы корполиспастным механизмом (не показан) кран 2 перемещают на кос ковой тележке 6 катками 7 по направл ющим 11 до встречи катков 8, размещенных в ни1иах 9 и 10, с направл ющими 12 на опорной консоли. При этом центральна  часть кос ковой те- лежки 6 размещаетс  в корытообразной нише опорной консоли 4, а катки 8 перемен ютс  по направл ющим 12, установленным по бокам опорной консоли 4, выполпуса крана и надводных опорных консолей, прикрепленных к оконечности корпуса крана, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности в эксплуатации, в не.м опорна  консоль расположена выше палубы под углом к ней, а опорна  тележка снабжена боковыми выступами, нижние поверхности которых выполнены со скосами, соответствующими наклону верхних поверхностей консолей, и снабжены дополнительными катненной с подъемом. Таким образом кран 2 ками дл  сопр жени  с упом нутыми верх- с помощью кос ковой тележки 6, переме- ними повехност ми консолей.4 is fixed by known means. Further, the 45 movements along the deck-guiding corpora-pulp mechanism (not shown) the crane 2 is moved on the skidding trolley 6 rollers 7 along the guide rails 11 until the meeting of the rollers 8, located in holes 9 and 10, with the rails 12 on the support console. At the same time, the central part of the skid carriage 6 is placed in a trough-shaped niche of the support console 4, and the rollers 8 change along the guides 12 installed on the sides of the support console 4, the crane hollow and the surface support consoles attached to the end of the crane body, differing from that, in order to increase efficiency in operation, in a certain support arm is located above the deck at an angle to it, and the support cart is provided with lateral projections, the lower surfaces of which are made with bevels corresponding to the slope of the upper slopes consoles, and are equipped with additional katnennoy with lift. Thus, the crane 2 to mate with the aforementioned top with the help of the trolley carriage 6, moving surfaces of consoles. тным механизмом (не показан) кос ковую тележку 6 с краном 2 отвод т сWith this mechanism (not shown), the skid carriage 6 with crane 2 is retracted with опорнойsupporting консоли 4 в исходное положение (фиг. 1). При необходимости стрелу 3 опускают на кормовую надстройку, где ее креп т по-походному . Если по услови м предсто щей работы опорна  консоль 4 не понадобитс , то ее на шарнире 13 откидывают в походное положение.console 4 to its original position (Fig. 1). If necessary, the boom 3 is lowered onto the aft superstructure, where it is attached in a traveling manner. If the supporting console 4 is not needed according to the conditions of the present work, then it is pivoted at the hinge 13 to the stowed position. Удифферентовка понтона в случае, когда кран 2 находитс  на опорной консоли 4, производитс  известными средствами, т.е. в понтоне имеетс  соответствующа  балластна  система с цистернами дл  жидкого балласта в носу и корме. В рассматриваемом случае носовые цистерны осушаютс , а кормовые заполн ютс . В результате за счет перераспределени  масс (балластной воды и крана 2) понтон 1 остаетс  в положении либо на ровный киль, либо с небольшим дифферентом на корму. При этом следует учитывать, что в рабочем состо нии на консоли.4 кран 2 находитс  за носовым перпендикул ром П, т.е.The differential of the pontoon in the case where the crane 2 is located on the support bracket 4 is produced by known means, i.e. in the pontoon there is an appropriate ballast system with tanks for liquid ballast in the bow and stern. In this case, the nasal tanks are drained and the feeding tanks are filled. As a result, due to the redistribution of the masses (ballast water and crane 2), the pontoon 1 remains in position either on an even keel, or with a small trim at the stern. It should be borne in mind that in working condition on the console.4, the crane 2 is located behind the nose perpendicular P, i.e. сти практически не могут обеспечить поддержание оконечности в проектном положении .STI practically can not ensure the maintenance of the tip in the design position. в таком положении, когда силы плавуче- in such a position when the buoyant forces Формула изобретени Invention Formula Плавучий кран, содержащий корпус и грузоподъемное устройство, расположенное на опорной тележке с катками, на которых эта тележка установлена с возможностьюA floating crane, comprising a housing and a lifting device, located on a supporting carriage with rollers on which this carriage is mounted so as to пуса крана и надводных опорных консолей, прикрепленных к оконечности корпуса крана, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности в эксплуатации, в не.м опорна  консоль расположена выше палубы под углом к ней, а опорна  тележка снабжена боковыми выступами, нижние поверхности которых выполнены со скосами, соответствующими наклону верхних поверхностей консолей, и снабжены дополнительными катWiof the crane and surface support consoles attached to the tip of the crane body, characterized in that, in order to increase operational efficiency, in a new support arm is located above the deck at an angle to it, and the support carriage is provided with lateral projections, the lower surfaces of which are made with bevels corresponding to the slope of the upper surfaces of the consoles, and are equipped with additional cat XX VLVL 99 гg 7 -7 - -/5 ,-/five , LL l Фиг. 5FIG. five У;W; -iO-iO ,-//, - // ТT /3/ 3 VVi,VVi,
SU853890476A 1985-04-24 1985-04-24 Floating crane SU1283153A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853890476A SU1283153A1 (en) 1985-04-24 1985-04-24 Floating crane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853890476A SU1283153A1 (en) 1985-04-24 1985-04-24 Floating crane

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1283153A1 true SU1283153A1 (en) 1987-01-15

Family

ID=21175359

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853890476A SU1283153A1 (en) 1985-04-24 1985-04-24 Floating crane

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1283153A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010048665A1 (en) * 2008-10-28 2010-05-06 Piet Ellnor Ocean going transport vessel with docking arrangements
RU2747142C1 (en) * 2020-04-03 2021-04-28 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Сибирский Государственный Университет Водного Транспорта" (Фгбоу Во "Сгувт") Ship for replenishing ship's ammunity in the open sea

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 986821, кл. В 63 В 35/40, 1981. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010048665A1 (en) * 2008-10-28 2010-05-06 Piet Ellnor Ocean going transport vessel with docking arrangements
AU2009310624B2 (en) * 2008-10-28 2014-05-22 Piet Ellnor Ocean going transport vessel with docking arrangements
US8739717B2 (en) 2008-10-28 2014-06-03 Piet Ellnor Ocean going transport vessel with docking arrangements
RU2747142C1 (en) * 2020-04-03 2021-04-28 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Сибирский Государственный Университет Водного Транспорта" (Фгбоу Во "Сгувт") Ship for replenishing ship's ammunity in the open sea

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4686920A (en) Cradle type boat lifts
KR100662224B1 (en) Craft for embarking/landing on unequipped shoreline
CN104203746B (en) There is the semisubmersible platform of the movable submersible platform stopping ship for dry type
US4385583A (en) Work platform
US4622912A (en) Draft reduction system for ships
SU1283153A1 (en) Floating crane
US4227846A (en) Method and apparatus for loading or unloading water vessels
US5140924A (en) Elevating stern platform for swath vessels
US4831751A (en) Water craft for clearing navigational waters
EP1492699B1 (en) Submersible watercraft
US7188440B2 (en) Device and method for bringing ashore or refloating a floating body
KR20120002981U (en) Semi submersible type twin ship
NO173691B (en) PARTLY SUBMITABLE DRILLING VESSEL, AND PROCEDURE FOR IMPROVING THE SURVIVAL CAPACITY AND CHANGING THE STABILITY CHARACTERISTICS OF THE PARTLY SUBMITTABLE DRILLING VESSEL
CA1279531C (en) Device relating to a semi-submersible craft (dsv)
KR20210020142A (en) Ship
KR102181192B1 (en) Watercraft lifting apparatus of air float type
EP0249422A1 (en) Method and arrangement for raising rigs
SU1373627A1 (en) Slipway of floating type for vessel
RU2171203C1 (en) Method of pilotage of trimaran icebreaker in ice
WO2017222469A1 (en) Semi-submersible vessel
SU1008082A1 (en) Floating dock for hydrofoil vessels
RU2581430C1 (en) Floating dock for construction of objects with non-marine outlines
JPS5818275B2 (en) Ship with lifting crane track
KR20230076370A (en) bridge wing for ships
SU910487A1 (en) Brace-platform for transporting self-lifting drilling unit